koszt przejazdu
01 · Koszty
BYD ETP3 eVan: ile kosztuje energia na rok pracy w firmie?
Ustaw roczny przebieg, a policzymy prąd po 0,98 zł za kWh. Ceny zakupu nie znamy, bo Armatus jej nie publikuje, więc kalkulator liczy tylko energię. Zużycie to orientacyjne wyliczenie z baterii i zasięgu, a nie wynik pomiaru.
Masz panele słoneczne?
Własne panele obniżają koszt nocnego i dziennego ładowania w bazie. Zaznacz, a pokażemy, ile to zmienia.Porównuję na
Założenia rachunku
Kwoty netto, bez VAT 23 %: cena auta, paliwo i prąd. Rachunek jak dla firmy, która odlicza VAT w pełni; przy ograniczonym odliczeniu koszt będzie wyższy.
Twój rachunek
Energia przez 5 lat: 18 914 zł
EV
zakup prąd
zakupprąd / rokna 100 kmzużycie5Z czego to się składa?
Przy 20 000 km rocznie energia kosztuje 3 783 zł rocznie, czyli 18 914 zł przez 5 lat. Cenę zakupu ustala oferta, więc jej nie liczymy.
02 · Trasa
Czy dojedziesz z towarem i bez ładowania po drodze?
Wpisz dzienną trasę. Zasięg 233 km to WLTP bez ładunku, więc przy 780 kg i zimą licz mniej i zostaw rezerwę. Ładowanie prądem stałym 50 kW ma niespójną deklarację czasu, więc planuj powroty do bazy z ładowarką AC.
03 · Wyposażenie
BYD ETP3 eVan wyposażenie: co wiemy z broszury, a czego nie wiemy.
Jedna wersja, więc nie ma wyboru pakietów. Broszura wymienia skromną listę, a cennika z opcjami nie ma. „Nie wiadomo” znaczy, że źródła pozycji nie podają, nie że jej brak. Pełna lista 24 pozycji jest pod przyciskiem „Wszystko”.
W standardzie
Ładunek i nadwozie
- Aluminiowa podłoga z uchwytami
Kabina i multimedia
- Kierownica wielofunkcyjna
- Wyświetlacz zegarów TFT
- Radio
- Ergonomiczne fotele kierowcy
- Schowki w kabinie
- Uruchamianie przyciskiem (Push to Start)
Bezpieczeństwo i jazda
- ABS
- Elektryczny hamulec postojowy (EPB)
- Elektryczne wspomaganie kierownicy
- Automatyczne światła (czujnik zmierzchu)
Napęd i ładowanie
- Rekuperacja
- Chłodzenie cieczą baterii
Cennik nie rozstrzyga
Drzwi przesuwne i tylna klapa · Przegroda za kabiną · Klimatyzacja · Kamera i czujniki parkowania · Apple CarPlay i Android Auto · Poduszki powietrzne · Hamowanie awaryjne i ADAS · Hak holowniczy · Liczba miejsc w kabinie · Pompa ciepła · Zasilanie odbiorników z baterii (V2L)
Broszura BYD Europe 1123-BPS-V5 (s. 1-2) i strona Armatusa z 8.10.2026. Cennika z opcjami brak.
04 · Wnętrze
BYD ETP3 eVan wnętrze i zdjęcia: tak wygląda w środku.
Zdjęcia z materiałów BYD Europe i galerii Armatusa. Część ujęć pokazuje blaszany bok, część szyby z tyłu, a nie wiemy, które wykonanie trafia do polskiej oferty. Zapytaj, jaką bryłę dostaniesz.
Kabina BYD ETP3: kierownica wielofunkcyjna, zestaw wskaźników, radio i dźwignia skrzyni biegów.
05 · Opinie z testów
BYD ETP3 eVan opinie z testów: co chwalą, a co krytykują.
