MG ZS Standard — cena promocyjna
01.07-30.09.2026Cena 78 500 zł zamiast 85 500 zł — niezależnie od formy płatności (gotówka, kredyt, leasing), limit 10 aut na klienta.
Model ma bieżącą cenę i dokumentację przypisaną do oficjalnej oferty na polskim rynku.
Benzynowy SUV MG z silnikiem 1.5 MT5 115 KM, w dwóch wersjach: Standard za 85 500 zł i Excite za 98 900 zł. Do 30.09.2026 obie kosztują mniej — odpowiednio 78 500 zł i 91 900 zł — przy dowolnej formie płatności. W standardzie pełny pakiet ADAS i 7 lat gwarancji na pojazd. Propozycja dla kupujących pierwszy SUV w rozsądnej cenie, bez elektryfikacji i bez dopłat za bezpieczeństwo.
Dwie wersje: Standard od 85 500 zł (78 500 zł promocyjnie) i Excite od 98 900 zł (91 900 zł promocyjnie). Różnica to głównie koła, oświetlenie i multimedia — pakiet bezpieczeństwa jest wspólny dla obu.
Cztery ujęcia SUV-a o długości 4430 mm i rozstawie osi 2610 mm — sylwetka, przód, tył i wnętrze z ekranem dotykowym.




Lista dotyczy bazowej wersji Standard — pełny pakiet ADAS, klimatyzacja automatyczna i dwa ISOFIX są w standardzie, bez dopłat.
Zestawiamy mocne strony ZS z tym, co wymaga sprawdzenia — na podstawie oficjalnego cennika R26 z czerwca 2026, nie materiałów prasowych.
78 500 zł za wersję Standard (do 30.09.2026) to mniej niż katalogowa cena BAIC 3 (84 900 zł) — przy dłuższej gwarancji pojazdu (7 lat wobec 5 lat u BAIC) i pełnym pakiecie ADAS w standardzie.
Ten sam okres ochrony dotyczy Standardu i Excite. To więcej niż BAIC 3 (5 lat / 100 tys. km) i tyle samo, co Chery Tiggo 4 HEV — mimo że MG ZS jest tańszy o kilkanaście tysięcy złotych.
AEB, adaptacyjny tempomat, LKA, LDW/LDP, ELK, ISA/MSA, monitoring martwego pola (BSD), asystent zmiany pasa (LCA) i wykrywanie ruchu poprzecznego z tyłu (RCTA) — komplet bez dopłat, także w Standardzie za 78 500 zł promocyjnie.
443 l przy złożonej podłodze do dachu i 1457 l po złożeniu kanapy — więcej niż BAIC 3 (390 l) i zbliżone do Chery Tiggo 4 HEV (430 l / 1190 l), mimo krótszej długości nadwozia (4430 mm).
Nowy cennik R26 (Standard/Excite, silnik 1.5 MT5 115 KM) zastąpił lub uzupełnił starszą linię Classic (Excite/Exclusive, silnik 1.5 VTi-Tech 106 KM, ceny 79 800 / 86 200 zł) — dokumenty nie potwierdzają jednoznacznie, czy Classic nadal jest sprzedawany równolegle. Przed zakupem warto zapytać dealera, którą wersję faktycznie ma na stanie. Uwaga też na nazwę: w pełni elektryczny MG ZS EV to zupełnie inny model sprzedawany na rynkach zagranicznych (np. Austria) — nie ma polskiego cennika i nie jest to samochód opisany w tym materiale.
12,5 s do setki i spalanie 6,5 l/100 km WLTP ustępują hybrydowym rywalom w wyższej półce cenowej — Chery Tiggo 4 HEV robi to samo w 8,9 s przy 5,3 l/100 km, ale kosztuje 98 200 zł katalogowo, czyli o kilkanaście tysięcy więcej.
Wersja Standard ma felgi stalowe 16 cali, reflektory halogenowe, kamerę cofania (bez widoku 360°) i tapicerkę materiałową — bez bezkluczykowego otwierania i bez czujnika deszczu. Te elementy dochodzą dopiero w Excite za dopłatą 13 400 zł (cena katalogowa) lub 13 400 zł (promocyjna różnica). Dodatkowo każdy lakier poza podstawowym białym Dover White (5 kolorów metalik/trójwarstwowych) to osobna dopłata 2250 zł w obu wersjach.
