DFSK C32.Cztery miejsca pracy, bez ceny i terminu.
Wariant z podwójną kabiną: cztery miejsca zamiast dwóch, ładowność nawet nieco wyższa niż w C31, ale skrzynia krótsza o sześćdziesiąt cztery centymetry. Producent zapowiada go dla Polski bez ceny i bez terminu. Jest też różnica, o której trzeba wiedzieć przed podpisaniem zamówienia — i nie dotyczy ona ładunku. Zobacz wszystkie modele DFSK.
Możesz zapisać się na listę oczekujących — damy znać o premierze w Polsce, cenach i pierwszych jazdach próbnych.
Zapowiedź bez ceny i terminu.
Ogłoszony, ale jeszcze nie w cenniku.
Broszura produktowa opisuje ten wariant obok C31, z kompletnymi wymiarami i danymi technicznymi. Nie ma jednak ceny, nie ma daty i katalog nie potwierdza, że da się go już zamówić. Rozdzielamy więc to, co potwierdzone, od tego, czego nikt nie ogłosił.
- Potwierdzone: dane techniczne dla PolskiBroszura polskiego importera podaje wymiary nadwozia i skrzyni ładunkowej, masy, silnik, skrzynię biegów oraz pełną listę wyposażenia seryjnego. Przy zapowiedzi to rzadkość — pozwala porównać wariant z C31 punkt po punkcie.
- Potwierdzone: obecność w gamieWariant z podwójną kabiną figuruje w tej samej broszurze co model sprzedawany, jako pozycja zapowiadana. To nie jest auto znane wyłącznie z rynków zagranicznych.
- Nieogłoszone: cenaProducent nie podał żadnej kwoty. Bliźniaczy C31 kosztuje na rynku około 99 876 złotych, ale to punkt odniesienia dla wariantu z inną kabiną i innym silnikiem, a nie zapowiedź ceny tego modelu.
- Nieogłoszone: terminBroszura nie podaje ani miesiąca, ani kwartału wejścia do sprzedaży. Nie ma też informacji, czy rozpoczęto przyjmowanie zamówień.
- Nieogłoszone: warunki gwarancjiTu zapowiedź niczego nie zmienia — marka nie publikuje warunków gwarancji dla żadnego ze swoich modeli, także tych już sprzedawanych.
Zestawienie na podstawie broszury produktowej C31/C32 polskiego importera oraz cenników marki, w których ten wariant nie występuje. Praktyczny wniosek: dane techniczne można traktować jako wiążące na tyle, na ile wiążąca jest broszura, natomiast każdą rozmowę w salonie warto zacząć od prośby o pisemne potwierdzenie ceny i terminu — przy modelu bez pozycji w cenniku ustne deklaracje bywają rozbieżne między dealerami.
Co warto wiedzieć o wariancie z podwójną kabiną.
Wybór między C31 a C32 to nie tylko liczba miejsc — różnic jest więcej i jedna z nich dotyczy bezpieczeństwa.
Sześćdziesiąt cztery centymetry. C31 ma skrzynię o długości 2900 milimetrów, ten wariant 2260 — przy tej samej szerokości 1540 i wysokości burt 370. Auto jest przy tym dłuższe o 210 milimetrów, bo druga kabina zajmuje więcej miejsca, niż odbiera skrzyni.
Nie, rośnie o osiem kilogramów: 1013 wobec 1005 w C31. Masa własna jest wyższa o dwanaście kilogramów, ale dopuszczalna masa całkowita rośnie bardziej. Ograniczeniem jest tu objętość, nie waga.
Silnik jest mniejszy: 1.5 zamiast 1.6, sto koni zamiast stu dwunastu, 147,5 niutonometra zamiast 148. Spalanie broszura podaje identyczne dla obu wariantów — 8,6 litra — czego nie tłumaczy.
Nie. Ten wariant nie ma kontroli trakcji, którą C31 ma w standardzie. To jedyna różnica w wyposażeniu bezpieczeństwa między bliźniakami i rozkładamy ją w osobnej sekcji, bo przy aucie dostawczym z tylnym napędem masy na resorach ma znaczenie praktyczne.
Obejrzyj z każdej strony.
Co jest w standardzie wariantu z podwójną kabiną.