Znaleźliśmy jeden niezależny test: Spider's Web Autoblog (23.01.2024, egzemplarz od dealera w Cząstkowie Polskim). Autor nie mierzył zasięgu, ale opisał twarde tylne zawieszenie bez ładunku, umiarkowane ogrzewanie, słabe wyciszenie i archaiczną kabinę. Dwa kolejne teksty prasowe (Trans.info 2023, auto motor und sport 2023) to doniesienia o premierze oparte na danych producenta. Pomiaru zasięgu z ładunkiem ani wyniku testu zderzeniowego ETP3 nadal brak (szukane 13.09, 8.10 i 9.10.2026).
zasięg WLTP mieszany233 kmbez ładunku; miejski 275 km
5 plusów7 uwag
Co chwalą
- Ładunek: Broszura podaje ładowność 780 kg (DMC 2420 kg minus masa własna 1640 kg) i do 3,5 m³ przestrzeni ładunkowej.
Więcej · 1 źródło
Podłoga jest aluminiowa, antypoślizgowa, z uchwytami do mocowania towaru.
Źródła: BYD Europe: broszura ETP3 10.2026
- Ładowanie w bazie: AC 6,6 kW daje od 20 do 100% w ok. 5,5 h wg broszury, co zgadza się z baterią 44,9 kWh.
Więcej · 1 źródło
Na nocny postój wystarcza, o ile baza ma wallbox lub skrzynkę o tej mocy.
Źródła: BYD Europe: broszura ETP3 10.2026
Pokaż pozostałe (3)
- Bateria: BYD Blade w chemii LFP, ze zarządzaniem temperaturą cieczą i rekuperacją działającą poniżej 90% naładowania.
1 źródło
Źródła: BYD Europe: broszura ETP3 10.2026
- Dostęp do ładowni: Spider's Web Autoblog (test z 23.01.2024) ocenia jako praktyczny dostęp z trzech stron: przez drzwi przesuwne po lewej i prawej oraz tylną klapę.
Więcej · 1 źródło
Wnętrze ładowni ma skuteczne oświetlenie LED, ale klapa tylna utrudnia załadunek w ciasnych miejscach.
Źródła: Spider's Web Autoblog: dostawczy elektryczny BYD ETP3, test 01.2024
- Zawieszenie wg prasy branżowej: Trans.info (28.08.2023) i auto motor und sport (14.08.2023) opisują konstrukcję jako klasyczną: kolumny McPhersona z przodu, resor piórowy z tyłu, hydrauliczne hamulce tarczowe z ABS i rekuperacją.
Więcej · 3 źródła
Resor piórowy z tyłu pasuje do twardego tyłu bez ładunku z testu Spider's Web. To opis z materiałów producenta, nie pomiar.
Źródła: Trans.info: ciężarówki BYD w Polsce, doniesienie o starcie Armatusa, nie test 08.2023, auto motor und sport: BYD ETP 3, omówienie premiery na rynku DE/NL, nie test 08.2023, Spider's Web Autoblog: dostawczy elektryczny BYD ETP3, test 01.2024
Na co uważać
- Zasięg: 233 km i 275 km to dwa wyniki WLTP bez ładunku.
Więcej · 1 źródło
Producent zastrzega, że zasięg zależy od stylu jazdy, pogody i wieku baterii, a pojemność 44,9 kWh jest początkowa i maleje. Policz własną trasę z towarem i zimą.
Źródła: BYD Europe: broszura ETP3 10.2026
- Ładowanie DC: Broszura i Armatus podają DC 50 kW i 0,5 h od 20 do 100%.
Więcej · 2 źródła
Przy 50 kW w pół godziny wpłynie najwyżej 25 kWh, a 80% z 44,9 kWh to ok. 35,9 kWh, więc liczby się nie zgadzają. Zapytaj o krzywą ładowania i zakres SOC.
Źródła: BYD Europe: broszura ETP3 10.2026, Armatus: BYD ETP3 10.2026
Pokaż pozostałe (5)
- Ładunek użytkowy: 780 kg to wartość z karty.
Więcej · 1 źródło
Broszura nie mówi, co wlicza masa własna, a regały, narzędzia i pasażer ją zmniejszą. Zważ swój zestaw wraz z zabudową.
