Model ma bieżącą cenę i dokumentację przypisaną do oficjalnej oferty na polskim rynku.
Jetour T2.Jedyny 4WD w portfolio marki.
Benzynowy SUV terenowy z napędem Real Time 4WD, silnikiem 2.0T o mocy 254 KM i prześwitem 183 mm — najwyższym w ofercie Jetour. Jedna wersja wyposażenia za 174 900 zł, z pełnym pakietem trybów jazdy terenowej (Sport, Eco, Standard, Snow, Sediment, Rock, X Smart Mode) i gwarancją na perforację nadwozia 12 lat / 400 tys. km — najdłuższą w tym zestawieniu marek. Propozycja dla kogoś, kto szuka realnego napędu na cztery koła, a nie tylko naklejki AWD na SUV-ie miejskim.
Jedna wersja. Bez dopłat i gwiazdek.
Jedna wersja wyposażenia — 2.0 7DCT Real Time 4WD za 174 900 zł. To najdroższy i najbardziej terenowy model w portfolio Jetour, bez podziału na warianty wyposażenia jak w Dashing czy X70 Plus.
Jedna wersja wyposażenia - najdroższy i najbardziej terenowy model Jetour, jedyny z napędem 4WD.
Obejrzyj z każdej strony.
Cztery ujęcia SUV-a o długości 4612 mm (4785 mm z osłoną koła zapasowego) i rozstawie osi 2800 mm — sylwetka z widocznym prześwitem, przód, tył z kołem zapasowym i wnętrze z ekranem 15,6 cala.
Co wiadomo o wyposażeniu.
Lista dotyczy jedynej dostępnej wersji — kamera 360°, pełen pakiet ADAS, trzystrefowe ogrzewanie foteli i kierownicy oraz nagłośnienie z subwooferem w bagażniku są w standardzie, bez dopłat.
Bezpieczeństwo i asystenci10 poz.
- monitorowanie martwego pola (BSD)
- ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa (LDW)
- asystent utrzymania pasa ruchu (LKA)
- autonomiczne hamowanie awaryjne (AEB)
- ostrzeganie o kolizji czołowej (FCW)
- ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA)
- monitorowanie martwego pola z tyłu przy otwieraniu drzwi (DOW)
- asystent jazdy w korku (TJA)
- kontrola hamowania w zakrętach (CBC)
- kamera panoramiczna 360°
Napęd i tryby terenowe7 poz.
- Real Time 4WD
- centralny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu
- elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy tylnej osi
- tryby jazdy: Sport / Eco / Standard / Snow / Sediment / Rock / X Smart Mode
- tryb pełzania 7-15 km/h (Rock, Sediment)
- wyświetlacz off-road
- czujniki brodzenia
Komfort8 poz.
- klimatyzacja dwustrefowa automatyczna z filtrem PM2.5
- podgrzewana szyba przednia i dysze wycieraczek
- fotele przednie podgrzewane, wentylowane, z pamięcią ustawień
- podgrzewana tylna kanapa
- podgrzewana kierownica z łopatkami zmiany biegów
- elektrycznie domykana klapa bagażnika
- szyby wielowarstwowe wygłuszające
- tapicerka skórzana ekologiczna lub Nubuk + skóra ekologiczna
Multimedia5 poz.
- ekran dotykowy 15,6 cala
- cyfrowe zegary 10,25 cala
- jednostka multimedialna Qualcomm Snapdragon 8155
- nagłośnienie 12 głośników + subwoofer w bagażniku
- redukcja szumów Bluetooth
Napęd i osiągi6 poz.
- silnik 2.0T, 254 KM (187 kW), 390 Nm
- skrzynia 7DCT
- napęd Real Time 4WD
- zbiornik paliwa 70 l
- opony 255/55 R20
- koło zapasowe dojazdowe z osłoną
Parametry, które warto znać.
Uczciwy bilans. Z liczb, nie z folderu.
Zestawiamy mocne strony T2 z tym, co wymaga sprawdzenia — na podstawie oficjalnego cennika i ogólnych warunków gwarancji Jetour, nie materiałów prasowych.
Jedyny prawdziwy 4WD w cenie SUV-a miejskiego
Real Time 4WD z elektronicznie sterowanym mechanizmem różnicowym na tylnej osi i centralnym mechanizmem o ograniczonym poślizgu — konkurenci w podobnej cenie (Hongqi HS5 za 167 900 zł) też mają AWD, ale bez trybów terenowych Rock/Sediment czy czujników brodzenia.
Najdłuższa gwarancja na perforację w zestawieniu
12 lat / 400 tys. km z jawnym limitem przebiegu — rzadkość na rynku, gdzie większość marek (BYD, Chery, Changan) daje 12 lat, ale bez ograniczenia kilometrów lub z krótszym okresem jak BAIC (10 lat, wymóg corocznego płatnego przeglądu antykorozyjnego).
