SUV hybrydowy · rok modelowy 2026Hybryda bez wtyczki · SUV kompaktowy
Forthing T-FIVE HEV.155 900 zł za hybrydę bez PDF-owego ładu.
Hybrydowa odmiana T-Five: ten sam silnik 1.5 wsparty jednostką elektryczną i przekładnią bezstopniową, bez gniazda ładowania. Deklarowane spalanie spada do 6,1 litra wobec 7,4 w wersji benzynowej. Zastrzeżenie, którego zwykle nie musimy robić: dokumenty tego modelu podają sprzeczne dane techniczne i rozliczamy to na tej stronie osobno. Zobacz wszystkie modele Forthing.
Jedno zapytanie, Ty wybierasz salony. Odpowiedź e-mailem lub telefonem, bez konta.
Do obejrzenia w 23 punktach
Trzy ceny jednego auta.
Cztery pytaniaTrzy dokumentySprzeczne dane
Zanim kupisz · dokumentacja, która sobie przeczy
Cztery pytania przy niepewnych danych.
Nie chcemy udawać, że wiemy więcej, niż wynika ze źródeł. Poniżej to, co da się powiedzieć uczciwie.
Czemu podajecie dane z zastrzeżeniami zamiast konkretów?
Bo dokumenty producenta podają dla tego modelu dwa różne zestawy liczb, różniące się nie o zaokrąglenie, tylko wielokrotnie — na przykład moc silnika elektrycznego 177 albo 75 koni. Wybranie jednej wersji i zamilczenie drugiej byłoby zgadywaniem podanym jako fakt. Zestawiamy obie w osobnej sekcji.
Czy to znaczy, że z autem jest coś nie tak?
Nie. Sprzeczności są w papierach, nie w konstrukcji. Najprawdopodobniej wynikają z tego, że karta danych technicznych i cennik powstawały w innym czasie albo opisują inne wersje rynkowe. Ale skutek dla kupującego jest realny: nie da się z dokumentów ustalić, ile auto naprawdę pali i jak szybko przyspiesza.
Czy hybryda się tu opłaca?
Wobec wersji benzynowej dopłata wynosi czterdzieści tysięcy złotych przy cenach katalogowych, a deklarowana oszczędność to 1,3 litra na sto kilometrów. Przy piętnastu tysiącach kilometrów rocznie i benzynie po sześć złotych za litr daje to około 1 200 zł rocznie — zwrot po ponad trzydziestu latach. Jeżeli wybierasz hybrydę dla oszczędności, to nie jest oferta, która ją przynosi.
Jaka jest gwarancja na baterię?
Nieznana. Producent nie publikuje warunków gwarancji w ogóle, a zestawienia branżowe, z których korzystamy, milczą akurat o baterii. W tej hybrydzie ogniwa są niewielkie, ale nadal stanowią element napędu.
Cena · trzy kwoty w trzech dokumentach
Cena, którą i żadnego sposobu, by je pogodzić.
Mamy trzy dokumenty tego modelu i każdy podaje inną cenę: 155 900 zł, 135 900 zł oraz 144 900 zł. Nie różnią się wersją wyposażenia, bo model występuje w jednej konfiguracji. Podajemy najwyższą jako wiodącą, bo pochodzi z cennika bieżącego rocznika, ale przed wizytą w salonie warto znać wszystkie trzy.
155 900 zł
cena katalogowa rocznika 2026, cennik obowiązujący od 23 kwietnia 2026
Cennik rocznika 2025 podaje dla tego samego auta cenę promocyjną 135 900 zł
Trzeci dokument — materiał marketingowy o mocnych stronach rocznika 2025 — podaje jeszcze inną kwotę: 144 900 zł, obok 155 900 zł, co sugerowałoby dwie wersje wyposażenia. Żaden z dwóch właściwych cenników takiego podziału nie zna.
