12 modeli · od najtańszego
Najtańsze wejście w nowe auto
Miejski hatchback z wolnossącym silnikiem 1.5 o mocy 115 KM i najniższą ceną w gamie. Spala 6,1 l/100 km, a w ocenie Euro NCAP z 2025 roku dostał 4 gwiazdki. Wybierz go, jeśli szukasz nowego auta z 7-letnią gwarancją za cenę używanego kompaktu.
Pierwszy SUV bez elektryfikacji
Kompaktowy SUV z silnikiem 1.5 o mocy 115 KM i pełnym pakietem systemów wspomagania kierowcy już w wersji podstawowej. Euro NCAP nie badał dzisiejszej generacji, więc wyniku dla tego auta nie ma. Wybierz go, jeśli chcesz wyższą pozycję za kierownicą bez przechodzenia na hybrydę.
Hybryda w cenie auta miejskiego
Ten sam hatchback co MG3, ale z układem hybrydowym o mocy 195 KM: 4,4 l/100 km i 8,0 s do setki, przy niezmienionym bagażniku. Nie wymaga ładowania z gniazda. Różnicę w cenie wobec wersji benzynowej policzysz na kalkulatorze kosztu jazdy na karcie modelu.
SUV hybrydowy bez ładowania
ZS z układem Hybrid+ o mocy 197 KM, który sam ładuje baterię przy hamowaniu — wtyczki nie ma i nie potrzebujesz jej. Zbiornik mieści tylko 41 l, więc na trasie zatrzymasz się podobnie często jak w wersji benzynowej, mimo niższego spalania. Cena startowa 88 900 zł to promocja do 31 grudnia 2026 roku — katalogowo model kosztuje 98 900 zł.
Elektryk z wyprzedaży rocznika
Hatchback z napędem na tył w 6 wersjach: baterie od 49 do 77 kWh i zasięg od 350 do 530 km. Cena startowa dotyczy wyprzedaży wcześniejszego rocznika, a cennik obowiązuje do 31 grudnia 2026 roku, wyłącznie dla aut już wyprodukowanych i dostępnych na składach. Przed podpisem sprawdź rok produkcji egzemplarza — gwarancja liczy się od pierwszej rejestracji.
Największy benzynowy SUV gamy
SUV z turbodoładowanym silnikiem 1.5 o mocy 170 KM, bagażnikiem 507 l i hakiem o uciągu 1500 kg. Producent zdjął stronę tego modelu ze swojego serwisu w kwietniu 2026 roku i nie wydał nowego cennika, więc dostępność i rocznik potwierdź w salonie przed zamówieniem.
Duży SUV, 5,5 l, bez wtyczki
HS z układem hybrydowym o mocy 224 KM, który tankujesz jak zwykłe auto: 5,5 l/100 km i około 1000 km na jednym baku z naszego wyliczenia. Euro NCAP nie badał tej odmiany osobno, a ocena benzynowego HS jej nie obejmuje. Cena startowa 117 900 zł to promocja do 31 grudnia 2026 roku — katalogowo model kosztuje 137 900 zł.
Elektryczny SUV z wyborem baterii
SUV z napędem na tył i dwiema bateriami do wyboru: 49 kWh na 340 km albo 64 kWh na 480 km. Mniejsza ładuje się z szybkiej ładowarki krócej niż większa — 24 zamiast 28 minut od 10 do 80% pojemności. Wybierz go, jeśli chcesz rodzinnego elektryka bez ceny z segmentu premium.
Wtyczka dla jeżdżących po mieście
HS z hybrydą plug-in o mocy 272 KM: 1,9 l/100 km w cyklu ważonym z polskiego cennika i około 100 km na samym prądzie według danych europejskich. Bagażnik jest o 66 l mniejszy niż w wersji benzynowej. Bez ładowania w domu albo w pracy to auto traci sens — policz to na kalkulatorze kosztu jazdy na karcie modelu.
Jedyne MG na 7 osób
Flagowy SUV o długości 4983 mm, z 3 rzędami siedzeń i hybrydą plug-in o mocy 299 KM. Na prądzie przejedzie około 100 km, a z wyczerpaną baterią spala 6,7 l/100 km. Przy komplecie pasażerów zostaje 332 l bagażnika, po złożeniu foteli 2093 l — zmierz bramę garażu, zanim zamówisz.
Największy bagażnik wśród modeli 5-miejscowych
Elektryk z baterią 77 kWh i zasięgiem 530 km, z bagażnikiem 674 l oraz dodatkowym schowkiem 124 l pod przednią klapą. W odmianie z napędem na obie osie ma 361 KM i 5,1 s do setki. Cennik wymaga odbioru aut zamówionych w promocji najpóźniej do końca I kwartału 2027 roku — termin wpisz do zamówienia.
