Kombi hybryda plug-in · dwa roczniki w ofercieKombi · hybryda plug-in · dwa roczniki w ofercie
BYD Seal 6 DM-i Touring.Kombi na 1350 kilometrów.
To jedyne kombi chińskiej marki z polskim cennikiem — stan na 15.09.2026 (jedyny inny taki model, NIO ET5 Touring, wciąż nie ma opublikowanej ceny w Polsce). Bagażnik sięga 1535 l po złożeniu kanapy, a elektryczna klapa, relingi dachowe i panoramiczny dach są w standardzie obu wersji. Zobacz wszystkie modele marki BYD.
Jedno zapytanie, Ty wybierasz salony. Odpowiedź e-mailem lub telefonem, bez konta.
Promocja rocznika 2026, od 1.10.2026 do odwołania lub wyczerpania zapasów
Policz, co dostajesz za 6500 zł. Kombi kontra sedan, punkt po punkcie.
6 obawCennik 09.2026Bilans kombi
Zanim kupisz chińskie auto · bez ściemy
6 pytań o kombi z gniazdkiem.
Nadwozie kombi kupuje się do konkretnych zadań, więc i wątpliwości są praktyczne.
Czy 6500 zł za kombi się zwraca?
Jeśli regularnie wozisz cokolwiek większego niż walizka — tak, i to bez większych wątpliwości. 6500 zł za 165 l dodatkowej przestrzeni i klasyczne nadwozie kombi to w tej klasie uczciwa cena. Płacisz jednak także zasięgiem: 155 km mniej na pełnym baku i naładowanej baterii.
Którą wersję wybrać?
Comfort ma baterię niemal dwukrotnie większą i przyjmuje prąd stały, przez co na prądzie przejedzie 100 km zamiast 50. Kosztuje jednak 19 500 zł więcej w promocji (28 000 zł katalogowo). Bez ładowania w domu tej różnicy nie odzyskasz — wtedy Boost jest wyraźnie rozsądniejszy.
Ile realnie zmieści się do bagażnika?
Tyle, ile zmierzysz — dlatego warto patrzeć na wartość do wysokości zagłówków (500 l), bo to ładunek, który nie zasłania widoczności w lusterku. Wykres niżej pokazuje, jak rośnie przestrzeń, gdy ładujesz pod sufit i gdy złożysz kanapę.
Co z ładowaniem w wersji Boost?
Tańsza wersja przyjmuje wyłącznie prąd przemienny mocą 3,3 kW, więc pełne ładowanie 15–100% zajmuje 3 godziny i nie da się go przyspieszyć na trasie. Dla auta rodzinnego ładowanego w nocy to bez znaczenia, ale jeśli liczysz na doładowanie podczas zakupów, potrzebujesz wersji Comfort.
Czy zamontuję hak i bagażnik dachowy bez utraty gwarancji?
Sam montaż nie jest zakazany, ale ochroną są objęte wyłącznie hak i bagażnik dachowy z katalogu BYD, montowane w autoryzowanej sieci — limity obciążeń znajdziesz w danych technicznych. Poproś dealera o pisemne potwierdzenie dla Twojego numeru VIN.
Ile straci na wartości kombi PHEV chińskiej marki?
Rynek wtórny dla tego nadwozia dopiero się kształtuje — Otomoto nie wyodrębnia ogłoszeń Touringa od sedana Seal 6, więc nie da się dziś podać osobnej liczby. Zapytaj dealera o prognozę wykupu przy leasingu i porównaj ją z ofertą podobnych kombi PHEV.
Sprawdź oba roczniki. 2026 z promocją, 2025 na wyprzedaży.
Cena i promocjeRocznik 2025 czy 2026
Cena · rocznik 2026, promocja od 1.10
Ile kosztuje Seal 6 Touring? Sprawdź, z którego rocznika jest cena.
Boost kosztuje katalogowo 159 100 zł, promocyjnie (rocznik 2026) 132 060 zł. Comfort odpowiednio 187 100 i 151 560 zł. Rocznik 2025 widać 7.10.2026 na karcie oferty importera, bez podanej daty końcowej: 11.09.2026 strona „Wyprzedaż 2025” podawała dla niego Boost 132 090 zł i Comfort Lite 142 590 zł (katalog 182 800 zł).
od 132 060 zł
Boost rocznik 2026 · Comfort 151 560 zł · katalogowo 159 100 i 187 100 zł
Rocznik 2026 · od 1.10.2026 do odwołania lub wyczerpania zapasów
Karta oferty sprzedaje rocznik 2026 (Boost, Comfort). Wariant pośredni z rocznika 2025 bywa zapisywany w dokumentach producenta jako „Comfort Lite” albo „Comfort Life” — to ten sam model, widoczny w roczniku 2025 na karcie oferty importera (stan na 7.10.2026).
