Model ma bieżącą cenę i dokumentację przypisaną do oficjalnej oferty na polskim rynku.
Leapmotor B10.Kompaktowy SUV od 106 900 zł.
Elektryczny SUV segmentu kompaktowego z trzema wariantami napędu: EV Pro (56,2 kWh, 361 km WLTP) od 106 900 zł, EV ProMax (67,1 kWh, 434 km) od 116 400 zł oraz nowość — Hybrid EV z zasięgiem łącznym 900 km, w tym 86 km na prądzie, od 109 900 zł. Już bazowa wersja Life ma pełny pakiet 15 systemów ADAS, kamerę 360°, dach panoramiczny i ekran 14,6 cala. Gwarancja na pojazd 4 lata / 100 tys. km, na baterię 8 lat / 160 tys. km.
Wybierz swoją wersję.
Trzy warianty napędowe (Hybrid EV, EV Pro, EV ProMax) i dwa poziomy wyposażenia (Life, Design) — łącznie pięć konfiguracji od 106 900 do 122 700 zł według cennika premierowego.
Obejrzyj z każdej strony.
Cztery ujęcia kompaktowego SUV-a o długości 4515 mm — sylwetka, przód, tył i wnętrze z ekranem centralnym 14,6 cala.
Co wiadomo o wyposażeniu.
Lista dotyczy bazowej wersji Life w wariancie EV — pełny pakiet ADAS, dach panoramiczny 1,8 m² i pompa ciepła są w standardzie, bez dopłat.
Bezpieczeństwo i asystenci6 poz.
- pełny komplet poduszek powietrznych
- system e-Call
- auto hold i wielotrybowa kontrola trakcji (MCB)
- pełny pakiet ADAS: ACC, LCC, FCW, AEB, BSD, HOD, DOW, ELK, LDW, LKA, RCW, RCTA/RCTB, ISA, DDAW, ADDW
- kamera 360°
- czujniki parkowania z tyłu
Światła i widoczność2 poz.
- reflektory LED
- regulowane tryby wspomagania kierownicy i tryby jazdy
Komfort7 poz.
- panoramiczny dach szklany 1,8 m²
- tapicerka materiałowa
- fotel kierowcy regulowany 6-kierunkowo manualnie, fotel pasażera 4-kierunkowo
- jednostrefowa automatyczna klimatyzacja
- przedni bagażnik (frunk) 25 l w wersjach EV
- pompa ciepła w wersjach EV
- felgi 18 cali
Multimedia6 poz.
- ekran centralny 14,6 cala (Leap OS 4.0 Plus, Android Auto/CarPlay)
- cyfrowe zegary 8,8 cala
- łączność 4G z aktualizacjami OTA
- ładowarka indukcyjna do telefonu
- 6 głośników
- kluczyk NFC
Ładowanie i napęd4 poz.
- bateria LFP: 56,2 kWh (EV Pro) / 67,1 kWh (EV ProMax) / 18,8 kWh (Hybrid EV)
- ładowanie DC do 140 kW (EV Pro) / 168 kW (EV ProMax) / 46 kW (Hybrid EV)
- kabel do ładowania trybu 2 (gniazdko) i trybu 3 (wallbox) w standardzie
- napęd na tylną oś (RWD) we wszystkich wariantach
Wersja Hybrid EV Design dodaje:
- pełny tylny pas świetlny LED
- elektrycznie składane lusterka
- elektrycznie podnoszona klapa tylna
- podgrzewana kierownica
- podgrzewane i wentylowane fotele przednie
- oświetlenie ambientowe i 12 głośników
Wersja EV ProMax Design dodaje:
- pełny tylny pas świetlny LED
- elektrycznie składane lusterka
- elektrycznie podnoszona klapa tylna
- podgrzewana kierownica
- podgrzewane i wentylowane fotele przednie
- oświetlenie ambientowe i 12 głośników
Parametry, które warto znać.
Uczciwy bilans. Z liczb, nie z folderu.
Zestawiamy mocne strony B10 z tym, co wymaga sprawdzenia — na podstawie oficjalnych cenników i broszur Leapmotor, nie materiałów prasowych.
Pełny pakiet ADAS już w bazowej wersji Life
15 systemów wspomagania (w tym AEB, ACC, LKA, martwe pole BSD, monitoring zmęczenia DDAW) plus kamera 360° — wszystko w wersji Life za 106 900 zł, bez dopłaty za pakiet bezpieczeństwa. Kamera 360° w tej cenie nie jest oczywistością: BYD Atto 2 i GAC Aion UT startują od 129 900 zł, czyli o 23 000 zł wyżej.
