Największa baza salonów chińskich aut w PolsceJeden klik — i pytasz je wszystkieDoradzamy, nie sprzedajemyDane z oficjalnych cenników
Terenowy SUV 4×4 · zapowiedź, nie ofertaNapęd i sprzęt terenowy znane · cena i termin jeszcze nie

GWM TANK 300.Reduktor, blokady i wtyczka — polskiej ceny jeszcze brak.

Polski importer GWM pokazuje TANK 300 z etykietą „Już wkrótce”: terenowy SUV z napędem plug-in hybrid Hi4-T, reduktorem i blokadami mechanizmów różnicowych. Ceny, wersji i daty sprzedaży dla Polski jeszcze nie podał. Liczby z tej strony, poza tym, co widnieje na polskiej karcie modelu, pochodzą z Włoch, Hiszpanii i Australii — i tak je oznaczamy. Zobacz, co GWM sprzedaje w Polsce już dziś.

Możesz zapisać się na listę oczekujących — damy znać o premierze w Polsce, cenach i pierwszych jazdach próbnych.

Terenówkę z reduktorem kupisz dziś w Polsce od 174 500 zł (BAW 212, diesel).
GWM TANK 300 — ujęcie okładkoweTANK 300 Ultra PHEV — zdjęcie GWM Australia. Polski importer zapowiada ten sam napęd plug-in Hi4-T.

Sprawdź, co już wiadomo i co jest tylko zapowiedzią.

Reduktor i blokadyPlug-in Hi4-TLuki w danych
Rozdział 1 z 5
Zanim zapiszesz się na jazdę próbną

6 pytań o terenówkę, której jeszcze nie ma w salonie.

Kto rozważa TANK 300, zwykle porównuje go z autami, które już stoją w polskich salonach. Odpowiadamy na pytania, od których zależy, czy warto czekać.

Czy to prawdziwa terenówka, czy zwykły SUV z napędem na cztery koła?

Terenówka. Polski importer potwierdza reduktor i blokady mechanizmów różnicowych — tego nie ma większość SUV-ów z napędem 4×4. Wersja, którą od 10 października 2026 zaczną sprzedawać Włochy i Hiszpania, ma 222 mm prześwitu, kąt natarcia 32°, kąt zejścia 33° i przejeżdża przez wodę do 700 mm głębokości.

Ile TANK 300 może kosztować w Polsce?

Polskiej ceny nie ma. We Włoszech i w Hiszpanii plug-in hybryda kosztuje od 51 400 €, ale w tej kwocie są tamtejsze podatki i warunki, więc przeliczenie po kursie nie da polskiej ceny. Dla porównania: w Polsce terenówki z reduktorem kosztują dziś od 174 500 zł (BAW 212) do 276 900 zł (BAIC BJ60).

Po co terenówce ładowanie z gniazdka?

Żeby na co dzień jeździć na prądzie, a w trasę i w teren ruszać z pełnym bakiem. Wersja europejska ma baterię 37,1 kWh i 95 km zasięgu elektrycznego według WLTP; z domowej ładowarki 6,6 kW naładujesz ją w około 6,5 godziny. Z pustą baterią to auto benzynowe ważące ok. 2,6 t (wersja australijska): tamtejszy producent podaje wtedy 8,3 l/100 km.

Czy pociągnie przyczepę kempingową albo lawetę?

W Australii producent dopuszcza 3000 kg przyczepy z hamulcem i 750 kg bez hamulca. Polska homologacja może wpisać inną wartość, więc przed zamówieniem poproś salon o dopuszczalną masę przyczepy z polskiego świadectwa homologacji.

Czy do Polski przyjedzie też diesel?

Nie wiadomo. We Włoszech i w Hiszpanii obok plug-in hybrydy jest diesel 2.4 o mocy 184 KM, tańszy o 4900 € (46 500 € wobec 51 400 €), ale wolniejszy: 12,4 s do setki wobec 6,7 s. Polska karta modelu opisuje wyłącznie napęd Hi4-T.

