Sedan hybrydowy plug-in · rocznik 2025/2026Sedan · hybryda plug-in · dwie wersje, dwie baterie
BYD Seal 6 DM-i.1505 kilometrów bez tankowania i ładowania.
Sedan, w którym tańsza wersja Boost przejeżdża na jednym komplecie paliwa i prądu 1505 km — o 50 km więcej niż droższy Comfort. To nie pomyłka w cenniku; dlaczego tak jest, tłumaczymy niżej. Zobacz wszystkie modele marki BYD.
Jedno zapytanie, Ty wybierasz salony. Odpowiedź e-mailem lub telefonem, bez konta.
Rocznik 2026 od 1.10.2026 do odwołania lub wyczerpania zapasów · wyłącznie gotówka · rocznik 2025 bez potwierdzonej daty końca
Zrozum, którą wersję kupujesz. 6 obaw, zanim zapłacisz.
6 obawCennik i promocjeSerwis i gwarancja
Zanim kupisz chińskie auto · bez ściemy
6 pytań o sedana z dwiema bateriami.
Każda z wersji realizuje inny pomysł na to samo auto — zanim wybierzesz, sprawdź nie tylko osiągi, ale i to, co dzieje się z gwarancją i serwisem.
Którą wersję wybrać?
Zależy od dostępu do ładowania. Comfort ze 105 km zasięgu elektrycznego ma sens, jeśli ładujesz auto codziennie — wtedy większość kilometrów pokonujesz na prądzie i spalanie ważone spada do 1,5 l. Bez gniazdka Boost jest rozsądniejszy: tańszy o 28 000 zł, lżejszy o 100 kg i z dłuższym zasięgiem łącznym.
Czy 55 km na prądzie to dużo?
W wersji Boost tyle wynosi zasięg w cyklu mieszanym, a w mieście 75 km. Dla kogoś, kto dojeżdża do pracy 20 km w jedną stronę, to wystarcza na cały dzień. Problem pojawia się przy ładowaniu: Boost przyjmuje wyłącznie prąd przemienny mocą 3,3 kW, więc pełne uzupełnienie zajmuje 3 godziny i nie da się go przyspieszyć.
Ile spali, gdy bateria się skończy?
Cennik podaje to wprost, co w tej klasie aut jest rzadkością: w cyklu mieszanym 4,4 l dla wersji Boost i 4,8 l dla wersji Comfort. Różnica wynika z dodatkowych 100 kg baterii. To wartości realne dla kogoś, kto kupuje hybrydę z wtyczką, ale nie ma gdzie jej ładować.
Czy zasięg 1505 km jest prawdziwy?
To wartość homologacyjna WLTP przy pełnej baterii i pełnym 65-litrowym zbiorniku. W praktyce zależy od stylu jazdy i temperatury, jak każda liczba katalogowa. Rząd wielkości jest jednak realny i oznacza, że na trasie z Gdańska do Zakopanego i z powrotem nie musisz szukać stacji.
Co się dzieje z gwarancją baterii — 200 czy 250 tys. km?
Cenniki z 2026 roku i komunikat producenta ze stycznia 2026 mówią o 8 latach i 250 000 km. Wiążący dokument gwarancyjny nadal podaje 200 000 km — różnica nie jest rozstrzygnięta. Poproś w salonie o pisemne potwierdzenie limitu dla konkretnego egzemplarza, zanim podpiszesz umowę.
Co z serwisem i dostępnością części?
Sieć BYD w Polsce rośnie szybko, ale wciąż jest mniejsza niż u marek obecnych tu od dekad — najbliższe punkty znajdziesz na liście niżej. Zapytaj o czas oczekiwania na części do hybrydowego układu napędowego (silnik spalinowy i bateria) i o to, czy najbliższy punkt naprawi oba elementy na miejscu.
Porównaj dwa roczniki. 2025 i 2026, ta sama cena katalogowa.
Rocznik 2025 i 2026Boost i Comfort28 000 zł różnicy
Cena · osobno rocznik 2025 i 2026
Ile kosztuje Seal 6 DM-i? Porównaj ten sam rocznik i sposób zakupu.
Boost kosztuje katalogowo 152 600 zł, Comfort 180 600 zł — te kwoty nie zmieniły się od zeszłego roku. Od 1 października 2026 do odwołania lub wyczerpania zapasów, wyłącznie za gotówkę: rocznik 2026 — Boost 129 710 zł, Comfort 146 290 zł. Rocznik 2025 pokazuje jeszcze karta oferty — Boost 126 700 zł, Comfort 140 900 zł. Różnicę między rocznikami sprawdzisz niżej.
od 129 710 zł
Boost, rocznik 2026 · Comfort 146 290 zł · katalogowo od 152 600 zł
Rocznik 2026 od 1.10.2026 · wyłącznie gotówka · rocznik 2025: karta oferty
Kwoty zawierają VAT. Kolor nadwozia inny niż podstawowy kosztuje dodatkowo 5000 zł w obu wersjach. Rocznik 2025 miał w cenniku dodatkowo wersję pośrednią za 137 600 zł — szczegóły w porównaniu roczników niżej. Poproś o cenę końcową z numerem VIN i rokiem produkcji.
