Foton Aumark.

Dla eAumark test hiszpański podaje 4 200–4 490 kg przed zabudową, a dla Aumarka S polska karta nie podaje liczby, więc różnicy nie policzymy. Metody liczenia ładowności mogą się różnić, więc porównuj konfiguracje z tą samą zabudową.

Karta mówi o ładowaniu AC w ok. 5 godzin i DC w ok. godzinę, bez mocy i zakresu. Test hiszpański (bateria 100,46 kWh) podaje AC 22 kW (20–100% w 5 h) i DC 100 kW (20–90% w godzinę), a polska premiera z 2023 r. pokładową ładowarkę AC 11 kW. Przy 11 kW ładowanie potrwa dłużej niż 5 h, więc zapytaj o moc ładowarki pokładowej wersji i o przyłącze w swojej bazie.

Karty tego nie mówią. Karta Aumarka S podaje rozstaw osi 3 800 mm, karta eAumark 2 800 i 3 360 mm, a test hiszpański cztery rozstawy od 2 800 do 4 475 mm. Zapytaj, czy ten sam furgon czy chłodnia pasuje na obie wersje, bo bateria w środku podwozia i masa elektryka zmieniają miejsce i obciążenie zabudowy.

Karta nie podaje pojemności baterii. Podaje zużycie 32 kWh/100 km i zasięg do 200 km, co dałoby ok. 64 kWh, ale to nasze wyliczenie z dwóch deklaracji, a nie dana importera. Hiszpański test eAumark 7.5 (DMC 7,48 t) podaje baterię 100,46 kWh, a polska premiera z 2023 r. i ogłoszenia Autobagi 81 kWh dla wersji 4,25 i 6 t, więc pojemność zależy od wersji. Zapytaj o kWh i procedurę pomiaru.

Strona główna Foton Polska podaje 5 lat lub 200 000 km na pojazdy i 8 lat lub 400 000 km na baterie trakcyjne, a karta eAumark 5 lat lub 200 000 km na akumulatory. Ogłoszenia Autobagi: 8 lat na baterię i 36 miesięcy gwarancji dealera. Poproś o gwarancję dla swojej konfiguracji na piśmie.

Karty nie wymieniają typów zabudowy ani producentów. Zdjęcia pokazują furgon izolowany, a Autobagi pisze ogólnie o chłodni, śmieciarce i naczepie. Zapytaj o listę zabudów i o to, czy gwarancja Foton obejmuje podwozie po zabudowie.

Karta nie podaje typu ani liczby biegów, a opis strony wspomina skrzynię ZF. Na zdjęciu kabiny widać dźwignię zmiany biegów. Zapytaj o skrzynię konkretnej wersji.

Opisany silnik Cummins ma 156 KM i 550 Nm, Euro VI. Nagłówek karty podaje jednak zakresy dla silników 2,8 i 3,8 l, więc zapytaj, czy to jedyna wersja w sprzedaży.

Foton Polska wymienia 22 oddziały serwisowe, m.in. w Białymstoku, Gdańsku, Krakowie, Poznaniu, Wrocławiu i pod Warszawą (Święcice). Zapytaj, który obsługuje ciężarówki i jak długo czeka się na części.

Oba podmioty sprzedają Foton, a Autobagi nazywa się oficjalnym dealerem. Dane na ich kartach eAumark się różnią (DMC 7,5 t i 6,0 t), więc zapytaj o wersję, warunki gwarancji producenta i serwis.

Karty nie podają tachografu. Obowiązek zależy od DMC i rodzaju przewozu, więc sprawdź go na konkretnej ofercie. Karta eAumark wymienia pracę w strefach niskoemisyjnych jako zastosowanie elektryka, ale zasady stref ustalają miasta.

Karty nie opisują jazd próbnych. Foton Polska ma formularz „zapytaj o szczegóły”, Autobagi zakładkę z jazdą próbną. Poproś o jazdę z balastem odpowiadającym Twojej zabudowie.