Armatus publikuje aktywną polską kartę podwozia BYD ETM6 z dwoma rozstawami osi oraz kontaktem sprzedażowym.
Rama dla miejskiej zabudowy.Polska karta ma pierwszeństwo przed broszurą europejską.
ETM6 to średnie podwozie ciężarowe BYD oferowane w Polsce przez Armatus w dwóch rozstawach osi. DMC 7490 kg jednoznacznie umieszcza je w kategorii N2, a bateria 126 kWh i napęd 150 kW tworzą bazę między innymi dla zabudów komunalnych. Polska karta różni się od angielskiej broszury długością, masą, nośnością i mocą ładowania. Nie uśredniamy tych danych: dla rynku krajowego stosujemy wartości Armatus, a europejski PDF służy do ujawnienia rozbieżności.
Brak polskiego cennika. Nie pokazujemy ceny zastępczej.
Armatus publikuje aktywną polską kartę podwozia BYD ETM6 z dwoma rozstawami osi oraz kontaktem sprzedażowym.
Co wiadomo o wyposażeniu.
Europejski dokument opisuje rozwiązania kabiny i systemy wsparcia, natomiast rekord polski opiera liczby na Armatus. Długości w PDF są o 10 mm krótsze, masy wyższe o około 100 kg, nośność niższa o 100 kg, a ładowanie ma 115 zamiast 120 kW. Różnice mogą wynikać z innej rewizji. Przed produkcją zabudowy potrzebny jest aktualny arkusz konkretnego numeru podwozia.
Krótkie podwozie ETM64 poz.
- Rozstaw osi 3360 mm, długość 5950 mm, szerokość 2095 mm.
- Masa bazowa 3680 kg i deklarowana nośność ramy 3810 kg.
- Wspólne DMC 7490 kg, kategoria N2.
- Końcowa ładowność zależy od projektu nadwozia.
Długie podwozie ETM64 poz.
- Rozstaw osi 4200 mm, długość 7645 mm, wysokość bazowa 2940 mm.
- Masa podwozia 3750 kg i nośność ramy 3740 kg według Armatus.
- Napęd 150 kW / 204 KM, 550 Nm i bateria LFP 126 kWh.
- DC 120 kW; deklarowane około 1 h od 20 do 100 procent.
Kontrola rewizji i praw4 poz.
- Broszura EN ma 2 strony i przeszła render oraz ekstrakcję tekstu.
- Wartości europejskie różnią się od karty Armatus; stosujemy polski wariant.
- Nie ma publicznej ceny i krajowych warunków gwarancji.
- Grafik nie wydzielono z PDF-u bez zgody na ponowną publikację.
Parametry, które warto znać.
Uczciwy bilans. Z liczb, nie z folderu.
ETM6 ma logiczną rolę w dystrybucji i usługach miejskich: ciężarowe N2, ograniczenie do 90 km/h, dwa rozstawy osi i deklaracja zasięgu pod obciążeniem. Najważniejszym dokumentem nie jest jednak broszura, lecz wspólna specyfikacja podwozia i gotowej zabudowy. Publiczna cena oraz gwarancja w Polsce pozostają nieznane.
Dwie długości z policzoną nośnością ramy
Armatus publikuje masę bazową i zapas do DMC dla obu rozstawów osi. To dobry początek rozmowy z wykonawcą zabudowy, choć nie jest końcową ładownością.
Deklaracja uwzględnia pełne obciążenie
200 km zostało opisane jako wynik przy pełnym obciążeniu, co jest użytecznym kontekstem dla pracy. Ponieważ nie ma etykiety WLTP, zachowujemy właściwą nazwę deklaracji.
Model ma lokalne przykłady zastosowań
Armatus publikuje także materiał o ETM6 w transporcie komunalnym. Potwierdza to praktyczne pozycjonowanie, ale nie zastępuje danych wybranej zabudowy.
Rewizje dokumentów nie są identyczne
Wymiary, masy, nośność i moc DC różnią się między kartą PL a PDF-em BYD Europe. Niewłaściwa rewizja może wpłynąć na projekt nadwozia.
200 km nie jest wynikiem WLTP
Deklaracja producenta przy obciążeniu daje orientację, lecz nie można umieścić jej w kolumnie homologacyjnego WLTP ani porównywać bez zastrzeżenia.
Koszt i ochrona są niejawne
Nie opublikowano ceny podwozia, warunków gwarancji ani terminów dostaw. Dodatkowo osobnego zabezpieczenia wymaga zabudowa wykonana przez inny podmiot.
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
ETM6 jest propozycją dla gminy, operatora miejskiego lub dystrybutora planującego zabudowę na podwoziu N2 i codzienny powrót do bazy. Krótsza rama sprzyja zwrotności, dłuższa daje więcej przestrzeni konstruktorowi. Model ma sens, gdy masa urządzeń jest znana przed zamówieniem, infrastruktura obsłuży DC 120 kW, a harmonogram zostawia rezerwę wobec deklarowanych 200 km.
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
Podwozie nie jest gotowym samochodem z ładownością 3810 kg. Ta liczba spadnie po zabudowie, dlatego nie nadaje się do obietnicy przewozowej bez projektu mas. ETM6 nie powinien być też kupowany na podstawie europejskiego PDF-u, jeżeli wydawany egzemplarz ma polską rewizję Armatus. Brak ceny i gwarancji wymaga zamknięcia przed wyborem wykonawcy nadwozia.