4 ceny promocyjne, dwa roczniki
129 710 złBoost · rocznik 2026Cena promocyjna zamiast katalogowych 152 600 zł — wyłącznie zakup za gotówkę, od 1.10.2026 do odwołania lub wyczerpania zapasów.
146 290 złComfort · rocznik 2026Cena promocyjna zamiast katalogowych 180 600 zł — te same warunki zakupu.
126 700 złBoost · rocznik 2025Starszy rocznik produkcji, ten sam katalog 152 600 zł — większy rabat.
140 900 złComfort · rocznik 2025Starszy rocznik produkcji, ten sam katalog 180 600 zł.
Dwa roczniki produkcji · dwie tabele cen
Rocznik 2026 czy 2025?
Ta sama specyfikacja, ta sama cena katalogowa — różni je tylko rok produkcji egzemplarza i wysokość rabatu. Poproś o numer VIN, zanim porównasz oferty dwóch salonów.
Rocznik 2026
Boost / Comfort129 710 / 146 290 złPotwierdzone cennikiem z 1.10.2026, ten sam katalog (152 600 / 180 600 zł). Wobec rocznika 2025 ceny są o 3010 zł wyższe na Boost i o 5390 zł na Comfort.
Rocznik 2025
Boost / Comfort126 700 / 140 900 złNajwiększy rabat. W tym kanale występowała też pośrednia wersja Comfort Lite za 137 600 zł — dostępność potwierdź w salonie, bo cennik z 1.10.2026 jej nie wymienia.
Cennik BYD Seal 6 DM-i z 1.10.2026 (rocznik 2026) i karta oferty importera (rocznik 2025), stan na 7.10.2026.
Wybierz: dystans albo prąd. Boost jedzie dalej, Comfort jeździ ciszej.
Dystans czy prądParadoks zasięguWyposażenie
Dwie wersje · dwie baterie
Boost czy Comfort?
Nadwozie i silnik spalinowy są te same. Różni je bateria, sposób ładowania, masa i aerodynamika.
Dłuższy dystansBoost129 710 złrocznik 2026 · rocznik 2025: 126 700 zł · katalogowo 152 600 zł
- Moc184 KM (135 kW)
- Bateria10,08 kWh
- Zasięg elektryczny55 km · 75 w mieście
- Zasięg łączny1505 km
- ŁadowanieAC 3,3 kW · bez prądu stałego
Felgi 17 cali, ekran 12,8 cala, audio 6 głośników, tylko kamera cofania. Lżejszy o 100 kg i z lepszą aerodynamiką, przez co pokonuje najdłuższy dystans w gamie.
Więcej na prądzieComfort146 290 złrocznik 2026 · rocznik 2025: 140 900 zł · katalogowo 180 600 zł
- Moc212 KM (156 kW)
- Bateria19 kWh
- Zasięg elektryczny105 km · 140 w mieście
- Zasięg łączny1455 km
- ŁadowanieAC 6,6 kW · DC 26 kW
Za 28 000 zł więcej dostajesz ładowanie prądem stałym (26 kW), zasięg elektryczny prawie 2 razy dłuższy (105 zamiast 55 km) i większy ekran (15,6 zamiast 12,8 cala). Dokłada do tego też dach panoramiczny, kamerę 360° i kierownicę podgrzewaną.
Paradoks zasięgu · mniejsza bateria, dalsza podróż
Tańsza wersja jedzie dalej.
Boost ma baterię niemal dwukrotnie mniejszą od wersji Comfort, a mimo to na jednym komplecie paliwa i prądu pokonuje o 50 km więcej. Wyjaśnienie jest proste i warto je znać, bo pokazuje, jak działa ta klasa aut.
- Boost: 1505 km łączniePrzy baterii 10,08 kWh i masie własnej 1665 kg. To najdłuższy dystans w całej gamie hybryd tej marki.
- Comfort: 1455 km łącznieMimo baterii 19 kWh. Auto waży 1765 kg, czyli o 100 kg więcej, i ma gorszą aerodynamikę nadwozia (opór powietrza 0,260 wobec 0,248).
- Dodatkowa bateria waży swoje100 kg różnicy trzeba wozić przez cały czas, także wtedy, gdy ogniwa są puste. W trybie spalinowym to obciążenie zwiększa zużycie paliwa.
- Na prądzie wygrywa Comfort, i to zdecydowanie105 km wobec 55 km, a w mieście 140 km wobec 75 km. Dla kogoś, kto ładuje codziennie, to różnica przesądzająca.
