SUV elektryczny · rok modelowy 2026Rodzinny SUV elektryczny · napęd na tył
Leapmotor C10.Cztery napędy, jedna karoseria.
Największy samochód w gamie Leapmotora i zarazem najbardziej rozbudowany: występuje w czterech wariantach napędowych, od elektryka z baterią 69,9 kilowatogodziny po wersję z architekturą ośmiuset woltów i zasięgiem 510 kilometrów. Nadwozie ma 4739 milimetrów, a napęd trafia na tylną oś. Zobacz wszystkie modele Leapmotor.
Jedno zapytanie, Ty wybierasz salony. Odpowiedź e-mailem lub telefonem, bez konta.
Do obejrzenia w 24 punktach
Cztery warianty jednego auta.
Cztery pytaniaCenaRozpiętość odmian
Zanim kupisz · największy model marki
Cztery pytania o rodzinnego elektryka.
Przy modelu o czterech wariantach napędowych pierwsze pytanie brzmi: który z nich.
Który wariant wybrać?
Jeśli masz gdzie ładować i jeździsz głównie w promieniu dwustu kilometrów — podstawowy elektryk z baterią 69,9 kWh. Jeśli regularnie pokonujesz długie trasy, wariant PROMAX z architekturą 800 V skraca postoje przy ładowarce ponad dwukrotnie. Jeśli nie masz własnego gniazda, odmiana z generatorem jest tańsza i pozbawiona ograniczenia zasięgu.
Co realnie daje architektura 800 V?
Wyższe napięcie pozwala przesłać tę samą moc mniejszym prądem, przez cieńsze przewody i z mniejszymi stratami cieplnymi. W praktyce oznacza to ładowanie mocą stu osiemdziesięciu kilowatów zamiast osiemdziesięciu czterech — czyli postój dwa razy krótszy. To rozwiązanie, które do niedawna było domeną aut z zupełnie innej półki cenowej.
Czy 424 kilometry wystarczą rodzinie?
Do codziennego użytku z dużym zapasem. Na wakacyjnej trasie z pełnym obciążeniem i klimatyzacją realny dystans spadnie do około trzystu kilometrów, a ładowanie mocą osiemdziesięciu czterech kilowatów oznacza półgodzinny postój. Przy takim scenariuszu wariant PROMAX albo odmiana z generatorem będą wygodniejsze.
Dlaczego to nie jest osiem lat gwarancji?
Bo program gwarancji specjalnej Stellantisa, ogłoszony w lipcu 2026, wyklucza markę Leapmotor wprost — mimo że auto sprzedaje ta sama sieć, która obok oferuje Opla i Peugeota z ośmioletnią ochroną. Tutaj obowiązują cztery lata na pojazd i osiem na sam akumulator.
Cena · cennik z 1 października 2026
Cena, którą za największy model marki.
Sto czterdzieści trzy tysiące dwieście złotych za wariant elektryczny w cenniku wyprzedażowym z 1 października 2026 (katalogowo 163 200 zł). Rzecz, która zaskakuje przy pierwszym spojrzeniu w cennik: odmiana z generatorem benzynowym kosztuje mniej, nie więcej — 133 200 zł. To odwrotność tego, co robią pozostałe marki w naszym zestawieniu.
od 143 200 zł
wariant elektryczny z baterią 69,9 kWh i zasięgiem 424 km; cena wyprzedażowa z cennika od 1 października 2026 (katalogowo 163 200 zł)
Odmiana Hybrid EV z generatorem benzynowym jest tańsza o dziesięć tysięcy złotych
Wariant EV PROMAX z architekturą 800 V, baterią 81,9 kWh i zasięgiem 510 km dostępny jest wyłącznie w wersji wyposażenia Design.
Cztery warianty napędowe jednego modelu
143 200 złEV z baterią 69,9 kWhZasięg 424 km, moc 218 KM, ładowanie prądem stałym do 84 kilowatów.
tylko DesignEV PROMAX 800 VBateria 81,9 kWh, zasięg 510 km, moc 299 KM i ładowanie do 180 kilowatów. Architektura ośmiuset woltów jest w tej półce cenowej rzadkością — spotyka się ją zwykle w autach dwa razy droższych.
133 200 złHybrid EV z generatoremBateria 28,4 kWh, 145 km na prądzie i 974 km zasięgu łącznego. Tańszy od elektryka o dziesięć tysięcy.
wybórCo z tego wynikaModel ma najwięcej odmian w gamie i największą rozpiętość parametrów. Wybór wariantu waży tu więcej niż wybór wersji wyposażenia.
