Bieżąca oferta polska · REEV / Hybrid EV · cennik z 1 października 2026Rodzinny SUV z generatorem · napęd szeregowy
Leapmotor C10 Hybrid EV.145 km elektrycznie, 974 km w całym cyklu.
Największy model Leapmotora w odmianie, w której koła napędza wyłącznie prąd, a benzyna służy do jego produkcji. Sto czterdzieści pięć kilometrów przejedziesz bez uruchamiania generatora, a łącznie — prawie tysiąc. Osobliwość tego cennika: ta wersja kosztuje o dziesięć tysięcy mniej niż odmiana czysto elektryczna, choć u innych producentów zależność jest dokładnie odwrotna. Zobacz wszystkie modele Leapmotor.
Jedno zapytanie, Ty wybierasz salony. Odpowiedź e-mailem lub telefonem, bez konta.
Do obejrzenia w 24 punktach
Dziesięć tysięcy taniej niż elektryk.
Cztery pytaniaCenaDlaczego taniej
Zanim kupisz · rodzinny SUV z generatorem
Cztery pytania o tańszą odmianę.
Skoro ta wersja kosztuje mniej i jeździ dalej, warto sprawdzić, czego w zamian nie ma.
Skoro jest tańsza i ma większy zasięg, po co komu wersja elektryczna?
Dla kosztu kilometra i prostoty. Elektryk pokona 424 kilometry wyłącznie na prądzie, który w domu kosztuje ułamek ceny benzyny, i nie ma silnika spalinowego wymagającego olejów, filtrów ani przeglądów. Ta wersja jest tańsza w zakupie, ale nie w użytkowaniu — o ile masz gdzie ładować.
Sto czterdzieści pięć kilometrów — na ile to wystarcza?
Przy dojeździe do pracy rzędu dwudziestu kilometrów w jedną stronę to trzy do czterech dni bez uruchamiania generatora. W praktyce oznacza to, że w tygodniu roboczym auto zachowuje się jak elektryk, a benzyna wchodzi do gry dopiero przy dłuższych wyjazdach.
Ile spala, gdy bateria się skończy?
Cennik tego nie podaje, co jest brakiem powtarzającym się w całej gamie tej marki. Z zasięgu łącznego i pojemności zbiornika wychodzi około sześciu litrów na sto kilometrów, ale to nasze wyliczenie z dwóch podanych liczb, nie wartość z homologacji.
Czy gwarancja jest krótsza niż w elektryku?
Nie, jest identyczna: cztery lata na pojazd i osiem na akumulator trakcyjny. Ośmioletni program gwarancji specjalnej Stellantisa nie obejmuje żadnej z odmian tej marki.
Cena · cennik z 1 października 2026
Cena, którą poniżej wersji elektrycznej.
W większości gam ceny układają się tak, że odmiana łącząca baterię z silnikiem spalinowym kosztuje więcej niż czysty elektryk — bo ma dwa układy napędowe zamiast jednego. Tutaj jest odwrotnie i różnica wynosi dziesięć tysięcy złotych na korzyść wersji z generatorem. Powód leży w baterii.
133 200 zł
odmiana Hybrid EV z baterią 28,4 kWh i generatorem benzynowym; cena wyprzedażowa z cennika od 1 października 2026
Wariant czysto elektryczny tego samego modelu kosztuje 143 200 zł
Ceny obu odmian pochodzą z jednego cennika Leapmotor C10 ważnego od 1 października 2026 (wersja v2), w którym stoją obok siebie.
Dlaczego wersja z generatorem jest tańsza
28,4 zamiast 69,9Bateria mniejsza o 41,5 kWhOgniwa to najdroższy element auta elektrycznego. Tutaj jest ich dwa i pół raza mniej, a generator benzynowy kosztuje mniej niż zaoszczędzone kilowatogodziny. Stąd niższa cena mimo bardziej złożonego układu.
