B8 nie figuruje w oficjalnej polskiej gamie Denza ani w polskim cenniku; zweryfikowana oferta dotyczy importu prywatnego pod nazwą BYD Leopard 8.
Denza B8.612 KM bez polskiego cennika.
Denza B8 to sześcio- lub siedmioosobowy SUV plug-in hybrid z systemowymi 612 KM (450 kW), 4,8 s do setki i deklarowanym zasięgiem łącznym 1040 km. Oficjalna polska strona Denza pokazuje Z9GT, D9, BAO 5 i Z, ale nie B8. Zweryfikowana polska oferta B8 pochodzi od prywatnego importera i występuje pod nazwą „BYD Leopard 8 (Denza B8)”. Poniżej dane z zagranicznej specyfikacji technicznej i instrukcji obsługi — bez polskiego cennika producenta, krajowej gwarancji ani wyniku Euro NCAP.
Brak polskiego cennika. Nie pokazujemy ceny zastępczej.
B8 nie figuruje w oficjalnej polskiej gamie Denza ani w polskim cenniku; zweryfikowana oferta dotyczy importu prywatnego pod nazwą BYD Leopard 8.
Obejrzyj z każdej strony.
Cztery ujęcia dużego trzyrzędowego SUV-a o długości 5195 mm i rozstawie osi 2920 mm.
Co wiadomo o wyposażeniu.
Lista bazuje na wersji Dynamic według zagranicznej specyfikacji technicznej — część pozycji (W-HUD, nocne widzenie, DiSus-P) to wyłączność wersji Premium.
Bezpieczeństwo i asystenci7 poz.
- adaptacyjny tempomat (ACC)
- inteligentny tempomat (ICC)
- autonomiczne hamowanie awaryjne (AEB)
- system ostrzegania o kolizji z przodu (FCW)
- monitorowanie martwego pola (BSD)
- kamera 360°
- mocowania fotelików ISOFIX
Napęd i ładowanie7 poz.
- silnik 2,0 l benzynowy 245 KM + silniki elektryczne przedni i tylny
- moc systemowa 612 KM / 760 Nm
- napęd 4x4 (EHS Electric Hybrid System)
- bateria BYD Blade (LFP) 36,864 kWh
- ładowanie AC do 11 kW (3-fazowe)
- ładowanie DC do 120 kW
- funkcja V2L — zasilanie urządzeń zewnętrznych
Komfort i nadwozie7 poz.
- elektrycznie otwierany dach panoramiczny
- podwójne szyby wygłuszające
- przyciemniane tylne szyby
- elektrycznie składane, podgrzewane lusterka
- stały próg boczny
- koło zapasowe pełnowymiarowe
- felgi 275/55 R20
Multimedia i wnętrze7 poz.
- ekran centralny 17,3 cala (zawieszony, Ultra-HD)
- cyfrowe zegary 7,3 cala
- system czterostrefowego sterowania głosem
- Apple CarPlay i Android Auto
- Wi-Fi w samochodzie i łączność 4G
- aktualizacje OTA
- bezprzewodowe ładowanie telefonu 50 W (2 miejsca z przodu)
Wyłącznie w wersji Premium7 poz.
- 7. miejsce, układ 2+3+2 lub 2+2+2
- wyświetlacz przezierny W-HUD
- system nocnego widzenia
- zawieszenie DiSus-P ze zmiennym tłumieniem
- audio Devialet, 18 głośników
- fotele ze skóry naturalnej z masażem, wentylacją i pamięcią ustawień
- przednia elektroniczna blokada dyferencjału
Parametry, które warto znać.
Uczciwy bilans. Z liczb, nie z folderu.
Zestawiamy to, co wynika z zagranicznej specyfikacji i instrukcji obsługi, z tym, czego w dokumentach po prostu nie ma — łącznie z ceną i gwarancją dla Polski.
Najmocniejszy silnik w tym zestawieniu
612 KM systemowej mocy i 760 Nm momentu obrotowego to więcej niż w jakimkolwiek PHEV-owym SUV-ie z realnym polskim cennikiem — Omoda 9 ma 537 KM, Jaecoo 8 i Chery Tiggo 9 po 428 KM. Napęd 4x4 z przednim i tylnym silnikiem elektrycznym dokłada osiągi bez pracy silnika spalinowego przy niskich prędkościach.
Trzy rzędy foteli i duży bagażnik po ich złożeniu
Wersja Premium oferuje 7 miejsc w konfiguracji 2+3+2 lub 2+2+2. Bagażnik przy pełnym obłożeniu to 147 l, ale po złożeniu tylnych rzędów rośnie do 633 l — więcej niż w mniejszym Denza B5 (470/1064 l w układzie 5-osobowym).