Trzy napędy pod różne potrzeby
EV Pro (361 km, 106 900 zł) dla miasta, EV ProMax (434 km, 116 400 zł) dla dłuższych tras i Hybrid EV (900 km łącznie, 109 900 zł) dla tych, którzy nie mają jeszcze wygodnego dostępu do ładowania. Taki wybór w jednym nadwoziu ma niewielu rywali w tej cenie.
Cena wejścia niższa niż u konkurencji SUV EV
106 900 zł za EV Pro Life to mniej niż BYD Atto 2 (129 900 zł, 312 km) i GAC Aion UT (129 900 zł, 430 km) — Leapmotor konkuruje głównie ceną, nie zasięgiem bazowego wariantu.
Szybkie ładowanie DC w wersji ProMax
EV ProMax przyjmuje do 168 kW na złączu DC (20 minut na 30-80%) — więcej niż Atto 2 (65 kW) i podobnie do Aion UT (87 kW), choć wciąż mniej niż liderzy segmentu wyższego.
Najkrótsza gwarancja na pojazd w portfolio marki
4 lata / 100 tys. km — mniej niż BYD (6 lat / 150 tys. km) czy MG (7 lat / 150 tys. km). Gwarancja baterii 8 lat / 160 tys. km jest solidna, ale próg SOH (utraty pojemności) nie jest podany w dostępnych materiałach — inaczej niż u BYD czy XPeng, gdzie limit 70% jest jawny.
Wariant Hybrid EV płaci bagażnikiem i zasięgiem na prądzie
Silnik spalinowy jako generator zajmuje miejsce — bagażnik spada do 330 l (z 455 l w wersji EV Pro), a producent deklaruje tylko 86 km zasięgu elektrycznego, więc bez ładowania samochód jeździ głównie na paliwie (2,3-2,4 l/100 km, CO2 52-54 g/km).
Ceny i raty potrafią się wahać w krótkim czasie
EV Pro Life kosztował 119 900 zł jesienią 2025, spadł do 99 900 zł na wyprzedaży w lutym 2026 i wrócił do 106 900 zł w czerwcu 2026. Zmieniały się również warunki abonamentu, dlatego nie przenosimy historycznej raty do bieżącego porównania.
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
Rodzina lub kierowca dojeżdżający po mieście i okolicy, dla których 361 km (EV Pro) lub 434 km (EV ProMax) to zapas na kilka dni jazdy, a ładowanie odbywa się w domu z gniazdka lub wallboxa. Kto ceni komplet asystentów i kamerę 360° bez dopłat, dostaje je już w wersji Life za 106 900 zł. Osobna grupa to kierowcy bez własnej ładowarki: wariant Hybrid EV (900 km zasięgu łącznego, 86 km na prądzie) pozwala jeździć jak zwykłym autem i przejść na prąd dopiero wtedy, gdy pojawi się wygodny dostęp do gniazdka.
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
Kierowca żyjący na autostradzie: przy krótszym niż u BYD (6 lat) i MG (7 lat) okresie gwarancji na pojazd (4 lata / 100 tys. km) i braku podanej mocy ładowarki AC trudniej tu zaplanować regularne, długie trasy. Odpada też ten, kto rozważa Hybrid EV licząc na duży bagażnik — spada on do 330 l z 455 l w EV Pro, bo miejsce zajmuje układ spalinowy. I każdy, kto przed zakupem chce znać wynik Euro NCAP: oficjalne materiały Leapmotor dla B10 go nie podają.
Jak wypada na tle rywali.
