Nowe marki
samochodów
w Polsce.
Porównaj,
zanim wybierzesz.Chińskie auta.
Porównaj i wybierz.

Czy naprawy załatwię u Państwa? Jeśli nie, który serwis je wykonuje i jak daleko jest od mojego domu?

Po co: Dowiesz się, czy każda naprawa będzie wymagała wyjazdu do innego miasta.

Jaki ma przebieg i rok produkcji? Czy służyło do jazd próbnych lub było już zarejestrowane? Poproś o opis wersji.

Po co: Porównasz cenę z historią auta i nie pomylisz egzemplarza demonstracyjnego z nieużywanym.

Czy cena obejmuje lakier, dodatki, transport i przygotowanie? Czy rabat wymaga kredytu, ubezpieczenia lub oddania obecnego auta?

Po co: Sprawdzisz, czy reklamowana cena jest dostępna także dla Ciebie.

Czy stoi w salonie, jedzie do Polski, czy trzeba je zamówić? Co może opóźnić odbiór?

Po co: Zaplanujesz zakup i sprzedaż obecnego samochodu na podstawie konkretnego terminu.

Od kiedy jest liczona? Jaki ma limit kilometrów? Czy bateria, elektronika i lakier mają takie same warunki?

Po co: Poznasz ograniczenia, których sama liczba lat w reklamie nie wyjaśnia.

Jaki jest najbliższy termin przeglądu? Jak zamawia się części? Kiedy przysługuje auto zastępcze i na ile dni?

Po co: Ocenisz, jak poradzisz sobie z dojazdami, gdy samochód będzie w naprawie.

Czy auto testowe ma ten sam napęd, koła, fotele i zawieszenie? Poproś o wskazanie różnic.

Po co: Nie podejmiesz decyzji na podstawie komfortu lub osiągów innej wersji.

Uzgodnij czas jazdy, parkowanie, nierówną nawierzchnię i szybszą drogę, jeśli warunki pozwalają.

Po co: Sprawdzisz auto w sytuacjach, z którymi spotykasz się na co dzień.

Poproś wcześniej o regulamin. Zapytaj o kaucję, maksymalną dopłatę do szkody i to, kto może prowadzić.

Po co: Poznasz swoją odpowiedzialność przed podpisaniem dokumentów.

Uzgodnij obecność pasażerów i próbę załadunku. Weź telefon, przewód do niego oraz prawo jazdy.

Po co: Sprawdzisz własne rzeczy i wygodę pasażerów, zamiast zgadywać na podstawie zdjęć.

Przy aucie elektrycznym lub hybrydzie z wtyczką umów pokaz podłączania. Zapytaj, jak naładowane będzie auto na jazdę.

Po co: Zobaczysz obsługę ładowarki i warunki, w których sprawdzasz napęd.

Poproś o cennik wybranej wersji, warunki gwarancji i plan przeglądów. Zapisz pytania po ich przeczytaniu.

Po co: Przeczytasz warunki bez pośpiechu i wykorzystasz wizytę na wyjaśnienie braków.

Ustaw fotel i lusterka. Na postoju włącz odparowanie szyb, światła i klimatyzację. Sprawdź widoczność oraz dostęp do przycisków.

Po co: Wychwycisz niewygodną pozycję i obsługę, która będzie przeszkadzać codziennie.

Przejedź różne nawierzchnie. Zwróć uwagę na fotel, hałas opon i wstrząsy. Ustal, czy kupowana wersja ma takie same koła.

Po co: Ocenisz komfort dłuższych podróży, a nie tylko pierwsze wrażenie w salonie.

Sprawdź spokojne ruszanie, parkowanie, przyspieszanie i zwykłe hamowanie. W elektryku sprawdź też zwalnianie po odpuszczeniu gazu.

Po co: Dowiesz się, czy łatwo wyczuwasz samochód i płynnie nim jedziesz.

Poproś o pokaz ustawień tempomatu i utrzymania pasa na postoju. Co wraca po ponownym uruchomieniu? Nie prowokuj sytuacji awaryjnych.

Po co: Poznasz ograniczenia tych funkcji i sprawdzisz, czy ich obsługa Ci odpowiada.

Usiądź z tyłu za ustawionym dla siebie fotelem. Włóż bagaż, złóż siedzenia i sprawdź wysokość progu.

Po co: Sprawdzisz użyteczną przestrzeń, której nie da się ocenić po samych litrach bagażnika.