Jak wypada na tle rywali.
| Model | Cena od | Moc | Zasięg WLTP | Gwarancja |
|---|---|---|---|---|
| BYD ETM6 ten model — punkt odniesienia status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | — cena w Polsce nieopublikowana | 204 KM | — | — |
| Foton eAumark Dobór katalogowy według klasy pojazdu, napędu i statusu na polskim rynku. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | — cena w Polsce nieopublikowana | — | 200 km | 5 lat / 200 000 km — ogólna deklaracja Foton Polska |
| BYD ETH8 Dobór katalogowy według klasy pojazdu, napędu i statusu na polskim rynku. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | — cena w Polsce nieopublikowana | 245 KM | — | — |
| JAC N90 Dobór katalogowy według klasy pojazdu, napędu i statusu na polskim rynku. status w Polsce: Zapowiedź · termin sprzedaży niepotwierdzony | — cena w Polsce nieopublikowana | — | — | — |
Czarno na białym: gwarancja.
z progiem sprawności 70% SOH
ochrona przed korozją perforacyjną
Gwarancja na BYD ETM6: 8 lat / 250 tys. km (ogłoszone 01/2026; dokument gwarancyjny wciąż 200 tys.) (bateria trakcyjna), 12 lat (perforacja nadwozia).
Gdzie sprawdzić dostępność modelu.
Punkty są przypisane do marki; dostępność konkretnej wersji i auta demonstracyjnego potwierdź przed wizytą.
Paszport danych. Wiadomo, jaki jest poziom dowodu.
Pokazujemy stan dokumentacji, opublikowane zmiany i konflikty źródeł. Brak danych pozostaje brakiem — nie uzupełniamy go domysłem ani standardem innego modelu.
Armatus publikuje aktywną polską kartę podwozia BYD ETM6 z dwoma rozstawami osi oraz kontaktem sprzedażowym.
Przegląd statusu: .
Pokrycie dokumentami
- CenaCena nie jest publikowana dla tego statusu rynkowego
- GwarancjaBrak wartości i dowodu w aktualnym zestawie danych
- Dane techniczneDokument jest przypisany do modelu; szczegółowe mapowanie pól publikujemy etapami
Zobacz referencje źródłowe (3)
- ZRODLA
rynek-2026/byd-etm6/ZRODLA.mdOtwórz stronę · armatus.pl autoryzowany dealer · Polska - broszura en
rynek-2026/byd-etm6/broszura-en.pdfOtwórz PDF · bydtrucks.com producent/importer · Europa - dane
rynek-2026/byd-etm6/dane.mdOtwórz stronę · armatus.pl autoryzowany dealer · Polska
Historia zmian
Dodano BYD ETM6 do audytu polskiego rynku
Armatus publikuje aktywną polską kartę podwozia BYD ETM6 z dwoma rozstawami osi oraz kontaktem sprzedażowym. Rekord dodano po przeglądzie kompletności producentów, modeli i historii rynku.
BYŁOBrak osobnego rekordu w centralnym katalogu rynku polskiego.→JEST / ZAOBSERWOWANOOficjalna oferta w PolsceRekord przeszedł przegląd źródeł, statusu, ceny i zakresu danych; braki pozostają jawnie opisane.
Zobacz wpis w Radarze zmian
Referencja dokumentu oznacza pokrycie na poziomie modelu, nie dowód dla każdej pojedynczej liczby. Szczegółowe mapowanie pole → dokument → strona jest w toku i nie przypisujemy numerów stron na podstawie domysłu. Widzisz nowszy cennik albo błąd? Wyślij dokument na [email protected].
Otwórz Radar zmianZanim zapytasz dealera.
Dlaczego BYD ETM6 jest sklasyfikowany jako N2?
DMC wynosi 7490 kg, czyli więcej niż 3,5 t i nie więcej niż 12 t. To zakres kategorii N2. Układ podwozia ma dwie osie i konfigurację 4×2.
Czy ETM6 ma 3810 kg ładowności po zabudowie?
Nie należy tak zakładać. 3810 kg to deklarowana nośność krótszej ramy przed montażem nadwozia i urządzeń. Gotowy pojazd będzie miał mniejszy zapas, który musi wykazać jego homologacja.
Czy 200 km w ETM6 jest zasięgiem WLTP?
Polska karta nie używa oznaczenia WLTP. Opisuje 200 km przy pełnym obciążeniu jako deklarację producenta. Dlatego wartość występuje w tekście, ale nie w polu WLTP.
Które dane są ważniejsze: Armatus czy broszura BYD Europe?
Dla polskiej oferty stosujemy kartę Armatus. Europejski PDF dokumentuje inną rewizję i ujawnia różnice, lecz nie nadpisuje lokalnych długości, mas i ładowania.
Czy pobrano katalog ETM6?
Tak, oficjalna angielska broszura BYD Europe jest zapisana lokalnie i została zweryfikowana na obu stronach. Nie jest polskim cennikiem; cena ETM6 pozostaje nieopublikowana.
Czy zdjęcia z broszury ETM6 można zobaczyć w galerii?
Nie zostały wyodrębnione, ponieważ PDF nie udziela licencji na oddzielną publikację ilustracji. Przykładowa zabudowa mogłaby też zostać błędnie odebrana jako element standardu.
Masz pytanie o BYD ETM6?
Napisz do redakcji.
Nie jesteśmy dealerem i nie rezerwujemy samochodów. Możesz zgłosić korektę danych, przesłać nowszy dokument albo poprosić o wyjaśnienie informacji z tej strony.
- ModelBYD ETM6
- Status w PolsceOficjalna oferta w Polsce
Kliknięcie otworzy Twój program pocztowy. Strona nie zapisuje formularza ani danych kontaktowych i nie przekazuje wiadomości do salonu.
Wiadomość wysyłasz samodzielnie
W treści wskaż model, źródło lub fragment wymagający wyjaśnienia. Nie wpisuj danych, których nie chcesz przekazać pocztą elektroniczną.
Otwórz wiadomość e-mail