Bogata lista bezpieczeństwa i wyposażenia w specyfikacji
Dokumentacja wymienia adaptacyjny tempomat, autonomiczne hamowanie awaryjne, monitorowanie martwego pola, kamerę 360°, a w wersji Premium dodatkowo tryb nocnego widzenia i W-HUD. Audio Devialet z 18 głośnikami i ekran 17,3 cala plasują wnętrze w segmencie premium — przynajmniej na papierze producenta.
Zero danych o gwarancji dla polskiego klienta
Instrukcja obsługi opisuje wyłącznie wyłączenia — uszkodzenia po montażu nieoryginalnych części, holowaniu przyczepy czy rozładowaniu baterii wysokiego napięcia do zera na dłużej niż 7 dni nie są objęte ochroną. Pełnych tabel okresów gwarancji (lata/km na pojazd, baterię, powłokę lakierniczą) w dostępnych dokumentach nie ma — przy imporcie prywatnym trzeba założyć brak gwarancji producenta na polskim rynku.
Dynamic i Premium różnią się tylko wyposażeniem
Obie wersje mają identyczny układ napędowy, baterię i osiągi — Premium dopłaca za trzeci rząd w układzie 2+3+2, W-HUD, nocne widzenie, audio Devialet i zawieszenie DiSus-P (ekran 17,3 cala mają obie wersje), a nie za lepsze osiągi. Bez polskiego cennika nie da się ocenić, czy różnica w wyposażeniu jest warta różnicy w cenie.
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
Osoby zdecydowane na duży, mocny PHEV SUV z trzecim rzędem siedzeń, które akceptują ścieżkę importu prywatnego, brak gwarancji producenta w Polsce i konieczność samodzielnej weryfikacji stanu prawnego i technicznego auta przed zakupem — najlepiej z pomocą niezależnego rzeczoznawcy.
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
Kupujący, którzy oczekują autoryzowanego serwisu, jasnej gwarancji i wiążącego polskiego cennika — dla nich lepszym wyborem będzie model faktycznie sprzedawany przez oficjalnego dystrybutora, choćby z mniejszą mocą, jak Chery Tiggo 9, Jaecoo 8 czy Omoda 9. Także ci, dla których wynik Euro NCAP jest warunkiem zakupu — B8 tej informacji dziś nie ma.
Jak wypada na tle rywali.
| Model | Cena od | Moc | Spalanie WLTP | Gwarancja |
|---|---|---|---|---|
| Denza B8 ten model — punkt odniesienia status w Polsce: Tylko import prywatny | — cena w Polsce nieopublikowana | 612 KM | — | — |
| Omoda 9 Super Hybrid Exclusive PHEV SUV za 214 900 zł z realnym polskim cennikiem i gwarancją 7 lat — słabszy (537 KM) i wolniejszy (4,9 s) niż B8, ale kupowany u autoryzowanego dealera, nie przez import prywatny. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 214 900 zł cena katalogowa od | 537 KM | 1,7 l/100 km | 7 lat |
| Jaecoo 8 Super Hybrid Trzyrzędowy PHEV SUV za 219 900-224 900 zł, 428 KM — mniej mocy niż B8, ale z oficjalną dystrybucją w Polsce i wersją 7-osobową w podobnej cenie. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 219 900 zł cena katalogowa od | 428 KM | 2,1 l/100 km | — |
| Chery Tiggo 9 Flagowy PHEV SUV Chery za 209 900 zł, 7 miejsc, 428 KM, z jawną gwarancją (7 lat/150 tys. km pojazd, 8 lat/160 tys. km bateria) — czego B8 dziś w Polsce nie oferuje. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 209 900 zł cena katalogowa od | 428 KM | 6,9 l/100 km | 7 lat / 150 tys. km lub 3 lata bez limitu km |
Gdzie sprawdzić sieć marki.
B8 nie figuruje w oficjalnej polskiej gamie Denza ani w polskim cenniku; zweryfikowana oferta dotyczy importu prywatnego pod nazwą BYD Leopard 8. Obecność punktu marki nie oznacza, że ten model można obecnie zamówić lub obejrzeć.
Paszport danych. Wiadomo, jaki jest poziom dowodu.
Pokazujemy stan dokumentacji, opublikowane zmiany i konflikty źródeł. Brak danych pozostaje brakiem — nie uzupełniamy go domysłem ani standardem innego modelu.
B8 nie figuruje w oficjalnej polskiej gamie Denza ani w polskim cenniku; zweryfikowana oferta dotyczy importu prywatnego pod nazwą BYD Leopard 8.
Przegląd statusu: .