Cztery odmiany · jeden model
Największy wybór w całej gamie marki.
Ten model występuje w czterech konfiguracjach napędowych o parametrach różniących się nie o procenty, lecz wielokrotnie. Przy takiej rozpiętości wybór wariantu decyduje o aucie bardziej niż wybór wyposażenia.
ElektrykBateria 69,9 kWh, 424 kmWariant podstawowy za 143 200 zł. Moc 218 koni, moment 320 Nm, ładowanie prądem stałym do osiemdziesięciu czterech kilowatów.
Elektryk 800 VBateria 81,9 kWh, 510 kmWariant PROMAX, dostępny tylko z wyposażeniem Design. Moc rośnie do 299 koni, a ładowanie do stu osiemdziesięciu kilowatów — postój przy ładowarce skraca się ponad dwukrotnie.
Z generatoremBateria 28,4 kWh, 145 km na prądzieOdmiana Hybrid EV za 133 200 zł, czyli tańsza od elektryka. Zasięg łączny 974 kilometry, bo po wyczerpaniu baterii prąd produkuje generator benzynowy.
WspólneNadwozie, gwarancja i napęd na tyłWszystkie warianty dzielą karoserię o długości 4739 milimetrów, rozstaw osi 2825 mm, napęd na tylną oś oraz te same warunki gwarancji: cztery lata na pojazd i osiem na akumulator.
Różnica kluczowaMoc ładowania od 65 do 180 kWPrawie trzykrotna rozpiętość między skrajnymi wariantami. To ona, a nie sam zasięg, decyduje o tym, jak auto zachowuje się w dłuższej trasie.
ZestawienieCeny wszystkich wariantów w jednym dokumencieCennik z 1 października 2026 zestawia wszystkie cztery odmiany. Ceny wyprzedażowe: EV Pro od 143 200 zł, EV ProMax od 159 400 zł, EV ProMax AWD od 169 400 zł i Hybrid EV od 133 200 zł; katalogowo od 163 200 do 189 400 zł.
Parametry z cenników tego modelu wydanych między listopadem 2025 a październikiem 2026; ostatni, z 1 października 2026, obejmuje warianty elektryczne i odmianę z generatorem. Architektura ośmiuset woltów jest w tej półce cenowej rozwiązaniem rzadkim — w naszej bazie żaden inny samochód poniżej dwustu tysięcy złotych jej nie deklaruje. Zysk z niej jest wymierny wyłącznie przy ładowarkach o odpowiednio wysokiej mocy; na wolniejszym słupku auto naładuje się tak samo jak wariant podstawowy.
Sylwetka · galeria modelu
Obejrzyj z każdej strony.
Cztery ujęcia SUV-a o długości 4739 mm — sylwetka, przód z reflektorami LED, tył z bagażnikiem 475 l i wnętrze z ekranem centralnym 14,6 cala.
Na pokładzie · wariant elektryczny
Co jest w cenie podstawowego wariantu.
Pozycje z cennika dla odmiany elektrycznej z baterią 69,9 kWh.
Napęd218 KM na tylnej osiMoment 320 Nm — najwyższy w gamie marki wśród wariantów o tej mocy. Przyspieszenie do setki w 7,5 sekundy mimo masy 1980 kilogramów.
Bateria69,9 kWhZasięg 424 kilometry przy zużyciu 18,8 kilowatogodziny na sto kilometrów. To największa bateria w gamie poza wariantem PROMAX.
Rozmiar4739 mm długościNajwiększy model marki. Bagażnik mieści 475 litrów, a po złożeniu kanapy (do dachu) 1880.
Wariant 800 VŁadowanie do 180 kWDostępny wyłącznie w wersji Design z baterią 81,9 kWh i zasięgiem 510 kilometrów.
EkranWyświetlacz 14,6 calaFormat wspólny dla całej gamy poza najmniejszym T03.
KołaFelgi 18 caliPrzy masie bliskiej dwóm tonom mniejsze felgi oznaczają wyższy profil opony i większy komfort na nierównościach.
Pełna lista z cennika
Wyposażenie seryjne wariantu elektrycznego.
Wykaz z cennika z 1 października 2026 (rocznik modelowy 2026) dla odmiany z baterią 69,9 kWh.
Bezpieczeństwo i asystenci5 poz.
- pełny komplet poduszek powietrznych (6 szt.)
