Armatus prezentuje ETH8 jako oficjalnie dostępne w Polsce ciężarowe podwozie BYD i prowadzi sprzedaż oraz serwis.
255 kWh pod ciężką zabudową.Nośność ramy kończy się tam, gdzie zaczyna się nadwozie.
ETH8 jest najcięższym drogowym modelem BYD Trucks w analizowanej polskiej gamie Armatus. DMC 19 000 kg oznacza kategorię N3, a dwie długości ramy pozwalają budować pojazdy dystrybucyjne lub specjalistyczne. Akumulator LFP ma 255 kWh, silnik 180 kW, a deklarowany zasięg sięga 250 km bez oznaczenia WLTP. Wartości mas i wymiarów z polskiej karty nie pokrywają się w pełni z broszurą europejską, dlatego każda zabudowa wymaga identyfikacji właściwej rewizji podwozia.
Brak polskiego cennika. Nie pokazujemy ceny zastępczej.
Armatus prezentuje ETH8 jako oficjalnie dostępne w Polsce ciężarowe podwozie BYD i prowadzi sprzedaż oraz serwis.
Co wiadomo o wyposażeniu.
Polski rekord używa danych Armatus, a broszura BYD Europe pełni rolę kontrolną. PDF wskazuje inne długości — 7850 i 10 190 mm — oraz inną masę długiej ramy i niższe nośności. To istotne różnice dla zabudowcy, nie kosmetyczne zaokrąglenia. Dokument dostarczony z numerem VIN powinien rozstrzygnąć, która konstrukcja zostanie wydana.
Konstrukcja ciężkiego podwozia4 poz.
- Kategoria N3, DMC 19 000 kg, układ osi 4×2.
- Szerokość 2530 mm i wysokość 3280 mm według karty Armatus.
- Ramy o rozstawie osi 4500 lub 5700 mm.
- Prędkość maksymalna 90 km/h.
Energia i praca4 poz.
- Akumulator LFP 255 kWh, silnik 180 kW / 245 KM i 450 Nm.
- Moc ładowania DC 120 kW; deklarowane 20–100% około 2 h.
- Zasięg do 250 km bez oznaczenia procedury WLTP.
- Zużycie wymaga symulacji dla masy, aerodynamiki i urządzeń zabudowy.
Odpowiedzialność dokumentacyjna4 poz.
- Polska karta Armatus jest źródłem podstawowym dla długości i mas.
- Broszura EN ma inną rewizję; obie strony PDF zostały zweryfikowane.
- Nie wykorzystano zdjęć producenta bez zezwolenia redystrybucyjnego.
Parametry, które warto znać.
Uczciwy bilans. Z liczb, nie z folderu.
ETH8 daje bazę do elektryfikacji ciężkiego transportu lokalnego, gdzie pojazd wraca do ładowarki, a prędkość 90 km/h jest wystarczająca. Jego przydatność powstaje dopiero po zaprojektowaniu zabudowy i zmierzeniu mas. Brak cennika, gwarancji oraz homologowanego cyklu zasięgu oznacza, że publiczna karta nie zamyka żadnego biznesplanu.
Duża bateria w lokalnej ofercie
255 kWh i aktywna karta Armatus potwierdzają, że nie jest to wyłącznie globalna prezentacja technologii. Polski partner prowadzi kontakt sprzedażowy i serwisowy.
Dwie ramy do odmiennych nadwozi
Rozstaw 4500 mm sprzyja krótszym konstrukcjom, a 5700 mm daje więcej przestrzeni dla zabudowcy. Obie masy bazowe są wyszczególnione.
Jawna kategoria N3
DMC 19 t nie pozostawia wątpliwości co do segmentu ciężkiego. Pozwala od początku planować właściwe uprawnienia, trasę i infrastrukturę zakładową.
Nośność ramy bywa mylona z ładownością
10,9–11,2 t to zapas pod nadwozie i ładunek łącznie. Bez masy kompletnej zabudowy liczba nie mówi, ile towaru pojedzie.
Zasięg nie ma zdefiniowanego testu
„Do 250 km” nie jest opisane jako WLTP i nie wskazuje obciążenia. Dla ciężarówki zużycie silnie zależy od nadwozia, trasy, temperatury oraz pracy urządzeń.
Różne wymiary w dokumentach BYD
Polska karta i europejska broszura prezentują inne rewizje. Projekt zabudowy na niewłaściwych wymiarach stwarza większe ryzyko niż zwykła różnica katalogowa.
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
ETH8 jest przeznaczony dla profesjonalnego operatora N3, który potrafi zaprojektować cały system: zabudowę, ładunek, ładowanie, harmonogram i serwis. Może znaleźć miejsce w lokalnej dystrybucji, logistyce komunalnej lub innych zastosowaniach z codziennym powrotem do bazy. Przed zamówieniem potrzebna jest symulacja energii dla konkretnego nadwozia oraz potwierdzenie mocy przyłącza.
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
Model nie jest gotowym rozwiązaniem dla firmy, która chce kupić „ciężarówkę 11,2 t ładowności” z katalogu. Nośność ramy nie uwzględnia nadwozia, a 250 km nie jest gwarancją trasy pod obciążeniem. Brak wspólnego kontraktu podwozie–zabudowa, planu ładowania i potwierdzenia rewizji wymiarowej powinien zatrzymać inwestycję.