Trzy dokumenty, trzy odpowiedzi
155 900 złCennik rocznika 2026Bez rabatu i bez adnotacji o promocji. Dokument obowiązuje od 23 kwietnia 2026.
135 900 złCennik rocznika 2025Oznaczone wprost jako cena promocyjna, przy cenie katalogowej 155 900 zł. Ten sam dokument w nagłówku ma jednak dwie różne kwoty, co sam w sobie utrudnia odczyt.
144 900 złMateriał o mocnych stronachWymienia obok siebie 144 900 i 155 900 zł oraz podaje inną datę obowiązywania — 20 lutego 2026. Nie da się ustalić, czy to osobna wersja, starsza promocja, czy liczba przeniesiona omyłkowo z innego modelu.
pytajCo z tego wynikaPrzy różnicy dwudziestu tysięcy złotych między skrajnymi kwotami poproś dealera o cenę na piśmie, ze wskazaniem rocznika i numeru cennika, na który się powołuje.
Dwa dokumenty producenta · ten sam samochód
Cennik mówi jedno, karta techniczna drugie.
To najbardziej niespójna dokumentacja, z jaką zetknęliśmy się przy którymkolwiek z opisywanych aut. Oba dokumenty pochodzą od producenta, oba dotyczą rocznika 2026 i oba opisują ten sam model — a podają wartości różniące się wielokrotnie. Zestawiamy je zamiast wybierać.
Cennik MY2026
Wersja mocniejsza
177 KMSilnik elektryczny o mocy 130 kilowatów i momencie 300 niutonometrów, przyspieszenie do setki w dziewięć sekund, spalanie 6,1 litra, prześwit 150 milimetrów. Ten zestaw przyjmujemy na stronie jako wiodący, bo cennik jest dokumentem handlowym, na który powołuje się sprzedaż.
Karta techniczna MY2026
Wersja słabsza i oszczędniejsza
75 KMSilnik elektryczny o mocy 75 koni i momencie 105 niutonometrów, ale przyspieszenie lepsze — 7,9 sekundy — i spalanie zaledwie 4,7 litra przy prześwicie 165 milimetrów. Zestaw wewnętrznie niespójny wobec poprzedniego: słabszy silnik miałby dawać lepsze osiągi.
Obie kolumny to cytaty z dokumentów Forthing dla rocznika 2026. Nie potrafimy rozstrzygnąć, który zestaw jest prawdziwy, i nie zamierzamy zgadywać — sprzeczność wewnętrzna (słabszy silnik przy szybszym przyspieszeniu) sugeruje, że przynajmniej jeden z dokumentów zawiera dane przeniesione z innej wersji rynkowej albo z innego modelu. Rozstrzygnąć może wyłącznie świadectwo homologacji konkretnego egzemplarza. Jeśli sprzedawca powołuje się na którąkolwiek z tych liczb, poproś o wskazanie jej w homologacji.
Sylwetka · galeria modelu
Obejrzyj z każdej strony.
Cztery ujęcia SUV-a o długości 4595 mm i rozstawie osi 2715 mm — sylwetka, przód, tył i wnętrze z podwójnym ekranem 12,25 cala.
Na pokładzie · wyposażenie seryjne
Co jest w cenie jedynej konfiguracji.
Listy wyposażenia w obu cennikach są zgodne — to jedyny obszar, w którym dokumenty tego modelu nie różnią się między sobą.
NapędHybryda z przekładnią bezstopniowąSilnik 1.5 wsparty jednostką elektryczną, bez gniazda ładowania. Bateria uzupełnia się z pracy silnika i z odzysku energii przy hamowaniu.
FoteleKierowcy z masażem i pamięciąRegulacja elektryczna, podgrzewanie po obu stronach, wentylacja i pamięć ustawień po stronie kierowcy.