145 kmZasięg elektryczny krótszy o 279 kmTo wciąż więcej niż w niejednej hybrydzie plug-in i wystarcza na tydzień typowych dojazdów bez tankowania.
974 kmZasięg łączny dłuższy o 550 kmPo wyczerpaniu baterii auto tankuje benzynę i jedzie dalej, zamiast wymagać postoju przy ładowarce.
65 kWWolniejsze ładowanieMniej niż osiemdziesiąt cztery kilowaty w elektryku, ale przy baterii dwa i pół raza mniejszej czas uzupełnienia i tak wychodzi krótszy.
Anomalia cennika · odmiana z silnikiem tańsza
Dziesięć tysięcy mniej za bardziej złożony napęd.
Zwykle bywa odwrotnie: dołożenie silnika spalinowego, zbiornika i układu wydechowego podnosi cenę. Tutaj obniża ją o dziesięć tysięcy złotych, a wyjaśnienie mieści się w jednej liczbie — pojemności baterii.
Hybrid EV
Wersja z generatorem
133 200 złBateria 28,4 kilowatogodziny plus zbiornik pięćdziesięciu litrów. Sto czterdzieści pięć kilometrów na prądzie, 974 łącznie. Ogniwa to najdroższy element auta elektrycznego, więc dwa i pół raza mniejsza bateria oszczędza więcej, niż kosztuje dołożony generator. Wybór, gdy nie masz pewnego dostępu do ładowania albo regularnie jeździsz dalej niż czterysta kilometrów.
EV
Wersja elektryczna
143 200 złBateria 69,9 kilowatogodziny i 424 kilometry wyłącznie na prądzie. Brak silnika spalinowego oznacza brak olejów, filtrów, świec i wydechu — a więc niższe koszty obsługi. Wybór, gdy ładujesz w domu: kilowatogodzina z własnego gniazda kosztuje ułamek tego, co litr benzyny w przeliczeniu na kilometr.
Ceny obu odmian z cennika Leapmotor C10 ważnego od 1 października 2026 (rocznik modelowy 2026), w którym wersje elektryczne i odmiana z generatorem stoją obok siebie. Warto zauważyć, że różnica mas jest niewielka i wypada na korzyść wersji z generatorem: 1950 wobec 1980 kilogramów, mimo obecności silnika, zbiornika i paliwa. To pokazuje, ile waży czterdzieści jeden kilowatogodzin dodatkowych ogniw. Bagażnik jest za to mniejszy o trzydzieści pięć litrów. Uczciwe zastrzeżenie: niższa cena zakupu nie oznacza niższego kosztu użytkowania — przy regularnym ładowaniu w domu wersja elektryczna wygrywa na dystansie, a przy jeżdżeniu głównie na benzynie przewaga cenowa z zakupu topnieje z każdym tankowaniem.
Sylwetka · galeria modelu
Obejrzyj z każdej strony.
Źródłowy PDF był używany do kontroli cen i tabel technicznych, nie jako bank zdjęć. Nie zawiera warunków pozwalających naszej redakcji publikować fotografie oddzielnie, dlatego nie wycinamy obrazów z katalogu i nie udajemy własnej galerii C10.
Na pokładzie · odmiana z generatorem
Co jest w cenie tańszej odmiany.
Nadwozie, wnętrze i wyposażenie jak w wersji elektrycznej — różnice dotyczą wyłącznie napędu i tego, co za nim idzie.
Napęd215 KM wyłącznie z prąduSilnik elektryczny na tylnej osi, moment 320 Nm. Generator benzynowy 1.5 produkuje prąd i nigdy nie łączy się z kołami.
Bateria28,4 kWhSto czterdzieści pięć kilometrów jazdy elektrycznej — najwięcej wśród odmian z generatorem w tej gamie, o pięćdziesiąt dziewięć kilometrów więcej niż w mniejszym B10.