Bogaty pakiet ADAS i multimediów bez dopłat
Jednostka Qualcomm Snapdragon 8155, ekran 15,6 cala, cyfrowe zegary 10,25 cala, kamera panoramiczna 360°, kontrola hamowania w zakrętach (CBC) i pełen zestaw asystentów (BSD, LDW, LKA, AEB, FCW, RCW, RCTA, DOW, TJA) — wszystko w jedynej dostępnej wersji, bez wyższego wariantu do dopłacenia.
Komfort na poziomie droższych aut
Podgrzewana kierownica, podgrzewana i wentylowana kanapa przednia z pamięcią ustawień, podgrzewana tylna kanapa, podgrzewana szyba przednia i dysze spryskiwaczy, klimatyzacja dwustrefowa z filtrem PM2.5 — komplet bez konieczności wybierania wyższej wersji.
Spalanie 11,5 l/100 km i brak danych o przyspieszeniu
Deklarowane zużycie paliwa to 11,5 l/100 km — sporo jak na segment. Zbiornik 70 l pozwala oszacować zasięg na podstawie katalogowego zużycia, ale nie zastępuje niezależnego pomiaru. Cennik nie podaje czasu przyspieszenia 0-100 km/h ani prędkości maksymalnej poza wartością 180 km/h, co utrudnia porównanie osiągów z konkurencją wprost.
Assistance ograniczone wyłącznie do Polski
JETOUR Assistance (AWP P&C/Allianz) działa tylko na terenie Polski i obejmuje jedynie pierwsze 3 z 5 lat gwarancji na pojazd. Kto planuje wyjazdy zagraniczne autem terenowym, powinien dokupić osobne ubezpieczenie assistance na te trasy — siostrzana marka DFSK w tym samym imporcie ma szerszy zasięg terytorialny.
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
Kierowca, który realnie korzysta z napędu na cztery koła — dojazd w teren, drogi gruntowe zimą, przyczepa lub łódka do wyciągnięcia z pochyłego zjazdu. Także osoba szukająca SUV-a z pełnym pakietem ADAS i komfortu w jednej, niezmiennej cenie, bez żmudnego wybierania wersji wyposażenia.
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
Kierowca miejski, który nigdy nie zjeżdża z asfaltu — bez korzyści z 4WD i trybów Rock/Sediment przepłaca względem czysto miejskich SUV-ów z FWD w tej samej cenie (np. Changan CS75 Plus za 141 400 zł). Także ktoś, kto potrzebuje przed zakupem twardych danych o bezpieczeństwie (Euro NCAP) lub planuje częste podróże zagraniczne — tu Assistance kończy się na granicy Polski.
Jak wypada na tle rywali.
| Model | Cena od | Moc | Spalanie WLTP | Gwarancja |
|---|---|---|---|---|
| Jetour T2 ten model — punkt odniesienia status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 174 900 zł cena katalogowa od | 254 KM | 11,5 l/100 km | 5 lat / 150 tys. km |
| Hongqi NEW HS5 Benzynowy SUV z napędem AWD za 167 900 zł (wersja Executive), silnik 2.0T o mocy 245 KM — zbliżona moc i cena, ale bez trybów terenowych T2 i bez podanego wyniku 0-100 km/h. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 167 900 zł cena katalogowa od | 245 KM | 8 l/100 km | — |
| BAIC BJ30 Hybrydowy SUV AWD za 175 000 zł z mocą systemową 280 KM i bagażnikiem 1496 l — mocniejszy i bardziej ekonomiczny (7,8 l/100 km), ale bez dedykowanych trybów jazdy terenowej i z krótszą gwarancją na perforację (10 lat). status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 175 000 zł cena katalogowa od | 280 KM | 7,8 l/100 km | 5 lat / 100 000 km |
| Changan CS75 Plus Tańszy benzynowy SUV za 141 400 zł, ale z napędem tylko na przednią oś (FWD) i mniejszą mocą (181 KM) — brak jakiejkolwiek funkcji terenowej, za to dłuższa gwarancja na pojazd (7 lat / 160 tys. km). status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 141 400 zł cena katalogowa od | 181 KM | 7,4 l/100 km | 7 lat / 160 tys. km |
Czarno na białym: gwarancja.
gwarancja podstawowa producenta
ochrona przed korozją perforacyjną
pomoc drogowa producenta
Gwarancja na Jetour T2: 5 lat / 150 tys. km (pojazd), 12 lat / 400 tys. km (najdłuższa) (perforacja nadwozia), 3 lata (Allianz), wyłącznie Polska (assistance).
Gdzie sprawdzić dostępność modelu.
Punkty są przypisane do marki; dostępność konkretnej wersji i auta demonstracyjnego potwierdź przed wizytą.
Paszport danych. Wiadomo, jaki jest poziom dowodu.
Pokazujemy stan dokumentacji, opublikowane zmiany i konflikty źródeł. Brak danych pozostaje brakiem — nie uzupełniamy go domysłem ani standardem innego modelu.
Model ma bieżącą cenę i dokumentację przypisaną do oficjalnej oferty na polskim rynku.
Przegląd statusu: .