- system eCall
- auto hold i wielokolizyjny system hamowania (MCB)
- pełny pakiet ADAS z asystentem jazdy w korku (TJA)
- 3 tryby wspomagania kierownicy (Standard/Comfort/Sport)
Komfort8 poz.
- panoramiczny dach szklany 2,1 m²
- relingi dachowe
- dwustrefowa klimatyzacja automatyczna
- fotel kierowcy 6-kierunkowy elektryczny z pamięcią i funkcją powitalną
- fotel pasażera 4-kierunkowy elektryczny
- tapicerka PVC
- przedni bagażnik (frunk) 32 l — tylko wersje EV
- przygotowanie do montażu haka holowniczego
Multimedia4 poz.
- ekran centralny dotykowy 14,6 cala (Leap OS 4.0, bez CarPlay/Android Auto)
- cyfrowe zegary 10,25 cala
- nagłośnienie 12 głośników 7.1 (840 W)
- kluczyk NFC
Napęd i ładowanie5 poz.
- bateria LFP 69,9 kWh (400V) — wersja EV Pro
- ładowanie DC do 84 kW (30-80% w 30 min) — EV Pro
- pompa ciepła (tylko wersje EV)
- kable ładowania trybu 2 i 3
- felgi aluminiowe 18 cali
Pakiet Design (dopłata)7 poz.
- tylne światła LED z animacją i pełnym pasem świetlnym
- elektrycznie podnoszona klapa tylna
- podgrzewana kierownica
- tapicerka eko-skóra + PVC (OEKOTEX)
- podgrzewane i wentylowane fotele przednie
- oświetlenie ambient
- felgi aluminiowe 20 cali Trident
Czterysta dwadzieścia cztery kilometry zasięgu.
Dane techniczneZasięg i ładowanie
Dane techniczne · jeden standard
Parametry, które warto znać.
Moc299KM+81 KM wobec EV
Moment obrotowy360Nm+40 Nm wobec EV
Zasięg WLTP510km+86 km wobec EV
Ładowanie180kW+96 kW wobec EV
ParametrEVod 143 200 złEV PROMAX 800 V
Napęd i osiągi
Napędelektryczny · na tylną oś
Moc218 KM299 KM ▲
Moment obrotowy320 Nm360 Nm ▲
0–100 km/h7,5 s
Bateria, zasięg i ładowanie
Bateria69,9 kWh81,9 kWh
Zasięg WLTP424 km510 km ▲
Zużycie energii18,8 kWh/100 km
ŁadowanieDC 84 kWDC 180 kW (800 V) ▲
Wymiary i praktyczność
Długość4739 mm
Rozstaw osi2825 mm
Bagażnik475 l · 1880 l po złożeniu kanapy
Masa własna1980 kg
▲ lepszy wynik w wierszu
Zasięg i ładowanie · z cennika z 1 października 2026
Ile realnie przejedziesz i jak szybko naładujesz.
Zasięg WLTP
Czterysta dwadzieścia cztery kilometry przy zużyciu 18,8 kilowatogodziny na sto kilometrów — najwyższym w gamie marki, co przy masie bliskiej dwóm tonom nie dziwi. Wariant PROMAX z baterią 81,9 kWh przejeżdża 510 kilometrów przy tym samym deklarowanym zużyciu.
Ładowanie DC — 30 → 80%
30 min
Osiemdziesiąt cztery kilowaty mocy szczytowej w wariancie podstawowym — mniej niż w mniejszych modelach marki, mimo większej baterii. Wariant PROMAX z architekturą ośmiuset woltów przyjmuje sto osiemdziesiąt kilowatów i skraca ten postój ponad dwukrotnie. Przy planowaniu dłuższych tras to różnica ważniejsza niż osiemdziesiąt sześć kilometrów dodatkowego zasięgu.
Bilans i trzej rywale.
WerdyktRywale
Werdykt redakcji · z liczb, nie z folderu
Uczciwy bilans — na plus i do sprawdzenia.
Mocne strony 4
Wybór napędu dopasowany do potrzeb
Od 218-konnego EV Pro na co dzień, przez 299-konny ProMax z ładowaniem 800V (30-80% w 22 minuty), po 598-konny AWD (0-100 km/h w 4,0 s) i Hybrid EV z zasięgiem łącznym 974 km dla niepewnych ładowarek. Żaden konkurent w tej cenie nie oferuje tylu wariantów napędowych pod jedną nazwą.
