MHERO II M817 · PHEV · E0 i E1+αM817 · hybryda plug-in AWD
MHERO M817.Dwie wersje. Ta sama moc.
M817 to pięciomiejscowy PHEV z napędem AWD, mocą 687 KM i akumulatorem LFP 31,7 kWh. Polska oferta obejmuje E0 za 289 000 zł oraz E1+α za 319 000 zł. Dopłata zmienia przede wszystkim podwozie i komfort: droższa wersja ma pneumatykę, skrętną tylną oś oraz wentylowane fotele z masażem. Poznaj markę MHERO.
Jedno zapytanie, Ty wybierasz salony. Odpowiedź e-mailem lub telefonem, bez konta.
PHEV · 687 KM · 5 miejsc
Zanim kupisz · szczerze
E0 czy E1+α? Porównaj konkretne różnice.
Co daje dopłata do E1+α?
Różnica wynosi 30 000 zł. E1+α ma w polskiej liście pneumatykę, skrętną tylną oś, tryb kraba, wentylację i masaż przednich foteli, lodówkę, W-HUD oraz Dynaudio. Obie wersje mają 687 KM.
Jaki jest zasięg na samym prądzie?
Polska tabela podaje 110 km WLTC i 140 km CLTC. Słowacki PDF Q3 podaje 93 km zasięgu mieszanego w tabeli WLTP, ale dotyczy innego rynku. Nie zamieniamy tych wyników w jedną liczbę WLTP dla Polski.
Czy obsługa głosowa działa po polsku?
Polska strona wymienia sterowanie głosem w czterech strefach, ale nie podaje języków. Nie potwierdzamy polskich komend ani działania usług Huawei bez demonstracji w samochodzie.
Polskie ceny
Polskie materiały cenowe · sprawdzone 11.09.2026
Od 289 000 zł. E1+α za 319 000 zł.
Na polskiej stronie MHERO są już ceny brutto z VAT: 289 000 zł za E0 oraz 319 000 zł za E1+α. Zastępują wcześniejszą prognozę redakcyjną. Termin odbioru i dostępność konkretnego samochodu wymagają potwierdzenia w salonie.
289 000 zł
E0 · brutto z VAT · polska oferta
E1+α kosztuje o 30 000 zł więcej. Odczyt cen 11.09.2026.
E0 czy E1+α
Polskie ceny brutto z VAT
E0 i E1+α. 30 tys. zł różnicy.
Obie konfiguracje mają ten sam deklarowany napęd i akumulator. Wyposażenie podwozia oraz kabiny należy powiązać z wersją na zamówieniu.
E0Podstawowa konfiguracja289 000 złBrutto z VAT
- Moc687 KM
- Prześwit222 mm
- Koła18 cali
M-SOUND 12 głośników, kamera 360°, ogrzewana kierownica i tylna kanapa według PL.
E1+αPodwozie i komfort319 000 złBrutto z VAT · dopłata 30 000 zł
- Moc687 KM
- Prześwit228 / 333 mm
- Koła20 cali
Pneumatyka, skrętna tylna oś, wentylacja i masaż przednich foteli, lodówka oraz Dynaudio.
Sylwetka · galeria modelu
Obejrzyj MHERO M817.
Oficjalne ilustracje M817 z polskiej strony; szczegóły wyposażenia zależą od E0 lub E1+α.
M817 · kabina i podwozie
Dopłata zmienia podwozie. Moc pozostaje taka sama.
Dobierz wersję do manewrów, komfortu pasażerów i sposobu używania samochodu.
E1+αPneumatyka i skręt tylnej osiPolska tabela podaje regulację prześwitu 228/333 mm oraz skręt tylnych kół ±10°. Wspomina też skok regulacji 150 mm, którego nie należy utożsamiać z różnicą tych dwóch ustawień.
MiejscaPięć osób w dwóch rzędachNadwozie ma 5,1 m długości. Przed zakupem sprawdź szerokość tylnej kanapy, montaż fotelików i dostęp do bagażnika; nie ma tu trzeciego rzędu.
E1+αFotele z masażem i wentylacjąDroższa lista wymienia także pamięć przednich foteli, lodówkę i ekran sterowania z tyłu. Nie przenosimy tych dodatków automatycznie do E0.
Telefon i multimediaCarPlay i Android AutoSą wymienione w polskich listach obu wersji. Sprawdź język, stabilność połączenia i komendy głosowe ze swoim telefonem; ładowarka 50 W nie określa trybu CarPlay.
Dwie polskie konfiguracje
Wyposażenie zależy od wersji. E0 oraz E1+α.
Zdjęcia i ogólna prezentacja technologii nie potwierdzają wszystkich funkcji w każdym samochodzie.
