Kompaktowy SUV elektryczny · rok modelowy MY25Kompaktowy SUV elektryczny · napęd na tył
Leapmotor B10.Kompaktowy SUV elektryczny od 113 900 zł.
Elektryczny SUV o długości 4515 milimetrów, z napędem na tylną oś i zasięgiem 361 kilometrów. W gamie marki zajmuje miejsce pomiędzy hatchbackiem B05 a większym C10. Ma za sobą coś, czego nie ma żaden inny model w naszym zestawieniu: udokumentowaną historię cen z sześciu kolejnych cenników, z której widać, jak od premiery zmieniała się jego wycena. Zobacz wszystkie modele Leapmotor.
Jedno zapytanie, Ty wybierasz salony. Odpowiedź e-mailem lub telefonem, bez konta.
Do obejrzenia w 24 punktach
Sto czternaście tysięcy po roku zmian cennika.
Cztery pytaniaTrzy wariantyHistoria ceny
Zanim kupisz · elektryk z ruchomą ceną
Cztery pytania o auto z ruchomą ceną.
Przy modelu, którego cennik zmienił się sześć razy od premiery, część pytań dotyczy nie samochodu, tylko momentu zakupu.
Czy warto czekać na kolejną obniżkę?
Historia cen tego modelu nie układa się w prostą linię: po lutowej wyprzedaży rocznika za 99 900 zł cena wróciła w górę do 106 900 zł od kwietnia, a w cenniku z 1 października 2026 wynosi 113 900 zł. Obniżki dotyczyły wyprzedaży starszej produkcji, nie stałego trendu. Rozpisujemy całą ścieżkę w osobnej sekcji, żeby dało się to ocenić samemu.
Czy 361 kilometrów wystarczy?
Do codziennych dojazdów z zapasem, do regularnych tras — z planowaniem. Zimą i przy prędkości autostradowej realny dystans spadnie do około dwustu pięćdziesięciu kilometrów. Ładowanie mocą stu czterdziestu kilowatów skraca jednak postój do dwudziestu minut, co zmienia rachunek na korzyść.
Elektryk czy odmiana z generatorem?
Różnica wynosi zaledwie dwa tysiące złotych — w cenniku wyprzedażowym odmiana Hybrid EV (111 900 zł) jest nawet tańsza od elektryka (113 900 zł), a auta są zupełnie różne w użyciu: elektryk pojedzie 361 kilometrów i wymaga ładowania, odmiana Hybrid EV przejedzie 86 kilometrów na prądzie, a potem jedzie dalej na benzynie, łącznie do 900 kilometrów. Kto nie ma gdzie ładować, powinien patrzeć w stronę tej drugiej.
Czy obejmie mnie program 8 lat od Stellantisa?
Nie obejmie. Koncern uruchomił go w lipcu 2026 dla swoich marek w Polsce i wykluczył z niego Leapmotora wprost, mimo wspólnej sieci sprzedaży. Zostaje cztery lata na pojazd i osiem na sam akumulator.
Cena · cennik z 1 października 2026
Cena, którą po roku zmian cennika.
Dzisiejsze 113 900 zł to efekt kilku zmian cennika w ciągu roku — auto debiutowało w Polsce po 119 900 zł, w lutym 2026 sprzedawano je przejściowo nawet po 99 900 zł, a cennik z 1 października 2026 podaje cenę wyprzedażową 113 900 zł przy katalogowej 125 900 zł. Prześledzenie tej ścieżki mówi o modelu więcej niż pojedyncza kwota, więc rozliczamy ją w osobnej sekcji.
od 113 900 zł
wariant EV PRO Life w cenie wyprzedażowej, cennik z 1 października 2026
Cennik podstawowy podaje dla tego wariantu 125 900 zł — różnica wynosi dwanaście tysięcy
Najniższa cena z trzydziestu dni przed obniżką wynosi dla tego wariantu 109 900 zł. Mocniejszy wariant PROMAX z baterią 67,1 kWh kosztuje w cenniku wyprzedażowym 123 500 zł w wersji Life i 129 900 zł w Design.
