Polski cennik Maxus podaje cztery warianty podwozia e-Deliver 9 z kategoriami N1/N2 i cenami netto.
Maxus e-Deliver 9 Chassis.Ta sama cena kategorii, ale nie ta sama homologacja.
Elektryczne podwozie e-Deliver 9 ma cztery pozycje: L3 N1 i L3 N2 po 153 900 zł netto oraz L4 N1 i L4 N2 po 155 900 zł netto. Po VAT 23% są to 189 297 i 191 757 zł brutto. Dedykowana karta techniczna wskazuje baterię 65 kWh, napęd FWD, moment 310 Nm i 172 km WLTP dla podstawowych wariantów. Dokumentacja nie jest jednak spójna w kwestii mocy — pojawiają się wartości 150 i 200 KM — a cennik miesza opisy furgonu z podwoziem. W danych przyjęto 150 KM, lecz konflikt pozostaje jawny i wymaga potwierdzenia dla VIN.
Wybierz swoją wersję.
L3H0 N1 i N2 kosztują po 153 900 zł netto / 189 297 zł brutto. L4H0 N1 i N2 kosztują po 155 900 zł netto / 191 757 zł brutto. Cena obejmuje podwozie opisane w cenniku, nie gotową zabudowę ani jej homologację.
Co wiadomo o wyposażeniu.
Potwierdzamy baterię 65 kWh, 310 Nm, FWD i 172 km WLTP. Cennik nie pozwala bez zastrzeżeń przepisać wyposażenia furgonu do chassis. Moc 150/200 KM oraz szczegóły ładowania trzeba zamknąć dokumentem wariantu.
Długość L33 poz.
- N1: 153 900 zł netto / 189 297 zł brutto.
- N2: 153 900 zł netto / 189 297 zł brutto.
- Kategoria homologacyjna wymaga jawnego wyboru.
Długość L43 poz.
- N1: 155 900 zł netto / 191 757 zł brutto.
- N2: 155 900 zł netto / 191 757 zł brutto.
- Koszt docelowej zabudowy jest odrębny.
Technika z zastrzeżeniem3 poz.
- Bateria 65 kWh, moment 310 Nm i FWD.
- 172 km WLTP dla podstawowych wariantów.
- Konflikt mocy 150/200 KM oraz opisów furgonu i podwozia.
Parametry, które warto znać.
Uczciwy bilans. Z liczb, nie z folderu.
e-Deliver 9 Chassis ma prostą siatkę cen, ale trudną dokumentację. Kategoria N1/N2, konflikt mocy i zewnętrzna zabudowa znaczą więcej niż różnica 2 000 zł netto między L3 i L4. Bez projektu masowego oraz homologacji karta pozostaje punktem startowym.
Jawne warianty N1 i N2
Cennik rozdziela kategorie w obu długościach, nawet gdy cena jest taka sama. Ułatwia to skierowanie właściwego pytania homologacyjnego.
Dedykowana bateria 65 kWh
Nie przenosimy 77 lub 88 kWh z furgonu e-Deliver 9. Podwozie ma osobną kartę i własną pojemność w danych.
Wysoki limit gwarancji baterii
Dane wskazują 8 lat / 250 000 km, a dla pojazdu 5 lat / 160 000 km. Warunki dla zabudowy pozostają odrębne.
Moc nie jest spójna
150 i 200 KM występują w dokumentach. To nie jest drobna różnica redakcyjna i powinna zostać wyjaśniona na świadectwie zgodności.
Opis furgonu miesza się z chassis
Nie każde wyposażenie z tabeli musi dotyczyć podwozia. Sprzedawca powinien przedstawić osobny wykaz bez pozycji odnoszących się do zamkniętej przestrzeni ładunkowej.
Zabudowa ma własną gwarancję
Firma trzecia odpowiada za wykonane nadwozie na zasadach, które trzeba uzgodnić pisemnie. Gwarancja Maxusa nie może być automatycznie rozszerzona na cały projekt.
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
To baza dla profesjonalnego wykonawcy zabudowy, który wybierze N1 lub N2, policzy masę, dobierze długość i przetestuje zużycie energii gotowego pojazdu. Prosta cena ramy ułatwia budżetowanie pierwszego etapu.
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
Nie jest to gotowy elektryczny dostawczak za 189 297 zł brutto. Bez rozstrzygnięcia mocy, warunków ładowania, DMC i kosztu nadwozia nie da się odpowiedzialnie określić ceny ani zdolności operacyjnej.