W obu wersjach według PL6 poz.
- 687 KM i 848 Nm, napęd AWD
- Ekran centralny 15,6 cala i wskaźniki 10,25 cala
- Apple CarPlay i Android Auto — tryb połączenia do sprawdzenia
- Podgrzewana kierownica i tylna kanapa
- Dwustrefowa klimatyzacja
- Kamera 360°, ACC i AEB według tabel wyposażenia
E04 poz.
- Koła 18 cali, opony 265/65 R18
- Audio M-SOUND z 12 głośnikami
- Prześwit 222 mm
- Deklarowany promień zawracania 6,2 m
E1+α — różnice7 poz.
- Pneumatyka i skrętna tylna oś ±10°
- Tryb jazdy krabem
- Wentylacja, ogrzewanie i masaż przednich foteli
- Lodówka w kabinie
- W-HUD i tylny ekran sterujący
- Dynaudio: 18 głośników według polskiej listy
- Koła 20 cali, opony 275/60 R20
Zasięg i dane
Zasięg elektryczny · różne cykle i rynki
110, 140 czy 93 km? Liczy się opis pomiaru.
Nie ustawiamy tych wartości w rankingu od najlepszej do najgorszej: dotyczą różnych cykli albo rynku.
Polska strona M817
110 WLTC / 140 CLTCKilometry na samym prądzie. Zasięg łączny to odpowiednio 1113 i 1300 km według strony; nie jest to deklaracja WLTP.
Słowacki PDF Q3
93 km · mieszanyTabela WLTP dla E0 i E1+α. Miejski zasięg elektryczny wynosi 110 / 103 km. To odniesienie dla rynku SK, nie potwierdzenie polskiej homologacji.
Polska strona M817 i słowacki cennik ważny 1.07–30.09.2026, zachowane 11.09.2026.
Dane techniczne · jeden standard
Parametry, które warto znać.
Masa własna2909kg+92 kg wobec podstawowej
ParametrE0 · podstawowaod 289 000 złE1+α · podwozie i komfortod 319 000 zł
Napęd i osiągi
NapędPHEV · AWD
Moc687 KM
Moment obrotowy848 Nm
Przyspieszenie0–100 km/h: 5,2 s
Paliwo i emisja
Zbiornik paliwa84 l · benzyna 95
Wymiary i praktyczność
Wymiary5100 × 1998 × 1899 mm
Rozstaw osi3005 mm
Masa własna2817 kg ▲2909 kg
Bagażnik828–2112 l
Cena i status w Polsce
HomologacjaChina 6B; dokumentację egzemplarza trzeba zweryfikować
▲ lepszy wynik w wierszu
Werdykt redakcji · z liczb, nie z folderu
Uczciwy bilans — na plus i do sprawdzenia.
Mocne strony 3
Dwie jasno wycenione konfiguracje
Polskie ceny pozwalają porównać dopłatę 30 tys. zł do E1+α. Moc 687 KM i moment 848 Nm są takie same w obu wersjach.
Skrętna tylna oś w E1+α
Droższa wersja ma deklarowany promień zawracania 5,2 m, podczas gdy E0 podaje 6,2 m. To różnica promienia, nie średnicy manewru.
Komfortowe dodatki E1+α
Wentylacja i masaż przednich foteli, lodówka, W-HUD oraz audio Dynaudio są wymienione przy droższej konfiguracji.
Do sprawdzenia 3
Kilka cykli zasięgu
Polska strona podaje 110 km WLTC i 140 km CLTC na prądzie. Nie opisujemy tych liczb jako polskiego wyniku WLTP.
Niespójne dane holowania
Ogólny opis mówi o 2,5 t, a lista akcesoriów o pakiecie z homologacją 3,5 t. Przed zakupem potrzebne są dokumenty konkretnego auta i haka.
Funkcje cyfrowe do sprawdzenia
Strona wymienia głos i technologię Huawei, lecz nie określa polskiego języka komend ani pełnego zakresu usług działających w Polsce.
Komu pasuje
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
Dla użytkownika potrzebującego pięciomiejscowego SUV-a PHEV z napędem AWD, który chce korzystać z ładowania i porównać terenowe podwozie E0 z komfortowymi dodatkami E1+α.
Komu nie
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
Jeżeli potrzebujesz siedmiu miejsc lub potwierdzonego europejskiego zasięgu polskiej konfiguracji, sama strona produktowa nie zamyka decyzji. Nie zastępuj dokumentacji homologacyjnej liczbą CLTC z reklamy.