Pokrycie dokumentami
- CenaCena nie jest publikowana dla tego statusu rynkowego
- GwarancjaBrak wartości i dowodu w aktualnym zestawie danych
- Dane techniczneDokument jest przypisany do modelu; szczegółowe mapowanie pól publikujemy etapami
Zobacz referencje źródłowe (4)
- dane
niszowe/denza/b8/dane.mdOpracowanie na podstawie materiału producenta lub importera — brak potwierdzonego publicznego linku - instrukcja b8 denza ph
niszowe/denza/b8/instrukcja-b8-denza-ph.pdfOtwórz PDF · denza.com producent/importer · Filipiny - specyfikacja b8 denza ph
niszowe/denza/b8/specyfikacja-b8-denza-ph.pdfOtwórz PDF · denza.com producent/importer · Filipiny - dane
rynek-2026/denza-b8/dane.mdOpracowanie na podstawie materiału producenta lub importera — brak potwierdzonego publicznego linku
Historia zmian
Nie opublikowaliśmy jeszcze materialnej zmiany tego modelu potwierdzonej w kolejnej wersji źródła.
Referencja dokumentu oznacza pokrycie na poziomie modelu, nie dowód dla każdej pojedynczej liczby. Szczegółowe mapowanie pole → dokument → strona jest w toku i nie przypisujemy numerów stron na podstawie domysłu. Widzisz nowszy cennik albo błąd? Wyślij dokument na [email protected].
Otwórz Radar zmianZanim zapytasz dealera.
Czy Denza B8 jest oficjalnie sprzedawana w Polsce?
Nie. Oficjalna polska strona Denza pokazuje Z9GT, D9, BAO 5 i Z, ale nie B8. Zweryfikowana oferta w Polsce pochodzi od prywatnego importera i występuje jako „BYD Leopard 8 (Denza B8)”. Kupujący powinien uzyskać na piśmie warunki homologacji, serwisu i gwarancji importera.
Ile kosztuje Denza B8 (BYD Leopard 8) w Polsce?
Oficjalnej ceny Denza Polska nie ma, bo model nie figuruje w krajowej gamie producenta. Prima-Auto publikuje bieżące oferty konkretnych egzemplarzy, ale ich kwoty są cenami prywatnego importu, nie cennikiem autoryzowanej dystrybucji. Ostateczny koszt zależy od rocznika, wersji i warunków umowy z importerem.
Jakie osiągi ma Denza B8?
Moc systemowa to 612 KM (450 kW) i 760 Nm momentu obrotowego, dzięki połączeniu silnika 2,0 l benzynowego (245 KM) z przednim silnikiem elektrycznym 200 kW i tylnym 300 kW. Przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje 4,8 s. Napęd 4x4 rozdziela moc między obie osie niezależnie od pracy jednostki spalinowej.
Jaki jest zasięg Denza B8 na prądzie i łącznie?
Producent deklaruje 115 km zasięgu na samym napędzie elektrycznym (bateria 36,864 kWh) oraz 1040 km zasięgu łącznego z pełnym bakiem (91,5 l) i naładowaną baterią. Wartości pochodzą z zagranicznej dokumentacji technicznej i nie są jednoznacznie opisane jako wynik testu WLTP, więc realne zużycie w Polsce może odbiegać od deklaracji.
Czym różnią się wersje Dynamic i Premium?
Specyfikacja techniczna — silniki, bateria, napęd 4x4, moc 612 KM — jest identyczna w obu wersjach. Dynamic ma 6 miejsc w układzie 2+2+2. Premium dodaje 7. miejsce (układ 2+3+2 lub 2+2+2), wyświetlacz W-HUD, tryb nocnego widzenia, zawieszenie DiSus-P ze zmiennym tłumieniem, audio Devialet z 18 głośnikami oraz fotele ze skóry naturalnej z masażem i wentylacją. Ekran centralny 17,3 cala mają obie wersje.
Jaką gwarancję ma Denza B8 i czy ma wynik Euro NCAP?
Pełnych warunków gwarancji (lata/km na pojazd, baterię, lakier) dostępne dokumenty nie podają — instrukcja obsługi wymienia tylko wyłączenia, np. brak ochrony przy uszkodzeniach po montażu nieoryginalnych części czy holowaniu przyczepy. Wyniku Euro NCAP w żadnym ze źródeł nie ma. Przy imporcie prywatnym oba te braki trzeba traktować jako ryzyko, a nie formalność do doczytania później.
Masz pytanie o Denza B8?
Napisz do redakcji.
Nie jesteśmy dealerem i nie rezerwujemy samochodów. Możesz zgłosić korektę danych, przesłać nowszy dokument albo poprosić o wyjaśnienie informacji z tej strony.
- ModelDenza B8
- Status w PolsceTylko import prywatny
Kliknięcie otworzy Twój program pocztowy. Strona nie zapisuje formularza ani danych kontaktowych i nie przekazuje wiadomości do salonu.
Wiadomość wysyłasz samodzielnie
W treści wskaż model, źródło lub fragment wymagający wyjaśnienia. Nie wpisuj danych, których nie chcesz przekazać pocztą elektroniczną.
Otwórz wiadomość e-mail