Omoda 9.537 koni w cenie jednej wersji.
Cztery silniki, napęd na wszystkie koła i 537 koni mechanicznych. Ten SUV waży ponad dwie tony i rozpędza się do setki w cztery dziewięć — szybciej niż większość aut sportowych sprzed dekady. Na samym prądzie przejedziesz nim sto czterdzieści pięć kilometrów, a zawieszenie dostraja tłumienie w czasie rzeczywistym. Zobacz wszystkie modele marki Omoda.
Jedno zapytanie, Ty wybierasz salony. Odpowiedź e-mailem lub telefonem, bez konta.

Cztery i dziewięć dziesiątych sekundy.
Cztery pytania o flagowca za ponad dwieście tysięcy.
Przy tej cenie kupujący porównuje już nie z chińską konkurencją, tylko z markami premium. Odpowiadamy na pytania, które wtedy padają.
To zależy od tego, co porównujesz. Za tę kwotę dostajesz zawieszenie adaptacyjne, napęd na cztery koła, 537 koni, skórę naturalną i audio z czternastoma głośnikami — w markach niemieckich taki zestaw zaczyna się wyraźnie wyżej. Płacisz natomiast nieznaną jeszcze wartością rezydualną: nikt nie wie, ile to auto będzie warte za pięć lat, bo marka jest na polskim rynku od niedawna.
Euro NCAP przyznał pięć gwiazdek w badaniu z 2025 roku. To najwyższa możliwa nota i jeden z dwóch modeli w tej gamie z opublikowanym wynikiem — drugim jest Omoda E5. Sam cennik nie podaje rozbicia na kategorie, więc szczegóły warto sprawdzić bezpośrednio w raporcie organizacji.
Cennik podaje wyłącznie wartość ważoną 1,7 litra, która zakłada regularne ładowanie, i nie publikuje zużycia w trybie podtrzymania. Przy masie przekraczającej dwie tony i baterii 34,46 kWh różnica będzie znaczna. Nie podamy Ci tej liczby, bo jej nie mamy — ale zapytaj o nią w salonie, zanim policzysz koszty.
Z domowej ładowarki o mocy 6,6 kW napełnienie od trzydziestu do stu procent zajmuje pięć i pół godziny — czyli mieści się w nocy. Auto przyjmuje też prąd stały do 70 kW i wtedy zakres od trzydziestu do osiemdziesięciu procent trwa dwadzieścia pięć minut. Jak na hybrydę z wtyczką to bardzo dobre parametry.
Cena, którą z rabatem dla ograniczonej puli.
Katalogowo 219 900 zł, po rabacie 214 900 zł. Model występuje w jednej wersji wyposażenia — Super Hybrid Exclusive — więc nie ma tu wariantu tańszego ani droższego. Jest natomiast jedna dopłata, i to jedyna taka w całej gamie obu marek.
Super Hybrid Exclusive — jedyna wersja · katalogowo 219 900 zł
W cenniku marcowym najniższa cena z trzydziestu dni wynosiła 219 900 zł, w czerwcowym już 214 900 zł — czyli w aktualnym dokumencie promocja zrównała się z ceną bieżącą. Rabat jest też ograniczony liczbą aut, więc przy zamówieniu potwierdź, czy pula nie została wyczerpana.
Cztery i dziewięć dziesiątych sekundy.
Tyle zajmuje rozpędzenie tego SUV-a od zera do stu kilometrów na godzinę. Warto zestawić tę liczbę z masą własną: dwa tysiące sto dziewięćdziesiąt pięć kilogramów.
Odpowiada za to układ czterech silników: spalinowego 1.5 turbo o mocy 143 KM oraz trzech elektrycznych — dwóch z przodu, o mocy 102 i 122 KM, i jednego z tyłu o mocy 238 KM. To ten tylny robi z auta napęd na cztery koła i to on odpowiada za większość przyspieszenia.