Zbiornik50 litrów benzynyRazem z baterią daje 974 kilometry zasięgu łącznego według deklaracji producenta.
Bagażnik440 litrów, 1845 po złożeniuO trzydzieści pięć litrów mniej niż w wersji elektrycznej — zbiornik paliwa zajmuje swoje miejsce.
ŁadowanieDo 65 kW prądem stałymMniejsza moc niż w elektryku, ale i bateria dwa i pół raza mniejsza — uzupełnienie trwa krócej mimo niższej mocy.
Masa1950 kilogramówO trzydzieści kilogramów mniej niż wersja elektryczna, mimo obecności silnika spalinowego, zbiornika i paliwa. Tyle waży różnica czterdziestu jeden kilowatogodzin ogniw.
Pełna lista z cennika
Wyposażenie seryjne odmiany z generatorem.
Wykaz z cennika z 1 października 2026 dla tej wersji napędowej, ułożony tematycznie.
Dwie miary zasięgu, dwa różne znaczenia3 poz.
- 145 km WLTP: dystans elektryczny z akumulatora LFP 28,4 kWh.
- 974 km WLTP: zasięg łączny uwzględniający pracę benzynowego generatora i zbiornik 50 l.
- 215 KM i 320 Nm: parametry silnika trakcyjnego na tylnej osi, bez dodawania mocy generatora.
Kontrola oferty handlowej3 poz.
- Wskaż w umowie Life albo Design oraz cenę promocyjną lub podstawową, która faktycznie obowiązuje.
- Potwierdź produkcję 2026, termin odbioru, wyposażenie danego egzemplarza i warunki finansowania niezależnie od cennika.
- Sprawdź gwarancję: materiał podaje 4 lata/100 000 km dla pojazdu i 8 lat/160 000 km dla baterii.
Łańcuch dowodowy karty3 poz.
- Oficjalny polski komunikat z 2025 potwierdza start zamówień i nazwę C10 REEV.
- Cennik z 1 października 2026 rozstrzyga aktualne ceny, wymiary, zasięgi i nazwę Hybrid EV.
- Lokalne kopie cenników (w tym cennik z 1 października 2026 w wersji v2 z 5 października) przeszły kontrolę techniczną; fotografii nie wydzielono z braku licencji.
Sto czterdzieści pięć kilometrów i prawie tysiąc.
Dane techniczneZasięg
Dane techniczne · jeden standard
Parametry, które warto znać.
Napęd i osiągi
Układszeregowy · generator benzynowy nie napędza kół
Silnik elektryczny215 KM / 320 Nm · napęd na tył
0–100 km/h8,5 s
Prędkość maksymalna170 km/h
Bateria, zasięg i ładowanie
Bateria28,4 kWh
Zasięg elektryczny145 km
Zasięg łączny974 km
ŁadowanieDC 65 kW · AC 6,6 kW
Paliwo i emisja
Zbiornik paliwa50 l
Wymiary i praktyczność
Długość / rozstaw osi4739 mm / 2825 mm
Bagażnik440 l · 1845 l po złożeniu kanapy
Masa własna1950 kg
Zasięg · bateria i zbiornik razem
Prawie tysiąc kilometrów bez postoju.
Spalanie WLTP (mieszane)
145 km na samym prądzie
Podajemy zasięg elektryczny zamiast spalania, bo cennik tej odmiany nie zawiera zużycia paliwa w żadnej postaci. Przy stu czterdziestu pięciu kilometrach na baterii generator uruchomi się dopiero w dłuższej trasie — ale wtedy to on zdecyduje o koszcie, więc brak tej liczby jest odczuwalny.
Zasięg na baku · zbiornik 50 l
~974 km
Zasięg łączny deklarowany przez producenta. Po odjęciu stu czterdziestu pięciu kilometrów z baterii na benzynę przypada około ośmiuset trzydziestu kilometrów z pięćdziesięciu litrów, co dawałoby mniej więcej sześć litrów na sto kilometrów. To rachunek z dwóch liczb podanych przez producenta, nie wartość homologacyjna — traktuj go jako rząd wielkości.