Jak wypada na tle rywali.
| Model | Cena od | Moc | Zasięg WLTP | Gwarancja |
|---|---|---|---|---|
| Maxus e-Deliver 9 Chassis ten model — punkt odniesienia status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 189 297 zł cena katalogowa od | 150 KM | 172 km | 5 lat / 160 000 km |
| BAW Light Truck Dobór katalogowy według klasy pojazdu, napędu i statusu na polskim rynku. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 89 900 zł cena katalogowa od | — | — | 3 lata / 100 000 km |
| BYD E-Vali Dobór katalogowy według klasy pojazdu, napędu i statusu na polskim rynku. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | — cena w Polsce nieopublikowana | 204 KM | 220 km | — |
| Farizon SV / SuperVan Dobór katalogowy według klasy pojazdu, napędu i statusu na polskim rynku. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 158 864 zł cena katalogowa od | 272 KM | 215 km | 5 lat / 200 000 km |
Czarno na białym: gwarancja.
gwarancja podstawowa producenta
z progiem sprawności 70% SOH
ochrona przed korozją perforacyjną
Gwarancja na Maxus e-Deliver 9 Chassis: 5 lat / 160 000 km (pojazd), 8 lat / 250 000 km (bateria trakcyjna), 7-10 lat (perforacja nadwozia).
Gdzie sprawdzić dostępność modelu.
Punkty są przypisane do marki; dostępność konkretnej wersji i auta demonstracyjnego potwierdź przed wizytą.
Paszport danych. Wiadomo, jaki jest poziom dowodu.
Pokazujemy stan dokumentacji, opublikowane zmiany i konflikty źródeł. Brak danych pozostaje brakiem — nie uzupełniamy go domysłem ani standardem innego modelu.
Polski cennik Maxus podaje cztery warianty podwozia e-Deliver 9 z kategoriami N1/N2 i cenami netto.
Przegląd statusu: .
Pokrycie dokumentami
- CenaDokument jest przypisany do modelu; szczegółowe mapowanie pól publikujemy etapami
- GwarancjaDokument jest przypisany do modelu; szczegółowe mapowanie pól publikujemy etapami
- Dane techniczneDokument jest przypisany do modelu; szczegółowe mapowanie pól publikujemy etapami
Zobacz referencje źródłowe (3)
- cennik
niszowe/maxus/e-deliver-9-podwozie/cennik.pdfOtwórz PDF · cdn.sanity.io producent/importer · Polska - dane
niszowe/maxus/e-deliver-9-podwozie/dane.mdOtwórz stronę · maxuspolska.pl producent/importer · Polska - dane
rynek-2026/maxus-e-deliver-9-chassis/dane.mdOtwórz stronę · maxuspolska.pl producent/importer · Polska
Historia zmian
Nie opublikowaliśmy jeszcze materialnej zmiany tego modelu potwierdzonej w kolejnej wersji źródła.
Referencja dokumentu oznacza pokrycie na poziomie modelu, nie dowód dla każdej pojedynczej liczby. Szczegółowe mapowanie pole → dokument → strona jest w toku i nie przypisujemy numerów stron na podstawie domysłu. Widzisz nowszy cennik albo błąd? Wyślij dokument na [email protected].
Otwórz Radar zmianZanim zapytasz dealera.
Ile kosztuje e-Deliver 9 Chassis?
L3 w kategorii N1 lub N2 kosztuje 153 900 zł netto / 189 297 zł brutto. L4 N1 lub N2 to 155 900 zł netto / 191 757 zł brutto.
Czy N1 i N2 są tym samym pojazdem?
Nie. Wspólna cena dla danej długości nie oznacza tej samej kategorii homologacyjnej, DMC ani zasad użytkowania. Wyboru trzeba dokonać przed zabudową.
Jaka jest moc elektrycznego podwozia?
Dokumenty różnią się: pojawia się 150 i 200 KM. Dane modelu zapisują 150 KM, lecz wymagane jest potwierdzenie mocy homologacyjnej konkretnego VIN. Moment wynosi 310 Nm.
Jaką baterię podaje karta techniczna?
65 kWh. To wartość z dedykowanej karty podwozia, nie z furgonu. Zasięg homologacyjny dla podstawowych wariantów wynosi 172 km WLTP.
Czy cena zawiera zabudowę?
Nie ma podstawy, aby tak twierdzić. Cennik opisuje chassis. Nadwozie, montaż, wyposażenie, homologacja i gwarancja wykonawcy wymagają osobnych pozycji.
Co trzeba wpisać do umowy z zabudowcą?
Masę gotowej konstrukcji, DMC, końcową ładowność, zakres ingerencji w instalację, zużycie energii po zabudowie, cenę, termin i odpowiedzialność gwarancyjną na styku obu producentów.
Masz pytanie o Maxus e-Deliver 9 Chassis?
Napisz do redakcji.
Nie jesteśmy dealerem i nie rezerwujemy samochodów. Możesz zgłosić korektę danych, przesłać nowszy dokument albo poprosić o wyjaśnienie informacji z tej strony.
- ModelMaxus e-Deliver 9 Chassis
- Wersja bazowaL3H0 N1
- Status w PolsceOficjalna oferta w Polsce
Kliknięcie otworzy Twój program pocztowy. Strona nie zapisuje formularza ani danych kontaktowych i nie przekazuje wiadomości do salonu.
Wiadomość wysyłasz samodzielnie
W treści wskaż model, źródło lub fragment wymagający wyjaśnienia. Nie wpisuj danych, których nie chcesz przekazać pocztą elektroniczną.
Otwórz wiadomość e-mail