eMiler znajduje się w aktywnej oficjalnej polskiej ofercie ciężarowej Foton i ma formularz zapytania, bez cennika.
Miejska ciężarówka w rozmiarze vana.Dane masowe są, ceny i pojemności baterii nie ma.
eMiler bywa w tekście marketingowym nazywany vanem, lecz Foton Polska umieszcza go w dziale ciężarowym i podaje DMC 4,25 t. To oznacza kategorię N2, a nie lekki N1. Oficjalna karta deklaruje do 2,3 t ładowności, 180 km WLTP i kompaktowe nadwozie 5545 mm. Nadal brakuje ceny, pojemności akumulatora, mocy silnika i konfiguracji zabudów, dlatego ta strona pokazuje przede wszystkim znany profil pracy oraz listę dokumentów potrzebnych przed zakupem.
Brak polskiego cennika. Nie pokazujemy ceny zastępczej.
eMiler znajduje się w aktywnej oficjalnej polskiej ofercie ciężarowej Foton i ma formularz zapytania, bez cennika.
Co wiadomo o wyposażeniu.
Źródło potwierdza baterię CATL LFP, chłodzenie cieczą i deklarowaną sprawność układu do 96 procent. Szybkie ładowanie ma trwać około 1,2 godziny, wolne około 7 godzin, lecz bez mocy i zakresu procentowego wartości są ograniczone informacyjnie. Karta modelu przyznaje baterii 5 lat lub 200 000 km; ten warunek ma pierwszeństwo przed ogólną, dłuższą deklaracją marki.
Profil techniczny eMilera4 poz.
- Kategoria N2, DMC 4250 kg i deklarowana ładowność do 2300 kg.
- Nadwozie 5545 × 1870 × 2080 mm, rozstaw osi 2900 mm.
- Zasięg do 180 km WLTP i prędkość maksymalna 90 km/h.
- Bateria CATL LFP chłodzona cieczą; pojemność nieopublikowana.
Parametry do zamknięcia w specyfikacji zabudowy4 poz.
- Masa własna i ładowność kompletnego, gotowego do rejestracji auta.
- Moc silnika, pojemność baterii oraz maksymalne AC i DC.
- Zakres procentowy dla czasów ładowania około 1,2 i 7 godzin.
- Cena pojazdu, zabudowy i wyposażenia dodatkowego.
Stan dowodów publicznych4 poz.
- Status potwierdza karta w oficjalnej ciężarowej ofercie Foton Polska.
- Dossier rynek-2026/foton-emiler dokumentuje gwarancję i luki.
- Importer nie opublikował katalogu ani cennika PDF.
- Nie pobrano zdjęć bez licencji pozwalającej na ponowne wykorzystanie.
Parametry, które warto znać.
Uczciwy bilans. Z liczb, nie z folderu.
eMiler jest interesujący jako kompaktowy, bezemisyjny pojazd N2 do tras miejskich, gdzie 90 km/h i deklarowane 180 km WLTP mogą wystarczyć na zmianę. Weryfikacja ekonomiczna zatrzymuje się dziś na braku ceny, baterii i mocy ładowania. Zdolność przewozową należy oceniać dla gotowej zabudowy, a nie dla hasła „do 2,3 t”.
Jawne DMC i kategoria N2
W przeciwieństwie do części vanów karta wskazuje 4,25 t. Nie trzeba zgadywać, czy pojazd mieści się pod progiem 3,5 t; trzeba natomiast zaplanować konsekwencje eksploatacyjne.
Kompaktowe wymiary jak na ciężarówkę
1870 mm szerokości i rozstaw osi 2900 mm mogą ułatwiać pracę w ciasnej zabudowie miejskiej. Ostateczny promień skrętu nie został jednak opublikowany.
Modelowy warunek ochrony baterii
Karta eMilera podaje 5 lat lub 200 000 km dla akumulatora. Stosujemy właśnie ten zapis, zamiast korzystniejszej, lecz ogólnej obietnicy 8 lat / 400 000 km z witryny marki.
Nieznana pojemność i moc napędu
Bez kWh i kW nie można ocenić relacji masy, zasięgu oraz czasu ładowania. Informacje o liczbie cykli nie zastępują kompletnej specyfikacji baterii.
Ładowność jest wartością maksymalną
„Do 2,3 t” nie opisuje wszystkich gotowych wersji. Zabudowa chłodnicza, winda czy dodatkowe wyposażenie zmniejszą dostępny zapas masy.
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
eMiler może pasować operatorowi dostaw miejskich, usług komunalnych albo lokalnej dystrybucji, który akceptuje kategorię N2 i codzienny powrót do bazy. Ma sens wtedy, gdy trasa pozostawia margines względem 180 km WLTP, a ładowanie odbywa się podczas dłuższego postoju. Firma powinna zamówić ważenie lub otrzymać kartę mas kompletnego pojazdu po zabudowie.
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
To nie jest zamiennik vana N1 dla kierowcy, który zakłada identyczne zasady użytkowania jak przy DMC 3,5 t. Nie nadaje się również do budżetu wymagającego publicznej ceny i znanej pojemności akumulatora. Jeśli sprzedawca nie potwierdzi parametrów ładowania, gwarancji baterii oraz ładowności gotowego auta, nie ma podstaw do obietnicy konkretnej wydajności dziennej.