Trzy warianty napędowe tego samego auta
113 900 złEV PROBateria 57,2 kWh, zasięg 361 km, ładowanie do 140 kW. Wyłącznie w wersji wyposażenia Life.
123 500 złEV PROMAXBateria 67,1 kWh. Dostępny również w bogatszej wersji Design za 129 900 zł.
111 900 złHybrid EVOdmiana z generatorem benzynowym: bateria 18,8 kWh, 86 km na prądzie i 900 km zasięgu łącznego. O dwa tysiące taniej od elektryka EV PRO — to najciekawszy dylemat w tej gamie.
sprawdźDopłaty rządoweCennik z listopada 2025 podawał ceny po dopłacie z programu wsparcia zakupu aut elektrycznych — od 84 900 zł. Cennik z 1 października 2026 nie podaje cen po dopłacie; o aktualne warunki programu zapytaj dealera.
Historia ceny · sześć cenników od premiery
Jak zmieniała się cena tego auta.
Mamy sześć kolejnych cenników tego modelu, od września 2025 do października 2026. To rzadka okazja, żeby zobaczyć nie pojedynczą kwotę, lecz całą ścieżkę — poniżej cena wariantu EV PRO Life w każdym z nich.
Ceny wariantu EV PRO Life z sześciu kolejnych cenników Leapmotora dla tego modelu. Wnioski, które z tego płyną: od debiutu auto potaniało o sześć tysięcy złotych, czyli o pięć procent, ale nie był to równy spadek. Lutowa cena 99 900 zł dotyczyła wyprzedaży egzemplarzy starszej produkcji i nie wróciła — od kwietnia do czerwca stawka utrzymywała się na poziomie 106 900 zł, a w cenniku z 1 października 2026 wynosi 113 900 zł. Dla kupującego oznacza to dwie rzeczy. Po pierwsze, czekanie na powtórkę lutowej ceny jest zakładem, a nie strategią. Po drugie, w lutym wyprzedaż rocznika obniżyła cenę o siedem tysięcy złotych poniżej kwietniowej, więc jeśli dealer ma jeszcze auta ze starszej produkcji, warto o nie zapytać wprost. Cena podstawowa, bez promocji, wynosi dziś 125 900 zł.
Sylwetka · galeria modelu
Obejrzyj z każdej strony.
Cztery ujęcia kompaktowego SUV-a o długości 4515 mm — sylwetka, przód, tył i wnętrze z ekranem centralnym 14,6 cala.
Na pokładzie · wariant EV PRO Life
Co jest w cenie wariantu podstawowego.
Pozycje z cennika z 1 października 2026 dla wersji Life z baterią 57,2 kWh.
Napęd218 KM na tylnej osiMoment 240 Nm, przekładnia jednobiegowa, przyspieszenie do setki w osiem sekund.
Bagażnik455 litrów, 1700 po złożeniuO sto dziesięć litrów więcej niż w hatchbacku B05 i o pięćdziesiąt pięć więcej niż w niemal identycznie długim C10 po złożeniu kanapy.
ŁadowanieDo 140 kW prądem stałymOd trzydziestu do osiemdziesięciu procent w dwadzieścia minut. Z gniazda prądu zmiennego ten sam zakres zajmuje dwie godziny i czterdzieści minut.
Bateria57,2 kWhZasięg 361 kilometrów przy zużyciu 17,3 kilowatogodziny na sto kilometrów. Wariant PROMAX podnosi pojemność do 67,1 kWh.
EkranWyświetlacz 14,6 calaFormat wspólny dla całej gamy poza najmniejszym T03.
KołaFelgi 18 caliMniejsze niż dziewiętnastki w B05 — w zamian nieco większy komfort na nierównościach i tańsze opony.
Pełna lista z cennika
Wyposażenie seryjne wersji Life.