Gdzie go naprawię i jaka jest gwarancja?

GWM daje w Polsce 7 lat albo 150 000 km na auto i 8 lat albo 160 000 km na baterię wysokiego napięcia, ale dokument dla samego TANK 300 jeszcze nie wyszedł. Salony GWM obsługują dziś ORA 5 — zapytaj najbliższy, czy przygotowuje serwis układów terenowych: reduktora i blokad.

Sylwetka · galeria modelu

Obejrzyj TANK 300 z każdej strony.

Zdjęcia nadwozia pochodzą od GWM Australia i polskiego importera, a wnętrza — z portalu carsales.com.au. Wersja dla Polski może różnić się wyposażeniem.

GWM TANK 300 przód i lewy bok
TANK 300 Ultra PHEV · fot. GWM Australia
GWM TANK 300 kierownica i cyfrowe zegary
Kierownica i zegary 12,3″ — fot. carsales.com.au.
GWM TANK 300 przód i prawy bok, zdjęcie importera w Polsce
Szary TANK 300 z polskiej strony importera — fot. GWM Polska.
GWM TANK 300 tył
Tył — fot. GWM Australia. Drzwi bagażnika otwierane na bok.
GWM TANK 300 lewy profil
Lewy bok — fot. GWM Australia. Koło zapasowe na tylnych drzwiach, stopnie boczne.
GWM TANK 300 wnętrze
Kabina z dwoma ekranami 12,3″ — fot. carsales.com.au. W Chinach lifting ma już ekran 15,6″.
Tylko to, co pokazuje polski importer

Co GWM Polska już napisał o TANK 300.

Polska karta modelu jest krótka: bez liczb, bez wersji, bez ceny. Poniżej wszystko, co z niej wynika, zanim przejdziemy do danych z innych krajów.

NapędPlug-in hybrid Hi4-TBenzynowy silnik turbo pracuje razem z silnikiem elektrycznym, a baterię ładujesz z gniazdka. Napęd trafia na cztery koła.
TerenReduktor i blokady mechanizmów różnicowychReduktor daje terenowe przełożenie do powolnej jazdy pod stromą górę i w dół, a blokada nie pozwala, żeby jedno koło kręciło się w miejscu na błocie.
KokpitDwa ekrany 12,3″Zegary i multimedia na dwóch ekranach tej samej wielkości; tryby napędu zmieniasz przyciskami przy kierownicy.
GwarancjaDo 7 lat według karty modeluKarta odsyła do programu GWM Care, który w Polsce obejmuje wszystkie modele marki. Warunki opisujemy niżej, w sekcji gwarancji.Zobacz warunki gwarancji

Polska strona modelu TANK 300 u importera GWM, stan na 26 września 2026

Poznaj wyposażenie z Polski i z zagranicy.

Ekrany 12,3″Kamera 540°Zasilanie z baterii
Rozdział 2 z 5
Co wiadomo o wyposażeniu

6 rzeczy, które sprawdzisz przy premierze.

Pierwsze 3 potwierdza polski importer. Pozostałe pochodzą z wersji sprzedawanych za granicą — traktuj je jako listę pytań do salonu, nie obietnicę.