Źródła: BYD Europe: broszura ETP3 10.2026
- Jazda bez ładunku: Autor Spider's Web Autoblog pisze, że bez obciążenia tylne zawieszenie jest „niemiłosiernie twarde”, układ kierowniczy daje mało czucia, ale wystarcza do wolnej jazdy po mieście.
Więcej · 1 źródło
Ogrzewanie określa jako umiarkowanie skuteczne i zgłasza uwagi do wyciszenia.
Źródła: Spider's Web Autoblog: dostawczy elektryczny BYD ETP3, test 01.2024
- Kabina: Test opisuje ekran „jak sprzed 20 lat” z analogowymi wskaźnikami, niewygodną pozycję za kierownicą oraz nieudolnie przetłumaczony chiński komunikat o starcie.
Więcej · 1 źródło
Dotyczy egzemplarza z 2024 r.
Źródła: Spider's Web Autoblog: dostawczy elektryczny BYD ETP3, test 01.2024
- Ładowanie przenośne: W teście dołączona ładowarka jednofazowa dawała 1,4 kW (8 A) lub 2,7–3,0 kW (16 A); ładowanie DC 50 kW autor zaznaczył jako niesprawdzone.
Więcej · 2 źródła
Do nocnego postoju bez wallboxa AC 6,6 kW z broszury może więc nie być osiągalne.
Źródła: Spider's Web Autoblog: dostawczy elektryczny BYD ETP3, test 01.2024, BYD Europe: broszura ETP3 10.2026
- Niemiecki wariant w prasie: Auto motor und sport (2023) podaje dla rynku DE/NL zasięg WLTP 238 km i ładowanie od 30 do 80% w pół godziny przy maks. 50 kW; polska broszura mówi 233 km i 20–100% w pół godziny.
Więcej · 2 źródła
Różnice w danych producenta między rynkami i rocznikami potwierdź w Armatusie.
Źródła: auto motor und sport: BYD ETP 3, omówienie premiery na rynku DE/NL, nie test 08.2023, BYD Europe: broszura ETP3 10.2026
Co to znaczy dla Ciebie
ETP3 ma sens dla firmy z dzienną trasą poniżej ok. 200 km i bazą z ładowarką AC.
Więcej
Cenę, gwarancję i wymiary ładowni sprawdź u Armatusa przed zamówieniem.
Na co jeszcze zwracają uwagę testerzy i użytkownicy
!Uwaga
Gwarancja:
Komunikat BYD z 15.01.2026 o 8 latach lub 250 000 km na baterię Blade wyłącza ETP3 wprost.
Więcej · 2 źródła
Hiszpański manual ETP3 podaje 48 mies. lub 100 000 km na pojazd i 96 mies. lub 200 000 km na baterię (SOH min. 70%), ale to dokument innego rynku.
Źródła: BYD: rozszerzenie gwarancji baterii Blade 01.2026, BYD Europe: manual gwarancji ETP3 10.2026
Czego jeszcze nie wiemy
Tego nie potwierdzają dostępne testy ani dokumenty. Wolimy napisać to wprost, niż zgadywać.
?Nie wiemy
Niezależne testy poza jednym:
Nieznane: brak niezależnych testów w PL do 9.10.2026 poza Spider's Web Autoblog z 2024 r.
Więcej · 3 źródła
Trans.info i auto motor und sport to doniesienia o premierze, nie testy. Nie znaleźliśmy pomiarów zużycia energii, zasięgu zimą ani zasięgu z ładunkiem, opinii właścicieli ani wypowiedzi flot (Inter Cars wprowadzał ETP3 do własnej floty, ale bez wyników). Recenzji brytyjskiej (Exchange & Mart) nie udało się odczytać.
Źródła: Spider's Web Autoblog: dostawczy elektryczny BYD ETP3, test 01.2024, Trans.info: ciężarówki BYD w Polsce, doniesienie o starcie Armatusa, nie test 08.2023, auto motor und sport: BYD ETP 3, omówienie premiery na rynku DE/NL, nie test 08.2023
Pokaż pozostałe (4)
?Nie wiemy
Cena i dostępność:
Armatus nie publikuje ceny ani cennika i nie podaje terminu dostawy.
