Model ma bieżącą cenę i dokumentację przypisaną do oficjalnej oferty na polskim rynku.
Exlantix ES.600 kilometrów bez wersji Comfort.
Elektryczny sedan submarki Chery z baterią 100 kWh, zasięgiem 600 km WLTP i ładowaniem DC do 290 kW. Jedna wersja, jedna cena — 329 900 zł, bez cennika opcji. Exlantix zadebiutował w Polsce 5 lutego 2026 r. przez jeden salon Omoda Auto Poland — to auto dla kupujących, którzy cenią pełne wyposażenie w standardzie bardziej niż rozpoznawalność marki.
Jedna wersja. Bez dopłat i gwiazdek.
Model sprzedawany w jednej konfiguracji za 329 900 zł — pełne wyposażenie w standardzie, bez wariantów wyższych ani niższych. Jedyny wybór to kolor nadwozia spośród 4 dostępnych, bez dopłat.
Model jednowersyjny — pełne wyposażenie w standardzie, brak wariantów Comfort/Prestige. Jedyne płatne opcje to niektóre kolory nadwozia (cennik nie podaje osobnych cen dopłat kolorystycznych w warstwie tekstowej).
Obejrzyj z każdej strony.
Cztery ujęcia sedana o długości 4945 mm i rozstawie osi 3000 mm — sylwetka z drzwiami bezramkowymi, przód, tył i wnętrze z ekranem 15,6 cala i podwójnym zestawem wskaźników.
Co wiadomo o wyposażeniu.
Lista dotyczy jedynej dostępnej wersji — masaż foteli przednich, klimatyzacja trzystrefowa i zawieszenie pneumatyczne są w standardzie, bez dopłat.
Bezpieczeństwo i asystenci6 poz.
- adaptacyjny tempomat z asystentem pasa (ACC+ICA)
- autonomiczne hamowanie awaryjne (AEB)
- monitorowanie martwego pola (BSD)
- rozpoznawanie znaków drogowych (TSR)
- system kamer 360° i czujniki parkowania przód/tył
- mocowania ISOFIX na tylnej kanapie
Napęd, zawieszenie i ładowanie6 poz.
- bateria 100 kWh NMC, architektura 800V
- ładowanie DC do 290 kW (30-80% w 15 min)
- ładowarka pokładowa AC 11 kW
- zawieszenie pneumatyczne z regulacją wysokości 120-180 mm
- aktywne amortyzatory o ciągłej regulacji (CDC)
- funkcja V2L (wymaga adaptera)
Komfort i wnętrze7 poz.
- tapicerka skóra Nappa
- fotel kierowcy elektryczny 8-kierunkowy z pamięcią, pasażera 6-kierunkowy
- masaż foteli przednich (8-punktowy)
- podgrzewanie i wentylacja foteli przednich, podgrzewanie tylnej kanapy
- klimatyzacja trzystrefowa automatyczna z oczyszczaniem powietrza
- dach panoramiczny (nieotwierany)
- oświetlenie ambientowe (256 kolorów) i dyfuzor zapachowy
Multimedia i łączność7 poz.
- ekran dotykowy 15,6 cala 2,5K z menu po polsku
- cyfrowy zestaw wskaźników 9,2 cala
- Head-Up Display (wyświetlacz 21 cali)
- system audio iFlytek, 23 głośniki, 2140 W, Dolby Atmos
- bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay
- bezprzewodowa ładowarka do smartfonu 50 W (chłodzona)
- sterowanie głosem „Hello Exlantix”
Na zewnątrz7 poz.
- reflektory projekcyjne LED ze światłami dziennymi LED
- funkcja Follow me home
- klamki chowane w drzwiach
- drzwi bezramkowe
- aktywny tylny spojler
- felgi aluminiowe 21 cali, opony Michelin 255/40 R21
- przyciemniane tylne szyby, podgrzewana przednia i tylna szyba
Parametry, które warto znać.
Uczciwy bilans. Z liczb, nie z folderu.
Zestawiamy mocne strony Exlantixa ES z tym, co wymaga sprawdzenia — na podstawie oficjalnej broszury cenowej importera, nie materiałów prasowych.
Zasięg powyżej segmentu
600 km WLTP przy zużyciu 17,9 kWh/100 km — więcej niż BYD Seal Design (570 km) i XPeng P7 (576 km), mimo że oba te sedany kosztują o ponad 100 000 zł mniej. Bateria 100 kWh w architekturze 800V to też jedna z największych w tym segmencie.
