Tunland V9 ma aktywną kartę w oficjalnej polskiej gamie Foton i formularz zapytania, bez publicznego cennika.
Więcej niż zwykły diesel.Mniej niż kompletna oferta handlowa.
Tunland V9 jest drugim pickupem w oficjalnej gamie Foton Polska, większym i bardziej zelektryfikowanym od G7. Turbodiesel 2.0 współpracuje z instalacją mild hybrid 48 V, automatem ZF i napędem obu osi. Importer opisuje wyposażenie oraz systemy bezpieczeństwa, lecz nie podaje ceny, DMC, ładowności ani polskiej klasy homologacyjnej. Dlatego V9 ma potwierdzony status rynku, ale kategorię N1 pozostawiamy do sprawdzenia w CoC.
Brak polskiego cennika. Nie pokazujemy ceny zastępczej.
Tunland V9 ma aktywną kartę w oficjalnej polskiej gamie Foton i formularz zapytania, bez publicznego cennika.
Co wiadomo o wyposażeniu.
Ekran centralny ma 14,6 cala, a karta wymienia sześć poduszek, kamerę dookólną, monitoring kierowcy i rozbudowane funkcje wspomagania. Informacja o gwarancji 5 lat lub 200 000 km jest przypisana bezpośrednio do V9. Wyłączenia, limity elementów eksploatacyjnych oraz obsługę układu 48 V należy sprawdzić w książce gwarancyjnej.
Charakterystyka potwierdzona dla V94 poz.
- Turbodiesel AUCAN 2.0: 120 kW / 163 KM i 400 Nm.
- Wsparcie mild hybrid 48 V opisane jako 12 KM i 50 Nm.
- Automat ZF 8AT, napęd 4×4, blokady osi i sześć trybów jazdy.
- Nadwozie 5617 × 2090 × 1955 mm, rozstaw osi 3355 mm.
Najważniejsze zastrzeżenia przed jazdą próbną4 poz.
- Nie ma opublikowanej mocy systemowej ani polskiego zużycia paliwa.
- Kategoria N1/N2, DMC, ładowność i uciąg wymagają dokumentu CoC.
- Pięć gwiazdek dotyczy programu C-NCAP, nie Euro NCAP.
- Cena oraz rozdział wyposażenia standardowego i opcjonalnego są niejawne.
Dostępność katalogów i fotografii4 poz.
- Dossier źródłowe: rynek-2026/foton-tunland-v9/dane.md i ZRODLA.md.
- Polska karta produktu nie zawiera odsyłacza do katalogu PDF.
- Na dzień weryfikacji importer nie publikował plików PDF w indeksie mediów.
- Zdjęć nie przeniesiono, bo strona nie przyznaje prawa do redystrybucji.
Parametry, które warto znać.
Uczciwy bilans. Z liczb, nie z folderu.
V9 celuje w użytkownika, który chce duży pickup z wygodą automatu, elektrycznym wspomaganiem diesla i bogatą elektroniką. Bez ceny i danych użytkowych nie da się jednak ocenić go jako narzędzia pracy. Najważniejsze pytania nie dotyczą ekranu, lecz ładowności, klasy homologacyjnej, kosztu i serwisu układu mild hybrid.
Bogaty opis napędu i trybów
Karta wskazuje diesla AUCAN, układ 48 V, skrzynię ZF 8AT, napęd 4×4 i sześć ustawień na różne nawierzchnie. To pozwala odróżnić V9 od G7 bez zgadywania.
Rozbudowane systemy wspomagania
ACC, AEB, LKA, DMS, BSD i kamera 360 stopni tworzą szeroki katalog funkcji. Ich działanie oraz obecność w wydawanym aucie trzeba sprawdzić podczas jazdy próbnej.
Model ma polską ścieżkę sprzedaży
Aktywna karta, kolory i formularz kontaktowy potwierdzają oficjalną ofertę. Kupujący może żądać dokumentów od krajowego importera zamiast organizować indywidualny import.
Dane transportowe pozostają puste
Importer nie publikuje DMC, ładowności, wymiarów skrzyni ani uciągu. Bez tych wartości duża bryła nie mówi, ile pracy pickup rzeczywiście wykona.
Wynik bezpieczeństwa wymaga kontekstu
Pięć gwiazdek pochodzi z C-NCAP. To cenna informacja, lecz nie jest wynikiem Euro NCAP i nie powinna być tak prezentowana w zestawieniu europejskim.
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
V9 może odpowiadać osobie łączącej pracę z długimi przejazdami, która potrzebuje pięciu miejsc, 4×4 i komfortowego automatu, a jednocześnie akceptuje duże wymiary. Mild hybrid może wspierać ruszanie i odzysk energii, ale bez homologowanego zużycia nie zakładamy konkretnej oszczędności paliwa. Wybór ma sens dopiero po otrzymaniu specyfikacji i ceny dla egzemplarza na polską homologację.
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
To zły kandydat do zakupu wyłącznie na podstawie deklarowanej mocy lub wielkiego ekranu. Flota potrzebująca kategorii N1, określonej ładowności i kosztu kilometra nie ma dziś publicznie wystarczających danych. V9 nie powinien być również reklamowany jako samochód z pięcioma gwiazdkami Euro NCAP, ponieważ taki wynik nie został wskazany.