Co jest w cenie
obie wersjeBagażnik do 1535 lElektryczna klapa, płaska podłoga po złożeniu kanapy 40:60 i szeroki otwór załadunku. 3 sposoby mierzenia tej przestrzeni pokazuje wykres niżej.
w standardzieElektryczna klapa i relingiWraz z panoramicznym dachem, wycieraczką tylnej szyby i osłoną bagażnika — wszystko seryjnie w obu wersjach.
wybór wersjiBateria 10,08 albo 19 kWhTa sama para pojemności co w sedanie. Wyższa wersja przyjmuje dodatkowo prąd stały.
obie wersjePakiet asystentów jazdy w standardzieAutonomiczne hamowanie awaryjne, adaptacyjny tempomat i monitorowanie martwego pola masz już w podstawowej wersji Boost — bez dodatkowych opłat za pakiet bezpieczeństwa.
Kombi kontra sedan · bilans korzyści i strat
Co naprawdę zyskujesz i tracisz w kombi.
Ten sam model sprzedawany jest w dwóch nadwoziach, więc da się dokładnie policzyć, co dostajesz za różnicę w cenie i co za to oddajesz. Rachunek nie sprowadza się do samych 6500 zł.
- Bagażnik 1535 l zamiast 1370 l w sedaniePo złożeniu kanapy przestrzeń rośnie do 1535 l, z płaską podłogą i szerokim otworem klapy. Przy przeprowadzce albo transporcie sprzętu to różnica nie do nadrobienia.
- Zapłać 6500 zł więcej i zyskaj 165 l po złożeniu kanapyTyle więcej kosztuje kombi od odpowiadającej mu wersji sedana, na każdym poziomie wyposażenia. W zamian bagażnik rośnie z 491 l do 500 l na co dzień i z 1370 l do 1535 l po złożeniu kanapy, a do tego dostajesz relingi dachowe, elektryczną klapę i wycieraczkę tylnej szyby w standardzie.
- Zasięg łączny krótszy o 155 km niż w sedanie1350 km wobec 1505 km w sedanie Boost. Wyższe i cięższe nadwozie stawia większy opór, a masa własna rośnie o 45 kg.Policz koszt 100 km ze swoją stawką za prąd i paliwo
- Zasięg elektryczny mniejszy o 5 km50 km zamiast 55 w wersji Boost i 100 km zamiast 105 w Comforcie. Różnica symboliczna w porównaniu z zyskiem przestrzeni.
- Zasięg łączny nie zależy tu od wersjiW kombi obie wersje osiągają te same 1350 km — inaczej niż w sedanie, gdzie tańsza wersja jedzie dalej od droższej.
- Wyposażenie nadwozia w standardzieElektryczna klapa, relingi aluminiowe, wycieraczka tylnej szyby i panoramiczny dach z roletą są seryjne w obu wersjach — nie musisz wybierać droższej wersji, żeby je mieć.
Polskie cenniki BYD Seal 6 DM-i i Seal 6 DM-i Touring, sierpień 2026. Pojemności bagażnika w 3 wariantach pomiaru pochodzą z cennika wersji kombi.
Wybierz baterię. Boost czy Comfort.
WersjeWyposażenie
Dwa roczniki naraz · sprawdź, który kupujesz
Rocznik 2026 z promocją, czy 2025 z wyprzedaży?
Cennik BYD z 1 października 2026 dotyczy rocznika 2026. Rocznik 2025 widać jeszcze w zakładce „2025” karty oferty, bez daty końca — zapytaj w salonie, czy nadal jest dostępny.
aktualna dziś
Rocznik 2026 · karta oferty
Boost promocyjnie · katalog 159 100 zł132 060 złComfort w tym samym roczniku kosztuje 151 560 zł promocyjnie (katalog 187 100 zł). Obie ceny obowiązują od 1.10.2026 do odwołania lub wyczerpania zapasów, wyłącznie przy zakupie za gotówkę.
stan z 11.09.2026
Rocznik 2025 · strona wyprzedaży
Boost · bez podanej daty końcowej132 090 złComfort Lite z tego rocznika kosztował 142 590 zł (katalog 182 800 zł). Karta oferty importera nadal pokazuje rocznik 2025 (stan na 7.10.2026) — dopytaj w salonie przed umówieniem jazdy.
Cennik BYD Seal 6 DM-i Touring z 1.10.2026 (rocznik 2026) oraz strona wyprzedaży rocznika 2025 ze stanu na 11 września 2026.
Dwie wersje · 19 500 zł różnicy w promocji
Boost czy Comfort?
Nadwozie i wyposażenie bagażowe są identyczne. Różni je bateria, ładowanie i komfort wnętrza.
PodstawaBoost132 060 złrocznik 2026 · katalogowo 159 100 zł
- Bateria10,08 kWh
- Zasięg elektryczny50 km · 75 w mieście
- Ładowanie3,3 kW · bez prądu stałego
- Masa własna1710 kg
- Bagażnikdo 1535 l
Całe wyposażenie nadwozia kombi jest tu już seryjne: elektryczna klapa, relingi, panoramiczny dach. Oszczędzasz 19 500 zł w promocji (28 000 zł katalogowo), tracąc połowę zasięgu elektrycznego.