Bilans i trzej rywale.
WerdyktRywale
Werdykt redakcji · z liczb, nie z folderu
Uczciwy bilans — na plus i do sprawdzenia.
Mocne strony 3
Zasięg EV opisany w polskiej tabeli
Deklarowane 145 km WLTP dotyczy jazdy elektrycznej, a nie marketingowego zsumowania energii i paliwa. Daje to konkretną podstawę do zestawienia samochodu z dziennym przebiegiem.
Przestronne nadwozie i długi rozstaw osi
C10 ma 4739 mm długości, 1900 mm szerokości oraz 2825 mm między osiami. Bagażnik wynosi 440 l VDA, 865 l po złożeniu oparć do linii okien i 1845 l przy pomiarze do dachu.
Aktualny dokument rozstrzyga starsze dane
Cennik 2026 podaje 974 km łącznie i cenę wyprzedażową od 133 200 zł. Te wartości mają pierwszeństwo przed komunikatem startowym z 2025 roku mówiącym ogólnie o ponad 970 km i 149 900 zł.
Do sprawdzenia 3
Najdłuższy zasięg nie jest elektryczny
974 km wykorzystuje paliwo. Kupujący oczekujący pełnego EV powinien porównywać C10 Hybrid EV przez 145 km z baterii, emisję po jej rozładowaniu i możliwość codziennego podłączania.
Cena wyprzedażowa mocno odbiega od podstawowej
Różnica wynosi 30 000 zł dla obu wersji (163 200 zł wobec 133 200 zł i 169 900 zł wobec 139 900 zł). Cennik opisuje auto jako „dostępny od ręki w ofercie wyprzedażowej”; warunki oferty i to, czy zamówiony egzemplarz kwalifikuje się do podanej kwoty, potwierdź w salonie.
Ładowarka AC 6,6 kW
C10 nie przyjmie 11 kW AC nawet z mocniejszego wallboxa. DC do 65 kW i deklarowane 18 minut od 30 do 80 procent częściowo kompensują ten limit przy krótkich postojach.
Komu pasuje
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
C10 Hybrid EV pasuje do kierowcy, którego zwykła trasa mieści się w 145 km WLTP, ale który regularnie pokonuje też dalekie odcinki poza wygodną siecią ładowania. Duże nadwozie, 215 KM i napęd na tył czynią go propozycją rodzinną, o ile kupujący świadomie rozróżnia energię z gniazdka od paliwa spalanego przez generator.
Komu nie
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
Nie powinien wybierać go ktoś, kto odczytuje 974 km jako czysto elektryczny zasięg lub nie ma gdzie ładować baterii. To również niewłaściwy zakup, gdy decyzja zakłada utrzymanie promocji bez pisemnego potwierdzenia. Osoba szukająca prostego pełnego EV bez silnika spalinowego powinna porównać osobną odmianę C10 EV, a nie traktować nazw REEV i Hybrid EV jako wersji bez benzyny.
Na tle rywali · duże auta z baterią i bakiem
Jak wypada wśród SUV-ów łączących prąd z paliwem.