Połącz własny telefon. Uruchom rozmowę i nawigację. Sprawdź ekran oraz kamerę cofania na postoju.

Po co: Unikniesz zakupu auta, w którym codziennie używane funkcje nie działają z Twoim telefonem.

Sprawdź wersję, napęd, kolor, rok produkcji, dodatki i numer VIN, jeśli jest znany. Co się stanie, gdy salon zmieni wyposażenie?

Po co: Będziesz mieć zapis, z którym porównasz samochód przy odbiorze.

Poproś o końcową cenę z opłatami i warunki rabatów. Sprawdź, czy umowa pozwala zmienić kwotę oraz kiedy płacisz.

Po co: Poznasz ryzyko dopłaty przed wpłaceniem pieniędzy.

Jak umowa nazywa wpłatę: zaliczka, zadatek czy rezerwacja? Co przewiduje przy Twojej rezygnacji, odmowie kredytu lub rezygnacji salonu?

Po co: Sprawdzisz, ile możesz stracić, jeśli zakup nie dojdzie do skutku.

Sprawdź termin w umowie. Czy jest wiążący? Jak rozliczana jest wpłata przy opóźnieniu i na jakich zasadach możesz zakończyć zamówienie?

Po co: Będziesz wiedzieć, jakie masz ustalenia na wypadek długiego oczekiwania.

Poproś o terminy i wycenę pierwszych przeglądów przy Twoim przebiegu. Które czynności są dodatkowo płatne?

Po co: Uwzględnisz serwis w budżecie, zanim wybierzesz samochód.

Sprawdź nazwę firmy na umowie i fakturze oraz kontakt do reklamacji. Osobno sprawdź, kto udziela gwarancji.

Po co: Będziesz wiedzieć, do kogo się zwrócić. Gwarancja nie zastępuje odpowiedzialności sprzedawcy wobec konsumenta.

Porównaj firmę, numer rachunku i VIN z dokumentami. Zmianę rachunku potwierdź niezależnie pod znanym numerem salonu, zanim zlecisz przelew.

Po co: Zmniejszysz ryzyko wysłania pieniędzy na błędne konto lub konto podane przez oszusta.

Ustal, kto rejestruje auto i w jakim terminie. Sprawdź aktualną listę dokumentów dla swojej sytuacji, w tym dowód własności i dokument zgodności.

Po co: Unikniesz dodatkowej wizyty w urzędzie z powodu brakującego dokumentu.

Potwierdź dane auta i początek ochrony OC przed wyjazdem. Przy autocasco zapytaj o udział własny, części, naprawę w autoryzowanym serwisie, baterię, szyby i ponowne ustawienie czujników po naprawie.

Po co: Sprawdzisz ochronę na dzień odbioru i wydatki, które mogą zostać po Twojej stronie po szkodzie.

Umów odpowiednio długi termin na czyste, suche auto. Poproś o ujawnienie uszkodzeń transportowych i napraw oraz potwierdzenie przygotowania przedsprzedażnego.

Po co: Łatwiej zauważysz rysy i ślady napraw przed podpisaniem protokołu odbioru.

Potwierdź liczbę kluczyków, przewody, zestaw naprawczy, dywaniki i zamówione dodatki. Ustal poziom paliwa lub naładowania potrzebny na powrót.

Po co: Sprawdzisz komplet dodatków i ustalisz, czy musisz coś dokupić przed pierwszą podróżą.

Weź umowę, specyfikację, polisę, telefon i tę listę. Zaplanuj czas bez pośpiechu; zabierz osobę, która pomoże obejrzeć auto i robić notatki.

Po co: Porównasz auto z zamówieniem bez pośpiechu; druga osoba może zauważyć to, co przeoczysz.

Porównaj VIN na aucie, umowie i dokumentach. Zapisz przebieg. Sprawdź wersję, kolor, wyposażenie, dane nabywcy i daty początku gwarancji.

Po co: Wychwycisz pomyłkę w aucie lub dokumentach, zanim wyjedziesz z salonu.

Obejdź auto w dobrym świetle. Obejrzyj lakier, szczeliny, szyby, lampy, felgi i opony. Zapytaj o zauważone ślady; udokumentuj je przed odjazdem.

Po co: Zdjęcia pomogą pokazać, które ślady były na samochodzie już przy odbiorze.

Sprawdź tapicerkę, pasy, zamki, szyby, klimatyzację, kamery, światła i komunikaty. Poproś o wyjaśnienie ostrzeżeń oraz demonstrację zamówionych funkcji.