Pełne wyposażenie bez targowania się o dopłaty
Jedna wersja i jedna cena 329 900 zł: skóra Nappa, masaż i wentylacja foteli przednich, zawieszenie pneumatyczne z regulacją wysokości 120-180 mm, HUD, klimatyzacja trzystrefowa i system audio iFlytek z 23 głośnikami — wszystko w standardzie, bez cennika opcji.
Szybkie ładowanie DC
290 kW i 15 minut na uzupełnienie 30-80% — wyraźnie szybciej niż 150 kW BYD Seala (37 minut na 10-80%). Ładowarka AC 11 kW obsłuży ładowanie nocne w domu lub pod biurem.
Dynamika segmentu premium
480 KM, 663 Nm i 4,2 s do setki przy AWD — mocniej niż XPeng P7 (276 KM) czy BYD Seal Design (313 KM). Zawieszenie pneumatyczne z aktywnymi amortyzatorami CDC ma, według danych producenta, zwiększać przyczepność o 45% i stabilność w zakrętach o 35% względem tradycyjnych amortyzatorów.
Zupełnie nowa marka bez historii w Polsce
Exlantix zadebiutował w Polsce 5 lutego 2026 r. jako submarka Chery, sprzedawana przez importera Omoda Auto Poland z jednego salonu. Brak historii sprzedażowej i serwisowej w kraju — kupujący nie ma jeszcze do czego porównać doświadczeń innych właścicieli.
Gwarancja bez rozpisanych warunków
Broszura mówi o 7 latach gwarancji na pojazd i 8 latach / 160 000 km na baterię, ale nie podaje limitu przebiegu dla gwarancji pojazdu ani progu SOH dla baterii — w przeciwieństwie do BYD (6 lat/150 tys. km pojazd, próg 70% SOH). Szczegóły warto wymusić na dealerze na piśmie przed zakupem.
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
Kupujący, który szuka maksymalnego zasięgu i pełnego wyposażenia w jednej cenie, bez czasu na konfigurowanie wersji i dopłat — i który akceptuje ryzyko związane z zupełnie nową marką na polskim rynku. Także osoba zainteresowana szybkim ładowaniem DC (290 kW) na długich trasach oraz komfortem klasy premium: masaż foteli, zawieszenie pneumatyczne, audio iFlytek.
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
Ostrożny kupujący, który przed decyzją chce znać wynik Euro NCAP, szczegółowe warunki gwarancji (limit km, próg SOH) i sieć serwisową z historią — tych informacji broszura Exlantix ES nie dostarcza. Również ten, kto szuka niższego progu wejścia: przy 329 900 zł bez wariantu tańszego, BYD Seal czy XPeng P7 dają zbliżony lub większy zasięg za ponad 100 000 zł mniej.
Jak wypada na tle rywali.
| Model | Cena od | Moc | Zasięg WLTP | Gwarancja |
|---|---|---|---|---|
| Exlantix ES ten model — punkt odniesienia status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 329 900 zł cena katalogowa od | 480 KM | 600 km | 7 lat |
| Voyah Free SUV za 359 000 zł z podobną mocą (489 KM) i większą baterią (103 kWh), ale — podobnie jak Exlantix — to nowa marka w Polsce z gwarancją opartą wyłącznie na doniesieniach prasowych, bez potwierdzenia w dokumencie producenta. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 359 000 zł cena katalogowa od | 489 KM | 631 km | 5 lat / 100 000 km (dane prasowe, nie z dokumentu producenta) |
| XPeng X9 Van za 324 900 zł (wersja bazowa) z szybszym ładowaniem DC (do 537 kW) i wynikiem 5 gwiazdek Euro NCAP, ale ze słabszym przyspieszeniem w wersji podstawowej i inną sylwetką nadwozia. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 324 900 zł cena katalogowa od | 320 KM | 535 km | 5 lat / 120 tys. km |
| Exlantix ET Siostrzany SUV tej samej marki za 349 900 zł, z tym samym napędem (480 KM AWD) i baterią 100 kWh, ale krótszym zasięgiem (525 km) — dla kupujących, którzy wolą wyższą sylwetkę od sedana. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 349 900 zł cena katalogowa od | 480 KM | 525 km | 7 lat |
Czarno na białym: gwarancja.
gwarancja podstawowa producenta
akumulator wysokonapięciowy
Gwarancja na Exlantix ES: 7 lat (pojazd), 8 lat / 160 000 km (bateria trakcyjna).
Gdzie sprawdzić dostępność modelu.
Punkty są przypisane do marki; dostępność konkretnej wersji i auta demonstracyjnego potwierdź przed wizytą.
Paszport danych. Wiadomo, jaki jest poziom dowodu.
Pokazujemy stan dokumentacji, opublikowane zmiany i konflikty źródeł. Brak danych pozostaje brakiem — nie uzupełniamy go domysłem ani standardem innego modelu.