Jak wypada na tle rywali.
| Model | Cena od | Moc | Spalanie WLTP | Gwarancja |
|---|---|---|---|---|
| Foton Tunland V9 ten model — punkt odniesienia status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | — cena w Polsce nieopublikowana | 163 KM | — | 5 lat / 200 000 km |
| JAC T8 Pro Dobór katalogowy według klasy pojazdu, napędu i statusu na polskim rynku. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 122 877 zł cena katalogowa od | 136 KM | — | — |
| Maxus T60 MAX Dobór katalogowy według klasy pojazdu, napędu i statusu na polskim rynku. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 159 777 zł cena promocyjna od | 215 KM | 9,1 l/100 km | 5 lat / 160 tys. km |
| Foton Tunland G7 Dobór katalogowy według klasy pojazdu, napędu i statusu na polskim rynku. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | — cena w Polsce nieopublikowana | 162 KM | 7,5 l/100 km | 5 lat / 200 000 km — ogólna deklaracja Foton Polska |
Czarno na białym: gwarancja.
gwarancja podstawowa producenta
ochrona przed korozją perforacyjną
pomoc drogowa producenta
Gwarancja na Foton Tunland V9: 5 lat / 200 000 km (pojazd), do potwierdzenia w dokumencie gwarancyjnym (perforacja nadwozia), do potwierdzenia u importera (assistance).
Paszport danych. Wiadomo, jaki jest poziom dowodu.
Pokazujemy stan dokumentacji, opublikowane zmiany i konflikty źródeł. Brak danych pozostaje brakiem — nie uzupełniamy go domysłem ani standardem innego modelu.
Tunland V9 ma aktywną kartę w oficjalnej polskiej gamie Foton i formularz zapytania, bez publicznego cennika.
Przegląd statusu: .
Pokrycie dokumentami
- CenaCena nie jest publikowana dla tego statusu rynkowego
- GwarancjaDokument jest przypisany do modelu; szczegółowe mapowanie pól publikujemy etapami
- Dane techniczneBrak wartości i dowodu w aktualnym zestawie danych
Zobacz referencje źródłowe (2)
- ZRODLA
rynek-2026/foton-tunland-v9/ZRODLA.mdOtwórz stronę · fotonpolska.com.pl producent/importer · Polska - dane
rynek-2026/foton-tunland-v9/dane.mdOtwórz stronę · fotonpolska.com.pl producent/importer · Polska
Historia zmian
Dodano Foton Tunland V9 do audytu polskiego rynku
Tunland V9 ma aktywną kartę w oficjalnej polskiej gamie Foton i formularz zapytania, bez publicznego cennika. Rekord dodano po przeglądzie kompletności producentów, modeli i historii rynku.
BYŁOBrak osobnego rekordu w centralnym katalogu rynku polskiego.→JEST / ZAOBSERWOWANOOficjalna oferta w PolsceRekord przeszedł przegląd źródeł, statusu, ceny i zakresu danych; braki pozostają jawnie opisane.
Zobacz wpis w Radarze zmian
Referencja dokumentu oznacza pokrycie na poziomie modelu, nie dowód dla każdej pojedynczej liczby. Szczegółowe mapowanie pole → dokument → strona jest w toku i nie przypisujemy numerów stron na podstawie domysłu. Widzisz nowszy cennik albo błąd? Wyślij dokument na [email protected].
Otwórz Radar zmianZanim zapytasz dealera.
Czy Tunland V9 jest już w polskiej sprzedaży?
Model znajduje się w aktywnej ofercie Foton Polska i ma formularz zapytania. Importer nie publikuje stanów magazynowych, więc dostępność wybranego koloru i terminu należy potwierdzić w pisemnej ofercie.
Czy układ Tunlanda V9 ma 175 KM?
Foton podaje 163 KM dla diesla oraz 12 KM wsparcia elektrycznego, ale nie publikuje homologowanej mocy systemowej. Nie sumujemy tych liczb. Główna wartość w bazie to 163 KM, a funkcję 48 V opisujemy osobno.
Czy V9 jest homologowany jako N1?
Publiczna karta nie podaje kategorii, DMC ani ładowności. N1 może być właściwe dla określonej wersji pickupa, lecz potwierdzeniem musi być polskie świadectwo zgodności konkretnego auta, nie kształt nadwozia.
Ile kosztuje Foton Tunland V9 w Polsce?
Oficjalna cena nie została opublikowana. Nie ma polskiego cennika PDF ani podstaw do wiarygodnej prognozy. Cena z innego rynku nie uwzględnia polskiego VAT-u, wyposażenia i warunków importera.
Czy pięć gwiazdek V9 pochodzi z Euro NCAP?
Nie. Polska karta mówi o C-NCAP. Na stronie zachowujemy pełną nazwę chińskiego programu i nie utożsamiamy wyniku z europejskim testem Euro NCAP.
Dlaczego nie publikujecie oficjalnych zdjęć V9?
Foton udostępnia je do oglądania, ale nie wskazuje licencji na ich dalsze rozpowszechnianie. Bez zgody właściciela praw nie kopiujemy plików do własnej galerii.
Masz pytanie o Foton Tunland V9?
Napisz do redakcji.
Nie jesteśmy dealerem i nie rezerwujemy samochodów. Możesz zgłosić korektę danych, przesłać nowszy dokument albo poprosić o wyjaśnienie informacji z tej strony.
- ModelFoton Tunland V9
- Status w PolsceOficjalna oferta w Polsce
Kliknięcie otworzy Twój program pocztowy. Strona nie zapisuje formularza ani danych kontaktowych i nie przekazuje wiadomości do salonu.
Wiadomość wysyłasz samodzielnie
W treści wskaż model, źródło lub fragment wymagający wyjaśnienia. Nie wpisuj danych, których nie chcesz przekazać pocztą elektroniczną.
Otwórz wiadomość e-mail