Więcej · 1 źródło
Netto czy brutto, finansowanie, leasing i ewentualne dopłaty dla elektrycznych dostawczych trzeba ustalić w ofercie.
Źródła: Armatus: BYD ETP3 10.2026
?Nie wiemy
Wymiary ładowni:
Źródła nie podają długości, szerokości i wysokości ładowni, szerokości między nadkolami ani otworów drzwi, a także liczby europalet. 3,5 m³ to maksimum z broszury.
Więcej · 3 źródła
Zmierz ładownię na egzemplarzu pokazowym. Trans.info (2023) pisze za importerem, że w ładowni mieszczą się dwie palety, bez wymiarów i typu palet.
Źródła: BYD Europe: broszura ETP3 10.2026, Armatus: BYD ETP3 10.2026, Trans.info: ciężarówki BYD w Polsce, doniesienie o starcie Armatusa, nie test 08.2023
?Nie wiemy
Wyposażenie i bezpieczeństwo:
Źródła nie wymieniają klimatyzacji, kamery, CarPlay, poduszek powietrznych ani ADAS, a wyniku Euro NCAP nie znaleziono.
Więcej · 2 źródła
To nie znaczy, że ich nie ma. Poproś o pełną specyfikację polskiej wersji.
Źródła: BYD Europe: broszura ETP3 10.2026, Armatus: BYD ETP3 10.2026
?Nie wiemy
Liczba miejsc i napęd osi:
Źródła nie podają liczby miejsc w kabinie ani tego, czy napędzana jest przednia, czy tylna oś, więc nie wpisujemy ich na podstawie dawnych notatek.
2 źródła
Źródła: BYD Europe: broszura ETP3 10.2026, Armatus: BYD ETP3 10.2026
Źródła opinii (7), stan na 09.10.2026
Testy i artykuły prasowe
- Spider's Web Autoblog: dostawczy elektryczny BYD ETP3, test (autor Tymon Grabowski) 23.01.2024
- Trans.info: ciężarówki BYD w Polsce, doniesienie o starcie Armatusa (autor Michał Jurczak), nie test 28.08.2023
- auto motor und sport: BYD ETP 3, omówienie premiery na rynku DE/NL (autor Thomas Ranki-Harloff), nie test 14.08.2023
06 · Nasz werdykt
Czy BYD ETP3 eVan to dobry wybór? tak, gdy ładunek mieści się w 780 kg, a noc spędza w bazie
Bierz, gdy rozwozisz towar lekki lub średni (po odjęciu regałów i narzędzi nadal ok. 780 kg) i co wieczór wracasz do ładowarki AC. Odpuść, gdy potrzebujesz tony ładunku, szybkiego ładowania na trasie albo ceny i terminu od ręki. Wtedy porównaj Maxusa e-Deliver 5 lub Farizona V6E.
Furgon z bazy do klienta, ale trzy rzeczy kupujesz w ciemno
ETP3 to kompaktowy furgon BYD z oferty Armatusa: 780 kg z karty, do 3,5 m³ i 233 km WLTP bez ładunku. Dane techniczne są z broszury, a cena, gwarancja i wymiary ładowni to trzy rzeczy, które musisz dostać od Armatusa na piśmie.
Dlaczego tak
- Rozwóz z bazy: aluminiowa podłoga z uchwytami do mocowania ładunku i do 3,5 m³ w aucie długim na 4,46 m
- Noc w bazie: ładowanie AC 6,6 kW od 20 do 100% w ok. 5,5 h, więc jeden wallbox na jeden furgon wystarcza do rana
- Zasięg na dzień pracy: 233 km WLTP bez ładunku wystarcza na trasę poniżej ok. 200 km z zapasem na zimę i towar
Na co uważać
- Ładunek ciężki lub gabarytowy: 780 kg to maksimum z karty, a e-Deliver 5 ma 1200 kg i do 7,6 m³, V6E 5,9 m³. Zważ gotowy zestaw z zabudową, zanim zamówisz
- Gwarancja i cena: Armatus nie publikuje ani jednego, a BYD wyłączył ETP3 z wydłużenia gwarancji baterii. Poproś o wycenę netto i brutto oraz warunki pojazdu, baterii i perforacji na piśmie
- Postój na trasie: ładowanie DC 50 kW i czas 0,5 h z broszury się nie zgadzają. Zapytaj o krzywą ładowania, zanim zaplanujesz trasę z jednym postojem
07 · Rywale
ETP3 czy inny elektryczny furgon o podobnej długości?