- Spalanie ważone też wygrywa Comfort1,5 l wobec 2,3 l. Ta wartość zakłada jednak regularne ładowanie — bez niego Comfort spala 4,8 l, a Boost 4,4 l.
- Co z tego wynika przy wyborze?Jeśli masz gdzie ładować i jeździsz głównie lokalnie, Comfort odda Ci te 28 000 zł różnicy niższym zużyciem paliwa — pod warunkiem, że ładujesz codziennie. Jeśli pokonujesz długie trasy bez dostępu do gniazdka, Boost jest lżejszy, tańszy o 28 000 zł i pojedzie dalej.
Wartości z tabeli danych technicznych w cenniku BYD Seal 6 DM-i, rocznik 2026. Zasięgi łączne, masy własne i aerodynamika podane są tam wprost dla obu wersji — zestawienie jest nasze, liczby producenta.
Przymierz Seal 6. Bagażnik, hak i miejsce w garażu.
Bagażnik i hakISOFIXBezpieczeństwo
Sylwetka · galeria modelu
Obejrzyj z każdej strony.
5 ujęć liftbacka o długości 4840 mm i rozstawie osi 2790 mm — sylwetka, przód, tył i oba profile.
Seal 6 DM-i · przed zakupem
Przymierz Seal 6 do garażu, bagażu i przyczepy.
4 rzeczy, które decydują o codziennym życiu z tym sedanem. Sprawdź je u siebie, zanim wpłacisz zaliczkę.
Bagażnik491 l, do 1370 l złożonyPojemność identyczna w obu wersjach. Zabierz do salonu wózek albo największą walizkę i sprawdź otwór bagażnika, nie tylko litry.
FotelikiISOFIX z przodu i z tyłuMocowania na fotelu pasażera i na obu skrajnych miejscach tylnej kanapy — identycznie w Boost i Comfort. Zamontuj własny fotelik przed zakupem.
Ładowanie w domuPrzewód AC 3,3 kW (Boost) albo 6,6 kW (Comfort)Boost ładuje się z gniazdka 15–100% w 3 godziny, Comfort — w 2,7 godziny. Sprawdź, czy Twoja instalacja to wykorzysta.
Przyczepa i dach750 kg przyczepy, 75 kg nacisku na hak, 75 kg na dachuTe same limity w obu wersjach — nowa pozycja w cenniku, nieobecna wcześniej w dokumentach dla tego nadwozia. Poproś o homologację haka dla konkretnego egzemplarza.
Cennik BYD Seal 6 DM-i, dokument z 11.08.2026 — tabela wymiarów oraz sekcja masy pojazdu i ładowności.
Na pokładzie · wspólne dla wersji
Co masz w obu wariantach.
Elementy niezależne od wybranej baterii.
NapędSilnik elektryczny z magnesami stałymiKonstrukcja synchroniczna, napędzająca przednie koła. Silnik spalinowy pracuje głównie jako źródło energii.
NadwozieBagażnik 491 l, do 1370 l złożonyDuża przestrzeń w tej klasie sedanów. Comfort i Boost mają identyczną pojemność — różnicę robi tylko wyposażenie wnętrza.
PaliwoZbiornik 65 lDuży bak jak na tę klasę. Wlewasz zwykłą bezołowiową, przy czym dokumentacja zastrzega minimalną liczbę oktanową 95 (benzyna E10).
EmisjaNorma Euro 6e-bisNajnowsza obowiązująca norma emisji spalin dla samochodów osobowych.
Jazda4 tryby: Eco, Normal, Sport, SnowWspólne dla obu wersji — dostosuj reakcję pedału gazu i wspomaganie kierownicy do warunków na drodze.
Gwarancja8 lat na ogniwaPrzy progu 70% pojemności, tak jak w pozostałych autach tej marki.
BezpieczeństwoISOFIX z przodu i z tyłuMocowania fotelików na fotelu pasażera oraz na obu skrajnych miejscach tylnej kanapy — identycznie w obu wersjach.
Pełne wyposażenie standardowe
Kompletna lista z cennika.
Wyposażenie seryjne wersji Boost, pogrupowane tematycznie, z aktualnego polskiego cennika BYD Seal 6 DM-i — czym dokłada Comfort, sprawdzisz w kartach wersji wyżej.
Bezpieczeństwo i asystenci — polski cennik6 poz.
- autonomiczne hamowanie awaryjne (AEB)
- adaptacyjny i inteligentny tempomat (ACC/ICC)
- system ostrzegania o martwym polu (BSD)
- ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA/RCTB)
- asystent utrzymania pasa ruchu (LDA)
- mocowania fotelików ISOFIX / i-Size
Światła i widoczność — polski cennik6 poz.