| Model | Cena od | Zasięg EV | Zasięg łączny | Bateria |
|---|---|---|---|---|
Leapmotor C10 Hybrid EV ten model · punkt odniesienia | 133 200 zł | 145 km | 974 km | 28,4 kWh |
sedan z generatorem · oferta w PL Dwadzieścia sześć tysięcy siedemset złotych drożej i z bardzo podobnym układem napędowym, ale w nadwoziu sedana. Przy tej samej pojemności baterii jedzie o trzydzieści pięć kilometrów dalej na prądzie. Warunków gwarancji ta marka w ogóle nie publikuje, co przy tej cenie jest istotnym minusem. | 159 900 zł | 180 km | 1080 km | 28,4 kWh |
siedmiomiejscowy plug-in · oferta w PL Trzydzieści sześć tysięcy siedemset złotych drożej, ale z trzecim rzędem foteli. Zasięg elektryczny ma krótszy o pięćdziesiąt pięć kilometrów, za to gwarancję rozpisaną wprost w cenniku, z ośmioletnią ochroną baterii, silnika i elektroniki naraz. | 169 900 zł | 90 km | 1100 km | 18,3 kWh |
ten sam model, wersja elektryczna · ta sama marka Dziesięć tysięcy drożej, bez silnika spalinowego i z zasięgiem elektrycznym prawie trzykrotnie dłuższym. Wymaga jednak dostępu do ładowania — bez niego traci wszystkie swoje przewagi. | 143 200 zł | 424 km | 424 km | 69,9 kWh |
Kwoty rywali pochodzą z ich cenników w dniu przeglądu, a oba warianty C10 wyceniamy według cennika wyprzedażowego z 1 października 2026. W kolumnie zasięgu łącznego dla wersji elektrycznej powtarzamy zasięg z baterii, bo innego źródła energii tam nie ma — to celowe, nie pomyłka.Porównaj szczegółowo
Osiem lat na baterię.
GwarancjaTrzy niewiadome
Gwarancja · warunki z cennika
Osiem lat na baterię, cztery na resztę.
Odmiana napędowa nie zmienia tu niczego — warunki są identyczne jak w wersji elektrycznej tego modelu.
Akumulator trakcyjny8 lat / 160 tys. kmmimo mniejszej bateriiTen sam okres co przy ogniwach dwa i pół raza większych w wersji elektrycznej. Producent nie różnicuje ochrony według pojemności ani nie podaje progu utraty pojemności.
Pojazd4 lata / 100 tys. kmz cennikaOkres wspólny dla wszystkich modeli marki poza najmniejszym T03. Obejmuje nadwozie i wyposażenie.
Program specjalny Stellantisnie dotyczy tej markiod 07.2026Gwarancja do ośmiu lat lub 160 tysięcy kilometrów, którą koncern ogłosił dla marek oferowanych w Polsce, wyklucza Leapmotora osobnym zdaniem komunikatu prasowego.
Generator benzynowybrak osobnych danychlukaCennik nie precyzuje, czy jednostka spalinowa mieści się w czteroletniej gwarancji pojazdu, czy ma własny okres.
Assistance 24h4 latacała EuropaPrzez okres gwarancji podstawowej pojazdu.
Druga strona · trzy niewiadome
Czego cennik tej odmiany nie mówi.
Przy wersji z generatorem lista braków jest dłuższa niż przy elektryku, bo dochodzi cały układ spalinowy.
- Zużycie paliwaNie ma go w cenniku w żadnej formie. Bez tej liczby nie da się porównać kosztu jazdy z hybrydą plug-in ani z autem spalinowym, a przy dłuższych trasach to właśnie generator decyduje o rachunku.
- Obsługa jednostki spalinowejSilnik pracujący wyłącznie jako generator ma inny profil obciążenia niż napędzający koła — zwykle stałe obroty w optymalnym zakresie. Nie wiemy, jak przekłada się to na częstotliwość i koszt przeglądów.
- Zachowanie przy pustej bateriiProducent nie podaje, czy przy całkowicie rozładowanych ogniwach auto zachowuje pełną moc 215 koni, czy ją ogranicza. W układach szeregowych bywa różnie, a przy wyprzedzaniu na trasie to różnica istotna.
Cenniki Leapmotora podają wyłącznie długości okresów gwarancyjnych i zastrzegają, że nie stanowią jej udzielenia w rozumieniu art. 577 Kodeksu cywilnego. Wykluczenie marki z programu Stellantisa pochodzi z komunikatu prasowego koncernu z lipca 2026.
Dwadzieścia cztery punkty w Polsce.