Jak wypada na tle rywali.
| Model | Cena od | Moc | Zasięg WLTP | Gwarancja |
|---|---|---|---|---|
| BYD ETH8 ten model — punkt odniesienia status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | — cena w Polsce nieopublikowana | 245 KM | — | — |
| Foton eAumark Dobór katalogowy według klasy pojazdu, napędu i statusu na polskim rynku. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | — cena w Polsce nieopublikowana | — | 200 km | 5 lat / 200 000 km — ogólna deklaracja Foton Polska |
| BYD ETM6 Dobór katalogowy według klasy pojazdu, napędu i statusu na polskim rynku. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | — cena w Polsce nieopublikowana | 204 KM | — | — |
| JAC N90 Dobór katalogowy według klasy pojazdu, napędu i statusu na polskim rynku. status w Polsce: Zapowiedź · termin sprzedaży niepotwierdzony | — cena w Polsce nieopublikowana | — | — | — |
Czarno na białym: gwarancja.
z progiem sprawności 70% SOH
ochrona przed korozją perforacyjną
Gwarancja na BYD ETH8: 8 lat / 250 tys. km (ogłoszone 01/2026; dokument gwarancyjny wciąż 200 tys.) (bateria trakcyjna), 12 lat (perforacja nadwozia).
Gdzie sprawdzić dostępność modelu.
Punkty są przypisane do marki; dostępność konkretnej wersji i auta demonstracyjnego potwierdź przed wizytą.
Paszport danych. Wiadomo, jaki jest poziom dowodu.
Pokazujemy stan dokumentacji, opublikowane zmiany i konflikty źródeł. Brak danych pozostaje brakiem — nie uzupełniamy go domysłem ani standardem innego modelu.
Armatus prezentuje ETH8 jako oficjalnie dostępne w Polsce ciężarowe podwozie BYD i prowadzi sprzedaż oraz serwis.
Przegląd statusu: .
Pokrycie dokumentami
- CenaCena nie jest publikowana dla tego statusu rynkowego
- GwarancjaBrak wartości i dowodu w aktualnym zestawie danych
- Dane techniczneDokument jest przypisany do modelu; szczegółowe mapowanie pól publikujemy etapami
Zobacz referencje źródłowe (3)
- ZRODLA
rynek-2026/byd-eth8/ZRODLA.mdOtwórz stronę · armatus.pl autoryzowany dealer · Polska - broszura en
rynek-2026/byd-eth8/broszura-en.pdfOtwórz PDF · bydtrucks.com producent/importer · Europa - dane
rynek-2026/byd-eth8/dane.mdOtwórz stronę · armatus.pl autoryzowany dealer · Polska
Historia zmian
Dodano BYD ETH8 do audytu polskiego rynku
Armatus prezentuje ETH8 jako oficjalnie dostępne w Polsce ciężarowe podwozie BYD i prowadzi sprzedaż oraz serwis. Rekord dodano po przeglądzie kompletności producentów, modeli i historii rynku.
BYŁOBrak osobnego rekordu w centralnym katalogu rynku polskiego.→JEST / ZAOBSERWOWANOOficjalna oferta w PolsceRekord przeszedł przegląd źródeł, statusu, ceny i zakresu danych; braki pozostają jawnie opisane.
Zobacz wpis w Radarze zmian
Referencja dokumentu oznacza pokrycie na poziomie modelu, nie dowód dla każdej pojedynczej liczby. Szczegółowe mapowanie pole → dokument → strona jest w toku i nie przypisujemy numerów stron na podstawie domysłu. Widzisz nowszy cennik albo błąd? Wyślij dokument na [email protected].
Otwórz Radar zmianZanim zapytasz dealera.
Co oznacza kategoria N3 w BYD ETH8?
ETH8 ma DMC 19 000 kg, czyli przekracza 12 t i należy do ciężarowej kategorii N3. Nie jest wariantem N2 ani vanem; wymaga planowania właściwego dla ciężkiego pojazdu.
Czy ETH8 przewiezie 11 200 kg towaru?
Nie wynika to z karty. 11 200 kg to nośność krótszej ramy przed zabudową. Masa nadwozia, urządzeń i wyposażenia zmniejszy końcową ładowność, którą wskażą dokumenty gotowej ciężarówki.
Jaki zasięg ma ciężarowy BYD ETH8?
Armatus deklaruje do 250 km, ale nie podaje cyklu WLTP ani obciążenia. Liczba służy jako wstępna informacja producenta, nie homologowana lub gwarantowana wartość dla dowolnej zabudowy.
Ile trwa ładowanie baterii 255 kWh?
Polska karta wskazuje DC 120 kW i około dwie godziny od 20 do 100 procent. Instalacja w bazie, temperatura oraz krzywa ładowania mogą wpływać na czas; parametry przyłącza trzeba zaprojektować osobno.
Dlaczego wymiary ETH8 różnią się między źródłami?
Armatus i BYD Europe prawdopodobnie opisują inne rewizje podwozia. Dla polskiej karty stosujemy 8160 lub 10 500 mm, a PDF zachowujemy jako dowód rozbieżności. Projekt musi użyć danych konkretnego VIN.
Czy istnieje polski cennik i galeria ETH8?
Cena nie została opublikowana. Oficjalna broszura EN jest pobrana i sprawdzona, lecz ilustracji nie wyodrębniono, ponieważ brak licencji na ich ponowne wykorzystanie.
Masz pytanie o BYD ETH8?
Napisz do redakcji.
Nie jesteśmy dealerem i nie rezerwujemy samochodów. Możesz zgłosić korektę danych, przesłać nowszy dokument albo poprosić o wyjaśnienie informacji z tej strony.
- ModelBYD ETH8
- Status w PolsceOficjalna oferta w Polsce
Kliknięcie otworzy Twój program pocztowy. Strona nie zapisuje formularza ani danych kontaktowych i nie przekazuje wiadomości do salonu.
Wiadomość wysyłasz samodzielnie
W treści wskaż model, źródło lub fragment wymagający wyjaśnienia. Nie wpisuj danych, których nie chcesz przekazać pocztą elektroniczną.
Otwórz wiadomość e-mail