Bogata baza już w wersji Life
Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, panoramiczny dach szklany 2,1 m², 12 głośników (840 W), ekran centralny 14,6 cala i pełny pakiet ADAS z asystentem korka są standardem od najtańszej wersji — bez czekania na wyższy wariant.
Konkurencyjna cena za moc
169 400 zł za wersję AWD z 598 KM i przyspieszeniem 4,0 s to wynik, którego nie oferuje żaden z porównywalnych SUV-ów w tym przedziale cenowym — bazowe wersje Geely E5 i Deepal S05 Pro mają jeden silnik i maksymalnie 272 KM (Deepal MAX AWD dochodzi do 435 KM, ale kosztuje już 187 900 zł).
Elastyczność dla niezdecydowanych na elektryk
Wariant Hybrid EV (od 133 200 zł) z 28,4 kWh baterii i spalinowym generatorem daje 145 km na prądzie i 974 km łącznie — opcja dla kogoś, kto chce spróbować napędu elektryfikowanego bez lęku przed rozładowaniem w trasie.
Do sprawdzenia 4
Najkrótsza gwarancja pojazdu w zestawieniu
4 lata / 100 tys. km na pojazd — wobec 7 lat / 160 tys. km u Deepala S05 Pro. Bateria ma 8 lat / 160 tys. km, czyli mniej kilometrów niż u Deepala (200 tys. km) czy BYD Seala (200-250 tys. km).
Brak Android Auto i Apple CarPlay
Ekran centralny 14,6 cala działa na autorskim systemie Leap OS 4.0 bez obsługi CarPlay i Android Auto — różnica względem większości rywali w tym segmencie, gdzie oba standardy są dostępne.
Mocniejsze warianty tylko w droższym wyposażeniu
EV ProMax (299 KM) i ProMax AWD (598 KM) są dostępne wyłącznie w wersji Design — nie da się ich zamówić w tańszym Life. Do tego ładowanie DC 180 kW w obu wariantach 800V działa tylko na stacjach obsługujących minimum 800V; na typowych stacjach 400V ładowanie DC jest niemożliwe.
Brak wyniku Euro NCAP i danych o ładowarce AC
Oficjalne materiały Leapmotor nie podają wyniku testu zderzeniowego Euro NCAP dla C10, w przeciwieństwie do Deepala S05 Pro (5 gwiazdek). Brakuje też jawnie podanej mocy ładowarki pokładowej AC w dostępnych źródłach.
Komu pasuje
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
Kierowca, który chce mieć wybór mocy pod jedną nazwą modelu — od spokojnego 218-konnego RWD po dynamiczny 598-konny AWD — i ceni bogatą bazę wyposażenia bez dopłat za klimatyzację czy dach panoramiczny. Także osoba niepewna, czy jest gotowa na pełny elektryk, dla której wariant Hybrid EV z zasięgiem 974 km jest bezpiecznym pomostem.
Komu nie
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
Kierowca korzystający z Android Auto lub CarPlay na co dzień — Leap OS 4.0 tej integracji nie oferuje. Także ktoś, dla kogo długość gwarancji pojazdu jest priorytetem: 4 lata / 100 tys. km to najkrótszy okres spośród porównywanych modeli. Osoby planujące ładowanie na typowych stacjach 400V też powinny wiedzieć, że warianty ProMax i ProMax AWD nie naładują się tam na DC.
Na tle rywali · elektryczne SUV-y do 190 tysięcy
Jak wypada wśród rodzinnych elektryków.
| Model | Cena od | Zasięg WLTP | Ładowanie DC | Gwarancja pojazdu |
|---|---|---|---|---|
Leapmotor C10 EV ten model · punkt odniesienia | 143 200 zł | 424 km | 84 kW | 4 lata |
duży SUV elektryczny · oferta w PL Ponad pięćdziesiąt tysięcy drożej, z baterią większą o trzynaście kilowatogodzin i mocą wyższą o dziewięćdziesiąt pięć koni. Gwarancja producenta o dwa lata dłuższa i rozpisana wraz z ochroną przed perforacją. | 193 550 zł | 482 km | 150 kW | 6 lat / 150 tys. |
kompaktowy elektryk · oferta w PL Trzy tysiące mniej, ale auto o klasę mniejsze — krótsze o ponad trzysta milimetrów. Zasięg zbliżony, ładowanie o połowę szybsze, gwarancja siedmioletnia. | 139 900 zł | 430 km | 130 kW | 7 lat |
ten sam model z generatorem · ta sama marka Dziesięć tysięcy taniej od wariantu elektrycznego — sytuacja odwrotna niż u innych marek, gdzie odmiana z silnikiem spalinowym zwykle kosztuje więcej. Zasięg elektryczny krótszy, ale bez ograniczeń w trasie. | 133 200 zł | 145 km | 65 kW | 4 lata |
Ceny wejścia z cenników w dniu przeglądu; dla C10 ceny wyprzedażowe z cennika od 1 października 2026. Kolumna z gwarancją pojazdu pokazuje, gdzie ten model odstaje od rywali najbardziej — i dlaczego opisujemy to osobno.Porównaj szczegółowo
Porównania z udziałem Leapmotor C10 EV
- BYD Atto 3 EVO czy Leapmotor C10 — porównanie · rodzinne SUV-y elektryczne
- Leapmotor C10 czy Omoda E5 — porównanie · rodzinne SUV-y elektryczne
Cztery lata zamiast ośmiu.