WyższaComfort151 560 złrocznik 2026 · katalogowo 187 100 zł
- Bateria19 kWh
- Zasięg elektryczny100 km · 130 w mieście
- Ładowanie DC26 kW
- Fotelewentylowane i podgrzewane
- Masa własna1805 kg
Dokłada podgrzewaną kierownicę, wentylowane fotele z pamięcią, oświetlenie ambientowe reagujące na muzykę oraz automatycznie przyciemniane lusterko wewnętrzne.
Przymierz bagażnik. 3 miary tej samej przestrzeni.
3 pojemnościWózek, rower, walizki
Sylwetka · galeria modelu
Obejrzyj z każdej strony.
5 ujęć kombi o długości 4840 mm i rozstawie osi 2790 mm — sylwetka z relingami dachowymi, przód, tył i oba profile boczne.
3 sposoby mierzenia bagażnika
500, 675 czy 1535 litrów?
Producent podaje 3 liczby, bo mierzy przestrzeń na 3 sposoby. Im dłuższy słupek, tym więcej zmieścisz — ale też tym wyżej sięga ładunek w polu widzenia.
Polski cennik BYD Seal 6 DM-i Touring, sierpień 2026, dane techniczne.
Zabierz do salonu · sprawdź, zanim zapłacisz
Przymierz Touringa.
4 rzeczy, które warto sprawdzić własnym bagażem, zanim zamówisz auto.
Wózek i fotelikiSprawdź, czy Twój wózek głęboki wjeżdża bez składania kanapyBagażnik ma 500 l do wysokości zagłówków — to poziom, przy którym ładunek nie zasłania widoczności w lusterku. Mocowania ISOFIX i i-Size są na obu skrajnych tylnych fotelach oraz na fotelu pasażera z przodu — przydaje się przy foteliku montowanym przodem do kierowcy.
RowerZmierz rower — przy dłuższej ramie złóż jeden fotel kanapyDo podsufitki jest 675 l — przy dłuższych przedmiotach złóż część tylnej kanapy w proporcji 40:60, zamiast obu foteli naraz.
WalizkiWstaw swoje walizki, zanim uwierzysz w litry500 l zapasu z tyłu starcza na kilka walizek kabinowych i torbę podręczną — sprawdź to własnym bagażem przed odbiorem auta.
Po złożeniu1535 l z płaską podłogą po złożeniu kanapyElektryczna klapa i szeroki otwór ułatwiają załadunek dużych przedmiotów. Kanapa składa się w proporcji 40:60, więc zabierzesz pasażera i długi ładunek jednocześnie.Umów jazdę próbną z własnym bagażem
Wymiary bagażnika i sposób złożenia kanapy: polski cennik BYD Seal 6 DM-i Touring, sierpień 2026.
Na pokładzie · wspólne dla wersji
Co masz w obu wariantach.
Wyposażenie nadwozia i wnętrza niezależne od wybranej baterii.
BagażnikElektryczna klapa i osłonaWraz z wycieraczką tylnej szyby, półką bagażnika i kanapą składaną w proporcji 40:60.
DachPanoramiczny z roletąElektrycznie regulowana osłona i funkcja zabezpieczająca przed przycięciem. Do tego aluminiowe relingi dachowe.
WnętrzeSkóra wegańska i fotele elektryczneFotel kierowcy regulowany w 6 kierunkach, pasażera w 4. Podsufitka tapicerowana tkaniną.
KlimatFiltr PM2.5 i nawiewy z tyłuOsobne nawiewy dla drugiego rzędu oraz filtr zatrzymujący drobne cząstki zawieszone w powietrzu.
ŚwiatłaReflektory LED z asystentem świateł drogowychAutomatyczne włączanie, funkcja odprowadzania do domu oraz inteligentne przełączanie na światła drogowe.
Zasięg1350 km łącznieTa sama wartość w obu wersjach — w kombi bateria nie zmienia łącznego dystansu, inaczej niż w sedanie.
Pełne wyposażenie standardowe
Kompletna lista z cennika.
Wyposażenie seryjne wersji Boost z polskiego cennika, sierpień 2026, pogrupowane tematycznie. Co dokłada Comfort — patrz karty wersji wyżej.
Bezpieczeństwo i asystenci — polski cennik8 poz.
- autonomiczne hamowanie awaryjne (AEB)
- adaptacyjny tempomat (ACC/ICC)
- system utrzymania pasa ruchu (LDA/ISLC)
- monitorowanie martwego pola (BSD)
- rozpoznawanie znaków drogowych (TSR)
- poduszki powietrzne kierowcy/pasażera/boczne/kurtyny
- mocowania fotelików ISOFIX / i-Size
- eCall (automatyczne powiadomienie ratunkowe po wypadku)
Światła i widoczność — polski cennik6 poz.
- reflektory LED z automatycznym włączaniem/wyłączaniem
- przednie światła do jazdy dziennej LED
- tylne lampy LED
- funkcja Follow me home
- inteligentny asystent świateł drogowych (IHBC)
- lusterka elektrycznie składane i podgrzewane
Komfort — polski cennik8 poz.