| Model | Cena od | Moc | Zasięg WLTP | Gwarancja |
|---|---|---|---|---|
| Leapmotor B10 EV ten model — punkt odniesienia status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 106 900 zł cena katalogowa od | 218 KM | 361 km | 4 lata / 100 000 km |
| BYD ATTO 2 SUV EV za 129 900 zł z dłuższą gwarancją pojazdu (6 lat / 150 tys. km) i jawnym progiem SOH baterii (70%), ale wolniejszym ładowaniem DC (65 kW) i krótszym zasięgiem bazowej wersji (312 km). status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 129 900 zł cena katalogowa od | 177 KM | 312 km | 6 lat / 150 tys. km |
| GAC Aion UT SUV EV za 129 900 zł z większym zasięgiem bazowym (430 km) i mocniejszym ładowaniem DC (87 kW), ale bez opublikowanych szczegółowych warunków gwarancji baterii. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 129 900 zł cena katalogowa od | 204 KM | 430 km | 8 lat (tylko hasło) |
| Leapmotor B05 Sedan tej samej marki i platformy za 111 900 zł z dłuższym zasięgiem (401 km) i szybszym ładowaniem DC (156 kW), kosztem niższego prześwitu i typowo sedanowego, mniejszego bagażnika (345 l). status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 111 900 zł cena katalogowa od | 218 KM | 401 km | 4 lata / 100 000 km |
Czarno na białym: gwarancja.
gwarancja podstawowa producenta
akumulator wysokonapięciowy
pomoc drogowa producenta
Gwarancja na Leapmotor B10 EV: 4 lata / 100 000 km (pojazd), 8 lat / 160 000 km (bateria trakcyjna), 4 lata (Europa) (assistance).
Gdzie sprawdzić dostępność modelu.
Punkty są przypisane do marki; dostępność konkretnej wersji i auta demonstracyjnego potwierdź przed wizytą.
Paszport danych. Wiadomo, jaki jest poziom dowodu.
Pokazujemy stan dokumentacji, opublikowane zmiany i konflikty źródeł. Brak danych pozostaje brakiem — nie uzupełniamy go domysłem ani standardem innego modelu.
Model ma bieżącą cenę i dokumentację przypisaną do oficjalnej oferty na polskim rynku.
Przegląd statusu: .
Pokrycie dokumentami
- CenaDokument jest przypisany do modelu; szczegółowe mapowanie pól publikujemy etapami
- GwarancjaDokument jest przypisany do modelu; szczegółowe mapowanie pól publikujemy etapami
- Dane techniczneDokument jest przypisany do modelu; szczegółowe mapowanie pól publikujemy etapami
Zobacz referencje źródłowe (4)
- broszura en
leapmotor/b10/broszura-en.pdfOtwórz PDF · lpwebsite-prod-s3cdn.leapmotor-international.com producent/importer · Europa - cennik 2025 11 gazdagroup
leapmotor/b10/cennik-2025-11-gazdagroup.pdfOtwórz PDF · leapmotor.gazdagroup.pl autoryzowany dealer · Polska - cennik 2026 06 autogazda
leapmotor/b10/cennik-2026-06-autogazda.pdfOtwórz PDF · auto-gazda.pl autoryzowany dealer · Polska - cennik 2026 rp26 gazdagroup
leapmotor/b10/cennik-2026-rp26-gazdagroup.pdfOtwórz PDF · leapmotor.gazdagroup.pl autoryzowany dealer · Polska
Historia zmian
Nie opublikowaliśmy jeszcze materialnej zmiany tego modelu potwierdzonej w kolejnej wersji źródła.
Referencja dokumentu oznacza pokrycie na poziomie modelu, nie dowód dla każdej pojedynczej liczby. Szczegółowe mapowanie pole → dokument → strona jest w toku i nie przypisujemy numerów stron na podstawie domysłu. Widzisz nowszy cennik albo błąd? Wyślij dokument na [email protected].
Otwórz Radar zmianZanim zapytasz dealera.
Ile kosztuje Leapmotor B10 w 2026 roku?
Według cennika premierowego obowiązującego od 1 czerwca 2026 r. najtaniej wypada EV Pro Life za 106 900 zł, Hybrid EV Life kosztuje 109 900 zł, a EV ProMax od 116 400 zł (Life) do 122 700 zł (Design). Cennik podstawowy (bez cen premierowych) jest wyższy o kilka-kilkanaście tysięcy złotych w każdym wariancie. Ceny zmieniały się już kilkukrotnie w ciągu ostatniego roku, więc warto sprawdzić aktualny dokument u dealera.
Jaki zasięg WLTP mają warianty EV i jaki zasięg deklaruje Hybrid EV?
EV Pro (56,2 kWh) ma według WLTP 361 km przy zużyciu 17,3 kWh/100 km. EV ProMax z większą baterią 67,1 kWh osiąga 434 km (17,2 kWh/100 km). Wariant Hybrid EV (REEV) ma zasięg łączny 900 km, ale w trybie czysto elektrycznym tylko 86 km — reszta trasy to jazda z silnikiem spalinowym jako generatorem prądu.