Kupujący pierwszy samochód lub tani, prosty SUV do jazdy głównie miejskiej i podmiejskiej, bez potrzeby napędu elektrycznego czy hybrydowego — i gotowy zaakceptować manualną skrzynię 5-biegową. Także rodzina szukająca pojemnego bagażnika (443-1457 l) w budżecie poniżej 80 000 zł przy zakupie do 30.09.2026.
Kierowcy pokonujący dużo kilometrów autostradowych, dla których liczy się niższe spalanie — tu lepiej sprawdzi się hybrydowy wariant ZS Hybrid+ lub Chery Tiggo 4 HEV. Również ci, którzy przed zakupem chcą znać wynik Euro NCAP lub zależy im na automatycznej skrzyni biegów — MG ZS w tej konfiguracji oferuje wyłącznie manualną 5-biegową.
| Model | Cena od | Moc | Spalanie WLTP | Gwarancja |
|---|---|---|---|---|
| MG ZS ten model — punkt odniesienia status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 85 500 zł cena katalogowa od | 115 KM | 6,5 l/100 km | 7 lat / 150 tys. km |
| BAIC 3 LUXURY SUV za 84 900 zł katalogowo (bez promocji w tej wysokości) z mocniejszym silnikiem 1.5T (136 KM), ale krótszą gwarancją pojazdu (5 lat / 100 tys. km) i mniejszym bagażnikiem (390 l). status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 84 900 zł cena katalogowa od | 136 KM | 8,65 l/100 km | 5 lat / 100 000 km |
| MG ZS Hybrid+ Ten sam nadwoziowo model, ale z napędem hybrydowym 197 KM i spalaniem 5,0 l/100 km — od 98 900 zł katalogowo (88 900 zł promocyjnie), czyli o 10 400 zł drożej niż ZS Standard w promocji. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 88 900 zł cena promocyjna od | 197 KM | 5 l/100 km | 7 lat / 150 tys. km |
| Chery Tiggo 4 HEV Hybrydowy SUV za 98 200 zł katalogowo (od 90 900 zł promocyjnie dla rocznika 2025) z mocniejszym napędem (163 KM) i spalaniem 5,3 l/100 km, przy tej samej gwarancji pojazdu (7 lat / 150 tys. km). status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 98 200 zł cena katalogowa od | 163 KM | 5,3 l/100 km | 7 lat / 150 tys. km |
gwarancja podstawowa producenta
ochrona przed korozją perforacyjną
pomoc drogowa producenta
Gwarancja na MG ZS: 7 lat / 150 tys. km (pojazd), 7 lat (perforacja nadwozia), 1 rok (do 7 lat przy pełnej historii ASO) (assistance).
Pokazujemy tylko promocje cenowe z jawną datą końcową, która nie minęła w dniu przeglądu danych. Programów kredytowych i leasingowych nie streszczamy bez pełnego kosztu.
Cena 78 500 zł zamiast 85 500 zł — niezależnie od formy płatności (gotówka, kredyt, leasing), limit 10 aut na klienta.
Cena 91 900 zł zamiast 98 900 zł — niezależnie od formy płatności, limit 10 aut na klienta.
Data na stronie nie przedłuża promocji. Przed podpisaniem umowy sprawdź aktualny regulamin, dostępność egzemplarza i możliwość łączenia rabatów.
Punkty są przypisane do marki; dostępność konkretnej wersji i auta demonstracyjnego potwierdź przed wizytą.
Pokazujemy stan dokumentacji, opublikowane zmiany i konflikty źródeł. Brak danych pozostaje brakiem — nie uzupełniamy go domysłem ani standardem innego modelu.
Model ma bieżącą cenę i dokumentację przypisaną do oficjalnej oferty na polskim rynku.
Przegląd statusu: .
mg/mg-zs/cennik-classic.pdfOtwórz PDF · cdn.mgmotor.eu producent/importer · Polskamg/mg-zs/cennik-r26-2026-06-ice.pdfOtwórz PDF · cdn.mgmotor.eu producent/importer · PolskaAktualny cennik wprowadza wersje Standard/Excite z silnikiem 1.5 MT5 115 KM zamiast starszych Excite/Exclusive 106 KM.