Model ma bieżącą cenę i dokumentację przypisaną do oficjalnej oferty na polskim rynku.
Przegląd statusu: .
Pokrycie dokumentami
- CenaDokument jest przypisany do modelu; szczegółowe mapowanie pól publikujemy etapami
- GwarancjaDokument jest przypisany do modelu; szczegółowe mapowanie pól publikujemy etapami
- Dane techniczneDokument jest przypisany do modelu; szczegółowe mapowanie pól publikujemy etapami
Zobacz referencje źródłowe (1)
- dane
niszowe/exlantix/es/dane.mdOtwórz PDF · dynamica.pl autoryzowany dealer · Polska
Historia zmian
Nie opublikowaliśmy jeszcze materialnej zmiany tego modelu potwierdzonej w kolejnej wersji źródła.
Referencja dokumentu oznacza pokrycie na poziomie modelu, nie dowód dla każdej pojedynczej liczby. Szczegółowe mapowanie pole → dokument → strona jest w toku i nie przypisujemy numerów stron na podstawie domysłu. Widzisz nowszy cennik albo błąd? Wyślij dokument na [email protected].
Otwórz Radar zmianZanim zapytasz dealera.
Ile kosztuje Exlantix ES i czy są różne wersje?
Exlantix ES sprzedawany jest w jednej, w pełni wyposażonej konfiguracji za 329 900 zł — bez wariantów Comfort czy Prestige. Jedyny wybór to kolor nadwozia spośród 4 dostępnych (Pine Green, Metallic Red, Frost Black, Iridium Silver), bez dopłat za lakier według dostępnej broszury.
Jaki zasięg WLTP deklaruje producent dla Exlantix ES?
Według WLTP model przejeżdża 600 km w cyklu mieszanym przy zużyciu 17,9 kWh/100 km, dzięki baterii 100 kWh w architekturze 800V. To wartość katalogowa — zimą i przy szybkiej jeździe autostradowej trzeba założyć wynik niższy, ale wśród sedanów elektrycznych w Polsce to jeden z wyższych deklarowanych zasięgów.
Jak szybko ładuje się Exlantix ES?
Na ładowarce DC o mocy do 290 kW uzupełnienie baterii 30-80% trwa 15 minut. Pokładowa ładowarka AC ma 11 kW. Broszura marketingowa podaje też uproszczone hasła reklamowe („5 minut → 150 km”, „30 minut → 200 km”) — traktujemy je jako dodatek do danych technicznych, nie zamiennik.
Jaką gwarancję ma Exlantix ES?
Broszura mówi o 7 latach gwarancji na pojazd oraz 8 latach lub 160 000 km na baterię trakcyjną. Dokument nie podaje limitu przebiegu dla gwarancji pojazdu ani progu utraty pojemności (SOH) dla baterii — warto poprosić dealera o pisemne potwierdzenie pełnych warunków przed zakupem.
Czy Exlantix to bezpieczna marka do kupienia — kto za nią stoi?
Exlantix to nowa submarka koncernu Chery, wprowadzona do Polski 5 lutego 2026 r. przez importera Omoda Auto Poland Sp. z o.o. Marka ma na razie jeden salon w kraju i zero historii sprzedażowej czy serwisowej — Chery jako koncern macierzysty działa globalnie od dekad, ale sama submarka Exlantix jest na polskim rynku debiutantem.
Czy Exlantix ES ma wynik Euro NCAP i jakie ma osiągi?
Dane o osiągach pochodzą z broszury cenowej importera: dwa silniki elektryczne (AWD), moc 480 KM (353 kW), moment 663 Nm, przyspieszenie 0-100 km/h w 4,2 s, prędkość maksymalna 200 km/h. Wyniku Euro NCAP oficjalne materiały nie podają — warto zapytać o niego dealera przed zakupem.
Masz pytanie o Exlantix ES?
Napisz do redakcji.
Nie jesteśmy dealerem i nie rezerwujemy samochodów. Możesz zgłosić korektę danych, przesłać nowszy dokument albo poprosić o wyjaśnienie informacji z tej strony.
- ModelExlantix ES
- Wersja bazowaES (jedna wersja, pełne wyposażenie)
- Status w PolsceOficjalna oferta w Polsce
Kliknięcie otworzy Twój program pocztowy. Strona nie zapisuje formularza ani danych kontaktowych i nie przekazuje wiadomości do salonu.
Wiadomość wysyłasz samodzielnie
W treści wskaż model, źródło lub fragment wymagający wyjaśnienia. Nie wpisuj danych, których nie chcesz przekazać pocztą elektroniczną.
Otwórz wiadomość e-mail