Hybryda M817 i elektryczny 917
Jak wypada M817 na tle 917?
| Model | Napęd | Moc | Długość |
|---|---|---|---|
MHERO M817 ten model · punkt odniesienia | PHEV | 687 KM | 5100 mm |
Cztery silniki elektryczne, pięć miejsc | EV | 1088 KM | 4987 mm |
M817 ma akumulator31,7kWh i zbiornik84l;917 akumulator142,7kWh bez silnika spalinowego. Długość917 ze schowkiem wynosi5096mm. Nie porównujemy CLTC hybrydy z WLTP elektryka jako jednej skali.Porównaj szczegółowo
Ładowanie · deklaracje polskiej strony
15 minut szybkiego ładowania. Od 20 do 80%.
Strona podaje czasy, ale nie moc ładowania AC/DC. Nie obliczamy z nich mocy maksymalnej.
Szybkie ładowanie
15 min · 20–80%Deklaracja bez opisanej temperatury akumulatora i warunków testu.
Wolne ładowanie
4,3 h · 20–100%Zakres kończy się przy pełnej baterii. Polski opis wymienia europejskie CCS2.
MHERO Polska, specyfikacja E0/E1+α; odczyt 11.09.2026.
Gwarancja · warunki producenta
Warunki dla M817. Potrzebny polski dokument.
Gwarancja samochoduDo potwierdzeniaW zachowanej polskiej prezentacji M817 nie znaleźliśmy pełnych warunków gwarancji. Okres ze strony917 nie potwierdza ochrony M817.
Bateria LFPSprawdź próg SoHPojemność31,7kWh i chemiaLFP nie określają ochrony przed degradacją. Poproś o okres, limit kilometrów i wymagany poziom zachowanej pojemności.
Oferta zagranicznaSK to osobne warunkiSłowacki cennik opisuje własną rozszerzoną gwarancję i promocję. Nie przedstawiamy ich jako gwarancji samochodu kupowanego w Polsce.
Kontakt z siecią MHERO
Usiądź za kierownicą Obejrzyj wybraną wersję.
Wybierz województwo albo kliknij miasto na mapie. Pokażemy salony MHERO, w których zapytasz o auto demonstracyjne i wolny termin jazdy.
2 salony MHERO · 2 miast · stan na 2026-09-08
kółko = miasto · liczba = salony
Cała Polska · 2 salony
Numer telefonu pokazujemy po kliknięciu. Trasa otwiera Mapy Google z adresem salonu. Serwis: 1 punktów w Polsce (Rzeszów).Pełna mapa i wszystkie salony →
Pytania kupujących · zanim zapytasz dealera
6 rzeczy, które warto wiedzieć.
Co daje dopłata do E1+α?
Różnica wynosi 30 000 zł. E1+α ma w polskiej liście pneumatykę, skrętną tylną oś, tryb kraba, wentylację i masaż przednich foteli, lodówkę, W-HUD oraz Dynaudio. Obie wersje mają 687 KM.
Czy M817 kosztuje już konkretną kwotę w Polsce?
Tak: polska strona publikuje 289 000 zł brutto za E0 i 319 000 zł za E1+α. Nasza wcześniejsza prognoza nie jest już potrzebna. Dostępny egzemplarz i termin odbioru ustal z dealerem.
Jaki jest zasięg na samym prądzie?
Polska tabela podaje 110 km WLTC i 140 km CLTC. Słowacki PDF Q3 podaje 93 km zasięgu mieszanego w tabeli WLTP, ale dotyczy innego rynku. Nie zamieniamy tych wyników w jedną liczbę WLTP dla Polski.
Ile trwa ładowanie?
Polska strona deklaruje 15 minut od 20 do 80% oraz 4,3 godziny od 20 do 100% przy wolnym ładowaniu. Nie znaleźliśmy tam mocy AC/DC w kW ani szczegółowych warunków tych pomiarów.
Czy E0 ma skrętną tylną oś i pneumatykę?
Te funkcje wymieniono przy E1+α. E0 ma w polskiej tabeli stały prześwit 222 mm i promień zawracania 6,2 m; E1+α podaje 228/333 mm oraz 5,2 m.
Czy obsługa głosowa działa po polsku?
Polska strona wymienia sterowanie głosem w czterech strefach, ale nie podaje języków. Nie potwierdzamy polskich komend ani działania usług Huawei bez demonstracji w samochodzie.
Kontakt · odpowiadamy w 1 dzień roboczy
Masz pytanie o M817? Zapytaj o M817.
Wskaż E0 albo E1+α i poproś o cenę egzemplarza, termin odbioru, polskie warunki gwarancji oraz dokumentację zasięgu i holowania.
Doradzamy, nie sprzedajemy. Nie zakładamy konta i nie wysyłamy newslettera.