Przesuwaj karty: na każdej widzisz rywala i jego liczby na tle BYD ETP3 eVan (kreska na pasku). Zielona różnica to lepiej niż BYD ETP3 eVan, pomarańczowa — gorzej.
Różnice liczymy od BYD ETP3 eVan · 233 km brutto
Farizon V6E
- Zasięg
- 195 km−38 km
- Bateria
- 42 kWh−2,9 kWh
Więcej
Większa ładownia: 2800 x 1600 mm, a DMC 2715 kg przy masie własnej 1565 kg daje 1150 kg różnicy. Zasięg WLTP wynosi 195 km (miejski 265 km), a ładowanie 20–80% trwa poniżej 50 min. Cena 85 996 zł netto po bonusie startowym i wsparciu importera (katalogowo 132 870 zł netto, stan z 31.07.2026, do potwierdzenia). Wybierz V6E, gdy 3,5 m³ to za mało.
Maxus e-Deliver 3
- Zasięg
- 238 km+5 km
- Bateria
- 50,2 kWh+5,3 kWh
Więcej
Ładowność 910 kg (DMC 2525 kg, masa własna 1615 kg), DC do 57 kW i gwarancja pojazdu 5 lat lub 100 000 km wg cennika. Wybierz go, gdy 780 kg to za mało, a 4,5 m długości nadal pasuje. Cena 109 900 zł netto (promocja z cennika z 4.03.2026). Model nie występuje na liście modeli importera z 8.10.2026, więc dostępność potwierdź przed porównaniem.
Maxus e-Deliver 5
- Zasięg
- 305–335 km+72 km
- Bateria
- 64 kWh+19,1 kWh
Więcej
Ładowność 1200 kg (DMC 3050 kg wg danych, nazwa wersji w cenniku podaje 3500 kg), DC do 70 kW, gwarancja pojazdu 5 lat lub 100 000 km i baterii 8 lat lub 200 000 km. Cena 121 900 zł netto (L1H1) i 125 900 zł netto (L1H2), ceny promocyjne z cennika Maxus 2026. Wybierz go, gdy potrzebujesz większego ładunku, a nie kompaktowych gabarytów.
Wybierz własny zestaw do porównania
Nie ma tu auta, które Cię interesuje? Zestaw własne porównanie.
Porównaj własny zestaw08 · Gwarancja i serwis
Gwarancja BYD ETP3 eVan: importer jej nie publikuje, więc zapytaj o nią przed zamówieniem.
Polskiej gwarancji ETP3 nie znamy. BYD wyłączył ten model z europejskiego wydłużenia baterii do 8 lat, a hiszpański manual podaje 4 lata na pojazd i 8 lat na baterię. To dokument innego rynku, więc poproś Armatus o warunki na piśmie.
Pojazd i napęd
Do potwierdzenia
Hiszpański manual ETP3 podaje 4 lata lub 100 000 km na pojazd i 6 lat lub 150 000 km na napęd, liczone do pierwszego limitu.
Szczegóły
Nie znaleźliśmy dokumentu przypisanego do polskiej umowy, więc nie traktuj tego jak oferty Armatusa.
Akumulator trakcyjny
Do potwierdzenia
Manual hiszpański: 8 lat lub 200 000 km, z minimalnym stanem zdrowia baterii 70%.
Szczegóły
Komunikat BYD z 15.01.2026 o 8 latach lub 250 000 km wyłącza ETP3 wprost. Zapytaj o próg spadku pojemności i limit kilometrów w polskiej umowie.
Serwis
Armatus
Armatus podaje serwis w Cząstkowie Polskim (pn-pt 8-18, sob 9-13).
Szczegóły
Innych punktów serwisowych nie sprawdzaliśmy, więc zapytaj, gdzie naprawisz auto na trasie i skąd weźmiesz części.