Potwierdzone w PolsceReduktor i blokady mechanizmów różnicowychTryb 4L zwalnia koła i zwiększa siłę na stromym podjeździe, a blokada wymusza obrót obu kół osi naraz, gdy jedno straci przyczepność.
Potwierdzone w PolscePlug-in hybrid Hi4-TSilnik benzynowy turbo i silnik elektryczny; w wersji europejskiej razem 408 KM, bateria 37,1 kWh i 95 km na prądzie według WLTP. Zimą i w terenie zasięg będzie krótszy.
Potwierdzone w PolsceDwa ekrany 12,3″Cyfrowe zegary i ekran multimediów tej samej wielkości. Przyciski trybów napędu są przy kierownicy, więc nie szukasz ich w menu w trakcie jazdy po wertepach.
Wersja europejskaKamera 540° z widokiem pod autemObraz terenu pod przednimi kołami pomaga ominąć kamień albo korzeń, którego nie widać zza maski. Czy trafi do polskiej wersji, importer nie podał.
Rynek australijskiZasilanie urządzeń z baterii (V2L) do 6 kWV2L oznacza gniazdo, przez które auto oddaje prąd z baterii — np. czajnikowi albo elektronarzędziom na biwaku. Polska lista wyposażenia jeszcze nie istnieje.
Nieznane dla PolskiWersje wyposażeniaImporter nie podał, ile będzie wersji ani co trafi do standardu. W Australii ładowarka indukcyjna i klimatyzacja dwustrefowa są już w tańszej wersji Lux.
Polska i zagranica · osobno

Co pochodzi skąd, żeby nie pomylić zapowiedzi z ofertą.

Rozdzielamy to, co napisał polski importer, od danych z Europy i Australii.

Polska karta modelu u importera · 26 września 20264 poz.
  • Napęd plug-in hybrid Hi4-T: benzynowy silnik turbo i silnik elektryczny.
  • Napęd 4×4, reduktor i blokady mechanizmów różnicowych.
  • Dwa ekrany 12,3″ i sterowanie trybami napędu przy kierownicy.
  • Gwarancja do 7 lat w programie GWM Care.
Wersja europejska (Włochy, Hiszpania) · wrzesień 2026 — sprawdź w Polsce4 poz.
  • 408 KM i 750 Nm, 0–100 km/h w 6,7 s, prędkość maksymalna 180 km/h.
  • Bateria 37,1 kWh, 95 km na prądzie według WLTP, ładowanie DC 50 kW i AC 6,6 kW.
  • Tryby 2H, 4H i 4L; prześwit 222 mm, kąty natarcia i zejścia 32° i 33°, brodzenie do 700 mm.
  • Kamera 540° z obrazem terenu pod przednimi kołami.
Wersje Lux i Ultra (Australia) · 2026 — nie polskie wyposażenie3 poz.
  • Lux: felgi 18″, światła LED, szyberdach, bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, ładowarka indukcyjna, klimatyzacja dwustrefowa, 9 głośników.
  • Ultra dodaje asystenta parkowania, pamięć ustawień fotela kierowcy i lusterek oraz zdalne sterowanie klimatyzacją z aplikacji.
  • Uciąg 3000 kg z hamulcem, bagażnik 360–1520 l, zbiornik paliwa 70 l, gniazdo V2L do 6 kW.

Porównaj liczby z terenówkami z polskim cennikiem.

BAW 212 i BAICDane z EuropyUciąg i brodzenie
Rozdział 3 z 5
Nie chcesz czekać na polski cennik?

Terenówki, które kupisz w Polsce już teraz.

Każde z tych aut ma polską cenę. Zestawiamy je z tym, czego można się spodziewać po TANK 300 — co zyskujesz, a co tracisz, wybierając je zamiast czekania.