Elektryczny roadster na dwie osoby
Dwumiejscowy roadster z otwieranym dachem i drzwiami nożycowymi: 340 KM z napędem na tył albo 510 KM na obie osie i 3,2 s do setki. Bateria 77 kWh daje 507 km zasięgu, bagażnik ma 249 l, a fotelika dziecięcego nie zamontujesz — auto nie ma zaczepów. To samochód na weekend, nie na codzienne dojazdy. Cena startowa 267 900 zł to promocja bez ogłoszonego terminu końcowego — katalogowo model kosztuje 277 900 zł.
ceny „od” z cennika producenta, finalną cenę potwierdza salon · stan przeglądu: 07.10.2026
Markę MG prowadzi w Polsce SAIC Motor Poland, spółka z Warszawy; pierwsze 4 salony otwarto 30 listopada 2023 roku. W katalogu jest 12 modeli — od hatchbacka MG3 za 73 500 zł (katalog) po elektrycznego roadstera Cyberster za 277 900 zł (katalog) — w 4 rodzajach napędu: benzynowym, hybrydowym, hybrydowym z wtyczką i elektrycznym. Na każdy z nich dostajesz 7 lat lub 150 000 km gwarancji, która obejmuje także baterię trakcyjną, z progiem 70% jej pojemności. Bezpłatna pomoc drogowa działa rok, a przedłużenie na kolejne 6 lat wymaga przeglądów w autoryzowanym serwisie MG. Cenniki promocyjne z 2 października 2026 roku obowiązują do 31 grudnia 2026 roku lub do wyczerpania puli, a cennika przeglądów MG nie publikuje — o wycenę pierwszej wizyty zapytaj, zanim podpiszesz umowę.
Gwarancja, serwis i doświadczenia marki na rynku — przejdź do tematu, który ma znaczenie przy Twoim zakupie.
Warunki są wspólne dla całej gamy i wynikają z jednego dokumentu producenta z grudnia 2025 roku, który obejmuje auta zarejestrowane od 2021 roku. Najmocniejszy punkt to bateria chroniona tak samo długo jak reszta samochodu. Najłatwiejsze do przeoczenia są 3 warunki, o których trzeba pamiętać przy każdym przeglądzie.
Liczy się to, co nastąpi pierwsze, licząc od pierwszej rejestracji. Ochrona przechodzi na kolejnego właściciela, więc przy odsprzedaży to realny argument cenowy. Warunek: przegląd wykonany najpóźniej 1500 km lub 28 dni po terminie z planu serwisowego.
Dotyczy modeli elektrycznych, hybrydowych i z wtyczką. Naprawa albo wymiana należy się, gdy pojemność baterii spadnie poniżej 70% wartości początkowej — powyżej tego progu producent traktuje ubytek jako normalne zużycie. Poproś o wynik kontroli pojemności na piśmie przy przeglądzie.
Ochrona przed przerdzewieniem blachy na wylot. Warunek łatwo przeoczyć: coroczny przegląd antykorozyjny z wpisem podstemplowanym w książce serwisowej. Bez tej pieczątki 7 lat ochrony blachy przepada.
Pęcherze, łuszczenie i odbarwienia z wady materiału — bez uszkodzeń mechanicznych. To najkrótszy okres w całym pakiecie, więc zgłaszaj takie usterki przy przeglądzie, zanim minie termin.
Holowanie, naprawa na miejscu i pomoc po awarii w całej Europie; program prowadzi ARC Europe, bezpłatny numer w Polsce to 600 222 129. Ochrona przedłuża się bezpłatnie na kolejne lata, aż do 7, ale tylko przy regularnych przeglądach w autoryzowanym serwisie MG.
Serwis poza autoryzowaną siecią nie unieważnia gwarancji automatycznie, ale przerzuca na Ciebie dowód, że usterka nie wynika z obcej naprawy — i po pierwszym roku zamyka program pomocy drogowej. Krócej chronione są elementy zużywające się (2 lata), multimedia i systemy wspomagania kierowcy (3 lata lub 72 000 km) oraz części zamienne (2 lata). Auto pracujące jako taksówka, w nauce jazdy albo w wynajmie ma gwarancję skróconą do 3 lat lub 100 000 km — jeśli tak ma jeździć, ustal warunki na piśmie przed zakupem. Co dokładnie przerywa ochronę, rozpisujemy na stronach poszczególnych modeli.