Starej linii nie mieszamy z aktualnym cennikiem; pozostaje opisana jako historia modelu.
Zobacz wpis w Radarze zmianReferencja dokumentu oznacza pokrycie na poziomie modelu, nie dowód dla każdej pojedynczej liczby. Szczegółowe mapowanie pole → dokument → strona jest w toku i nie przypisujemy numerów stron na podstawie domysłu. Widzisz nowszy cennik albo błąd? Wyślij dokument na [email protected].
Otwórz Radar zmianWedług cennika R26 z czerwca 2026 wersja Standard kosztuje 85 500 zł, a Excite — 98 900 zł. Od 1 lipca do 30 września 2026 obowiązują ceny promocyjne: 78 500 zł (Standard) i 91 900 zł (Excite), niezależnie od formy płatności — gotówka, kredyt czy leasing. Promocja ma limit 10 aut na klienta.
Standard ma felgi stalowe 16 cali, reflektory halogenowe, kamerę cofania (bez widoku 360°), audio 4-głośnikowe i tapicerkę materiałową. Excite dokłada felgi aluminiowe 17 cali, reflektory LED, tapicerkę ze skóry syntetycznej, fotel kierowcy elektryczny, kamerę 360°, audio 6-głośnikowe, większy ekran 12,3 cala, bezkluczykowe otwieranie, czujnik deszczu i podgrzewane fotele przednie. Pakiet ADAS jest identyczny w obu wersjach.
Silnik 1.5 MT5, wolnossący, o mocy 115 KM (przy 6000 obr./min) i 148 Nm (przy 4500 obr./min), ze skrzynią manualną 5-biegową i napędem na przednie koła. Przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje 12,5 s, prędkość maksymalna to 179 km/h. Spalanie WLTP w cyklu mieszanym wynosi 6,5 l/100 km, a zbiornik paliwa ma 55 litrów.
Nie do końca. Cennik R26 (Standard/Excite, silnik 1.5 MT5 115 KM) różni się od wcześniejszej linii Classic (Excite/Exclusive, silnik 1.5 VTi-Tech 106 KM, ceny 79 800 / 86 200 zł) — inne osiągi, inna masa i inny bagażnik (443/1457 l wobec 448/1375 l). Dokumenty MG nie precyzują, czy obie linie są sprzedawane równolegle, czy Classic został wycofany — warto to potwierdzić u dealera przed podpisaniem umowy.
Producent daje 7 lat gwarancji lub 150 tys. km przebiegu — cokolwiek nastąpi pierwsze. To dotyczy obu wersji, Standard i Excite, bez rozróżnienia. Interwały serwisowe wynoszą 12 miesięcy lub 24 tys. km. Szczegółowych warunków gwarancji na lakier ani perforację nadwozia oficjalny cennik nie precyzuje osobno dla tego modelu.
Oficjalne materiały MG dla Polski nie podają wyniku Euro NCAP dla tego modelu — warto dopytać dealera przed zakupem. Pakiet ADAS jest za to kompletny w obu wersjach: autonomiczne hamowanie awaryjne (AEB), ostrzeganie przed kolizją (FCW), asystent utrzymania pasa (LKA, LDW/LDP, ELK), rozpoznawanie znaków (ISA/MSA), monitoring martwego pola (BSD), asystent zmiany pasa (LCA) i wykrywanie ruchu poprzecznego z tyłu (RCTA). Auto ma 6 poduszek powietrznych i dwa mocowania ISOFIX.
Nie jesteśmy dealerem i nie rezerwujemy samochodów. Możesz zgłosić korektę danych, przesłać nowszy dokument albo poprosić o wyjaśnienie informacji z tej strony.
Kliknięcie otworzy Twój program pocztowy. Strona nie zapisuje formularza ani danych kontaktowych i nie przekazuje wiadomości do salonu.
W treści wskaż model, źródło lub fragment wymagający wyjaśnienia. Nie wpisuj danych, których nie chcesz przekazać pocztą elektroniczną.
Otwórz wiadomość e-mail