Najtańszy z reduktoremBAW 212 · od 174 500 złDiesel 170 KM i 415 Nm, automat 8-biegowy, tryby 2H/4H/4L. Tracisz jazdę na prądzie i dostajesz gwarancję 3 lata albo 100 000 km zamiast 7 lat w GWM.Zobacz BAW 212
Podobna wielkośćBAIC BJ40 · od 219 900 złBenzyna 2.0T 234 KM, reduktor, długość 4790 mm — prawie tyle, co australijski TANK 300 (4760 mm). Nie naładujesz go z gniazdka; to przedsprzedaż, termin odbioru ustala salon.Zobacz BAIC BJ40
Większy, 7 miejscBAIC BJ60 · od 276 900 złDłuższy o 28 cm (5040 mm), 7 miejsc, reduktor i blokady obu osi. Miękka hybryda 48 V nie jeździ na samym prądzie, a gwarancja to 5 lat albo 100 000 km.Zobacz BAIC BJ60
Też plug-inMHERO M817 · od 289 000 złPlug-in z napędem na cztery koła, 687 KM i 5100 mm długości. Wyraźnie większy i mocniejszy SUV terenowy, który ładujesz z gniazdka już dziś.Zobacz MHERO M817
Ta sama marka, bez terenuGWM ORA 5 · od 109 900 złJeśli liczy się gwarancja i salon GWM, a teren nie: benzyna 160 KM od 109 900 zł albo hybryda 223 KM od 118 990 zł, z napędem na przednie koła. Zapłać 11 000 zł więcej za wersję Infinity i zyskaj m.in. wentylowane fotele, panoramę i elektryczną klapę.Zobacz GWM ORA 5

Polskie cenniki BAW, BAIC, MHERO i GWM, stan na 26 września 2026

Dane techniczne · jeden standard

Parametry, które warto znać.

Napęd i osiągi
Typ napęduplug-in hybrid Hi4-T · benzyna turbo + silnik elektryczny · Polska
Napęd4×4 z reduktorem i blokadami mechanizmów różnicowych · Polska
Moc / moment układu408 KM / 750 Nm · Europa (Włochy, Hiszpania)
Silnik spalinowy2.0 turbo, 245 KM · Europa
Silnik elektryczny120 kW (163 KM) · Europa
Skrzynia biegówautomatyczna, 9 biegów · Europa i Australia
Przyspieszenie 0–100 km/h6,7 s · Europa
Bateria, zasięg i ładowanie
Bateria37,1 kWh · Europa
Zasięg na prądzie95 km WLTP · Europa; 115 km NEDC · Australia
ŁadowanieDC 50 kW: 30–80% w ok. 30 min · AC 6,6 kW: ok. 6,5 h · Europa
Wymiary i praktyczność
Długość × szerokość × wysokość4760 × 1930 × 1901 mm · Australia
Rozstaw osi2750 mm · Australia
Prześwit222 mm · Europa i Australia
Kąt natarcia / zejścia32° / 33° · Europa
Głębokość brodzenia700 mm · Europa
Uciąg z hamulcem / bez3000 / 750 kg · Australia
Bagażnik360 l, po złożeniu kanapy 1520 l · Australia
Masa własna2615 kg · Australia
Cena i status w Polsce
Cena w Polscenieogłoszona
Termin sprzedażynieogłoszony · karta importera: „Już wkrótce”

Zdecyduj: czekać czy kupić teraz.

Zalety i wadyDla kogo warto czekać
Rozdział 4 z 5
Werdykt redakcji · z liczb, nie z folderu

Uczciwy bilans — na plus i do sprawdzenia.

Mocne strony 3

Terenowy sprzęt potwierdzony w Polsce
Reduktor i blokady mechanizmów różnicowych są na polskiej karcie modelu. Za granicą dochodzą do tego 222 mm prześwitu, kąty 32° i 33° oraz brodzenie do 700 mm.
Jazda na prądzie w terenówce
95 km według WLTP w wersji europejskiej. BAW 212 i BAIC BJ40 z polskim cennikiem nie ładują się z gniazdka, a BJ60 ma tylko miękką hybrydę 48 V.
Gwarancja dłuższa niż u rywali z reduktorem
GWM Care: 7 lat albo 150 000 km na auto i 8 lat albo 160 000 km na baterię. BAW 212 ma 3 lata, BAIC BJ40 i BJ60 — 5 lat albo 100 000 km.