MG nie publikuje cennika przeglądów ani pakietów serwisowych, a dostępności części dla polskiego rynku nikt niezależnie nie zbadał. Zostają widełki z ofert salonów i lista rzeczy do ustalenia przed pierwszą wizytą w serwisie.
Przed pierwszym przeglądem poproś o wycenę na piśmie i porównaj 2 salony — przy tak szerokich widełkach to różnica rzędu kilkuset złotych rocznie. Dostępność części w Polsce sprawdź w salonie: zapytaj, czy części do napraw gwarancyjnych leżą w magazynie w kraju, ile się na nie czeka i czy dostaniesz auto zastępcze na czas naprawy. Zapytaj też, czy wybrany punkt figuruje na oficjalnej liście producenta. Części eksploatacyjne są w cenach typowych dla segmentu, droższa bywa elektronika. Nie każdy adres prowadzi i sprzedaż, i serwis — sprawdź to w sekcji Salony.
Wynik testu nie przenosi się automatycznie między modelami tej samej marki ani między odmianami napędu tego samego auta. W gamie MG ocenę ma 9 z 12 modeli, z badań opublikowanych w latach 2022–2025.
3 rzeczy wymagają tu uwagi. Ocena MG HS z 2024 roku wymienia wprost odmianę z wtyczką, ale nie obejmuje wersji Hybrid+ — to inna masa i inny egzemplarz badawczy. Benzynowy ZS też nie ma wyniku dla dzisiejszej generacji: starsza ocena z 2017 roku dotyczy poprzedniego auta, a badanie z 2025 roku sprawdzało wyłącznie systemy wspomagania kierowcy. Ocena MG4 EV z 2022 roku dotyczy generacji sprzedawanej w Polsce, a nie nowszego auta o podobnej nazwie z rynku brytyjskiego. Punkty za ochronę dorosłych, dzieci i pieszych rozpisujemy na stronach poszczególnych modeli.
To prognoza, nie pomiar: marka sprzedaje w Polsce od listopada 2023 roku, więc transakcji sprzed 3 lat po prostu jeszcze nie ma. Potraktuj te liczby jako punkt odniesienia i sprawdź je samodzielnie przed zakupem.
Po 3 latach MG ZS ma według tej prognozy zachować 59,6% ceny, a MG HS 56,8% — mniej niż Toyota C-HR i Škoda Karoq, więcej niż Omoda 5. Uczciwie: według analiz Indicata i Parkers około 90% rabatu producenta przelewa się na ceny aut używanych, więc im głębsza promocja przy zakupie, tym niżej startujesz przy odsprzedaży. 16 września 2026 roku w ogłoszeniach stało 1136 używanych MG wszystkich roczników i modeli — to punkt odniesienia, z którym będzie porównywana Twoja cena przy sprzedaży. Zanim podpiszesz, sprawdź 3 rzeczy: ile egzemplarzy tego modelu stoi dziś w ogłoszeniach, ile kosztuje ten sam model o rok starszy i czy salon proponuje gwarantowany odkup — jeśli tak, poproś o kwotę i termin na piśmie.
Obawa jest zasadna przy markach z jednym salonem w kraju. MG jest w innym miejscu, ale ma własne słabe punkty. Najpierw droga marki, potem to, co przed zakupem warto sprawdzić.
Morris Garages zaczyna w Oksfordzie od sportowych roadsterów — stąd litery MG w nazwie.
Marka przechodzi na własność SAIC Motor, największego producenta samochodów w Chinach.
30 listopada ruszają pierwsze 4 salony w Warszawie i zaczyna się polska sprzedaż.
15 230 rejestracji w ciągu roku — najwięcej wśród marek chińskich i wejście do grona 15 najczęściej rejestrowanych marek w Polsce.
SAIC ogłasza pierwszą europejską fabrykę: Ferrol w Hiszpanii, około 200 mln euro i 120 000 aut rocznie.
Planowane uruchomienie produkcji — do tego czasu każdy egzemplarz sprzedawany w Polsce przyjeżdża z Chin.
Zanim weźmiesz leasing, poproś 2 firmy o ofertę na ten sam model — przy nowych markach różnica w wymaganej wpłacie własnej i w kwocie wykupu bywa większa niż różnica w racie. Sieć obejmuje wszystkie województwa, ale w części dużych miast, jak Wrocław, Poznań czy Łódź, działa dziś tylko jeden punkt sprzedaży i serwisu (stan na 16 września 2026 roku) — sprawdź w sekcji Salony, gdzie faktycznie będziesz jeździć na przeglądy. Elektryczne MG obciąża najwyższe wśród producentów cło importowe — stawki i ich rozbieżność opisujemy w sekcji ryzyk — i to jedna z przyczyn, dla których marka mocniej stawia dziś na hybrydy niż na elektryki.
