Model ma bieżącą cenę i dokumentację przypisaną do oficjalnej oferty na polskim rynku.
Forthing V-TOUR HEV.Siedem miejsc, jeden bak, zero ładowarki.
Duży, 7-osobowy van klasy premium marki Forthing z hybrydą HEV — silnik 1.5T DVVT (170 KM) wspomagany elektrycznie, bez ładowania z gniazdka. Jedyna wersja wyposażenia za 219 900 zł, z fotelami 2. rzędu z funkcją masażu i systemem kamer 360°. Ale dokumenty źródłowe rozjeżdżają się co do spalania (8,4 albo 6,5 l/100 km) i masy pojazdu, a o gwarancji Forthing milczy zupełnie.
Jedna wersja. Bez dopłat i gwiazdek.
Jedna wersja wyposażenia w cenniku 2025 i 2026 — 219 900 zł bez zmian. Jedyne opcje to kolor nadwozia i jasna tapicerka za dopłatą; nie znaleziono pakietów wyposażenia dodatkowego ani wariantu 5-osobowego.
Obejrzyj z każdej strony.
Cztery ujęcia dużego vana o długości 5251 mm i rozstawie osi 3018 mm — sylwetka, przód, tył i wnętrze z trzema ekranami 12,3 cala.
Co wiadomo o wyposażeniu.
Lista dotyczy jedynej dostępnej wersji — kamery 360°, dach panoramiczny i fotele z masażem w 2. rzędzie są w standardzie, bez dopłat.
Bezpieczeństwo i asystenci9 poz.
- poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtynowe (2. i 3. rząd)
- AEB — autonomiczne hamowanie awaryjne
- LDP — zapobieganie niezamierzonej zmianie pasa
- BSD — monitorowanie martwego pola
- RCTA — monitorowanie ruchu poprzecznego z tyłu
- DOW — ostrzeganie o pojeździe przy otwieraniu drzwi
- system kamer panoramicznych 360°
- czujniki parkowania przednie i tylne
- ISOFIX w 2. i 3. rzędzie
Komfort i fotele8 poz.
- fotele 2. rzędu 'lotnicze': elektryczna regulacja w 10 kierunkach, masaż, podgrzewanie, wentylacja, elektryczny podnóżek
- fotel kierowcy: regulacja elektryczna 10-kierunkowa z pamięcią ustawień
- fotele przednie podgrzewane, wentylowane, z funkcją masażu
- tempomat adaptacyjny
- elektryczny hamulec postojowy z Auto Hold
- bezkluczykowy dostęp
- elektrycznie sterowane drzwi tylne (przesuwne, obustronnie)
- elektrycznie sterowana klapa bagażnika
Multimedia6 poz.
- trzy ekrany 12,3 cala (zestaw wskaźników, ekran centralny, ekran pasażera)
- bezprzewodowe CarPlay/Android Auto
- radio FM/AM z DAB i RDS
- 8 głośników
- ładowarka bezprzewodowa do smartfonów
- porty USB szybkoładujące (18W) przy każdym rzędzie
Styl i wykończenie5 poz.
- dach panoramiczny sterowany elektrycznie
- felgi aluminiowe 18" (opony 225/55)
- ambientowe podświetlenie wnętrza (64 kolory)
- tapicerka ekoskóra
- roleta bagażnika
Napęd5 poz.
- silnik spalinowy 1.5T DVVT, 170 KM, 280 Nm
- silnik elektryczny wspomagający, 177 KM, 300 Nm
- skrzynia E-CVT (automatyczna + tryb manualny)
- napęd na przednie koła
- zbiornik paliwa 60 l
Parametry, które warto znać.
Uczciwy bilans. Z liczb, nie z folderu.
Zestawiamy mocne strony V-TOUR HEV z tym, co wymaga sprawdzenia u dealera — dokumenty źródłowe Forthing zawierają rozbieżności, których sami nie rozstrzygamy.
Realne 7 miejsc, nie awaryjne dosiadki
Fotele 2. rzędu 'lotnicze' z elektryczną regulacją, podgrzewaniem, wentylacją i masażem, plus 3-osobowa kanapa 3. rzędu ze składanymi oparciami 60:40. To konfiguracja rodzinna, nie SUV z symbolicznym trzecim rzędem.
Bogate wyposażenie bez dopłat za pakiety
Trzy ekrany 12,3 cala (w tym dla pasażera), kamery 360°, dach panoramiczny, bezprzewodowe CarPlay/Android Auto i tempomat adaptacyjny są w cenie bazowej 219 900 zł — konkurencyjnie wobec Chery Tiggo 9 PHEV (209 900 zł, 7 miejsc w cenie bazowej) i Jaecoo 8 (219 900 zł za wersję 5-osobową, 224 900 zł za wariant 7-osobowy), które też celują w segment 7-osobowych SUV-ów w tej klasie cenowej.