Jak wypada na tle rywali.
| Model | Cena od | Moc | Zasięg WLTP | Gwarancja |
|---|---|---|---|---|
| Foton eMiler ten model — punkt odniesienia status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | — cena w Polsce nieopublikowana | — | 180 km | 5 lat / 200 000 km — ogólna deklaracja Foton Polska |
| BYD ETH8 Dobór katalogowy według klasy pojazdu, napędu i statusu na polskim rynku. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | — cena w Polsce nieopublikowana | 245 KM | — | — |
| Foton eAumark Dobór katalogowy według klasy pojazdu, napędu i statusu na polskim rynku. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | — cena w Polsce nieopublikowana | — | 200 km | 5 lat / 200 000 km — ogólna deklaracja Foton Polska |
| JAC N90 Dobór katalogowy według klasy pojazdu, napędu i statusu na polskim rynku. status w Polsce: Zapowiedź · termin sprzedaży niepotwierdzony | — cena w Polsce nieopublikowana | — | — | — |
Czarno na białym: gwarancja.
gwarancja podstawowa producenta
z progiem sprawności do potwierdzenia w dokumencie gwarancyjnym SOH
ochrona przed korozją perforacyjną
pomoc drogowa producenta
Gwarancja na Foton eMiler: 5 lat / 200 000 km — ogólna deklaracja Foton Polska (pojazd), 5 lat / 200 000 km (bateria trakcyjna), do potwierdzenia w dokumencie gwarancyjnym (perforacja nadwozia), do potwierdzenia u importera (assistance). Assistance: do potwierdzenia u importera.
Paszport danych. Wiadomo, jaki jest poziom dowodu.
Pokazujemy stan dokumentacji, opublikowane zmiany i konflikty źródeł. Brak danych pozostaje brakiem — nie uzupełniamy go domysłem ani standardem innego modelu.
eMiler znajduje się w aktywnej oficjalnej polskiej ofercie ciężarowej Foton i ma formularz zapytania, bez cennika.
Przegląd statusu: .
Pokrycie dokumentami
- CenaCena nie jest publikowana dla tego statusu rynkowego
- GwarancjaDokument jest przypisany do modelu; szczegółowe mapowanie pól publikujemy etapami
- Dane techniczneBrak wartości i dowodu w aktualnym zestawie danych
Zobacz referencje źródłowe (2)
- ZRODLA
rynek-2026/foton-emiler/ZRODLA.mdOtwórz stronę · fotonpolska.com.pl producent/importer · Polska - dane
rynek-2026/foton-emiler/dane.mdOtwórz stronę · fotonpolska.com.pl producent/importer · Polska
Historia zmian
Dodano Foton eMiler do audytu polskiego rynku
eMiler znajduje się w aktywnej oficjalnej polskiej ofercie ciężarowej Foton i ma formularz zapytania, bez cennika. Rekord dodano po przeglądzie kompletności producentów, modeli i historii rynku.
BYŁOBrak osobnego rekordu w centralnym katalogu rynku polskiego.→JEST / ZAOBSERWOWANOOficjalna oferta w PolsceRekord przeszedł przegląd źródeł, statusu, ceny i zakresu danych; braki pozostają jawnie opisane.
Zobacz wpis w Radarze zmian
Referencja dokumentu oznacza pokrycie na poziomie modelu, nie dowód dla każdej pojedynczej liczby. Szczegółowe mapowanie pole → dokument → strona jest w toku i nie przypisujemy numerów stron na podstawie domysłu. Widzisz nowszy cennik albo błąd? Wyślij dokument na [email protected].
Otwórz Radar zmianZanim zapytasz dealera.
Czy Foton eMiler jest vanem N1 czy ciężarówką N2?
DMC 4,25 t przekracza limit 3,5 t dla N1, dlatego model klasyfikujemy jako N2. Marketingowe określenie van opisuje format nadwozia, nie kategorię homologacyjną.
Jaka jest ładowność eMilera?
Importer deklaruje do 2,3 t. To wartość maksymalna dla opisywanej rodziny; właściwą ładowność trzeba ustalić po montażu zabudowy i wyposażenia, na podstawie dokumentów konkretnego pojazdu.
Jaki akumulator ma eMiler?
Karta mówi o baterii CATL LFP, chłodzonej cieczą, lecz nie podaje pojemności. Nie uzupełniamy kWh danymi z rynku zagranicznego. Ochrona baterii wynosi według karty 5 lat lub 200 000 km.
Czy 180 km to zasięg WLTP?
Tak, oficjalna polska strona oznacza wartość do 180 km jako WLTP. Nie ma niezależnego pomiaru z wybraną zabudową i ładunkiem, więc wynik pracy może być niższy zależnie od warunków.
Ile kosztuje Foton eMiler?
Cena nie została opublikowana. Brakuje również polskiego cennika PDF. Wycena powinna rozdzielać podwozie, zabudowę, opcje, ładowarkę, VAT i termin ważności.
Dlaczego na stronie nie ma zdjęcia eMilera?
Oficjalne fotografie nie mają publicznej licencji redystrybucyjnej. Nie kopiujemy ich, a przy pojeździe zabudowywanym dodatkowo unikamy sugerowania jednej niegwarantowanej konfiguracji.
Masz pytanie o Foton eMiler?
Napisz do redakcji.
Nie jesteśmy dealerem i nie rezerwujemy samochodów. Możesz zgłosić korektę danych, przesłać nowszy dokument albo poprosić o wyjaśnienie informacji z tej strony.
- ModelFoton eMiler
- Status w PolsceOficjalna oferta w Polsce
Kliknięcie otworzy Twój program pocztowy. Strona nie zapisuje formularza ani danych kontaktowych i nie przekazuje wiadomości do salonu.
Wiadomość wysyłasz samodzielnie
W treści wskaż model, źródło lub fragment wymagający wyjaśnienia. Nie wpisuj danych, których nie chcesz przekazać pocztą elektroniczną.
Otwórz wiadomość e-mail