AsystenciKomplet systemów aktywnychHamowanie awaryjne, utrzymanie i zmiana pasa, jazda w korku, martwe pole, ruch poprzeczny z tyłu, ostrzeganie przy otwieraniu drzwi oraz monitorowanie zmęczenia kierowcy.
EkranyDwa razy 12,25 calaZ bezprzewodowym Android Auto i Apple CarPlay, radiem cyfrowym DAB i ładowarką indukcyjną.
WidocznośćKamery dookólneObraz 360 stopni wraz z kamerą cofania wysokiej rozdzielczości i czujnikami parkowania z obu stron.
UwagaKlimatyzacja jednostrefowaZ nawiewem na tylny rząd, ale bez podziału na strefy — tak samo jak w wersji benzynowej.
Pełna lista z cennika
Wyposażenie seryjne według obu cenników.
Wykaz zgodny w cennikach obu roczników, uporządkowany tematycznie.
Bezpieczeństwo i asystenci8 poz.
- 6 poduszek powietrznych (przednie, boczne, kurtynowe)
- AEB (awaryjne hamowanie), FCW (ostrzeganie przed kolizją czołową)
- LDW i LKA (ostrzeganie o zjeździe z pasa i utrzymanie pasa)
- LCA i BSD (asystent zmiany pasa, martwe pole)
- RCTA (monitorowanie ruchu poprzecznego z tyłu), DOW (ostrzeganie przy otwieraniu drzwi)
- monitorowanie zmęczenia kierowcy
- kamera cofania HD i kamery 360°
- ISOFIX na tylnej kanapie
Komfort7 poz.
- dach panoramiczny sterowany elektrycznie
- tempomat adaptacyjny
- klimatyzacja automatyczna jednostrefowa z nawiewem na tylny rząd
- fotel kierowcy regulowany elektrycznie, podgrzewany, wentylowany, z masażem i pamięcią ustawień
- elektryczny hamulec postojowy z Auto Hold
- dostęp bezkluczykowy i System Start/Stop
- elektrycznie sterowana klapa bagażnika
Multimedia6 poz.
- 12,25-calowy cyfrowy zestaw wskaźników
- 12,25-calowy ekran multimedialny
- bezprzewodowe CarPlay / Android Auto
- ładowarka bezprzewodowa do smartfonów
- 6 głośników
- radio FM/AM z DAB i RDS, Bluetooth
Styl i wykończenie4 poz.
- tapicerka ze skóry ekologicznej
- felgi aluminiowe 19 cali, opony 235/55
- przyciemniane elementy i roleta bagażnika
- lusterka zewnętrzne elektryczne, podgrzewane, składane
Napęd4 poz.
- silnik 1.5T DVVT + jednostka elektryczna (HEV)
- przekładnia E-CVT
- napęd na przednie koła (FWD)
- zbiornik paliwa 55 l
Sto siedemdziesiąt koni — albo inaczej.
Dane techniczneSpalanie
Dane techniczne · jeden standard
Parametry, które warto znać.
Napęd i osiągi
Układhybryda samoładująca · bez gniazda ładowania
Moc systemowa170 KM · 280 Nm
Silnik elektryczny177 KM wg cennika · 75 KM wg karty technicznej
Przekładniabezstopniowa E-CVT · napęd przedni
0–100 km/h9,0 s wg cennika · 7,9 s wg karty technicznej
Bateria, zasięg i ładowanie
Bateria2 kWh
Paliwo i emisja
Zbiornik paliwa55 l
Wymiary i praktyczność
Długość / rozstaw osi4595 mm / 2715 mm
Bagażnik480 l · 1480 l po złożeniu kanapy
Masa własna1775 kg
Spalanie · dwie wartości oddalone o 1,4 litra
Sześć i jedna albo cztery i siedem.