Hybryda bez przyzwyczajania się do ładowania
W przeciwieństwie do siostrzanego V-TOUR PHEV (229 900 zł), HEV nie wymaga wallboxa ani planowania ładowania — tankuje się jak zwykłe auto spalinowe, a silnik elektryczny 177 KM wspomaga tylko przy przyspieszaniu i hamowaniu.
Duży bagażnik przy złożonych fotelach
593 l przy wszystkich siedzeniach, do 2792 l po złożeniu 2. i 3. rzędu na płaską podłogę o powierzchni 1,8 m² — więcej przestrzeni transportowej niż w typowym SUV-ie tej klasy.
Rozjazd danych technicznych między dokumentami
Cennik (2025/2026) i osobny arkusz danych technicznych podają różne liczby dla tego samego auta: masa własna 2195 kg vs 2120 kg, prześwit 160 mm vs 165 mm, przyspieszenie 0-100 km/h 9,8 s vs 9,7 s, a spalanie 8,4 l/100 km vs 6,5 l/100 km. Różnica w zużyciu paliwa to prawie 2 litry na 100 km — wymaga potwierdzenia u dealera przed zakupem, nie da się jej rozstrzygnąć na podstawie dostępnych materiałów Forthing.
Zero danych o gwarancji
Wszystkie cztery dokumenty źródłowe (dwa cenniki, arkusz techniczny, broszura) zawierają wyłącznie prawne zastrzeżenie o charakterze informacyjnym — żaden nie podaje długości gwarancji na pojazd, podzespoły hybrydowe czy perforację nadwozia. Dla porównania BYD i Chery deklarują wprost 6-7 lat na pojazd i 8 lat na komponenty napędu. Kupujący musi wynegocjować te warunki bezpośrednio z dealerem.
Skromniejsza baza danych bezpieczeństwa niż u rywali klasy premium
ADAS obejmuje AEB, LDP, BSD i RCTA, ale materiały Forthing nie podają wyniku Euro NCAP ani liczby poduszek powietrznych w rozbiciu na typy poza ogólnym opisem 'przednie, boczne, kurtynowe'. Klimatyzacja jest jednostrefowa — bez podziału temperatur między kierowcą a pasażerem, rzadkość w aucie za ponad 200 000 zł.
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
Rodzina lub firma potrzebująca realnych 7 miejsc do codziennego przewozu ludzi, bez chęci przyzwyczajania się do ładowania z gniazdka — kierowca, który jeździ głównie po mieście i trasach krajowych, tankuje na stacji jak dotychczas, a HEV docenia za niższe spalanie od czystej benzyny. Także ci, którzy szukają dużego bagażnika (593-2792 l) przy zachowaniu miejsc dla całej rodziny w konfiguracji 2+2+3.
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
Kupujący, dla których gwarancja na pojazd i baterię jest warunkiem decyzji — Forthing nie publikuje tych danych, więc trzeba je wynegocjować osobno i spisać na piśmie. Również osoby, które chcą przed zakupem znać dokładne spalanie i osiągi bez rozbieżności w dokumentach producenta, oraz ci, dla których liczy się potwierdzony wynik Euro NCAP.
Jak wypada na tle rywali.
| Model | Cena od | Moc | Spalanie WLTP | Gwarancja |
|---|---|---|---|---|
| Forthing V-TOUR HEV ten model — punkt odniesienia status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 219 900 zł cena katalogowa od | 170 KM | 8,4 l/100 km | — |
| Forthing V-TOUR PHEV Ten sam van za 229 900 zł, ale z wtyczką do ładowania i możliwością jazdy na prądzie — dla tych, którzy mają dostęp do ładowarki i chcą niższych kosztów na krótkich dystansach. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 229 900 zł cena katalogowa od | 204 KM | 0,8 l/100 km | — |
| Chery Tiggo 9 PHEV 7-osobowy SUV za 209 900 zł, tańszy o 10 000 zł, z potwierdzoną gwarancją 7 lat/150 tys. km lub 3 lata bez limitu km — czego Forthing nie deklaruje. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 209 900 zł cena katalogowa od | 428 KM | 6,9 l/100 km | 7 lat / 150 tys. km lub 3 lata bez limitu km |
| Jaecoo 8 Super Hybrid SUV z opcją 7 miejsc za 224 900 zł (5 000 zł dopłaty do wersji 5-osobowej za 219 900 zł), z AR-HUD w wersji 7-osobowej, choć gwarancja tego konkretnego modelu też nie jest jawnie potwierdzona w cennikach Omoda/Jaecoo. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 219 900 zł cena katalogowa od | 428 KM | 2,1 l/100 km | — |
Gdzie sprawdzić dostępność modelu.
Punkty są przypisane do marki; dostępność konkretnej wersji i auta demonstracyjnego potwierdź przed wizytą.
Paszport danych. Wiadomo, jaki jest poziom dowodu.
Pokazujemy stan dokumentacji, opublikowane zmiany i konflikty źródeł. Brak danych pozostaje brakiem — nie uzupełniamy go domysłem ani standardem innego modelu.
Model ma bieżącą cenę i dokumentację przypisaną do oficjalnej oferty na polskim rynku.