Pokrycie dokumentami
- CenaDokument jest przypisany do modelu; szczegółowe mapowanie pól publikujemy etapami
- GwarancjaDokument jest przypisany do modelu; szczegółowe mapowanie pól publikujemy etapami
- Dane techniczneDokument jest przypisany do modelu; szczegółowe mapowanie pól publikujemy etapami
Zobacz referencje źródłowe (1)
- dane
niszowe/jetour/t2/dane.mdOtwórz PDF · jetour-auto.pl producent/importer · Polska
Historia zmian
Nie opublikowaliśmy jeszcze materialnej zmiany tego modelu potwierdzonej w kolejnej wersji źródła.
Referencja dokumentu oznacza pokrycie na poziomie modelu, nie dowód dla każdej pojedynczej liczby. Szczegółowe mapowanie pole → dokument → strona jest w toku i nie przypisujemy numerów stron na podstawie domysłu. Widzisz nowszy cennik albo błąd? Wyślij dokument na [email protected].
Otwórz Radar zmianZanim zapytasz dealera.
Ile kosztuje Jetour T2 i czy są różne wersje wyposażenia?
Jetour T2 ma jedną wersję wyposażenia — 2.0 7DCT Real Time 4WD za 174 900 zł. To najdroższy model w portfolio Jetour (obok Dashing i X70 Plus) i jedyny z napędem 4WD. Dopłata za lakier metalizowany wynosi 3400 zł (biały lakier jest bezpłatny); do wyboru srebrny, biały lub czarny.
Czy Jetour T2 ma realny napęd terenowy, czy to tylko oznaczenie AWD?
System Real Time 4WD ma elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy na tylnym moście, centralny mechanizm o ograniczonym poślizgu i siedem trybów jazdy: Sport, Eco, Standard, Snow, Sediment, Rock oraz X Smart Mode. W trybach Rock i Sediment dostępny jest tryb pełzania 7-15 km/h, a do tego wyświetlacz off-road i czujniki brodzenia — zestaw funkcji rzadko spotykany w tej cenie.
Jaką gwarancję ma Jetour T2?
Pojazd i lakier: 5 lat / 150 tys. km. Perforacja nadwozia: 12 lat / 400 tys. km — z jawnym limitem przebiegu, co wyróżnia Jetour na tle marek dających 12 lat bez limitu km (BYD, Chery) lub krócej (BAIC: 10 lat z wymogiem corocznego płatnego przeglądu antykorozyjnego). Serwis poza ASO formalnie nie unieważnia gwarancji, ale ciężar dowodu prawidłowej obsługi spoczywa na właścicielu.
Co obejmuje Assistance w Jetour T2?
JETOUR Assistance to osobny produkt ubezpieczeniowy AWP P&C S.A. (grupa Allianz), ważny przez 3 lata od daty gwarancji pojazdu i wyłącznie na terenie Polski. Obejmuje naprawę na miejscu, holowanie do najbliższego ASO (limit 100 km łącznie) oraz — jeśli naprawa tego samego dnia nie jest możliwa — samochód zastępczy na 3 dni, transport zastępczy lub hotel. Zgłoszenie awarii musi nastąpić w ciągu 48 godzin (infolinia: +48 22 558 60 48).
Ile pali Jetour T2 i jaki ma zasięg na baku?
Deklarowane zużycie paliwa to 11,5 l/100 km w cyklu mieszanym — sporo jak na segment SUV-ów, choć to typowe dla auta z napędem 4WD i silnikiem 2.0T o mocy 254 KM. Zbiornik paliwa ma pojemność 70 litrów, co daje szacunkowo około 600 km na jednym tankowaniu przy katalogowym zużyciu; nie jest to wynik niezależnego testu.
Czy Jetour T2 ma wynik Euro NCAP?
Dostępne materiały — cennik i ogólne warunki gwarancji — nie podają wyniku testów zderzeniowych Euro NCAP ani dokładnej liczby poduszek powietrznych. Auto ma za to pełny pakiet ADAS (BSD, LDW, LKA, AEB, FCW, RCW, RCTA, DOW, TJA) w standardzie. Przed zakupem warto poprosić dealera o potwierdzenie wyniku NCAP na piśmie.
Masz pytanie o Jetour T2?
Napisz do redakcji.
Nie jesteśmy dealerem i nie rezerwujemy samochodów. Możesz zgłosić korektę danych, przesłać nowszy dokument albo poprosić o wyjaśnienie informacji z tej strony.
- ModelJetour T2
- Wersja bazowa2.0 7DCT Real Time 4WD
- Status w PolsceOficjalna oferta w Polsce
Kliknięcie otworzy Twój program pocztowy. Strona nie zapisuje formularza ani danych kontaktowych i nie przekazuje wiadomości do salonu.
Wiadomość wysyłasz samodzielnie
W treści wskaż model, źródło lub fragment wymagający wyjaśnienia. Nie wpisuj danych, których nie chcesz przekazać pocztą elektroniczną.
Otwórz wiadomość e-mail