Spalanie WLTP (mieszane)
6,1 l/100 km wg cennika
Karta danych technicznych tego samego modelu podaje 4,7 litra. Różnica wynosi 1,4 litra na sto kilometrów, czyli blisko jedną czwartą — to nie jest kwestia zaokrąglenia ani innego cyklu pomiarowego, tylko sprzeczność w dokumentach. Podajemy wyższą wartość jako wiodącą, bo pochodzi z cennika i jest ostrożniejsza wobec kupującego. Przy niższej auto byłoby o 2,7 litra oszczędniejsze od wersji benzynowej i cała kalkulacja opłacalności wyglądałaby inaczej.
Zasięg na baku · zbiornik 55 l
~900 km
Wyliczenie z wyższego, ostrożniejszego spalania i pełnego zbiornika. Gdyby prawdziwa okazała się wartość z karty technicznej, zasięg sięgałby około 1 170 kilometrów. Rozpiętość między tymi liczbami wynosi prawie trzysta kilometrów, więc planując dalekie trasy, przyjmij ostrożniejszy wariant.
Bilans i trzej rywale.
WerdyktRywale
Werdykt redakcji · z liczb, nie z folderu
Uczciwy bilans — na plus i do sprawdzenia.
Mocne strony 4
Bogaty standard bez dopłat za pakiety
Jedyna wersja wyposażenia od razu ma dach panoramiczny, kamery 360°, tempomat adaptacyjny, fotel kierowcy z masażem i pamięcią ustawień oraz 19-calowe felgi. Konkurenci, jak MG HS Hybrid+ (od 117 900 zł promocyjnie), rozdzielają wyposażenie na Excite i droższy Exclusive.
Duży ekran i pełny pakiet asystentów
12,25-calowy ekran multimedialny plus 12,25-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, bezprzewodowe CarPlay/Android Auto, a do tego AEB, LKA, LCA, BSD, RCTA i monitorowanie zmęczenia kierowcy — komplet typowy raczej dla droższych aut segmentu.
Jedna, kompletna cena bez wariantowania w górę
155 900 zł to więcej niż Jaecoo 7 Hybrid (od 134 900 zł w wersji Select, 144 900 zł w Exclusive — obie ceny promocyjne), GAC Emkoo (144 900 zł) czy MG HS Hybrid+ (od 117 900 zł promocyjnie), ale Forthing nie każe płacić więcej za wyższy wariant, by dostać pełne wyposażenie.
Pojemny bagażnik przy złożonych siedzeniach
480 l przy podniesionej tylnej kanapie i 1480 l po jej złożeniu. Jaecoo 7 Hybrid podaje 500 l do dachu (340 l do rolety) i 1245 l po złożeniu, a cennik Forthinga nie podaje metody pomiaru — przy zbliżonej długości nadwozia (4595 mm vs 4500 mm) porównaj oba bagażniki na miejscu.
Do sprawdzenia 4
Cztery dokumenty, cztery różne specyfikacje
Cennik MY2025/MY2026 podaje moc silnika elektrycznego 130 kW (177 KM) i moment 300 Nm, a osobna karta danych technicznych — 75 KM i 105 Nm. Przyspieszenie 0-100 km/h to według jednych dokumentów 9,0 s, według materiału marketingowego 7,9 s. Różnica nie jest kosmetyczna — dotyczy realnych osiągów auta, które kupujesz.
Cena też budzi wątpliwości
Plik cennika MY2025 ma niespójny nagłówek: raz podaje 155 900 zł, raz osobno 'CENA PROMOCYJNA 135 900 zł'. W models.json przyjęto wyższą kwotę jako aktualną, ale przed zakupem warto zapytać dealera, czy promocja z wiosny 2026 wciąż obowiązuje.
Zero danych o gwarancji
Żaden z czterech przeanalizowanych dokumentów nie zawiera warunków gwarancji na pojazd, baterię ani perforację nadwozia — jedyna wzmianka o słowie 'gwarancja' to zastrzeżenie prawne, że cennik nie jest ofertą handlową. To luka, której nie mają najwięksi konkurenci: Jaecoo deklaruje 7 lat na pojazd i 8 lat na baterię, MG HS Hybrid+ — 7 lat / 150 tys. km.