Przegląd statusu: .
Pokrycie dokumentami
- CenaDokument jest przypisany do modelu; szczegółowe mapowanie pól publikujemy etapami
- GwarancjaBrak wartości i dowodu w aktualnym zestawie danych
- Dane techniczneDokument jest przypisany do modelu; szczegółowe mapowanie pól publikujemy etapami
Zobacz referencje źródłowe (1)
- dane
niszowe/forthing/v-tour-hev/dane.mdOtwórz PDF · forthing-auto.pl producent/importer · Polska
Historia zmian
Nie opublikowaliśmy jeszcze materialnej zmiany tego modelu potwierdzonej w kolejnej wersji źródła.
Referencja dokumentu oznacza pokrycie na poziomie modelu, nie dowód dla każdej pojedynczej liczby. Szczegółowe mapowanie pole → dokument → strona jest w toku i nie przypisujemy numerów stron na podstawie domysłu. Widzisz nowszy cennik albo błąd? Wyślij dokument na [email protected].
Otwórz Radar zmianZanim zapytasz dealera.
Ile kosztuje Forthing V-TOUR HEV w 2026 roku?
Cena katalogowa to 219 900 zł — identyczna w cenniku obowiązującym dla rocznika 2025 i 2026, bez zmian między dokumentami. Dopłaty dotyczą wyłącznie koloru nadwozia (5400 zł za Purple lub biały dwukolorowy White) i jasnej tapicerki (1500 zł). Dokumenty nie wspominają o żadnej promocji cenowej ani rabacie gotówkowym.
Ile pali Forthing V-TOUR HEV?
Tu materiały producenta się rozjeżdżają: dwa cenniki (2025 i 2026) podają 8,4 l/100 km w cyklu mieszanym WLTP, ale osobny arkusz danych technicznych i broszura 'mocne strony' wskazują 6,5 l/100 km. Różnica prawie 2 litrów na 100 km jest zbyt duża, by ją zignorować — przed zakupem warto poprosić dealera o pisemne potwierdzenie realnego zużycia.
Czy V-TOUR HEV trzeba ładować z gniazdka?
Nie. To hybryda HEV (nie PHEV) — mały akumulator 2 kWh ładuje się wyłącznie podczas jazdy, od silnika spalinowego i podczas hamowania. Tankuje się benzyną jak zwykłe auto, bez wallboxa ani stacji ładowania. Wersja z wtyczką to osobny model, V-TOUR PHEV, droższy o 10 000 zł.
Ile miejsc ma Forthing V-TOUR HEV i jak wygląda konfiguracja?
Siedem miejsc w układzie 2+2+3: dwa fotele przednie, dwa 'lotnicze' fotele 2. rzędu z elektryczną regulacją, masażem i podgrzewaniem, oraz 3-osobowa kanapa w 3. rzędzie ze składanymi oparciami 60:40. Po złożeniu 2. i 3. rzędu podłoga jest płaska (1,8 m²), a bagażnik rośnie z 593 l do 2792 l.
Jaką gwarancję ma Forthing V-TOUR HEV?
Żaden z czterech dostępnych dokumentów źródłowych (dwa cenniki, arkusz techniczny, broszura) nie podaje długości gwarancji na pojazd, akumulator czy perforację nadwozia — zawierają wyłącznie standardowe zastrzeżenie prawne o charakterze informacyjnym materiałów. To rzadkość na tle konkurencji: BYD czy Chery deklarują wprost 6-7 lat na pojazd. Warunki gwarancji trzeba ustalić bezpośrednio z dealerem Forthing i najlepiej spisać na piśmie.
Jakie ma osiągi i czy jest szybki w rozpędzaniu?
Silnik spalinowy 1.5T DVVT ma 170 KM (280 Nm), wspomagany silnikiem elektrycznym 177 KM (300 Nm). Przyspieszenie 0-100 km/h to według cenników 9,8 sekundy, a według arkusza danych technicznych 9,7 sekundy — różnica minimalna, w przeciwieństwie do rozbieżności w spalaniu. Prędkość maksymalna to 180 km/h niezależnie od dokumentu.
Masz pytanie o Forthing V-TOUR HEV?
Napisz do redakcji.
Nie jesteśmy dealerem i nie rezerwujemy samochodów. Możesz zgłosić korektę danych, przesłać nowszy dokument albo poprosić o wyjaśnienie informacji z tej strony.
- ModelForthing V-TOUR HEV
- Wersja bazowaV-TOUR HEV (jedyna wersja)
- Status w PolsceOficjalna oferta w Polsce
Kliknięcie otworzy Twój program pocztowy. Strona nie zapisuje formularza ani danych kontaktowych i nie przekazuje wiadomości do salonu.
Wiadomość wysyłasz samodzielnie
W treści wskaż model, źródło lub fragment wymagający wyjaśnienia. Nie wpisuj danych, których nie chcesz przekazać pocztą elektroniczną.
Otwórz wiadomość e-mail