Do sprawdzenia 3

Ceny i terminu nie ma
Bez cennika nie policzysz raty ani nie porównasz ceny z BAIC czy BAW. Kwota w euro z Włoch nie jest polską ceną.
Z pustą baterią to ciężkie auto benzynowe
2615 kg masy własnej w wersji australijskiej i 8,3 l/100 km według tamtejszego producenta, gdy bateria jest rozładowana. Bez ładowania w domu tracisz główną przewagę napędu.
Mały bagażnik jak na terenówkę
360 l w wersji australijskiej — mniej niż 422 l w benzynowym GWM ORA 5, który jest o 29 cm krótszy.
Komu pasuje

To auto jest dla Ciebie, jeśli…

Do obserwowania dla kogoś, kto jeździ w teren, codziennie pokonuje krótkie trasy i może ładować auto w domu — i nie musi kupować w najbliższych miesiącach.

Komu nie

Poszukaj czegoś innego, jeśli…

Nie dla kogoś, kto potrzebuje terenówki teraz, nie ma gdzie ładować auta albo chce znać ratę przed rozmową w salonie. Wtedy lepiej od razu porównać BAW 212 i modele BAIC.

Luki w zapowiedzi

Czego o TANK 300 w Polsce jeszcze nie wiadomo.

Tych informacji importer nie podał. Każda z nich może zmienić decyzję, więc warto o nie zapytać, zanim zostawisz zaliczkę.

CenaBrak polskiego cennikaKwoty z Włoch, Hiszpanii czy Australii pokazują tylko, w jakiej klasie cenowej jest ten model za granicą.
Termin„Już wkrótce” bez datyImporter nie podał miesiąca premiery ani otwarcia zamówień. Sprzedaż w Europie ma ruszyć 10 października 2026 we Włoszech i w Hiszpanii.
WersjeNieznany podział wyposażeniaW Australii są dwie wersje, Lux i Ultra; różnią się m.in. asystentem parkowania i pamięcią fotela. Polskiej listy nie ma.
NapędyTylko Hi4-T czy także dieselEuropa sprzedaje oba napędy; polska karta modelu pokazuje tylko plug-in hybrydę.
BezpieczeństwoBrak wyniku Euro NCAPAustralijski ANCAP przyznał wersji hybrydowej 5 gwiazdek, ale zwrócił uwagę, że sztywny przód groźnie uderza w inne auto. Wyniku Euro NCAP nie znaleźliśmy (sprawdzone 26 września 2026).
WnętrzeStarsza czy nowa odmianaW Chinach od lipca 2026 hybrydy plug-in są dłuższe i mają ekran 15,6″. Polska karta pokazuje dwa ekrany 12,3″, czyli wcześniejszą odmianę eksportową.

Karta importera GWM Polska, prasa z Włoch, Hiszpanii, Australii i Malezji oraz ANCAP, wrzesień 2026

Zapytaj o warunki zanim wpłacisz zaliczkę.

Gwarancja GWMPytania do salonu
Rozdział 5 z 5
Gwarancja GWM · warunki dla aut dopuszczonych do ruchu od 1 września 2026

7 lat na auto, 8 lat na baterię.

GWM daje w Polsce te same warunki na każdy model: 7 lat albo 150 000 km na auto, 8 lat albo 160 000 km na baterię wysokiego napięcia, 5 lat na lakier i 12 lat na perforację, obie bez limitu kilometrów. Gwarancja przechodzi na kolejnego właściciela i działa w całej Unii Europejskiej.