Brak wyniku Euro NCAP i niejasna architektura hybrydy
Materiały Forthing nie podają wyniku zderzeniowego ani typu układu hybrydowego (szeregowy, równoległy czy mieszany). Dodatkowo cenniki opisują baterię 2 kWh z ładowaniem AC/DC, co jest nietypowe dla klasycznego HEV — może to być pozostałość po szablonie dokumentu PHEV, ale producent tego nie wyjaśnia.
Komu pasuje
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
Kupujący, dla którego liczy się przede wszystkim cena wejścia i bogaty standard bez dopłacania za pakiety — i który jest gotów samodzielnie zweryfikować u dealera realne osiągi auta przed podpisaniem umowy, skoro oficjalne dokumenty producenta się w tej kwestii nie zgadzają.
Komu nie
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
Osoby, dla których pisemne warunki gwarancji na pojazd i baterię są warunkiem koniecznym zakupu — Forthing ich po prostu nie publikuje. Również ci, którzy kupują auto na podstawie konkretnej liczby koni mechanicznych lub czasu przyspieszenia — w przypadku T-FIVE HEV zależy to od tego, któremu z czterech dokumentów producenta akurat zaufasz.
Na tle rywali · hybrydy bez wtyczki
Jak wypada wśród hybryd samoładujących.
| Model | Cena od | Moc | Spalanie | Gwarancja |
|---|---|---|---|---|
Forthing T-FIVE HEV ten model · punkt odniesienia | 155 900 zł | 170 KM | 6,1 l | 5 lat / 150 tys. |
kompaktowy SUV · oferta w PL O 43 000 zł taniej, o pięćdziesiąt cztery konie mocniejszy i oszczędniejszy o osiem dziesiątych litra. Do tego gwarancja dłuższa o dwa lata, rozpisana wprost w cenniku producenta. | 112 900 zł | 224 KM | 5,3 l | 7 lat |
duży SUV · oferta w PL Trzydzieści osiem tysięcy taniej przy większym nadwoziu i mocy wyższej o pięćdziesiąt cztery konie. Sieć serwisowa ponad dwukrotnie większa. | 117 900 zł | 224 KM | 5,5 l | 7 lat / 150 tys. |
SUV średniej klasy · oferta w PL Trzydzieści jeden tysięcy taniej, mocniejszy i z pełną tabelą gwarancyjną w cenniku, w tym osobną, ośmioletnią ochroną baterii i elektroniki — czyli dokładnie tym, czego przy tym modelu brakuje. | 124 900 zł | 224 KM | 5,7 l | 7 lat / 150 tys. |
Nasza kwota to cena katalogowa bieżącego rocznika; przy cenie promocyjnej ze starszego cennika (135 900 zł) dystans do rywali maleje, ale nie znika. Spalanie podajemy w wariancie ostrożniejszym — karta techniczna tego modelu deklaruje 4,7 litra, co zmieniłoby tę kolumnę na korzyść. Omoda 5 Hybrid figuruje z ceną promocyjną z cennika z 1 września 2026, bez podanej daty końca; jej cena katalogowa to 119 500 zł.Porównaj szczegółowo
Pięć lat i pełna lista rozbieżności.
GwarancjaSprzeczności
Gwarancja · UWAGA: nie z dokumentów producenta
Pięć lat na pojazd, trzy na to, co się psuje.
Warunków gwarancji nie ma w cenniku ani w karcie technicznej. Poniższe ustaliliśmy z dwóch niezależnych zestawień branżowych i oznaczamy to przy każdej pozycji.
Pojazd5 lat / 150 tys. kmźródło zewnętrzneZgodnie w obu sprawdzonych opracowaniach. Rywale z tej półki dają zwykle siedem lat.