Po co: Usterki i brakujące funkcje zapiszesz od razu, gdy sprzedawca jest przy samochodzie.

Sprawdź oba kluczyki i wyposażenie z zamówienia. Przy aucie z wtyczką obejrzyj przewody, port i blokadę; poproś o demonstrację ładowania.

Po co: Unikniesz późniejszego sporu o to, czy brakujący element został wydany.

Ustaw konto właściciela; sprawdź usunięcie dostępu demonstracyjnego. Poznaj procedurę awaryjnego otwarcia i wezwania pomocy, zgodną z instrukcją.

Po co: Nie zostaniesz bez instrukcji działania, jeśli telefon lub zwykłe otwieranie auta zawiedzie.

Wpisz usterki i braki, sposób rozwiązania, osobę odpowiedzialną oraz termin. Nie podpisuj niezgodnego z prawdą potwierdzenia braku uwag. Przy zagrożeniu bezpieczeństwa nie wyjeżdżaj.

Po co: Będziesz mieć zapis tego, co salon ma poprawić, kto to załatwi i w jakim terminie.

Zachowaj ofertę, umowę, specyfikację, fakturę, korespondencję, gwarancję i protokół. Zachowaj również opis funkcji obiecanych w chwili zakupu.

Po co: Szybko znajdziesz dowód zakupu lub obietnicę sprzedawcy, gdy pojawi się problem.

Zapisuj objaw, datę, przebieg, temperaturę i sytuację wystąpienia. Zdjęcia rób bezpiecznie na postoju. Przy poważnym ostrzeżeniu stosuj instrukcję i kontaktuj się z pomocą.

Po co: Dokładny opis pomoże serwisowi odtworzyć problem, który nie występuje przy każdej jeździe.

Przy niezgodności z umową kieruj reklamację do sprzedawcy; przy gwarancji sprawdź jej procedurę. Opisz problem i żądanie, zachowaj potwierdzenie zgłoszenia.

Po co: Zachowasz dowód zgłoszenia i jasno określisz, jakiego rozwiązania oczekujesz.

Sprawdź gwarancję w systemie, dostęp do aplikacji, usługi online oraz daty zakończenia pakietów. Ustaw przypomnienia przed płatnym odnowieniem.

Po co: Wychwycisz brak aktywacji oraz zaplanujesz wyłączenie pakietów, których nie chcesz opłacać.

Odczytaj zalecenia dla konkretnej wersji: przeglądy, ciśnienie opon, ładowanie, postój i ewentualne docieranie. Nie zastępuj instrukcji ogólnymi poradami z internetu.

Po co: Nie przeoczysz terminu obsługi i zastosujesz zalecenia właściwe dla swojego auta.

Sprawdź wydanie brakujących akcesoriów i usunięcie uwag z protokołu. Po naprawie zachowaj opis wykonanych prac i zweryfikuj rezultat.

Po co: Dopilnujesz brakujących dodatków i napraw, które łatwo odłożyć na później.

Jaki zasięg ma ta wersja w standardowym teście WLTP? O ile może spaść zimą i na autostradzie? Poproś o warunki pomiaru oraz oddzielenie wyników testu od szacunków.

Po co: Ocenisz liczbę postojów na swoich trasach, zamiast opierać się tylko na zasięgu z katalogu.

Ile trwa ładowanie w domu i na szybkiej ładowarce od 10 do 80%? W jakiej temperaturze? Czy auto podgrzewa baterię przed szybkim ładowaniem?

Po co: Zaplanujesz czas postoju; sama maksymalna moc ładowania go nie określa.

Sprawdź pasujące ładowarki na trasie. Jak się płaci? Czy potrzebujesz aplikacji lub abonamentu? Czy jest dodatkowa opłata za postój?

Po co: Sprawdzisz dostęp do ładowania oraz opłaty przed pierwszym dłuższym wyjazdem.

Poproś uprawnionego elektryka o ocenę instalacji i wycenę urządzenia, montażu oraz zabezpieczeń. Ustal, czy potrzebna jest zgoda zarządcy.

Po co: Poznasz cały wydatek i dowiesz się, czy instalacja wymaga zmian.

Jaki próg pojemności jest gwarantowany, kto i jak go mierzy? Jakie są limity, wyłączenia i koszty diagnozy? Czy warunki przechodzą na następnego właściciela?

Po co: Dowiesz się, jaki spadek zasięgu może być podstawą zgłoszenia i jak trzeba go potwierdzić.