- reflektory LED z automatycznym włączaniem/wyłączaniem
- przednie światła do jazdy dziennej LED
- tylne lampy LED
- funkcja Follow me home
- inteligentny asystent świateł drogowych (IHBC)
- lusterka elektrycznie składane i podgrzewane
Komfort — polski cennik6 poz.
- tapicerka ze skóry wegańskiej
- wielofunkcyjna kierownica ze skóry wegańskiej
- elektrycznie sterowane szyby w 4 drzwiach, z opuszczaniem jednym dotknięciem
- gniazdo 12 V i podłokietniki z uchwytami na kubki
- przednia szyba z czujnikiem deszczu
- felgi aluminiowe 17 cali
Multimedia — polski cennik6 poz.
- ekran dotykowy 12,8 cala
- cyfrowy wyświetlacz zestawu wskaźników 8,8 cala
- system audio 6 głośników
- radio DAB+/FM
- łączność 4G i usługi chmurowe BYD APP
- Android Auto i Apple CarPlay
Napęd i ładowanie — polski cennik6 poz.
- silnik 1,5 l (184 KM łącznie z elektrycznym)
- bateria BYD Blade LFP (ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe) 10,08 kWh
- pokładowa ładowarka AC 3,3 kW
- tryby jazdy Eco/Normal/Sport/Snow
- zasilanie urządzeń z baterii auta (V2L) do 3,3 kW — wymaga osobnego przewodu
- system bezkluczykowy z dwoma kluczykami Smart Key
Seal 6 DM-i · przed zakupem
5 gwiazdek Euro NCAP. Sprawdź wynik i jego zakres.
Ocena z protokołu 2025, opublikowana 19.11.2025. Testowany był sedan tej rodziny — Euro NCAP nie prowadzi osobnego wpisu dla wersji Touring ani osobnych wyników dla Boost i Comfort.
92%Ochrona dorosłychWynik zderzenia czołowego z częściowym pokryciem i bocznego dla przednich i tylnych foteli.
90%Ochrona dzieciZamontuj własny fotelik i sprawdź dostęp do mocowań ISOFIX z przodu i z tyłu.
84%Piesi i rowerzyściOcena obejmuje ochronę niechronionych uczestników ruchu oraz działanie systemu awaryjnego hamowania.
85%Systemy wspomagająceTempomat, ostrzeżenia i korekty toru jazdy — wsparcie kierowcy, nie jazda autonomiczna.
Euro NCAP · BYD Seal 6 · ocena opublikowana 19.11.2025 (protokół 2025).
Dane techniczne · jeden standard
Parametry, które warto znać.
Bateria19kWh+8,92 kWh wobec Boost
Zasięg elektryczny105km+50 km wobec Boost
Zasięg łączny1455km−50 km wobec Boost
Masa własna1765kg+100 kg wobec Boost
ParametrBoost129 710 złComfort146 290 zł
Napęd i osiągi
Napędhybryda plug-in · przednie koła
0–100 km/h8,9 s8,5 s ▲
Prędkość maksymalna180 km/h
Bateria, zasięg i ładowanie
Bateria10,08 kWh19 kWh
Zasięg elektryczny55 km105 km ▲
Zasięg łączny1505 km ▲1455 km
ŁadowanieAC 3,3 lub 6,6 kW · DC 26 kW tylko w Comfort
Paliwo i emisja
Spalanie ważone2,3 l1,5 l ▲
Spalanie w cyklu mieszanym4,4 l ▲4,8 l
Emisja CO252 g34 g ▲
Wymiary i praktyczność
Masa własna1665 kg ▲1765 kg
Przyczepa i dachprzyczepa 750 kg · nacisk na hak 75 kg · obciążenie dachu 75 kg
▲ lepszy wynik w wierszu
Spalanie · 3 różne liczby
Od 1,5 litra (Comfort) do 4,4 (Boost) i 4,8.
Spalanie WLTP (mieszane)
1,5 l/100 km
To wartość ważona dla wersji Comfort, obowiązująca przy regularnym ładowaniu. Boost w tym samym cyklu osiąga 2,3 l. Trzecia liczba jest jednak najważniejsza dla kogoś bez gniazdka: w cyklu mieszanym z rozładowaną baterią Boost spala 4,4 l, a Comfort 4,8 l — bo wozi o 100 kg więcej.
Zasięg na baku · zbiornik 65 l
~1505 km
Zasięg łączny wersji Boost przy pełnej baterii i pełnym zbiorniku. Comfort, mimo większej baterii, pokonuje 1455 km — wyjaśniliśmy wyżej, w sekcji o paradoksie zasięgu.
Seal 6 DM-i · plan ładowania
Jak zaplanować ładowanie? Zacznij od tego, co masz w garażu.
Boost i Comfort różnią się mocą ładowania — to realna różnica między wersjami, nie kosmetyka.
AC · Boost3,3 kW, 15–100% w 3 godzinyJedyny sposób ładowania wersji Boost — bez gniazda prądu stałego.