Pojazd7 lat / 150 000 kmWady materiałowe i fabryczne, naprawa w autoryzowanym serwisie GWM bez kosztów części i robocizny. Obowiązuje limit, który minie pierwszy. Reklamację GWM rozpatruje do 14 dni, naprawę wykonuje do 30 dni.
Bateria wysokiego napięcia8 lat / 160 000 kmpróg: 70% pojemnościDotyczy odmian z baterią trakcyjną, czyli hybryd i aut elektrycznych. Spadek pojemności jest wadą dopiero wtedy, gdy stan baterii (SoH) spadnie do 70% lub niżej przed końcem gwarancji.
Lakier5 lat bez limitu kmWady powłoki i procesu lakierowania oraz korozja powierzchniowa. Odpryski od kamieni, sól, żywica, ptasie odchody i grad nie są objęte.
Perforacja nadwozia12 lat bez limitu kmwarunek: kontrola co 24 miesiąceRdza na wylot od wewnątrz blachy. Warunkiem jest płatna kontrola nadwozia co 24 miesiące, najpóźniej 2 miesiące po rocznicy.
Części eksploatacyjneod 1 miesiąca do 24 miesięcyAkumulator 12 V i tarcze hamulcowe: 24 miesiące albo 40 000 km. Opony: 12 miesięcy albo 10 000 km. Klocki, filtr kabinowy i żarówki: 6 miesięcy albo 10 000 km.
Pomoc drogowa24 miesiące + 12 po każdym przeglądziewarunek: przeglądy w terminieGWM Mobility Assistance: rozładowany akumulator, przebita opona, zatrzaśnięte kluczyki. Przegląd co 12 miesięcy albo 15 000 km (elektryki co 20 000 km) przedłuża pomoc o kolejny rok.
Druga strona gwarancji · warunki GWM

Co może odebrać Ci tę ochronę.

Polskie warunki gwarancji GWM wymieniają sytuacje, w których naprawa nie będzie bezpłatna. Te najczęściej dotyczą codziennej eksploatacji.

  • Spóźniony przeglądSerwis główny trzeba zrobić najpóźniej 1000 km po zalecanym przebiegu albo 30 dni po rocznicy. Pominięty przegląd pozwala odmówić naprawy, chyba że wykażesz, że usterka nie ma z nim związku.
  • Pominięta kontrola nadwoziaBez kontroli co 24 miesiące gwarancja na perforację wygasa na stałe — późniejsza kontrola jej nie przywraca.
  • Naprawa gwarancyjna poza siecią GWMNaprawy w ramach gwarancji wykonują wyłącznie autoryzowane serwisy GWM. Usterkę trzeba zgłosić niezwłocznie, żeby nie narosły szkody wtórne.
  • Przeróbki i nieoryginalne częściModyfikacje, części i akcesoria niezatwierdzone przez GWM oraz płyny inne niż zalecane wyłączają odpowiedzialność za usterki, które spowodują.
  • Uszkodzenia z zewnątrzKamienie, sól, grad, żywica i ptasie odchody nie są wadą lakieru. Uszkodzenia nadwozia trzeba naprawić w ciągu 2 miesięcy, inaczej rdza z nich nie jest objęta ochroną.
  • Zmieniony licznik przebieguAuto z ingerencją w drogomierz traci gwarancję w całości.

Gwarancja nie obejmuje kosztów auta zastępczego, noclegu ani utraconych dochodów w czasie naprawy. Nie ogranicza też Twoich ustawowych praw wobec sprzedawcy.

Przed zamówieniem

Pytania do salonu, zanim cokolwiek wpłacisz.

Dopóki nie ma polskiego cennika, każda rozmowa w salonie powinna kończyć się odpowiedzią na piśmie.

  • Poproś o cenę, wersję i termin w jednym dokumencieUstna kwota przed publikacją cennika nie wiąże salonu. Zaliczkę zostaw dopiero przy pisemnej ofercie.
  • Zapytaj o masę przyczepy w polskiej homologacji3000 kg to wartość australijska. Jeśli ciągniesz przyczepę kempingową albo konia, ta liczba zdecyduje za Ciebie.
  • Sprawdź, ile blokad dostaje polska wersjaPrasa hiszpańska pisze raz o 2, raz o 3 blokadach. Dla jazdy w głębokim błocie ma to znaczenie.
  • Zapytaj o warunki gwarancji baterii dla TANK 300Program GWM Care przewiduje 8 lat albo 160 000 km i próg 70% pojemności. Poproś o potwierdzenie, że obejmuje także ten model.Jak czytać gwarancję baterii
  • Porównaj z terenówkami z polskim cennikiemBAIC BJ40 ma reduktor i kosztuje od 219 900 zł — jazda próbna pokaże, czy potrzebujesz czegoś więcej.Zobacz BAIC BJ40
  • Zobacz pozostałe modele GWMORA 5 ma polski cennik; HAVAL H7 i JOLION MAX czekają na premierę tak jak TANK 300.Wszystkie modele GWM
  • Napisz do nas, żeby dostać wiadomość o premierzeOdpowiemy w 1 dzień roboczy i odezwiemy się, gdy importer poda cenę TANK 300.Przejdź do kontaktu
2
źródła
0
konflikty
09.2026
przegląd
Jak weryfikujemy
Pytania kupujących · zanim zapytasz dealera