- panoramiczny dach z elektryczną roletą
- relingi dachowe aluminiowe
- tapicerka ze skóry wegańskiej
- fotel kierowcy elektryczny 6-kierunkowy
- fotel pasażera elektryczny 4-kierunkowy
- elektrycznie otwierana klapa bagażnika
- tylna kanapa składana 40:60
- felgi aluminiowe 17 cali
Multimedia — polski cennik7 poz.
- ekran dotykowy 12,8 cala
- cyfrowy wyświetlacz zestawu wskaźników 8,8 cala
- system audio 6 głośników
- radio DAB+/FM
- sterowanie głosowe "Hi, BYD"
- Android Auto / Apple CarPlay
- łączność 4G
Napęd i ładowanie — polski cennik6 poz.
- silnik 1,5 l benzynowy + elektryczny (Super DM-i)
- bateria BYD Blade LFP 10,08 kWh
- ładowarka pokładowa AC 3,3 kW
- funkcja V2L (zasilanie urządzeń zewnętrznych z akumulatora auta) do 3,3 kW — wymaga osobnego przewodu
- tryby jazdy Eco/Normal/Sport/Snow
- napęd na przednią oś (FWD)
Euro NCAP · co dokładnie oceniono
5 gwiazdek dla rodziny Seal 6.
Ocena z listopada 2025 dotyczy modelu nazwanego po prostu „Seal 6”. Sprawdź, czego nie obejmuje.
Wynik5★ w protokole 202592% ochrony dorosłych, 90% dzieci, 84% pieszych i rowerzystów, 85% systemów wspomagających.
ZastrzeżenieEuro NCAP nie wymienia kombi osobnoTestowanym egzemplarzem był sedan Comfort Lite. Organizacja nie publikuje osobnej karty ani listy wariantów dla nadwozia kombi — traktujemy wynik jako reprezentatywny, nie jako dowód wprost.
W standardzieAsystenci w obu wersjachAutonomiczne hamowanie awaryjne, adaptacyjny tempomat, utrzymanie pasa ruchu, monitorowanie martwego pola i rozpoznawanie znaków — bez różnic między Boostem a Comfortem.
FotelikiISOFIX i i-Size w 3 miejscachNa obu skrajnych fotelach tylnej kanapy oraz na fotelu pasażera z przodu.Zapytaj o montaż fotelika w salonie
Euro NCAP, ocena rodziny Seal 6, listopad 2025; wyposażenie — polski cennik BYD Seal 6 DM-i Touring, sierpień 2026.
Dane techniczne · jeden standard
Parametry, które warto znać.
Bateria19kWh+8,92 kWh wobec Boost
Zasięg elektryczny100km+50 km wobec Boost
Masa własna1805kg+95 kg wobec Boost
ParametrBoost132 060 złComfort151 560 zł
Napęd i osiągi
Napędhybryda plug-in DM-i (silnik spalinowy 1,5 l wspomagany elektrycznie) · przednie koła (FWD)
Bateria, zasięg i ładowanie
Bateria10,08 kWh19 kWh
Zasięg elektryczny50 km100 km ▲
Zasięg łączny1350 km — obie wersje
ŁadowanieAC 3,3 lub 6,6 kW · DC 26 kW tylko Comfort
Paliwo i emisja
Zbiornik paliwa65 l
Norma emisjiEuro 6e-bis
Wymiary i praktyczność
Nadwoziekombi · 5 drzwi
Bagażnik500 / 675 / 1535 l
Masa własna1710 kg ▲1805 kg
Przyczepa (bez hamulca / z hamulcem)750 kg — ta sama wartość w obu kolumnach cennika, obie wersje
Maks. obciążenie dachu75 kg (obie wersje)
▲ lepszy wynik w wierszu
Spalanie i zasięg na baku · dane z cennika
Ile realnie spala Seal 6 Touring?
Spalanie WLTP (mieszane) · wersja Boost
4,8 l/100 km
Comfort spala w tym samym cyklu 5,0 l/100 km — różnica wynika z cięższej baterii, nie z gorszej aerodynamiki. Pomiar redakcji prasowej (Auto Świat, test wersji Comfort z 29.09.2025) dał w praktyce 5,2 l/100 km, a na prądzie zmierzono ok. 70 km z deklarowanych 100 km — typowy wynik dla plug-inów w codziennej jeździe.
Zasięg na baku · zbiornik 65 l
~1350 km
Wartość deklarowana przy pełnej baterii i pełnym zbiorniku, wspólna dla obu wersji. Pierwsze 50 km w wersji Boost albo 100 km w Comforcie pokonasz bez uruchamiania silnika spalinowego.
Kalkulator / Twoje założenia
Ile kosztuje Twoje 100 kilometrów?
Punktem wyjścia jest 4,8 l/100 km i 14,6 kWh/100 km — dane wersji Boost w cyklu mieszanym WLTP. Dla Comfortu wpisz 5,0 i 16,4. Suwak startuje na 40% — taki udział kilometrów na prądzie zakładamy dla kombi jeżdżącego głównie na dłuższych trasach; popraw go na podstawie własnych dojazdów.