GwarancjaCo to znaczy
Gwarancja · warunki z cennika
Cztery lata, choć salon obok daje osiem.
To najdroższy model marki, więc różnica w ochronie waży tu najwięcej złotówek.
Pojazd4 lata / 100 tys. kmz cennikaOkres wspólny dla wszystkich modeli marki poza najmniejszym T03, gdzie wynosi trzy lata. Przy aucie za sto czterdzieści tysięcy warto zestawić go z siedmioletnią gwarancją, jaką w tej półce cenowej dają MG, Omoda czy Chery.
Akumulator trakcyjny8 lat / 160 tys. kmosobny okresDwa razy dłużej niż reszta pojazdu, ale bez podanego progu utraty pojemności — nie wiadomo, przy jakim zużyciu ogniw przysługuje naprawa.
Program specjalny Stellantisnie dotyczy tej markiod 07.2026Ośmioletnia gwarancja ogłoszona przez koncern w lipcu 2026 dla marek oferowanych w Polsce pomija Leapmotora osobnym zdaniem w komunikacie prasowym. Ten sam salon, ta sama obsługa finansowa, inna ochrona.
Assistance 24h4 latacała EuropaPrzez okres gwarancji podstawowej.
Perforacja i lakierbrak danychlukaMarka nie publikuje tych parametrów przed sprzedażą — w odróżnieniu od MG, BYD czy Chery, które podają je w cennikach.
Druga strona · co to znaczy w praktyce
Ten sam dealer, dwie różne gwarancje.
Sytuacja jest nietypowa i warto ją rozumieć dokładnie, bo łatwo o nieporozumienie przy zakupie.
- Wspólna sieć, osobna politykaLeapmotora sprzedają w Polsce ci sami dealerzy co marki Stellantisa, a finansowanie obsługują spółki Stellantis Financial Services. W Warszawie auto kupisz w salonie prowadzonym przez Stellantis & You. Mimo to program gwarancji specjalnej marki nie obejmuje.
- Prawdopodobny powódLeapmotor International jest osobnym przedsięwzięciem joint venture — Stellantis z chińskim producentem — o własnej polityce gwarancyjnej. Komunikat prasowy koncernu nie podaje jednak żadnego uzasadnienia, więc to nasza interpretacja, nie stanowisko producenta.
- Czego to nie zmieniaOśmioletnia gwarancja na sam akumulator trakcyjny obowiązuje niezależnie i wynika z polityki Leapmotora, nie z programu Stellantisa. Cztery lata dotyczą reszty pojazdu.
- O co zapytaćCzy gwarancja przechodzi na kolejnego właściciela i czy jej utrzymanie wymaga serwisowania w autoryzowanej sieci. Program Stellantisa przewiduje przenoszalność; dla tej marki nie mamy takiej informacji, a wpływa ona na wartość auta przy odsprzedaży.
Wykluczenie pochodzi z oficjalnego komunikatu prasowego Stellantis Polska z lipca 2026, zawierającego zdanie „Nie dotyczy marki Leapmotor”, i zostało potwierdzone niezależnie przez kilka redakcji motoryzacyjnych. Warunki gwarancji producenta określa dokument wydawany przy sprzedaży pojazdu.
Dwadzieścia cztery punkty w Polsce.
SiećKontakt
Zobacz na żywo · jazda testowa
Usiądź za kierownicą i zapytaj o wariant 800 V.
Wersja z architekturą ośmiuset woltów jest dostępna wyłącznie w najbogatszym wyposażeniu, więc warto ustalić jej cenę i dostępność przed wizytą. Marka prowadzi w Polsce dwadzieścia cztery salony rozsiane po dwudziestu dwóch miastach.