Pytania, które warto zadać przed zakupem.

Ile kosztuje GWM TANK 300 w Polsce?
Polskiej ceny jeszcze nie ma — importer opisuje model jako „Już wkrótce”. We Włoszech i w Hiszpanii plug-in hybryda kosztuje od 51 400 €, ale to nie jest polska cena. Terenówki z reduktorem i polskim cennikiem kosztują dziś od 174 500 zł (BAW 212).
Kiedy TANK 300 będzie w polskich salonach?
Importer nie podał daty. W Europie sprzedaż ma ruszyć 10 października 2026 we Włoszech i w Hiszpanii; polski termin poznamy razem z cennikiem.
Jaki napęd będzie miał TANK 300 w Polsce?
Polska karta modelu opisuje plug-in hybrydę Hi4-T z napędem 4×4, reduktorem i blokadami mechanizmów różnicowych. W wersji europejskiej to 408 KM, 750 Nm i skrzynia automatyczna o 9 biegach.
Ile TANK 300 przejedzie na prądzie?
Wersja przygotowana dla Włoch i Hiszpanii: 95 km według WLTP z baterii 37,1 kWh. Australijskie 115 km to wynik starszego cyklu NEDC — nie porównuj go z WLTP.
Czy TANK 300 uciągnie przyczepę 3 tony?
W Australii producent dopuszcza 3000 kg z hamulcem. Wartość dla Polski znajdzie się w świadectwie homologacji — zapytaj o nią salon przed zamówieniem.
Jaka gwarancja obejmie TANK 300?
GWM Care w Polsce: 7 lat albo 150 000 km na auto, 8 lat albo 160 000 km na baterię wysokiego napięcia, 5 lat na lakier i 12 lat na perforację. Karta TANK 300 mówi „do 7 lat”; potwierdź warunki dla tego modelu w umowie.
Czym TANK 300 różni się od HAVAL H7?
TANK 300 to terenówka z reduktorem i blokadami mechanizmów różnicowych. HAVAL H7 to SUV do jazdy głównie po drogach. Oba są w Polsce zapowiedziane, bez ceny.
Kontakt · odpowiadamy w 1 dzień roboczy

Masz pytanie o TANK 300? Napisz, a damy znać o premierze.

Zapytaj nas o TANK 300 — odpowiemy w 1 dzień roboczy i odezwiemy się, gdy GWM Polska poda cenę i termin. Jeśli potrzebujesz terenówki wcześniej, pomożemy porównać BAW 212 i modele BAIC.

Doradzamy, nie sprzedajemy. Nie zakładamy konta i nie wysyłamy newslettera.

Napisz do nas

Odpowiadamy zwykle w ciągu jednego dnia roboczego. Bez konta i bez zobowiązań.

W jakiej sprawie piszesz?

Czego dotyczy sprawa?

Dołączymy informację, że piszesz ze strony: GWM TANK 300

Jak się z Tobą skontaktować?

Podaj telefon, e-mail albo oba.

Wiadomość trafi do redakcji NowoczesneAuta.pl.

Zostało: opis sprawy · kontakt
—ZAPOWIEDŹ · plug-in 4×4 z reduktorem · cena nieogłoszona