AC · Comfort6,6 kW, 15–100% w 2,7 godzinyPrawie 2 razy szybciej niż Boost przy tej samej instalacji domowej.
DC · tylko Comfort26 kW, 30–80% w 23 minutyBoost nie ma gniazda prądu stałego — to jeden z powodów różnicy 28 000 zł między wersjami.
Twój kosztPolicz cenę energii i paliwa razemKalkulator niżej liczy koszt na 100 km przy Twoim udziale jazdy na prądzie.Policz koszt 100 km
Dane techniczne cennika BYD Seal 6 DM-i, dokument z 11.08.2026.
Kalkulator / Twoje założenia
Ile kosztuje Twoje 100 kilometrów?
Ustaw udział kilometrów jeżdżonych na prądzie. Wartości startowe (4,4 l i 14,0 kWh na 100 km) odnoszą się do cyklu mieszanego wersji Boost z cennika; dla wersji Comfort wpisz 4,8 l i 15,5 kWh.
1. Ustaw swoje założenia
Wybierz udział jazdy elektrycznej w całym przebiegu. Resztę liczymy jako jazdę hybrydową. To Twój scenariusz, nie prognoza zasięgu.
2. Sprawdź sumę paliwa i prądu
Symulacja dla 15 000 km rocznie
Paliwo + prąd · wybrany scenariusz25,14 zł / 100 km
3 771,30 zł / rok
7500 km na prądzie + 7500 km w trybie hybrydowym.
Benzyna · Boost16,74 zł/ 100 km całej jazdy
2 511,30 zł/ rokPrąd · Boost8,40 zł/ 100 km całej jazdy
1 260,00 zł/ rokTo uproszczony scenariusz dwóch rodzajów odcinków, nie odtworzenie ważonego cyklu WLTP z cennika (2,3 l dla Boost, 1,5 l dla Comfort). Na start przyjmujemy 15 000 km rocznie, połowę dystansu na prądzie i ceny 7,61 zł/l (średnia krajowa Pb95) oraz 1,20 zł/kWh — wpisz własne. Liczymy tu wyłącznie energię i paliwo — cenę auta, przeglądy, ubezpieczenie i opłaty za parkowanie doliczasz osobno.
Zdecyduj i umów jazdę. Bilans, rywale i najbliższy salon.
WerdyktNa tle rywaliSalony BYD
Werdykt redakcji · z liczb, nie z folderu
Uczciwy bilans — na plus i do sprawdzenia.
Mocne strony 4
Zasięg łączny najdłuższy w tej grupie porównawczej
1505 km (Boost) wobec 1200 km Chery Tiggo 7 PHEV za 132 900 zł i 1080 km Forthing S7 REEV za 159 900 zł. To wartości deklarowane, ale nie w pełni porównywalne: źródło BYD wskazuje cykl mieszany WLTP, natomiast materiały Chery i Forthing nie podają normy dla swoich wartości zasięgu.
Rodzina DM-i z opcją mniejszego sedana
Kto nie potrzebuje nadwozia 4840 mm, może wybrać bliźniaczy Seal 5 DM-i za 129 900 zł — krótszy o 60 mm, z tym samym typem napędu, ale mocniejszym seryjnie silnikiem (212 KM) i szybszym przyspieszeniem (7,5 s).
Bogaty pakiet asystentów kierowcy już w wersji Boost
Nawet wersja podstawowa ma pełny pakiet: AEB, ACC/ICC, BSD, RCTA, LDA, kamerę cofania i czujniki tylne. Ekran dotykowy 12,8 cala, Android Auto i Apple CarPlay oraz łączność 4G masz w standardzie, bez dodatkowych kosztów.
Comfort dodaje realne różnice, nie kosmetykę
Za 28 000 zł więcej Comfort ma nie tylko większy ekran (15,6 cala) i dach panoramiczny, ale też ładowanie DC 26 kW (Boost go nie ma), moc 212 KM zamiast 184 KM i zasięg elektryczny 105 zamiast 55 km — realnie inny samochód do jazdy codziennej.
Do sprawdzenia 5
Status Comfort Lite jest niejasny
Cennik z 1.10.2026 pokazuje tylko Boost i Comfort. Karta oferty importera pokazuje ją jednak nadal jako dostępną w roczniku 2025 za 137 600 zł (stan na 7.10.2026). Sprawdź jej status bezpośrednio w salonie przed decyzją.
Zasięg elektryczny wśród najkrótszych w segmencie PHEV
55 km (Boost) lub 105 km (Comfort) WLTP na samym prądzie to mniej niż w Forthing S7 REEV (180 km) i mniej niż w Chery Tiggo 7 PHEV (90 km). Do codziennych dojazdów bez tankowania lepiej pasuje wersja Comfort.