Praktyczny skutek jest inny niż sportowy: 650 niutonometrów momentu dostępnego natychmiast oznacza, że wyprzedzanie na drodze jednojezdniowej przestaje wymagać planowania. Prędkość maksymalna została jednak ograniczona do 180 km/h, a droga hamowania ze stu kilometrów na godzinę wynosi 36 metrów.
Wszystkie wartości z cennika Omoda 9 nr 4 z 1 czerwca 2026. Masa własna 2195 kg, dopuszczalna całkowita 2717 kg.
Obejrzyj z każdej strony.
Cztery ujęcia SUV-a o długości 4775 mm i rozstawie osi 2800 mm — sylwetka na felgach 20 cali, przód z reflektorami adaptacyjnymi LED, tył z elektryczną klapą i wnętrze z dwoma ekranami 12,3 cala.





Jedna wersja — i jedna dopłata.
Co dostajesz w standardzie.
Model nie ma wariantów wyposażenia — poza kolorem lakieru i odcieniem skóry nie ma tu nic do konfigurowania.
Kompletna lista z cennika.
Cały standard jedynej wersji Super Hybrid Exclusive, pogrupowany tematycznie, z polskiego cennika Omoda 9.
Bezpieczeństwo i asystenci9 poz.
- ABS/EBD/HBA/TCS/RSC
- poduszka kolanowa kierowcy
- adaptacyjny tempomat (ACC) i ograniczenie prędkości (SLC)
- system monitorowania kierowcy (DMS)
- monitorowanie martwego pola (BSD) i ostrzeganie o ruchu poprzecznym (RCTA/RCTB)
- autonomiczne hamowanie awaryjne (AEB) z detekcją pieszych i rowerzystów
- ostrzeganie o ruchu z tyłu (RCW), asystent utrzymania pasa (LDW/LDP), awaryjne utrzymanie pasa (ELK)
- asystent parkowania (APA) — parkowanie prostopadłe i równoległe
- system kamer 540°
Napęd i zawieszenie5 poz.
- zawieszenie adaptacyjne CDC (Continuous Damping Control)
- tryby jazdy Eco/Normal/Sport
- tryby terenowe AWD: Piasek/Śnieg/Offroad
- napęd na cztery koła (AWD)
- hak — przyczepa z hamulcem do 1500 kg
Komfort8 poz.
- dach panoramiczny elektryczny
- elektryczne drzwi bagażnika
- tapicerka ze skóry naturalnej (czarna lub czerwona)
- fotel kierowcy elektryczny 8-kierunkowy z masażem, wentylacją, podgrzewaniem i pamięcią pozycji
- tylna kanapa z elektryczną regulacją oparcia, podgrzewaniem i wentylacją foteli skrajnych
- ładowarka indukcyjna z chłodzeniem
- felgi aluminiowe 20 cali
- reflektory adaptacyjne LED z animacją świetlną
Multimedia5 poz.
- ekran nawigacji 12,3 cala
- cyfrowe zegary 12,3 cala
- wyświetlacz AR-HUD
- audio Sony z 14 głośnikami (w tym subwoofer i głośniki w zagłówku kierowcy)
- system Hello Omoda z aktualizacjami OTA
Napęd hybrydowy i ładowanie6 poz.
- silnik spalinowy 1.5 T-GDi (143 KM/215 Nm)
- 3 silniki elektryczne: 2× przedni (102 i 122 KM) + 1× tylny (238 KM)
- bateria wysokonapięciowa LFP M3P 34,46 kWh
- ładowarka AC 6,6 kW, ładowanie DC do 70 kW
- skrzynia automatyczna 3DHT
- funkcja V2L (wymaga dokupienia adaptera)
Sto czterdzieści pięć kilometrów na prądzie.
Jedyny lakier w gamie, za który się dopłaca.
Przy każdym innym modelu obu marek pisaliśmy to samo zdanie: wszystkie kolory bez dopłaty. Tutaj po raz pierwszy jest inaczej i warto wiedzieć, ile to kosztuje w kontekście reszty oferty.