Sprawdź wysokość wpłaty własnej oraz opłaty za uruchomienie finansowania.
Zestaw liczbę i wysokość rat, obowiązkowe ubezpieczenia oraz inne wymagane koszty.
Uwzględnij kwotę wykupu i całkowitą kwotę do zapłaty. Poproś o pełne warunki na piśmie.
Nie mamy obecnie kompletnego zestawienia ofert finansowania tej marki.
Warunki gwarancji, dostępność usług i informacje, których jeszcze brakuje.
Najczęstsza skarga użytkowników nie dotyczy mechaniki, tylko oprogramowania: zawieszający się ekran, zrywane połączenie z telefonem, gubiące się ustawienia. Na jeździe próbnej sprawdź to w pierwszej kolejności — podłącz własny telefon i przeklikaj menu, zamiast oglądać wyłącznie nadwozie.
Asystent prędkości i asystent pasa ruchu, czyli systemy wspomagania kierowcy określane skrótem ADAS, potrafią odzywać się częściej, niż byś chciał, a część z nich wraca do ustawień domyślnych po każdym uruchomieniu auta. Poproś sprzedawcę, żeby pokazał, jak szybko się je wyłącza — to rzecz, która irytuje na co dzień, a nie raz w roku.
Cło nalicza się od wartości importowej, a nie od ceny w salonie, ale i tak podbija cennik: dla elektrycznych MG wynosi łącznie 45,3% według wyliczeń z czerwca 2026 roku, a wcześniejsza korekta Komisji Europejskiej z 2024 roku mówiła o 36,3%. Obie stawki krążą w obiegu i żadnej nie da się dziś jednoznacznie przypisać do konkretnego dnia. Skutek widać w ofercie: hybrydy są wyraźnie tańsze od porównywalnych elektryków, a fabryka w Hiszpanii ma to zmienić dopiero od 2028 roku.
Cenniki z 2 października obejmują 9 z 12 modeli: zamówienie składasz między 1 października a 31 grudnia 2026 roku, o ile starczy puli, a auto odbierasz najpóźniej do końca pierwszego kwartału 2027 roku — z limitem 10 aut na klienta. Przy autach z produkcji 2026 rabat producenta wynosi od 5000 zł (MGS9 PHEV) do 20 000 zł (HS Hybrid+), a MG4 EV jest tylko z zapasu: najtańsza wersja kosztuje 100 900 zł z rocznika 2024 i 105 900 zł z 2025 wobec 130 900 zł w cenniku katalogowym. Własne programy finansowe MG, jak kredyt 50/50, nie łączą się z rabatem i liczą od ceny katalogowej — wybierz między nimi a rabatem, zanim zdecydujesz o wersji, i ustal na piśmie termin odbioru, nie tylko zamówienia.
MG Assistance jest bezpłatne przez 12 miesięcy od rejestracji i przedłuża się na kolejne lata, aż do 7 — ale tylko wtedy, gdy auto chodzi na przeglądy do autoryzowanego serwisu MG. Serwis poza siecią nie unieważnia gwarancji automatycznie, natomiast ten program zamyka. Jeśli planujesz obsługę u swojego mechanika, policz, ile jest wart holownik w drugim i trzecim roku.
Gama zaczyna się od hatchbacka MG3 za 73 500 zł (katalog), a kończy na elektrycznym roadsterze Cyberster za 277 900 zł (katalog). Między nimi jest 10 innych pozycji: hatchbacki, SUV-y w każdym z 4 rodzajów napędu, 7-osobowy MGS9 PHEV i elektryczny liftback MGS6 EV. Do końca 2026 roku większość modeli ma ceny promocyjne niższe od katalogowych — dokładne kwoty sprawdź w cenniku importera z 2 października 2026 roku albo w salonie.
Producent nie publikuje cennika przeglądów ani pakietów serwisowych, więc ten sam zakres prac potrafi kosztować od 1100 do 1700 zł netto, zależnie od serwisu — to widełki z ofert salonów, stan na wrzesień 2026 roku. Przeglądy wypadają co 12 miesięcy lub 24 000 km, decyduje to, co nastąpi pierwsze. Poproś o wycenę na piśmie przed pierwszą wizytą i porównaj 2 punkty; w skali 7 lat gwarancji ta różnica jest realna.