Pozycje z broszury produktowej. Lista jest niemal identyczna jak w C31 — z jednym wyjątkiem.
Jeden system mniej niż w bliźniaku.
Broszura opisuje oba warianty w jednej tabeli wyposażenia. Prawie wszystkie pozycje mają ten sam znacznik — poza jedną, i to akurat z grupy bezpieczeństwa.
DFSK C31
kontrola trakcji: TAKDwa miejsca, skrzynia 2900 milimetrów, silnik 1.6 o mocy 112 koni. W tabeli wyposażenia bezpieczeństwa wszystkie pozycje mają znacznik obecności: ESP, kontrola trakcji, ABS ze wspomaganiem hamowania, poduszki przednie i monitorowanie ciśnienia w oponach.
DFSK C32
kontrola trakcji: NIECztery miejsca, skrzynia 2260 milimetrów, silnik 1.5 o mocy 100 koni. Ta sama tabela, ten sam zestaw pozycji — z jednym wykluczeniem przy kontroli trakcji. Pozostałe systemy, łącznie z ESP, są obecne.
Zestawienie z tabeli wyposażenia w broszurze produktowej C31/C32. Kontrola trakcji ogranicza poślizg kół napędowych przy ruszaniu i przyspieszaniu — najbardziej przydaje się na mokrej lub oblodzonej nawierzchni oraz przy nierównomiernym obciążeniu. W pojeździe dostawczym z napędem na przednią oś jej brak jest odczuwalny akurat wtedy, gdy auto jedzie po ładunek, a nie z ładunkiem: pusta skrzynia odciąża tył, ale przednia oś także ma wtedy mniejszy nacisk niż przy pełnym obciążeniu. Nie jest to jednak system, którego brak przekreśla samochód — ESP, obecne w obu wariantach, koryguje tor jazdy przy utracie przyczepności, a kontrola trakcji odpowiada wyłącznie za dawkowanie momentu napędowego. Warto natomiast wiedzieć o tej różnicy przed wyborem między bliźniakami, bo jest jedyną w całej tabeli bezpieczeństwa, a broszura w żaden sposób jej nie komentuje ani nie tłumaczy.
Wyposażenie seryjne według dokumentu producenta.
Wykaz z broszury produktowej C31/C32, ułożony tematycznie.
Dane z katalogu importera3 poz.
- Podwójna kabina i cztery miejsca.
- Silnik benzynowy 1.5 DVVT: 100 KM i 147,5 Nm.
- Skrzynia 5MT, napęd FWD oraz masa własna 1302 kg.
Wymiary do planowania bazy3 poz.
- Długość 4940 mm i szerokość 1655 mm.
- Wysokość 1910 mm.
- Rozstaw osi 3050 mm.
Dane potrzebne flocie przed umową3 poz.
- Cena brutto i netto, data dostawy oraz aktywność zamówień.
- DMC, ładowność i wymiary przestrzeni użytkowej.
- Gwarancja, harmonogram obsługi, homologowane zabudowy i serwis.
Cztery miejsca krótsza skrzynia.
Parametry, które warto znać.
Ta sama liczba co przy większym silniku.
Spalanie WLTP (mieszane)
Broszura podaje osiem i sześć dziesiątych litra zarówno dla tego wariantu z silnikiem 1.5, jak i dla C31 z jednostką 1.6 — mimo dwunastu koni i dwustu dziesięciu milimetrów różnicy. Dokument tego nie tłumaczy, a przy realnej jeździe z ładunkiem obie liczby i tak będą wyższe.
Zasięg na baku · zbiornik nie podano
Zbiornika paliwa broszura nie opisuje ani dla tego wariantu, ani dla C31. Przy pojeździe kupowanym do pracy w trasie to informacja, o którą warto zapytać przy pierwszej rozmowie z dealerem — razem z ceną, której także jeszcze nie ma.
Bilans i trzej rywale.
Uczciwy bilans — na plus i do sprawdzenia.
Mocne strony 3
Do sprawdzenia 3
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
C32 może pasować małej firmie, która potrzebuje czterech miejsc i kompaktowego auta użytkowego, a zakup planuje dopiero po wejściu modelu do regularnej oferty. Warto już teraz sprawdzić, czy długość 4940 mm i wysokość 1910 mm mieszczą się w bazie, lecz decyzję uzależnić od ładowności i pisemnej wyceny.