Silnik, przekładnia, elektryka, zawieszenie3 lata / 100 tys. kmhaczykKrótsza ochrona najdroższych podzespołów niż samego pojazdu. Przy hybrydzie ta pozycja obejmuje także przekładnię bezstopniową, czyli element specyficzny dla tego napędu.
Bateria hybrydowabrak danychlukaAni producent, ani zestawienia nie mówią, czy ogniwa napędowe mają osobną gwarancję. Pojemność jest tu niewielka, ale wymiana modułu w hybrydzie nigdy nie jest tania.
Perforacja nadwozia5 lat / 150 tys. kmźródło zewnętrzneRdza przechodząca przez blachę.
Lakier3 lata / 100 tys. kmźródło zewnętrzneZ nietypowym dla lakieru limitem przebiegu.
Druga strona · pełna lista rozbieżności
Gdzie dokumenty przeczą sobie nawzajem.
Zebraliśmy w jednym miejscu wszystkie sprzeczności, jakie znaleźliśmy w czterech dokumentach tego modelu. To nie jest lista wad auta — to lista rzeczy, których nie da się z papierów ustalić.
- Moc silnika elektrycznego: 177 albo 75 koniCennik podaje 130 kilowatów, karta danych technicznych — 75 koni mechanicznych. To różnica ponaddwukrotna i najpoważniejsza z całej listy, bo dotyczy charakteru napędu.
- Moment obrotowy: 300 albo 105 niutonometrówTrzykrotna różnica w tej samej pozycji, w dwóch dokumentach tego samego producenta.
- Przyspieszenie: 9,0 albo 7,9 sekundyPonad sekunda różnicy w drodze do stu kilometrów na godzinę.
- Spalanie: 6,1 albo 4,7 litraRozstrzyga o kosztach użytkowania i o tym, czy dopłata do hybrydy ma jakikolwiek sens ekonomiczny.
- Prześwit: 150 albo 165 milimetrówPiętnaście milimetrów to przy wjeżdżaniu na wysokie krawężniki różnica odczuwalna.
- Cena: 155 900, 144 900 albo 135 900 złotychTrzy kwoty w trzech dokumentach, przy jednej wersji wyposażenia.
Wszystkie pary wartości pochodzą z dokumentów Forthing dla tego modelu: cennika rocznika 2025, cennika rocznika 2026, karty danych technicznych rocznika 2026 i materiału o mocnych stronach rocznika 2025. Nie rozstrzygamy, która liczba jest prawdziwa — nie da się tego zrobić bez dostępu do świadectwa homologacji. Poproś dealera o wgląd w homologację konkretnego egzemplarza; to jedyny dokument, który rozstrzyga.
Poproś o homologację na miejscu.
SiećKontakt
Zobacz na żywo · jazda testowa
Usiądź za kierownicą i poproś o homologację.
Skoro dokumenty marketingowe przeczą sobie nawzajem, jedynym rozstrzygającym papierem jest świadectwo homologacji konkretnego egzemplarza. Warto poprosić o wgląd na miejscu — sieć liczy dwadzieścia trzy punkty.
25 salonów Forthing · 23 miast · stan na 2026-09-08
kółko = miasto · liczba = salony
Cała Polska · 25 salonów
Numer telefonu pokazujemy po kliknięciu. Trasa otwiera Mapy Google z adresem salonu. Serwis: 16 punktów w Polsce (Warszawa, Kraków, Sosnowiec, Opole, Gorzów Wielkopolski, Koszalin, Łódź, Katowice, Gliwice, Kielce, Lublin, Rzeszów, Toruń, Grudziądz, Zielona Góra, Tarnowskie Góry).Pełna mapa i wszystkie salony →
Pytania kupujących · zanim zapytasz dealera
6 rzeczy, które warto wiedzieć.
Ile kosztuje Forthing T-FIVE HEV w 2026 roku?