Jak szybko ładuje się Leapmotor B10?
EV Pro na złączu DC ładuje się do 140 kW (30-80% w 20 minut), a EV ProMax do 168 kW (również 20 minut na 30-80%, dzięki większej baterii). Wariant Hybrid EV ma znacznie słabszą ładowarkę DC — 46 kW (15 minut na 30-80% mniejszej baterii 18,8 kWh). Czas ładowania AC 30-80% to 2 godz. 40 min (EV Pro) lub 3 godziny (EV ProMax) — dokładna moc ładowarki pokładowej w kW nie jest podana w materiałach.
Jaką gwarancję ma Leapmotor B10 i jakie są warunki?
Pojazd: 4 lata / 100 tys. km — krócej niż u wielu konkurentów w segmencie (np. BYD 6 lat, MG 7 lat). Bateria trakcyjna: 8 lat / 160 tys. km, identycznie dla wszystkich trzech wariantów napędowych. Materiały nie podają progu SOH (procentowej granicy degradacji objętej gwarancją) ani warunków serwisowania poza ASO — warto potwierdzić to u dealera przed zakupem. Assistance obejmuje 4 lata w całej Europie.
Czym różnią się wersje Life i Design?
Life to pełne wyposażenie bezpieczeństwa (15 systemów ADAS, kamera 360°), dach panoramiczny, tapicerka materiałowa, ekran 14,6 cala i 6 głośników. Design dopłaca za pełny tylny pas świetlny LED, elektrycznie składane lusterka, przyciemniane tylne szyby, elektryczną klapę bagażnika, podgrzewaną kierownicę, tapicerkę eko-skórzaną, podgrzewane i wentylowane fotele przednie, oświetlenie ambientowe oraz nagłośnienie 12 głośników (7.1). Różnica w cenie Life→Design to 6300 zł zarówno dla Hybrid EV, jak i EV ProMax.
Czym różni się Hybrid EV od wersji w pełni elektrycznych?
Hybrid EV (nazywany też REEV, z ang. range extender) łączy silnik elektryczny 218 KM z benzynowym 88 KM pracującym jako generator prądu — stąd zasięg łączny 900 km zamiast 361-434 km w wersjach EV. Koszt to mniejsza bateria (18,8 kWh zamiast 56,2-67,1 kWh), wolniejsze ładowanie DC (46 kW zamiast 140-168 kW) i mniejszy bagażnik (330 l zamiast 455 l) — miejsce zajmuje układ spalinowy i zbiornik paliwa 50 l. W praktyce: da się nim jeździć bez ładowania (spalanie 2,3-2,4 l/100 km), ale wtedy 86-kilometrowy zasięg elektryczny zostaje w większości niewykorzystany.
B10 czy siostrzany B05 — co wybrać za podobne pieniądze?
To decyzja o nadwoziu, nie o marce. B10 to kompaktowy SUV (od 106 900 zł) z wyższym prześwitem, bagażnikiem 455 l i wariantem Hybrid EV dla osób bez ładowarki. B05 to sedan na tej samej platformie (od 111 900 zł), za nieco wyższą cenę oferujący dłuższy zasięg bazowy (401 km wobec 361 km) i szybsze ładowanie DC (156 kW wobec 140 kW), ale z niższą sylwetką i mniejszym bagażnikiem (345 l), bez opcji hybrydowej. SUV-a wybierze rodzina i kierowca ceniący pozycję za kierownicą oraz przestrzeń; sedana — kto stawia na zasięg, tempo ładowania i klasyczną linię.
Masz pytanie o Leapmotor B10 EV?
Napisz do redakcji.
Nie jesteśmy dealerem i nie rezerwujemy samochodów. Możesz zgłosić korektę danych, przesłać nowszy dokument albo poprosić o wyjaśnienie informacji z tej strony.
- ModelLeapmotor B10 EV
- Wersja bazowaEV Pro Life
- Status w PolsceOficjalna oferta w Polsce
Kliknięcie otworzy Twój program pocztowy. Strona nie zapisuje formularza ani danych kontaktowych i nie przekazuje wiadomości do salonu.
Wiadomość wysyłasz samodzielnie
W treści wskaż model, źródło lub fragment wymagający wyjaśnienia. Nie wpisuj danych, których nie chcesz przekazać pocztą elektroniczną.
Otwórz wiadomość e-mail