7 lat lub 150 000 km obejmuje cały samochód razem z baterią trakcyjną i napędem wysokonapięciowym; perforacja nadwozia ma 7 lat bez limitu przebiegu, a lakier 3 lata lub 72 000 km. Ochrona przechodzi na kolejnego właściciela. Przerywają ją: przegląd zrobiony później niż 1500 km lub 28 dni po terminie, brak corocznej pieczątki z kontroli antykorozyjnej, ingerencja w baterię, silnik lub skrzynię poza autoryzowanym serwisem oraz części i akcesoria bez homologacji producenta. Naprawa poza siecią nie unieważnia gwarancji sama z siebie, ale przenosi na Ciebie ciężar dowodu.
Według prognozy Info-Ekspert z listopada 2025 roku MG ZS traci po 3 latach i 60 000 km 40,4% wartości, a MG HS 43,2%. To mniej niż Omoda 5 (46,5%) i więcej niż Toyota C-HR (34,9%) oraz Škoda Karoq (31,7%). To prognoza analityków, a nie ceny z zawartych transakcji: marka sprzedaje w Polsce od listopada 2023 roku, więc danych rynkowych z 3 lat jeszcze nie ma. Pamiętaj też, że według analiz Indicata i Parkers około 90% rabatu, który dostaniesz dziś, odbije się na cenie przy odsprzedaży.
Dostępności części MG na polskim rynku nikt niezależnie nie zbadał, więc zamiast procentów sprawdź to u siebie: zapytaj wybrany salon, czy części do napraw gwarancyjnych leżą w magazynie w Polsce, skąd jadą i ile się na nie czeka — poproś o odpowiedź na piśmie. Same oryginalne części MG mają własną gwarancję: 24 miesiące bez limitu przebiegu. Autoryzowane punkty działają we wszystkich województwach — aktualną listę miast znajdziesz niżej, w sekcji salonów.
5 gwiazdek mają MG HS i HS PHEV we wspólnej ocenie z 2024 roku, MGS5 EV, MGS6 EV i MGS9 PHEV w ocenach z 2025 roku oraz MG4 EV w ocenie z 2022 roku, która dotyczy generacji sprzedawanej w Polsce. 4 gwiazdki mają MG3 i MG3 Hybrid+ (2025) oraz ZS Hybrid+ (2024). Bez własnej oceny są Cyberster, benzynowy ZS i HS Hybrid+ — stan na 16 września 2026 roku.
Cenniki promocyjne z 2 października 2026 roku obowiązują od 1 października do 31 grudnia 2026 roku lub do wyczerpania puli i obejmują 9 z 12 modeli. Zamówienie składasz w tym okresie, odbiór musi nastąpić najpóźniej do końca pierwszego kwartału 2027 roku, a limit to 10 aut na klienta. Sposób finansowania zakupu jest dowolny, ale własne programy finansowe MG, jak kredyt 50/50, nie łączą się z rabatem i obowiązują od ceny katalogowej. MG4 EV w cenniku dotyczy wyłącznie aut już wyprodukowanych i dostępnych na składach. Dla benzynowych ZS i HS oraz Cyberstera nie znaleźliśmy cennika z 2 października — poproś salon o cenę i termin ważności na piśmie.
MG powstało w 1924 roku w Oksfordzie jako Morris Garages i przez dekady było marką brytyjską. Od 2007 roku należy do chińskiego koncernu SAIC Motor i to on odpowiada dziś za konstrukcję oraz produkcję. Auta sprzedawane w Polsce przyjeżdżają z Chin; od 2028 roku część produkcji na Europę ma przejąć fabryka w hiszpańskim Ferrol.
Zapytaj salony o ofertę, jazdę próbną lub finansowanie albo napisz do redakcji. Odpowiemy bezpośrednio na podany kontakt.
Zapytanie o auto trafia tylko do salonów, które wybierzesz. Nie musisz zakładać konta.
Wszelkie informacje mają charakter wyłącznie informacyjny i nie stanowią oferty w rozumieniu Kodeksu cywilnego. Przy każdym modelu oznaczamy osobno cenę z aktualnego cennika, cenę szacowaną — gdy producent jeszcze nie opublikował własnego cennika w Polsce — oraz cenę nieaktualną z poprzedniej oferty; cenę szacowaną zawsze widać jako szacunek, nigdy jako polski cennik. Dostępność konkretnego modelu, wersji i egzemplarza demonstracyjnego potwierdź w punkcie sprzedaży marki. Zdjęcie pokazujemy tylko wtedy, gdy mamy potwierdzone prawa do jego publikacji — autora podajemy przy fotografii; jeśli danego modelu jeszcze nie sfotografowaliśmy, karta mówi o tym wprost zamiast pokazywać zdjęcie. Dane o dostępności modeli sprawdziliśmy: 07.10.2026.