Poznaj zalecenia ładowania, postoju oraz transportu na lawecie. Zapytaj o pomoc przy rozładowaniu i dostęp do auta przy problemie z małym akumulatorem 12 V.

Po co: Będziesz wiedzieć, jak wezwać pomoc i przygotować auto do postoju zgodnie z instrukcją.

Gdzie i jak często podłączysz auto? Porównaj codzienny dystans z zasięgiem elektrycznym tej wersji, również przy ogrzewaniu i zimnie.

Po co: Sprawdzisz, czy wykorzystasz jazdę na prądzie w swoim codziennym planie.

Ile benzyny zużywa auto, gdy wykorzysta energię przeznaczoną do jazdy elektrycznej? Zapytaj osobno o miasto i autostradę oraz warunki pomiaru.

Po co: Oszacujesz koszt długiej trasy lub użytkowania bez regularnego ładowania.

Ile trwa ładowanie w domu? Czy ta wersja obsługuje szybką ładowarkę? Jakie przewody dostajesz w cenie?

Po co: Sprawdzisz, czy samochód pasuje do dostępnego miejsca ładowania.

Sprawdź tryby jazdy oraz sytuacje automatycznego uruchomienia silnika, np. ogrzewanie lub zapotrzebowanie na moc. Jak auto zachowuje się w Twojej trasie?

Po co: Dowiesz się, czy auto może jeździć na samym prądzie w warunkach, na których Ci zależy.

Jakie przeglądy są wymagane mimo małego przebiegu na benzynie? Zapytaj o gwarancję silnika, baterii, elektroniki i kryterium utraty pojemności.

Po co: Nie pominiesz obsługi silnika benzynowego i uwzględnisz koszty obu części napędu.

Sprawdź w dokumentach maksymalną masę bagażu i pasażerów oraz dopuszczalną przyczepę. Obejrzyj bagażnik przy siedzeniach ustawionych do podróży.

Po co: Sprawdzisz ograniczenia hybrydy z wtyczką, które mogą różnić się od wersji benzynowej.

Czy silnik elektryczny tylko wspomaga benzynowy, czy może sam napędzać auto? W jakich sytuacjach? Jakiego paliwa wymaga samochód?

Po co: Dowiesz się, co faktycznie daje ten rodzaj napędu i nie oprzesz wyboru na samej nazwie „hybryda”.

Porównaj miasto, krótkie odcinki i szybszą drogę. Zapytaj o warunki danych katalogowych. Zapisz temperaturę i dystans testu, nie tylko wynik komputera.

Po co: Łatwiej oszacujesz własne wydatki na paliwo.

Sprawdź manewry, ruszanie i płynne przyspieszanie. Jaki jest typ skrzyni i plan jej obsługi? Czy olej przekładniowy podlega wymianie?

Po co: Sprawdzisz wygodę jazdy i poznasz przyszłe koszty obsługi skrzyni.

Czy sposób użytkowania wymaga krótszych odstępów między przeglądami? Zapytaj o olej, rozrząd i układ oczyszczania spalin oraz zalecenia dla jazdy miejskiej.

Po co: Uwzględnisz obsługę wymaganą przy swoim sposobie jazdy.

Które elementy układu hybrydowego mają osobne warunki gwarancji? Czy wymagane są dodatkowe kontrole i ile kosztują?

Po co: Poznasz osobne warunki ochrony i koszt kontroli wymaganych przez gwaranta.

Sprawdź dopuszczalną masę przyczepy i ładowność. Sprawdź zalecenia dłuższego postoju, awaryjnego uruchomienia oraz transportu uszkodzonego auta.

Po co: Sprawdzisz, czy auto nadaje się do wyjazdów z obciążeniem i jak bezpiecznie zostawić je na dłużej.

Poproś o sumę wpłaty, wszystkich rat, opłat i wykupu. Przy kredycie poproś też o całkowity koszt. Porównuj oferty na tę samą kwotę i okres.

Po co: Porównasz łączny wydatek, a nie tylko niską ratę z reklamy.

Jakie ubezpieczenia, konta, serwis lub pakiety warunkują cenę? Ile kosztują późniejsze lata? Czy możesz wybrać zewnętrzną polisę i za jaką opłatą?

Po co: Zobaczysz, czy obowiązkowe polisy i pakiety nie pochłaniają rabatu na auto.

Czy oprocentowanie jest stałe? Co może podnieść ratę? Poproś o zasady wcześniejszej spłaty, zakończenia lub przeniesienia umowy i przykład rozliczenia.