09 · Salony i wycena
Wycena BYD ETP3 eVan: salony blisko Ciebie.
Znajdź salon blisko siebie i zapytaj o wycenę. Poniżej adresy i telefony wszystkich 4 salonów Armatus: wybierz miasto albo punkt na mapie.
Wybierz miasto, żeby zobaczyć salony na mapie. W sumie 4 salony w 4 miastach.
4 salony Armatus4 miasta
Lista salonów
Salony Armatus: adres, telefon, wycena.
4 salony w 4 miastach. Od miast z największą liczbą salonów.
Cząstków Polski 1 salon
Armatus – importer BYD Trucks
ul. Gdańska 27, 05-152, Cząstków Polski
Czeladź 1 salon
GRIFF – dealer BYD Trucks
ul. Wiejska 44A, 41-253, Czeladź
Komorniki 1 salon
Ev-Pro – dealer BYD Trucks
ul. Ks. Piotra Wawrzyniaka 1, 62-052, Komorniki
Rusocin 1 salon
Kulczyk Electrics – dealer BYD Trucks
ul. Dekarska 56, 83-031, Rusocin
Żaden salon nie pasuje do wpisanego tekstu. Sprawdź pisownię albo wyczyść pole.
Salon potwierdzi termin i to, którymi autami pojedziesz.
10 · Pytania kupujących
BYD ETP3 eVan pytania i odpowiedzi: zanim zapytasz dealera.
Ładowność, zasięg z towarem, ładowanie w bazie, gwarancja i cena: o to pytają firmy, które rozważają ETP3.
Ile kosztuje BYD ETP3 i jak go kupić w Polsce?
Armatus nie publikuje ceny ani cennika, więc oferta jest na zapytanie. Poproś o wycenę netto i brutto na piśmie oraz o termin dostawy: Armatus Sp. z o.o., tel. +48 22 714 14 91.
Jaką ładowność i pojemność ma BYD ETP3?
Z karty: ładowność 780 kg (DMC 2420 kg minus masa własna 1640 kg) i do 3,5 m³. Wymiarów ładowni i otworów drzwi źródła nie podają, więc zmierz je na egzemplarzu pokazowym.
Ile przejedzie ETP3 z ładunkiem i zimą?
Producent podaje 233 km WLTP w cyklu mieszanym i 275 km w miejskim, oba bez ładunku. Z 780 kg i zimą licz mniej, a trasę dzienną zaplanuj z rezerwą.
Jak długo ładuje się BYD ETP3?
AC 6,6 kW: od 20 do 100% w ok. 5,5 h wg broszury, czyli na noc w bazie. Deklaracja DC 50 kW i 0,5 h nie zgadza się z pojemnością, więc zapytaj Armatus o krzywą ładowania.
Czy ETP3 ma gwarancję w Polsce i na ile lat?
Polskich warunków nie znamy. BYD wyłączył ETP3 z europejskiego wydłużenia gwarancji baterii (komunikat z 15.01.2026), a hiszpański manual podaje 48 mies. na pojazd i 96 mies. na baterię. Poproś o gwarancję na piśmie.
Kto serwisuje BYD ETP3 i czy można pojechać na jazdę próbną?
Armatus podaje serwis w Cząstkowie Polskim (pn-pt 8-18, sob 9-13). Jazdy próbnej z towarem źródła nie opisują, więc zapytaj o nią w ofercie.
Czy ETP3 nadaje się dla jednoosobowej firmy albo floty?
Dla dziennej trasy poniżej ok. 200 km z bazą z ładowarką AC tak. Finansowania, leasingu floty i dopłat dla elektrycznych dostawczych nie sprawdziliśmy, więc zapytaj o nie Armatus.
Ile miejsc ma ETP3 i czy jest przegroda za kabiną?
Źródła nie podają liczby miejsc w kabinie, a broszura mówi tylko o ergonomicznych fotelach kierowcy. Na zdjęciu ładowni widać przegrodę za kabiną, ale potwierdź ją w ofercie.
Czy ETP3 ma klimatyzację, kamerę cofania i ADAS?