1. Ustaw swoje założenia
Wybierz udział jazdy elektrycznej w całym przebiegu. Resztę liczymy jako jazdę hybrydową. To Twój scenariusz, nie prognoza zasięgu.
2. Sprawdź sumę paliwa i prądu
Symulacja dla 15 000 km rocznie
Paliwo + prąd · wybrany scenariusz28,92 zł / 100 km
4 338,72 zł / rok
6000 km na prądzie + 9000 km w trybie hybrydowym.
Seal 6 Touring · paliwo21,92 zł/ 100 km całej jazdy
3 287,52 zł/ rokSeal 6 Touring · energia7,01 zł/ 100 km całej jazdy
1 051,20 zł/ rokKalkulator liczy tylko koszt paliwa i energii — bez zakupu auta, ubezpieczenia, przeglądów i opon.
Zdecyduj i umów jazdę. Bilans, rywale, gwarancja.
WerdyktNa tle rywaliWarunki ochrony
Werdykt redakcji · z liczb, nie z folderu
Uczciwy bilans — na plus i do sprawdzenia.
Mocne strony 5
Panoramiczny dach w obu wersjach, nie tylko w Comforcie
W sedanie Seal 6 DM-i panoramiczny dach ma wyłącznie droższa wersja Comfort. W Touringu dach, relingi dachowe i elektrycznie otwierana klapa bagażnika są seryjne już w podstawowym Booście.
Bagażnik większy niż w rywalizujących SUV-ach PHEV
500 l do zagłówków i 1535 l po złożeniu kanapy — więcej niż w Chery Tiggo 7 PHEV (500–1305 l) czy Deepal S05 PHEV (552–1310 l). Klasyczne nadwozie kombi z relingami dachowymi ułatwia transport długich przedmiotów.
Zasięg łączny 1350 km niezależnie od wersji
Zarówno Boost, jak i Comfort mają identyczny zasięg mieszany WLTP — 1350 km, dzięki 65-litrowemu bakowi, mimo że oficjalne zużycie paliwa się różni: 4,8 l/100 km w Booście i 5,0 l/100 km w Comforcie. To wynik wyższy niż u Deepala S05 PHEV (1060 km) i Chery Tiggo 7 PHEV (1200 km) w zbliżonej cenie.
Cena katalogowa bez zmian od cennika 2025
Boost (159 100 zł) i Comfort (187 100 zł) kosztują dokładnie tyle samo co w cenniku 2025. Pośrednia wersja Comfort Lite (182 800 zł) nie zniknęła — 7.10.2026 karta oferty importera nadal pokazuje ją jako rocznik 2025, obok promocyjnego Boosta.
Bogaty pakiet systemów wspomagających (ADAS) w bazowej wersji
Już Boost ma adaptacyjny tempomat, system utrzymania pasa ruchu, monitorowanie martwego pola, rozpoznawanie znaków, autonomiczne hamowanie awaryjne i kamerę cofania — bez dodatkowych opłat i bez różnic względem Comfort poza czujnikami przednimi i kamerą 360°.
Do sprawdzenia 4
Comfort Lite tylko na osobnej stronie wyprzedaży
Wersja pośrednia Comfort Lite (182 800 zł katalogowo, 142 590 zł promocyjnie) nie jest częścią cennika z 1.10.2026 — widać ją tylko w zakładce „2025” karty oferty, bez podanej daty końcowej. W cenniku zostały tylko Boost i Comfort, z dużą różnicą cenową między nimi (28 000 zł katalogowo) i skokiem wyposażenia.
Boost bez ładowania prądem stałym
Tylko wersja Comfort ładuje się prądem stałym (26 kW, 23 minuty na 30–80%). Boost ma jedynie ładowarkę AC 3,3 kW — pełne ładowanie 15–100% trwa 3 godziny, wyłącznie z gniazda lub wallboxa, nigdy na stacji szybkiego ładowania.
Touring droższy od sedana o 6500 zł
Za tę samą platformę, silnik i baterię wersja kombi kosztuje więcej niż sedan Seal 6 DM-i na każdym poziomie wyposażenia — Boost 159 100 zł wobec 152 600 zł, Comfort 187 100 zł wobec 180 600 zł. W zamian dostajesz bagażnik większy o 165 l po złożeniu kanapy i relingi dachowe w standardzie obu wersji.
Euro NCAP nie testował osobno nadwozia Touring
5 gwiazdek w protokole 2025 to ocena rodziny Seal 6 — testowanym egzemplarzem był sedan Comfort Lite. Euro NCAP nie publikuje tabeli wariantów, która wprost potwierdzałaby objęcie nadwozia kombi, więc traktujemy wynik jako reprezentatywny, nie jako dowód wprost.