Po co: Ocenisz, czy poradzisz sobie ze zmianą kosztów lub koniecznością wyjścia z umowy.

Jaka jest kwota wykupu? Przy zwrocie: limit przebiegu, stawka za kilometr, standard zużycia i koszty uszkodzeń? Kto wycenia stan auta?

Po co: Przygotujesz się na końcową wpłatę i ewentualne dopłaty za przebieg lub stan auta.

Co stanie się z zamówieniem oraz wpłatą po odmowie kredytu? Czy rezygnacja z finansowania zmienia rabat? Nie zakładaj automatycznego anulowania obu umów.

Po co: Sprawdzisz, czy odmowa finansowania nie zostawi Cię z obowiązkiem zakupu auta.

Czy odszkodowanie pokryje pozostałą kwotę do spłaty? Poproś o przykład. Jeśli oferowany jest GAP, czyli dodatkowe ubezpieczenie straty wartości, sprawdź jego limity i wyłączenia.

Po co: Dowiesz się, czy wypłata z polisy pokryje rozliczenie finansowania.

Sprawdź zgodność fotelika z autem i instrukcjami. Zamontuj go prawidłowo; oceń dostęp do mocowań i pasów. Nie opieraj wyboru wyłącznie na obecności ISOFIX.

Po co: Sprawdzisz bezpieczny montaż własnego fotelika oraz miejsce dla osoby siedzącej obok.

Zsumuj pasażerów, bagaż i dodatki. Sprawdź ładowność oraz limity dachu, haka i przyczepy w dokumentach konkretnej wersji.

Po co: Sprawdzisz limit masy auta, a nie tylko to, czy walizki mieszczą się w bagażniku.

Włóż własny wózek lub największy bagaż. Oceń przestrzeń przy zajętych siedzeniach, próg, mocowanie ładunku i dostęp do schowków.

Po co: Unikniesz sytuacji, w której bagaż mieści się dopiero po złożeniu miejsc dla pasażerów.

Sprawdź wysokość wejścia, otwarcie drzwi i regulacje. Osoba, która będzie korzystać z auta, powinna sama ocenić wygodę oraz dosięganie do klapy.

Po co: Wychwycisz zbyt wysoki próg, ciasne drzwi lub ciężką klapę przed zakupem.

Oceń nawiewy, temperaturę, hałas, porty ładowania i blokady dziecięce. Zapytaj o przypomnienia pozostawionych pasażerów i ich ograniczenia.

Po co: Sprawdzisz temperaturę, hałas i funkcje potrzebne podczas rodzinnych podróży.

Sprawdź rok testu Euro NCAP, zakres wersji i ewentualny pakiet bezpieczeństwa. Sama liczba gwiazdek bez kontekstu nie wystarczy do porównania aut.

Po co: Nie przypiszesz kupowanemu autu oceny uzyskanej z wyposażeniem, którego ono nie ma.

Czy ten sam punkt wykonuje przeglądy i naprawy? Kto obsłuży auto, jeśli mój salon zakończy działalność? Poproś o adres najbliższego serwisu.

Po co: Sprawdzisz, jak daleko trzeba będzie jeździć i gdzie szukać pomocy po zamknięciu salonu.

Poproś o wskazanie wyłączeń, limitów kilometrów i wymaganych kontroli. Kiedy diagnoza usterki jest płatna i kto zatwierdza jej koszt?

Po co: Poznasz wydatki, których nie obejmuje reklamowana liczba lat gwarancji.

Zapytaj o dostępność części do tego modelu. Czy na czas naprawy dostanę samochód zastępczy? Na ile dni i pod jakimi warunkami?

Po co: Zaplanujesz dojazdy, jeśli naprawa potrwa dłużej.

Które aktualizacje auto pobiera przez internet, a które wykonuje serwis? Czy są płatne? Jak dowiem się o potrzebnej aktualizacji?

Po co: Poznasz możliwe koszty i czas potrzebny na wizyty.

Poproś o pokaz funkcji, na których Ci zależy. Jeśli mają pojawić się później, zapytaj o pisemny termin i zapis w umowie.

Po co: Nie oprzesz zakupu na funkcji, której jeszcze nie można używać.

Zapytaj o opłaty za aplikację, nawigację, internet i zdalne sterowanie. Kiedy kończą się darmowe okresy i co przestanie działać bez opłat?

Po co: Poznasz koszt dalszego korzystania z funkcji pokazanych w salonie.