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
Nie jest to obecnie narzędzie dla wykonawcy, który musi zagwarantować odbiór auta przed rozpoczęciem kontraktu. Niepewność ceny, terminu i parametrów platformy jest zbyt duża. C32 nie powinien być też porównywany wyłącznie mocą silnika; w pracy ważniejsze będą masy, serwis i dostępność części.
Jak wypada wśród aut użytkowych.
| Model | Cena od | Moc | Długość | Miejsca |
|---|---|---|---|---|
DFSK C32 ten model · punkt odniesienia | nieogłoszona | 100 KM | 4940 mm | 4 |
wariant z pojedynczą kabiną · ta sama marka Dwa miejsca zamiast czterech i skrzynia dłuższa o 640 milimetrów, za to ma kontrolę trakcji, której w tym wariancie nie ma. Jedyny model marki z podaną ceną rynkową. | 99 876 zł | 112 KM | 4730 mm | 2 |
Maxus eDeliver 3 elektryczny van · oferta w PL Zamknięta przestrzeń ładunkowa zamiast otwartej skrzyni, napęd elektryczny i nadwozie krótsze o niemal czterdzieści centymetrów. Zupełnie inna kategoria pracy — miejskie dostawy zamiast przewozu materiałów budowlanych. | 135 177 zł | 160 KM | 4555 mm | 2 |
elektryczny van · oferta w PL Elektryczny furgon o zbliżonej długości, z zamkniętą przestrzenią ładunkową i dwoma miejscami. Ma opublikowane warunki gwarancji, czego o marce tego modelu powiedzieć nie można. | 105 775 zł | 136 KM | 4855 mm | 2 |
Assistance zamiast gwarancji.
Warunków gwarancji brak, pomoc drogowa opisana dokładnie.
Sytuacja identyczna jak w całej marce: nie ma dokumentu z warunkami gwarancji, jest za to szczegółowy regulamin assistance.
Kiedy assistance nie zadziała.
Regulamin pomocy drogowej wymienia sytuacje, w których świadczenie nie przysługuje.
- Nieważne badanie techniczneJeśli stan techniczny miał związek ze zdarzeniem, a przegląd był nieważny, pomoc nie zostanie udzielona.
- Ta sama usterka w ciągu 28 dniWezwanie do awarii, która nie została trwale usunięta przy poprzedniej interwencji, może nie zostać pokryte.
- Zgłoszenie po dobieDwadzieścia cztery godziny od zdarzenia to termin nieprzekraczalny — dwa razy krótszy niż w programie siostrzanej marki Jetour.
- Służby ratowniczeRegulamin wprost zastrzega, że ubezpieczyciel nie zastępuje lokalnych służb ratowniczych.
- Alkohol, rajdy, klęski żywiołoweStandardowy katalog wyłączeń, obejmujący też działania wojenne, promieniowanie i cyberatak.
Warunki z Ogólnych Warunków Ubezpieczenia DFSK Assistance, uchwała ubezpieczyciela nr 005/2025, obowiązujące od 7 maja 2025 roku. Program prowadzi AWP P&C z grupy Allianz na zlecenie importera marki. Przy modelu, który dopiero jest zapowiadany, warto sprawdzić w salonie, czy trzyletni okres assistance liczy się od wydania auta, czy od daty pierwszej rejestracji — regulamin wiąże go z początkiem gwarancji, a warunków gwarancji ta marka nie publikuje.
Dwanaście punktów w Polsce.
6 rzeczy, które warto wiedzieć.
Czy DFSK C32 można już zamówić?
Ile osób przewozi DFSK C32?
Jaki silnik ma zapowiadany C32?
Jak duży jest DFSK C32?
Jaka będzie cena DFSK C32 w Polsce?
Co firma powinna sprawdzić przed zakupem C32?
Masz pytanie o C32? Zapytaj o cenę i termin.
Model jest zapowiedziany bez ceny i bez daty — to dwie pierwsze rzeczy do ustalenia.
Doradzamy, nie sprzedajemy. Nie zakładamy konta i nie wysyłamy newslettera.