Ładowanie AC i DC w bazowej wersji ograniczone
Boost ma tylko ładowarkę AC 3,3 kW i brak gniazda DC — pełne naładowanie trwa 3 godziny. Dopiero Comfort dostaje AC 6,6 kW i DC 26 kW (23 minuty na 30–80%).
Euro NCAP: 5 gwiazdek, ale dla jednego zestawu procentów
Ocena z protokołu 2025 (publikacja 19.11.2025): 92% ochrony dorosłych, 90% dzieci, 84% pieszych i rowerzystów, 85% systemów wspomagających. Testowany był sedan tej rodziny — Euro NCAP nie prowadzi osobnego wpisu dla wersji Touring ani osobnych wyników dla Boost i Comfort.
Niespójne dane o wysokości nadwozia w dokumentach BYD
Tabela główna cennika 2026 podaje wysokość 1495 mm, ale wcześniejszy odczyt cennika 2025 wskazywał 1620 mm — rozbieżność nierozstrzygnięta przez producenta. W tym materiale przyjęto 1495 mm jako wartość z czytelnego tekstu 2026, ale przy odbiorze auta warto zweryfikować wymiar na miejscu.
Komu pasuje
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
Kierowca pokonujący długie trasy międzymiastowe, który ceni pewność zasięgu ponad ładowanie w domu — 1505 km na jednym tankowaniu i ładowaniu oznacza rzadkie wizyty na stacji. Także rodzina szukająca dużego, przestronnego sedana (bagażnik 491 l, do 1370 l ze złożoną kanapą) bez przesiadki na w pełni elektryczne auto.
Komu nie
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
Osoby jeżdżące głównie po mieście i liczące na realną jazdę bez spalania paliwa — 55–105 km zasięgu elektrycznego to za mało, by uniknąć tankowania przy dłuższych dojazdach. Również ci, którzy potrzebują szybkiego ładowania DC w wersji podstawowej — Boost go po prostu nie ma.
Na tle rywali · sedany plug-in
Jak wypada wśród chińskich aut tej klasy.
| Model | Cena od | Moc | Zasięg EV | Zasięg łączny | Bagażnik |
|---|---|---|---|---|---|
BYD Seal 6 DM-i ten model · punkt odniesienia | 152 600 zł | 184 KM | 55 km | 1505 km | 491 l |
mniejszy sedan tej samej rodziny Tańszy o 22 700 zł, z mocniejszym seryjnie silnikiem (212 KM) i 100 km zasięgu elektrycznego już w wersji podstawowej — ale krótszym zasięgiem łącznym (1050 zamiast 1505 km) i mniejszą przestrzenią po złożeniu kanapy (1295 zamiast 1370 l); sam bagażnik jest o 17 l większy. | 129 900 zł | 212 KM | 100 km | 1050 km | 508 l |
kombi na tej samej płycie Droższy o 6500 zł, z bagażnikiem do 1535 l po złożeniu kanapy — płaci za to krótszym zasięgiem łącznym i mniejszym zasięgiem elektrycznym. | 159 100 zł | 184 KM | 50 km | 1350 km | 500 l |
sedan REEV · nowa marka w Polsce Droższy o 7300 zł, ale z ponad 3 razy dłuższym zasięgiem elektrycznym (180 km) dzięki baterii 28,4 kWh — mniejszy bagażnik i marka bez ugruntowanej pozycji w Polsce. | 159 900 zł | 209 KM | 180 km | 1080 km | 398 l |
W tabeli podajemy ceny katalogowe (nie promocyjne) i wersję Boost — to ona ma najdłuższy zasięg łączny w tej grupie, choć na prądzie przejedzie mniej niż Comfort.Porównaj szczegółowo
Gwarancja · warunki wspólne dla gamy BYD
6 lat na auto, 8 na ogniwa.
Warunki wspólne dla całej gamy BYD w Polsce. Cenniki i komunikat producenta mówią o 250 000 km dla baterii, ale obowiązujący dokument gwarancyjny wciąż wskazuje 200 000 km — sprawdź kartę niżej.
Pojazd6 lat / 150 000 kmObejmuje też silnik spalinowy tej hybrydy.
Bateria trakcyjna8 lat / 250 000 kmdokument: 200 000 km · próg 70% pojemnościProducent ogłosił 250 000 km w styczniu 2026 i wpisał tę wartość do cenników, ale wiążący dokument gwarancyjny nadal podaje 200 000 km — poproś o warunki na piśmie przypisane do numeru VIN.
Silnik elektryczny i sterownik8 lat / 150 000 kmObejmuje silnik elektryczny i jego sterownik — osobno od baterii.
Perforacja nadwozia12 lat / bez limitu kmChroni przed przerdzewieniem poszycia na wylot, gdy przyczyną jest wada materiału lub wykonania — nie uszkodzenie mechaniczne ani lakiernicze.