- Universe Gray — matowy, 5 000 złDokładnie tyle, ile wynosi cały rabat gotówkowy na ten model. Wybierając ten kolor, oddajesz obniżkę w całości i płacisz cenę katalogową.
- Ink Black, Star White i Technology Silver — bez dopłatyTrzy pozostałe kolory nie kosztują nic ponad cenę auta, zgodnie z regułą obowiązującą w reszcie gamy.
- Dlaczego akurat matowyLakier matowy wymaga innej technologii nakładania i innej pielęgnacji niż zwykły — nie wolno go polerować, a rysy trudniej usunąć. Dopłata w tym przypadku ma uzasadnienie technologiczne, nie tylko marketingowe.
- W żadnym innym modelu tej gamy dopłat nie maSprawdziliśmy cenniki wszystkich modeli obu marek — od Omody 5 po Jaecoo 8. Ten jeden kolor w tym jednym aucie to cała lista płatnych opcji lakierniczych u tego dystrybutora.
Cennik Omoda 9 nr 4 z 1 czerwca 2026. Porównanie z pozostałymi modelami na podstawie kompletu polskich cenników obu marek zebranych w naszym archiwum.
Parametry, które warto znać.
Jeden i siedem dziesiątych litra — przy regularnym ładowaniu.
Spalanie WLTP (mieszane)
Wartość ważona zakłada, że sto czterdzieści pięć kilometrów zasięgu elektrycznego wykorzystujesz na co dzień, a spalinowy budzi się tylko w dłuższej trasie. Odpowiada jej emisja 38 gramów dwutlenku węgla na kilometr. Zużycia w trybie bez ładowania ten cennik nie podaje — to luka, o którą warto dopytać.
Zasięg na baku · zbiornik 60 l
Deklarowany zasięg łączny przy pełnej baterii i pełnym baku. Pierwsze sto czterdzieści pięć kilometrów pokonujesz bez uruchamiania silnika spalinowego — to więcej niż większość kierowców przejeżdża w ciągu dwóch dni.
Czy mnie zawiedzie? Bilans, rywale, gwarancja.
Uczciwy bilans — na plus i do sprawdzenia.
Mocne strony 4
Do sprawdzenia 4
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
Kierowca, który chce jednego, w pełni wyposażonego SUV-a bez wybierania pakietów i dopłat, a przy tym oczekuje mocy i osiągów wyraźnie powyżej segmentowej średniej — 537 KM i 4,9 s do setki to wynik bliższy autu sportowemu niż rodzinnemu PHEV-owi. Także rodzina jeżdżąca głównie w mieście i na krótkich trasach (145 km na prądzie starcza na tydzień codziennych dojazdów), ale ceniąca zapas 1100 km na dłuższą podróż bez planowania postojów.
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
Osoby, które przed zakupem chcą mieć czarno na białym limit kilometrów gwarancji i osobny zapis o baterii — w cenniku Omody 9 tego nie ma, trzeba dopytać dealera. Również kupujący wrażliwi na estetykę matowych lakierów bez dopłaty (tu kosztuje 5000 zł) albo szukający najtańszego wejścia w segment PHEV — Jaecoo 8 i Chery Tiggo 9 startują z zbliżoną specyfikacją nieco taniej lub w tej samej cenie, choć ze słabszym układem napędowym.