SiećKontakt
Zobacz na żywo · jazda testowa
Usiądź za kierownicą przy rozładowanej baterii.
Najwięcej o tym aucie mówi zachowanie przy pustej baterii, gdy pracuje generator — o to warto poprosić podczas jazdy próbnej. Marka ma w Polsce dwadzieścia cztery punkty rozsiane po dwudziestu dwóch miastach.
26 salonów Leapmotor · 24 miast · stan na 2026-09-08
kółko = miasto · liczba = salony
Cała Polska · 26 salonów
Numer telefonu pokazujemy po kliknięciu. Trasa otwiera Mapy Google z adresem salonu. Serwis: 16 punktów w Polsce (Warszawa, Kraków, Łódź, Katowice, Szczecin, Grębów, Poznań, Wrocław, Gdańsk, Bydgoszcz, Białystok, Olsztyn, Rzeszów, Świdnik, Płock, Jastrzębie-Zdrój).Pełna mapa i wszystkie salony →
Pytania kupujących · zanim zapytasz dealera
Pytania, które warto zadać przed zakupem.
Czy C10 REEV i C10 Hybrid EV to różne modele?
W polskiej historii oferty są to dwie nazwy tego samego typu napędu z przedłużaczem zasięgu. Komunikat wprowadzający z 2025 używał REEV, a bieżący cennik produkcji 2026 stosuje Hybrid EV.
Ile obecnie kosztuje Leapmotor C10 Hybrid EV?
Cennik z 1 października 2026 podaje cenę wyprzedażową 133 200 zł brutto dla Life oraz 139 900 zł dla Design. Ceny podstawowe wynoszą 163 200 i 169 900 zł, więc warunki obniżki potwierdź przy zamówieniu.
Jaki jest elektryczny zasięg C10 Hybrid EV?
Polski PDF deklaruje 145 km WLTP w trybie elektrycznym z akumulatora 28,4 kWh. To inna wartość niż 974 km zasięgu całkowitego osiąganego również dzięki generatorowi i paliwu.
Czy 974 km można przejechać bez uruchamiania silnika benzynowego?
Nie według opisu cennika. 974 km jest zasięgiem łącznym całego układu. Jazdę wyłącznie na energii zgromadzonej w baterii opisuje wynik 145 km WLTP.
Jaką moc ma napęd C10 Hybrid EV?
Silnik elektryczny napędzający tylną oś osiąga 158 kW, czyli 215 KM, oraz 320 Nm. Generator 1.5 rozwija 88 KM, ale nie sumuje się go z mocą trakcyjną, ponieważ nie napędza kół w ten sam sposób.
Jak szybko ładuje się bateria C10 Hybrid EV?
Samochód obsługuje AC do 6,6 kW i DC do 65 kW. Producent deklaruje 18 minut dla zakresu 30–80 procent przy szybkim ładowaniu; jest to wartość katalogowa zależna od warunków.
Jakie osiągi i masę podaje polska specyfikacja?
Masa własna wynosi 1950 kg, DMC 2410 kg, przyspieszenie 0–100 km/h 8,5 s, a prędkość maksymalna 170 km/h. Dane dotyczą aktualnej konfiguracji opisanej w cenniku 2026.
Dlaczego nie pokazujecie oficjalnych zdjęć z PDF?
Prawo do używania dokumentu jako źródła informacji nie oznacza automatycznie prawa do ponownego rozpowszechniania zawartych w nim fotografii. Nie znaleziono jednoznacznej licencji, więc obrazy nie zostały skopiowane.
Kontakt · odpowiadamy w 1 dzień roboczy
Masz pytanie o C10 Hybrid EV? Zapytaj o spalanie i o moc przy pustej baterii.
Dwie rzeczy, których cennik nie podaje, a które decydują o kosztach i o zachowaniu auta w trasie.
Doradzamy, nie sprzedajemy. Nie zakładamy konta i nie wysyłamy newslettera.