Według cennika obowiązującego od 23.04.2026 r. jedyna dostępna wersja wyposażenia kosztuje 155 900 zł brutto. Wcześniejszy dokument cennika MY2025 wskazywał dodatkowo cenę promocyjną 135 900 zł, a materiał marketingowy 'mocne strony' sugerował wariant od 144 900 zł — żadna z tych niższych kwot nie figuruje w aktualnym cenniku, dlatego warto potwierdzić bieżącą ofertę bezpośrednio u dealera.
Jaka jest realna moc i osiągi T-FIVE HEV?
Tu dokumenty producenta się rozjeżdżają. Cennik MY2026 podaje 125 kW (170 KM) dla silnika spalinowego i 130 kW (177 KM) dla elektrycznego, z przyspieszeniem 0-100 km/h w 9,0 s. Osobna karta danych technicznych podaje ten sam silnik spalinowy, ale silnik elektryczny o mocy tylko 75 KM. Materiał marketingowy z kolei podaje przyspieszenie 7,9 s i spalanie 4,7 l/100 km zamiast 6,1 l. Rekomendujemy poprosić dealera o pisemne potwierdzenie parametrów przed zakupem.
Ile pali Forthing T-FIVE HEV?
Cennik MY2026 podaje 6,1 l/100 km w cyklu mieszanym WLTP i emisję CO2 na poziomie 142 g/km. Materiał marketingowy 'mocne strony' wskazuje niższą wartość 4,7 l/100 km dla tego samego modelu — rozbieżność, której żaden dokument nie tłumaczy. Do porównań ofertowych bezpieczniej przyjmować wyższą, oficjalną wartość z cennika.
Jaką gwarancję ma Forthing T-FIVE HEV?
Żaden z czterech przeanalizowanych dokumentów (dwa cenniki, karta techniczna, materiał marketingowy) nie zawiera warunków gwarancji na pojazd, baterię ani perforację nadwozia. Jedyna wzmianka o słowie 'gwarancja' to standardowe zastrzeżenie prawne, że cennik nie stanowi oferty handlowej. Warunki gwarancji trzeba ustalić bezpośrednio z dealerem lub importerem (Asian Automotive Distribution Center Sp. z o.o.) przed podpisaniem umowy.
Co wchodzi w skład wyposażenia standardowego?
Jedyna wersja wyposażenia obejmuje m.in. dach panoramiczny sterowany elektrycznie, kamery 360°, czujniki parkowania przód i tył, tempomat adaptacyjny, fotel kierowcy regulowany elektrycznie z masażem i pamięcią ustawień, dwa ekrany 12,25 cala oraz bezprzewodowe CarPlay/Android Auto. Jedyne dopłaty w cenniku dotyczą koloru nadwozia (do 5400 zł) i wnętrza (1500 zł za tapicerkę Camel).
Czy T-FIVE HEV faktycznie można ładować z gniazdka?
To nie jest jasne. Oba cenniki (MY2025 i MY2026) opisują niewielką baterię 2 kWh razem z sekcją 'ładowanie' — AC do 5,5 h, DC do 30 minut — co jest nietypowe dla klasycznej hybrydy HEV, która zwykle ładuje się wyłącznie z rekuperacji i silnika spalinowego. Może to być pozostałość po szablonie dokumentu dla wariantu PHEV/REEV, niedostosowana w pełni do HEV. Przed zakupem warto zapytać dealera wprost, czy auto ma gniazdo do ładowania zewnętrznego.
Kontakt · odpowiadamy w 1 dzień roboczy
Masz pytanie o T-FIVE HEV? Poproś o cenę i dane na piśmie.
Przy trzech różnych cenach i dwóch zestawach danych technicznych jedyne sensowne wyjście to pytanie mailem, z prośbą o wskazanie konkretnego dokumentu.
Doradzamy, nie sprzedajemy. Nie zakładamy konta i nie wysyłamy newslettera.