BYD Assistance24 miesiące od dostawycałą dobę w całej EuropieHolowanie, naprawa na miejscu, pojazd zastępczy i nocleg po awarii lub wypadku. Producent przedłuża ochronę o kolejne 24 miesiące dla aut elektrycznych — dla tej hybrydy plug-in okres bywa krótszy, zapytaj o warunki w salonie. Bezpłatna infolinia: 00800 10203000.
Druga strona gwarancji · zapisy o bateriach
Co ochronę przerywa.
Te same zastrzeżenia dotyczą baterii we wszystkich modelach BYD — poniżej te, które w codziennym użytkowaniu naruszyć najłatwiej.
- Bateria zostawiona rozładowana na dłużejDłuższy postój z pustą baterią trakcyjną wyklucza roszczenie — przed urlopem naładuj auto do poziomu zalecanego w instrukcji.
- Ładowanie sprzętem spoza zaleceń producentaPrzewód i ładowarka niezgodne z instrukcją unieważniają gwarancję baterii — używaj sprzętu z certyfikatem i przewodu z wyposażenia.
- Otwarcie obudowy bateriiKażda ingerencja w obudowę ogniw poza autoryzowanym serwisem kończy ochronę — także naprawa powypadkowa poza siecią.
- Naturalny spadek pojemności w granicach normyUtrata pojemności do progu 70% nie jest wadą — dopiero spadek poniżej tego progu w okresie gwarancji daje prawo do naprawy lub wymiany.
- Naprawa poza autoryzowaną sieciąObsługa w warsztacie spoza sieci BYD wyklucza roszczenia dotyczące naprawianych elementów — przeglądy zapisuj w książce serwisowej.
- Części spoza katalogu producentaZamienniki i akcesoria bez homologacji BYD wyłączają odpowiedzialność za usterki, które spowodują — dotyczy też haków i bagażników dachowych montowanych poza siecią.
Ochrona wiąże w regionie handlowym, w którym auto sprzedano jako nowe. Poza nim producent nie zapewnia ani dostępności części, ani terminów napraw.
Seal 6 DM-i · lista do salonu
Zanim podpiszesz, sprawdź to na piśmie.
Cennik odpowiada na większość pytań, ale nie na wszystkie. Weź tę listę do salonu.
- Czy to rocznik produkcji 2025 czy 2026?Cena promocyjna zależy od roku produkcji egzemplarza — różnica sięga 3010 zł na Boost i 5390 zł na Comfort między rocznikami. Poproś o numer VIN przed wpłatą zaliczki.
- Czy to naprawdę wysokość 1495 mm?Starszy cennik podawał 1620 mm; przyjęliśmy 1495 mm, bo tę wartość podaje najnowszy cennik. Zmierz wysokość auta na placu, jeśli liczy się dla Ciebie brama garażu albo domowy carport.
- Ile naprawdę wynosi limit gwarancji baterii?Cennik i komunikat producenta ze stycznia 2026 mówią o 250 000 km, ale wiążący dokument gwarancyjny wciąż podaje 200 000 km. Poproś o pisemne potwierdzenie limitu dla Twojego egzemplarza.Jak czytać gwarancję baterii
- Co się liczy do progu 70%?Roszczenie z gwarancji baterii powstaje dopiero po spadku pojemności poniżej 70% — naturalny spadek w tej granicy nie jest wadą. Zapytaj, kto i gdzie mierzy stan baterii.
- Czy status wersji Comfort Lite się zmienił?Cennik z 1.10.2026 pokazuje tylko Boost i Comfort — jej tam nie ma. Karta oferty importera pokazuje ją jednak nadal jako dostępną w roczniku 2025 za 137 600 zł (stan na 7.10.2026). Zapytaj wprost, czy wciąż można ją zamówić.
- Ile kosztuje lakier inny niż podstawowy?Kolor nadwozia inny niż podstawowy kosztuje dodatkowo 5000 zł w obu wersjach — dokument nie wskazuje jednoznacznie, który kolor jest bazowy w cenie.
- Ile kosztuje pierwszy przegląd?Cennik przeglądów i pakietów serwisowych nie jest publikowany. Zapytaj o harmonogram, koszt pierwszych dwóch wizyt i miejsce serwisujące hybrydowy układ napędowy.Wyślij zapytanie o ofertę
- Czy 750 kg dotyczy przyczepy hamowanej i niehamowanej?Cennik podaje jedną wartość dla obu. Zapytaj w salonie, czy to jest limit dla przyczepy z hamulcem, czy też bez.
- Szukasz kombi zamiast sedana?Seal 6 DM-i Touring ma ten sam napęd i cenę wyższą o 6500 zł, za to bagażnik do 1535 l po złożeniu kanapy.Zobacz Seal 6 DM-i Touring
Cenniki BYD Seal 6 DM-i (dokumenty z 17.07 i 11.08.2026) oraz komunikat producenta o gwarancji baterii ze stycznia 2026.