26 salonów Leapmotor · 24 miast · stan na 2026-09-08
kółko = miasto · liczba = salony
Cała Polska · 26 salonów
Numer telefonu pokazujemy po kliknięciu. Trasa otwiera Mapy Google z adresem salonu. Serwis: 16 punktów w Polsce (Warszawa, Poznań, Gdańsk, Wrocław, Bydgoszcz, Grudziądz, Kraków, Katowice, Łódź, Szczecin, Białystok, Olsztyn, Rzeszów, Lublin, Kalisz, Zielona Góra).Pełna mapa i wszystkie salony →
Pytania kupujących · zanim zapytasz dealera
6 rzeczy, które warto wiedzieć.
Ile kosztuje Leapmotor C10 w 2026 roku?
Według cennika Leapmotor ważnego od 1 października 2026 EV Pro Life kosztuje 143 200 zł (cena wyprzedażowa; katalogowo 163 200 zł), a EV Pro Design 149 900 zł. Mocniejsze warianty 800V dostępne są tylko w wersji Design: EV ProMax od 159 400 zł i EV ProMax AWD od 169 400 zł. Wariant Hybrid EV z generatorem spalinowym zaczyna się od 133 200 zł (Life) i 139 900 zł (Design).
Jaki zasięg WLTP mają warianty EV i jaki zasięg deklaruje Hybrid EV?
Bazowa wersja EV Pro (400V) ma zasięg WLTP 424 km przy zużyciu 18,8 kWh/100 km. Mocniejszy EV ProMax (800V) osiąga 510 km, a napędzany dwoma silnikami ProMax AWD — 437 km przy większym zużyciu (20,9 kWh/100 km). Wariant Hybrid EV jedzie na prądzie 145 km, a łącznie z silnikiem spalinowym jako generatorem — 974 km.
Czym różnią się warianty EV Pro, ProMax i ProMax AWD?
EV Pro (400V) ma 218 KM, jeden silnik na tylną oś i ładowanie DC do 84 kW. EV ProMax (800V, tylko Design) dokłada moc do 299 KM i ładowanie DC do 180 kW, ale wymaga stacji obsługującej minimum 800V — na stacjach 400V nie naładuje się na prądzie stałym. ProMax AWD (też tylko Design) ma dwa silniki, 598 KM łącznie, napęd na obie osie i przyspieszenie 0-100 km/h w 4,0 sekundy, kosztem zasięgu (437 km) i większego zużycia energii.
Czym jest wariant Hybrid EV i dla kogo ma sens?
To auto z baterią 28,4 kWh i silnikiem elektrycznym 215 KM wspomaganym spalinowym generatorem 88 KM — nie napędza on kół bezpośrednio, tylko doładowuje baterię. Na samym prądzie C10 Hybrid EV przejedzie 145 km, a łącznie z paliwem — nawet 974 km. To opcja dla kogoś, kto chce spróbować jazdy elektrycznej na co dzień, ale nie jest gotowy zrezygnować z tankowania na dłuższych trasach.
Jaką gwarancję ma Leapmotor C10?
Pojazd objęty jest gwarancją 4 lata lub 100 tys. km — to najkrótszy okres spośród porównywanych tu modeli (Deepal S05 Pro ma 7 lat / 160 tys. km). Bateria trakcyjna ma gwarancję 8 lat lub 160 tys. km, również krócej niż u części konkurencji (Deepal: 200 tys. km). Do tego 4 lata Assistance na terenie Europy.
Czy Leapmotor C10 ma Android Auto lub Apple CarPlay?
Nie. Ekran centralny 14,6 cala działa na autorskim systemie Leap OS 4.0, który nie obsługuje ani Android Auto, ani Apple CarPlay. To różnica względem B05 i B10 tej samej marki, gdzie te integracje są dostępne (T03 również ich nie ma, ale z innego powodu — inny system) — warto to sprawdzić przed zakupem, jeśli korzystasz z nich na co dzień.
Kontakt · odpowiadamy w 1 dzień roboczy
Masz pytanie o C10 EV? Zapytaj o wycenę wybranego wariantu.
Cennik z 1 października 2026 zestawia wszystkie odmiany; warto poprosić o wycenę konkretnego wariantu (EV, ProMax, ProMax AWD albo Hybrid EV) razem z wersją wyposażenia.
Doradzamy, nie sprzedajemy. Nie zakładamy konta i nie wysyłamy newslettera.