Broszura i Armatus tych pozycji nie wymieniają. Wymieniają radio, wyświetlacz TFT, hamulec postojowy EPB i ABS. Poproś o pełną specyfikację polskiej wersji.
Ile naprawdę uniesie ETP3 po zabudowie?
780 kg to wartość z karty. Regały, narzędzia i pasażer ją zmniejszą, a broszura nie opisuje, co wlicza masa własna. Zważ gotowy zestaw wraz z zabudową.
Czym ETP3 różni się od BYD E-Vali i ETM6?
ETP3 ma 4,46 m długości i baterię 44,9 kWh. E-Vali jest dłuższy (ok. 6,0 m), a ETM6 to podwozie ciężarowe 7,5 t. To inna klasa ładunku niż ETP3.
Czy ETP3 to ten sam model, co w Europie?
Karta techniczna i zdjęcia pochodzą z BYD Europe. Armatus podaje te same liczby, ale polskiego dokumentu homologacyjnego nie znaleźliśmy, więc potwierdź specyfikację w ofercie.
Czy ETP3 da się ładować na stacji szybkiej na trasie?
Producent deklaruje ładowanie DC do 50 kW. Czasu postoju nie znamy, bo deklaracja 0,5 h nie zgadza się z mocą, więc planuj powroty do bazy z ładowarką AC.
Czy do ETP3 wystarczy prawo jazdy kategorii B?
Wg karty DMC wynosi 2420 kg, czyli mniej niż 3500 kg, więc dla tej wartości wystarczy kategoria B. Jeśli zabudowa lub zmiana homologacji podniesie DMC, sprawdź dowód rejestracyjny egzemplarza.
Czy do ETP3 wejdą europalety?
Trans.info (2023) pisze za importerem o dwóch paletach w ładowni, ale bez wymiarów i typu palet. Źródła nie podają szerokości między nadkolami ani długości ładowni, więc zmierz ją na egzemplarzu pokazowym, zanim założysz paletowy rozwóz.
Jaki wallbox kupić do ETP3 i ile potrwa ładowanie z gniazdka?
Czas 20–100% w ok. 5,5 h dotyczy AC 6,6 kW. Przenośna ładowarka z testu Spider's Web dawała 1,4–3,0 kW, a przy 3 kW uzupełnienie ok. 36 kWh zajęłoby około 12 godzin (nasze wyliczenie, bez strat). Zapytaj Armatus, jaką ładowarkę dołącza.
Źródła danych
Dane sprawdziliśmy ; aktualną cenę potwierdź w salonie.
Jak czytamy ceny
- Elektryczny eVan: zależy od konfiguracji i floty; wycena netto i brutto od Armatusa na piśmie.
Armatus nie publikuje ceny ani cennika, więc na tej stronie nie ma kwoty. Dane techniczne pochodzą z europejskiej broszury BYD (1123-BPS-V5) i strony Armatusa z 8.10.2026, a nie z polskiego dokumentu homologacyjnego. Poproś o wycenę netto i brutto na piśmie.
Dokumenty
- Armatus: BYD ETP3 (odczyt 8.10.2026)
- BYD Europe: broszura ETP3, 1123-BPS-V5 (odczyt 8.10.2026)
- BYD: komunikat o gwarancji baterii Blade, 15.01.2026 (ETP3 wyłączony)
- BYD Europe: manual gwarancji ETP3, język hiszpański (niepotwierdzony dla Polski)
Pozostałe dokumenty (1)
Kontakt · odpowiedź w 1 dzień
Zapytaj o BYD ETP3 eVan. Napisz albo zapytaj o wycenę.
Zapytanie trafia do NowoczesneAuta.pl, a my kierujemy je do salonów, które wybierzesz. Napisz też, do czego potrzebujesz auta (zabudowa, flota, liczba sztuk) — salon przygotuje wycenę.
- Doradzamy, nie sprzedajemy
- Nie zakładamy konta i nie wysyłamy newslettera
- Wybierasz salony — dostajesz odpowiedź e-mailem lub telefonem
Ładujemy formularz zapytania…