Komu pasuje
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
Rodzina albo kierowca firmowy — ktoś, kto regularnie przewozi bagaż lub sprzęt i ceni klasyczne nadwozie kombi z relingami zamiast kolejnego SUV-a. Także ten, kto jeździ głównie w mieście i na krótkich trasach — 50–100 km zasięgu elektrycznego (zależnie od wersji) pokrywa codzienny dojazd, a bak 65 l daje spokój na dłuższą trasę bez szukania ładowarki DC.
Komu nie
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
Kierowca szukający najtańszej wersji z sensownym zasięgiem elektrycznym — Boost ma tylko 50 km zasięgu na prądzie i żadnego ładowania prądem stałym, a skok do Comfort to 19 500 zł więcej w promocji (28 000 zł katalogowo). Także ten, kto woli sedana: identyczna technika jest dostępna taniej w Seal 6 DM-i bez nadwozia kombi.
Na tle rywali · kombi i sedany plug-in
Jak wypada wśród chińskich aut tej klasy?
| Model | Cena od | Moc | Zasięg EV | Bagażnik | Po złożeniu |
|---|---|---|---|---|---|
BYD Seal 6 DM-i Touring ten model · punkt odniesienia | 159 100 zł | 184 KM | 50 km | 500 l | 1535 l |
sedan na tej samej płycie Tańszy o 6500 zł i z zasięgiem elektrycznym dłuższym o 5 km, ale bagażnik po złożeniu kanapy ma o 165 l mniej niż w Touringu. | 152 600 zł | 184 KM | 55 km | 491 l | 1370 l |
mniejszy sedan tej samej marki Tańszy o 29 200 zł, z mocniejszym napędem 212 KM i zasięgiem elektrycznym dłuższym o 50 km. Bagażnik po złożeniu kanapy ma jednak o 240 l mniej niż w Touringu. | 129 900 zł | 212 KM | 100 km | 508 l | 1295 l |
duży SUV siedmioosobowy · w polskiej ofercie Droższy o 13 800 zł, w nadwoziu dużego SUV-a z mocniejszym napędem 299 KM. Na co dzień oferuje mniej miejsca (332 l), ale po złożeniu trzeciego rzędu i kanapy rośnie do 2093 l — więcej niż w Touringu. | 172 900 zł | 299 KM | 100 km | 332 l | 2093 l |
Kwoty katalogowe. Wersja Boost tego modelu (159 100 zł) jest dziś promowana od 132 060 zł (od 1.10.2026, do odwołania lub wyczerpania zapasów) — sprawdź sekcję „Ile kosztuje Seal 6 Touring?”.Porównaj szczegółowo
Gwarancja · warunki producenta
6 lat na auto, 8 na baterię.
Te same warunki obowiązują w całej gamie BYD. Producent ogłosił w styczniu 2026 wydłużenie limitu przebiegu baterii do 250 000 km, ale wiążący dokument gwarancyjny nadal podaje 200 000 km — poproś o potwierdzenie na piśmie dla numeru VIN Twojego egzemplarza.
Pojazd6 lat / 150 000 kmOchrona podstawowa obejmująca również silnik spalinowy tego układu napędowego.
Bateria trakcyjna8 lat / 250 000 kmdokument: 200 000 km · próg 70% pojemnościProducent ogłosił 250 000 km w styczniu 2026 i wpisał to do cenników, a wiążący dokument gwarancyjny nadal podaje 200 000 km — poproś o warunki na piśmie do numeru VIN.
Silnik elektryczny i sterownik8 lat / 150 000 kmObejmuje silnik elektryczny i sterownik napędu, osobno od baterii trakcyjnej.
Perforacja nadwozia12 lat / bez limitu kmDotyczy przerdzewienia poszycia na wylot, nie odprysków ani rys lakieru.
BYD Assistance24 miesiące od dostawycałą dobę w całej EuropieHolowanie, naprawa na miejscu, pojazd zastępczy i nocleg. Dla wersji elektrycznych ochrona wydłuża się o kolejne 24 miesiące, dla hybryd plug-in krócej — zapytaj o dokładny okres w salonie. Bezpłatna infolinia 00800 10203000.
Druga strona gwarancji · zapisy o ogniwach
Kiedy ochrona przestaje działać.
Zastrzeżenia dotyczące baterii i akcesoriów obowiązują niezależnie od nadwozia — poniżej pełna lista wykluczeń z dokumentu gwarancyjnego BYD.
- Bateria zostawiona rozładowana na dłużejDłuższy postój z pustą baterią trakcyjną wyklucza roszczenie — przed urlopem naładuj auto do poziomu zalecanego w instrukcji.
- Ładowanie sprzętem spoza zaleceń producentaPrzewód i ładowarka niezgodne z instrukcją unieważniają gwarancję baterii — używaj sprzętu z certyfikatem i przewodu z wyposażenia.
- Otwarcie obudowy bateriiKażda ingerencja w obudowę ogniw poza autoryzowanym serwisem kończy ochronę — także naprawa powypadkowa poza siecią.
- Naturalny spadek pojemności w granicach normyUtrata pojemności do progu 70% nie jest wadą — dopiero spadek poniżej tego progu w okresie gwarancji daje prawo do naprawy lub wymiany.