Jak wypada wśród chińskich SUV-ów tej półki.
| Model | Cena od | Moc | 0–100 km/h | Zasięg EV |
|---|---|---|---|---|
Omoda 9 Super Hybrid Exclusive ten model · punkt odniesienia | 219 900 zł | 537 KM | 4,9 s | 145 km |
flagowiec siostrzanej marki Ta sama cena katalogowa i niemal identyczna bateria, ale sto dziewięć koni mniej i prawie sekunda straty do setki. W zamian oferuje wariant siedmioosobowy, którego ten model nie ma wcale. | 219 900 zł | 428 KM | 5,8 s | 134 km |
MG S9 PHEV duży SUV siedmioosobowy · oferta w PL Tańszy o czterdzieści siedem tysięcy, ale o połowę słabszy i wolniejszy do setki o cztery i siedem dziesiątych sekundy. Inna liga osiągów przy zbliżonym przeznaczeniu — za to z trzecim rzędem foteli. | 172 900 zł | 299 KM | 9,6 s | 100 km |
mniejszy SUV tej samej marki Tańszy o pięćdziesiąt tysięcy, z napędem tylko na przód i o połowę mniejszą baterią. Dla kogoś, kto chce hybrydy z wtyczką bez flagowych osiągów. | 169 900 zł | 279 KM | 8,5 s | 90 km |
Siedem lat na auto, osiem na baterię.
Cennik tego modelu nie rozpisuje warunków szczegółowo, więc podajemy standard obowiązujący w gamie obu marek — z zaznaczeniem, skąd pochodzi każda liczba.
Co ochronę wyłącza.
Cennik nie wymienia wykluczeń. Poniższe pochodzą z książki gwarancyjnej dystrybutora wydanej na rynek holendersko-belgijski, która odsyła do tamtejszych przepisów i dla polskiego klienta wiążąca nie jest.
- Ładowanie niezgodne z instrukcjąDegradacja baterii wywołana obsługą sprzeczną z zaleceniami producenta nie jest uznawana za wadę objętą gwarancją.
- Jazda terenowa przekraczająca konstrukcjęPrześwit 210 milimetrów i tryby terenowe nie czynią z tego auta terenówki z reduktorem. Uszkodzenia z jazdy poza przeznaczeniem nie podlegają naprawie gwarancyjnej.
- Przeglądy poza terminamiSerwis wykonany niezgodnie z harmonogramem pozbawia prawa do bezpłatnej pomocy drogowej.
- Naprawa poza siecią bez zachowania procedurSkutkuje utratą gwarancji na naprawiany zespół oraz elementy z nim powiązane.
- Podzespoły spoza katalogu producentaIch montaż wyłącza z ochrony współpracujące z nimi części.
- Elementy zużywające sięOleje, filtry, klocki hamulcowe, wycieraczki, świece i żarówki pozostają poza zakresem gwarancji niezależnie od przebiegu.
Ponieważ cennik tego modelu nie podaje warunków gwarancyjnych własnymi słowami, tym bardziej warto poprosić dealera o wydanie ich na piśmie przed podpisaniem umowy.
Gdzie go zobaczyć na żywo.
Usiądź za kierownicą i poproś o tryb Sport.
Przy tym aucie jazda próbna powinna objąć dwie rzeczy, których nie widać w tabelce: pracę zawieszenia adaptacyjnego na nierównej nawierzchni oraz to, jak układ czterech silników reaguje na pełne wciśnięcie gazu. Jedno i drugie definiuje ten model bardziej niż wyposażenie.
6 rzeczy, które warto wiedzieć.
Ile kosztuje Omoda 9 w 2026 roku?
Jaki zasięg elektryczny WLTP i zasięg łączny deklaruje producent dla Omody 9?
Jak szybko ładuje się Omoda 9?
Jaką gwarancję ma Omoda 9 i czy obejmuje baterię?
Ile mocy ma Omoda 9 i jak przyspiesza?
Czy Omoda 9 ma testy zderzeniowe Euro NCAP i co jest w standardzie?
Masz pytanie o Omoda 9 Super Hybrid Exclusive? Napisz albo umów jazdę.
Pytanie do redakcji trafia do NowoczesneAuta. Zapytanie o ofertę, jazdę próbną lub finansowanie trafia tylko do salonów, które sam wybierzesz.
Doradzamy, nie sprzedajemy. Nie zakładamy konta i nie wysyłamy newslettera.