Zobacz na żywo · jazda testowa
Usiądź za kierownicą i ustal, gdzie będziesz ładować.
Cała różnica między wersjami sprowadza się do jednego pytania: czy masz gdzie podłączyć auto na noc. Jeśli tak, Comfort odda Ci tę różnicę niższym zużyciem paliwa. Jeśli nie, Boost jest tańszy, lżejszy i pojedzie dalej — różnicy w prowadzeniu nie zauważysz.
47 salonów BYD · 38 miast · stan na 2026-09-08
kółko = miasto · liczba = salony
Cała Polska · 47 salonów
Numer telefonu pokazujemy po kliknięciu. Trasa otwiera Mapy Google z adresem salonu.Pełna mapa i wszystkie salony →
Pytania kupujących · zanim zapytasz dealera
Pytania, które warto zadać przed zakupem.
Ile kosztuje BYD Seal 6 DM-i w 2026 roku?
Cennik z 1 października 2026 wymienia 2 wersje: Boost za 152 600 zł i Comfort za 180 600 zł — te kwoty nie zmieniły się od zeszłego roku. Lakier inny niż podstawowy kosztuje dodatkowo 5000 zł. Egzemplarze wyprodukowane w 2026 r. mają cenę promocyjną: Boost 129 710 zł, Comfort 146 290 zł — wyłącznie przy zakupie za gotówkę, od 1 października 2026 do odwołania lub wyczerpania zapasów (stan na 7 października 2026). Rocznik 2025 pokazuje karta oferty: Boost 126 700 zł, Comfort 140 900 zł.
Jaki zasięg WLTP deklaruje producent dla BYD Seal 6 DM-i?
Łączny zasięg WLTP (prąd + paliwo) to 1505 km dla Boost i 1455 km dla Comfort. Na samym prądzie Boost przejedzie 55 km, a Comfort — dzięki większej baterii 19 kWh — 105 km. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 4,4 l/100 km (Boost) lub 4,8 l/100 km (Comfort) — im większy zasięg elektryczny, tym niższy wynik ważonego cyklu WLTP. To wartości katalogowe — w praktyce, zwłaszcza zimą, zasięg elektryczny bywa krótszy.
Jak szybko ładuje się BYD Seal 6 DM-i?
Boost ma tylko ładowarkę AC 3,3 kW — pełne naładowanie 15–100% zajmuje 3 godziny, bez opcji ładowania DC. Comfort ma AC 6,6 kW (pełne ładowanie w 2,7 godziny) oraz gniazdo DC do 26 kW, które uzupełnia baterię 30–80% w 23 minuty. Różnica w prędkości ładowania to jeden z głównych argumentów za wyborem droższej wersji.
Jaką gwarancję ma BYD Seal 6 DM-i?
Pojazd: 6 lat / 150 tys. km. Bateria trakcyjna: cenniki i komunikat producenta ze stycznia 2026 mówią o 8 latach / 250 tys. km, ale wiążący dokument gwarancyjny nadal podaje 200 tys. km, próg 70% pojemności. Poproś o pisemne potwierdzenie limitu dla konkretnego egzemplarza.
Czym różnią się wersje Boost i Comfort?
Boost (152 600 zł, 184 KM) ma felgi 17 cali, ekran 12,8 cala, audio 6 głośników, baterię 10,08 kWh i tylko ładowanie AC 3,3 kW. Comfort (180 600 zł, 212 KM) dokłada baterię 19 kWh, ładowanie AC 6,6 kW i DC 26 kW, ekran 15,6 cala, dach panoramiczny, kamerę 360° i kierownicę podgrzewaną.
Ile mocy ma BYD Seal 6 DM-i?
Boost ma moc systemową 184 KM (135 kW), Comfort — 212 KM (156 kW); przyspieszenie 0–100 km/h to 8,9 s (Comfort: 8,5 s), a prędkość maksymalna 180 km/h w obu wersjach. Silnik spalinowy 1,5 l ma 98 KM, resztę mocy dokłada silnik elektryczny 197 KM.
Czy BYD Seal 6 DM-i ma wynik Euro NCAP?
Tak — 5 gwiazdek w protokole 2025 (92% dorośli, 90% dzieci, 84% piesi i rowerzyści, 85% systemy wspomagające), publikacja 19.11.2025. Testowanym egzemplarzem był sedan tej rodziny.
Kontakt · odpowiadamy w 1 dzień roboczy
Masz pytanie o Seal 6 DM-i? Napisz albo umów jazdę.
Pytanie do redakcji trafia do NowoczesneAuta. Zapytanie o ofertę, jazdę próbną lub finansowanie trafia tylko do salonów, które sam wybierzesz.
Doradzamy, nie sprzedajemy. Nie zakładamy konta i nie wysyłamy newslettera.