- Naprawa poza autoryzowaną sieciąObsługa w warsztacie spoza sieci BYD wyklucza roszczenia dotyczące naprawianych elementów — przeglądy zapisuj w książce serwisowej.
- Części spoza katalogu producentaZamienniki i akcesoria bez homologacji BYD wyłączają odpowiedzialność za usterki, które spowodują — dotyczy też haków i bagażników dachowych montowanych poza siecią.
- Przekroczenie limitów obciążenia haka i dachuMaksymalne obciążenie haka to 75 kg, przyczepy z hamulcem 750 kg, a dachu 75 kg — przekroczenie tych limitów wyłącza odpowiedzialność producenta za wynikłe usterki.
Zanim podpiszesz · lista do salonu
Zapytaj o to przed odbiorem auta.
Karta oferty i cennik nie odpowiadają na wszystko. Weź tę listę do salonu i poproś o odpowiedzi na piśmie.
- Rok produkcji i rok modelowy to dwie różne informacjeRocznik 2026 na karcie oferty i rocznik 2025 na stronie wyprzedaży mogą się mieszać w rozmowie z doradcą — poproś o rok produkcji i numer VIN konkretnego egzemplarza, zanim porównasz ceny.
- Z której promocji pochodzi cena i do kiedy obowiązujeRocznik 2026 ma promocję od 1.10.2026 do odwołania lub wyczerpania zapasów, wyłącznie za gotówkę. Rocznik 2025 nie ma podanej daty końcowej — dopytaj, czy nadal obowiązuje.
- Limit gwarancji baterii na piśmieCennik i komunikat producenta mówią o 250 000 km, a wiążący dokument gwarancyjny wciąż podaje 200 000 km. Poproś o pisemne potwierdzenie limitu przypisanego do numeru VIN Twojego egzemplarza.Jak czytać gwarancję baterii
- Próg pojemności, po którym reklamujesz baterięProducent uznaje spadek pojemności do 70% za normalny. Zapytaj, jak mierzy się ten próg i gdzie wykonuje się diagnostykę.
- Kolor lakieru poza białym Polar WhiteZapłać 5000 zł więcej i wybierz Obsidian Black, Atlantis Blue albo Sandstone zamiast białego w cenie podstawowej.
- Hak i bagażnik dachowy — potwierdź na piśmiePoproś o pisemne potwierdzenie, że montaż haka i bagażnika dachowego z katalogu BYD w autoryzowanej sieci nie ogranicza gwarancji na Twój numer VIN. Limity obciążeń znajdziesz w danych technicznych.
- Luki w danych, których BYD nie publikujeCennik nie podaje pakietów serwisowych ani opcji finansowania, a jedyna ocena Euro NCAP dotyczy całej rodziny Seal 6, nie osobno nadwozia kombi. Poproś dealera o odpowiedzi na piśmie zamiast szacować to samodzielnie.
- Koszt pierwszego przegląduCennik nie podaje harmonogramu ani cen przeglądów okresowych. Poproś o wycenę pierwszych dwóch wizyt serwisowych przed podpisaniem umowy.Zapytaj o koszt serwisu
- Jeśli szukasz sedana zamiast kombiTen sam napęd i te same poziomy wyposażenia, ale mniejszy bagażnik i inna sylwetka — Seal 6 DM-i w nadwoziu sedan kosztuje 6500 zł mniej na każdej wersji.Zobacz Seal 6 DM-i (sedan)
Polski cennik BYD Seal 6 DM-i Touring, sierpień 2026; komunikat producenta o gwarancji baterii, styczeń 2026; warunki gwarancji BYD z 2024 roku.
Zobacz na żywo · jazda testowa
Usiądź za kierownicą z tym, co zwykle wozisz.
Przy kombi liczby z cennika mówią mniej niż jedna próba. Zabierz do salonu wózek, rower albo skrzynię, którą faktycznie przewozisz, i sprawdź, czy wchodzi bez składania kanapy.
47 salonów BYD · 38 miast · stan na 2026-09-08
kółko = miasto · liczba = salony
Cała Polska · 47 salonów
Numer telefonu pokazujemy po kliknięciu. Trasa otwiera Mapy Google z adresem salonu.Pełna mapa i wszystkie salony →
Pytania kupujących · zanim zapytasz dealera
Pytania, które warto zadać przed zakupem.
Ile kosztuje BYD Seal 6 DM-i Touring w 2026 roku?
Według cennika BYD z 1 października 2026 r. Boost kosztuje 159 100 zł, a Comfort — 187 100 zł. Każdy lakier poza białym Polar White kosztuje dodatkowo 5000 zł. Rocznik 2026 ma promocję: Boost 132 060 zł, Comfort 151 560 zł — wyłącznie przy zakupie za gotówkę, od 1 października 2026 do odwołania lub wyczerpania zapasów (stan na 7 października 2026). Rocznik 2025 (Boost i pośrednia wersja Comfort Lite) widać jeszcze w karcie oferty, bez podanej daty końcowej; 11.09.2026 strona „Wyprzedaż 2025” podawała dla niego Boost 132 090 zł, Comfort Lite 142 590 zł (katalog 182 800 zł). Ceny katalogowe Boost i Comfort są identyczne jak w cenniku 2025.
Jaki zasięg WLTP deklaruje producent dla BYD Seal 6 DM-i Touring?
Zasięg łączny (bak plus bateria) wynosi 1350 km WLTP w cyklu mieszanym dla obu wersji. Sam zasięg elektryczny to 50 km (Boost, bateria 10,08 kWh) lub 100 km (Comfort, bateria 19 kWh) w cyklu mieszanym, więcej w mieście. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym to 4,8 l/100 km (Boost) lub 5,0 l/100 km (Comfort) — wartości katalogowe; niezależny test „Auto Świat” zmierzył w praktyce 5,2 l/100 km, a na prądzie odnotował ok. 70 km z deklarowanych 100 km.
Jak szybko ładuje się BYD Seal 6 DM-i Touring?
Wersja Boost ładuje się wyłącznie prądem zmiennym (AC 3,3 kW) — pełne ładowanie 15–100% zajmuje 3 godziny. Comfort ma mocniejszą ładowarkę AC 6,6 kW (2,7 h) oraz opcję ładowania prądem stałym (DC) do 26 kW, które uzupełnia baterię 30–80% w 23 minuty. Boost nie obsługuje ładowania DC w ogóle — to warto sprawdzić przed zakupem, jeśli zależy Ci na szybkim ładowaniu poza domem.
Jaką gwarancję ma BYD Seal 6 DM-i Touring i jakie są warunki?
Pojazd oraz silnik elektryczny i sterownik: 6 lat / 150 000 km wg szablonu BYD. Akumulator trakcyjny: producent ogłosił w styczniu 2026 limit 8 lat / 250 000 km przy progu 70% pojemności, ale wiążący dokument gwarancyjny nadal podaje 200 000 km — poproś o potwierdzenie na piśmie dla numeru VIN. Antykorozja nadwozia: 12 lat, bez limitu km.
Czym różnią się wersje Boost i Comfort? Co z wersją Comfort Lite?
Boost (159 100 zł) ma baterię 10,08 kWh, zasięg elektryczny 50 km, ekran 12,8 cala, felgi 17 cali i tylko ładowanie AC 3,3 kW. Comfort (187 100 zł) dokłada baterię 19 kWh, zasięg elektryczny 100 km, ładowanie DC 26 kW, ekran 15,6 cala, felgi 18 cali, podgrzewane i wentylowane fotele oraz kamery 360°. Pośrednia wersja Comfort Lite (182 800 zł katalogowo) nie zniknęła — 7.10.2026 widać ją jeszcze w zakładce „2025” karty oferty jako rocznik produkcji 2025; 11.09.2026 kosztowała tam 142 590 zł.
Czym różni się Seal 6 DM-i Touring od zwykłego Seala 6 DM-i (sedan)?
Obie wersje mają tę samą platformę, silnik 1,5 l i baterie, ale Touring to nadwozie kombi z relingami dachowymi i większym bagażnikiem (500–1535 l wobec 491–1370 l w sedanie). Praktyczność ma swoją cenę: Touring kosztuje 6500 zł więcej na każdym poziomie wyposażenia (Boost 159 100 zł wobec 152 600 zł, Comfort 187 100 zł wobec 180 600 zł). Osiągi, zasięg i zużycie paliwa są niemal identyczne w obu nadwoziach.
Czy BYD Seal 6 DM-i Touring ma wynik Euro NCAP?
Euro NCAP przyznał rodzinie Seal 6 5 gwiazdek w protokole 2025 (19.11.2025), testując egzemplarz wersji Comfort Lite: 92% ochrony dorosłych, 90% dzieci, 84% pieszych i rowerzystów, 85% systemów wspomagających. Organizacja nie prowadzi osobnej oceny ani osobnego wpisu dla nadwozia kombi — traktujemy wynik jako reprezentatywny dla całej rodziny, ale konstrukcyjne różnice nadwozia (masa, sztywność) nie są w nim uwzględnione wprost.
Czy to jedyne kombi chińskiej marki dostępne w Polsce?
Tak, stan na 15.09.2026: Seal 6 DM-i Touring jest jedynym kombi chińskiej marki z opublikowanym polskim cennikiem. Jedyny inny znany model tego typu, NIO ET5 Touring, wciąż nie ma ceny podanej dla polskiego rynku.
Kontakt · odpowiadamy w 1 dzień roboczy
Masz pytanie o Seal 6 DM-i Touring? Napisz albo umów jazdę.
Pytanie do redakcji trafia do NowoczesneAuta. Zapytanie o ofertę, jazdę próbną lub finansowanie trafia tylko do salonów, które sam wybierzesz.
Doradzamy, nie sprzedajemy. Nie zakładamy konta i nie wysyłamy newslettera.