Wykaz z cennika obowiązującego od 1 października 2026, ułożony tematycznie.
Bezpieczeństwo i asystenci6 poz.
- pełny komplet poduszek powietrznych
- system e-Call
- auto hold i wielotrybowa kontrola trakcji (MCB)
- pełny pakiet ADAS: ACC, LCC, FCW, AEB, BSD, HOD, DOW, ELK, LDW, LKA, RCW, RCTA/RCTB, ISA, DDAW, ADDW
- kamera 360°
- czujniki parkowania z tyłu
Światła i widoczność2 poz.
- reflektory LED
- regulowane tryby wspomagania kierownicy i tryby jazdy
Komfort7 poz.
- panoramiczny dach szklany 1,8 m²
- tapicerka materiałowa
- fotel kierowcy regulowany 6-kierunkowo manualnie, fotel pasażera 4-kierunkowo
- jednostrefowa automatyczna klimatyzacja
- przedni bagażnik (frunk) 25 l w wersjach EV
- pompa ciepła w wersjach EV
- felgi 18 cali
Multimedia6 poz.
- ekran centralny 14,6 cala (Leap OS 4.0 Plus, Android Auto/CarPlay)
- cyfrowe zegary 8,8 cala
- łączność 4G z aktualizacjami OTA
- ładowarka indukcyjna do telefonu
- 6 głośników
- kluczyk NFC
Ładowanie i napęd4 poz.
- bateria LFP: 56,2 kWh (EV Pro) / 67,1 kWh (EV ProMax) / 18,8 kWh (Hybrid EV)
- ładowanie DC do 140 kW (EV Pro) / 168 kW (EV ProMax) / 46 kW (Hybrid EV)
- kabel do ładowania trybu 2 (gniazdko) i trybu 3 (wallbox) w standardzie
- napęd na tylną oś (RWD) we wszystkich wariantach
Trzysta sześćdziesiąt jeden kilometrów zasięgu.
Dane techniczneZasięg i ładowanie
Dane techniczne · jeden standard
Parametry, które warto znać.
ParametrEV PROod 113 900 złEV PROMAXod 123 500 zł
Napęd i osiągi
Napędelektryczny · na tylną oś
Moc / moment218 KM / 240 Nm
0–100 km/h8,0 s
Bateria, zasięg i ładowanie
Bateria57,2 kWh67,1 kWh
Zasięg WLTP361 km—
Zużycie energii17,3 kWh/100 km
ŁadowanieDC 140 kW · 30–80% w 20 min
Wymiary i praktyczność
Długość4515 mm
Bagażnik455 l · 1700 l po złożeniu kanapy
Masa własna1780 kg
Zasięg i ładowanie · cennik z 1 października 2026
Ile realnie przejedziesz i jak szybko naładujesz.
Zasięg WLTP
Trzysta sześćdziesiąt jeden kilometrów przy zużyciu 17,3 kilowatogodziny na sto kilometrów. To o czterdzieści kilometrów mniej niż w lżejszym hatchbacku B05 z tą samą baterią — różnicę tłumaczy wyższa sylwetka SUV-a i większa masa. Wariant PROMAX z ogniwami 67,1 kWh przejedzie odpowiednio dalej, choć cennik nie podaje dla niego osobnej wartości.
Ładowanie DC — 30 → 80%
20 min
Sto czterdzieści kilowatów mocy szczytowej to drugi wynik w gamie marki, po hatchbacku B05. Dwadzieścia minut postoju wystarcza na uzupełnienie połowy baterii — przy trasie liczącej pięćset kilometrów oznacza to jedną przerwę. Z domowej ładowarki pełne ładowanie zajmuje noc.
Bilans i trzej rywale.
WerdyktRywale
Werdykt redakcji · z liczb, nie z folderu
Uczciwy bilans — na plus i do sprawdzenia.
Mocne strony 4
Pełny pakiet ADAS już w bazowej wersji Life
15 systemów wspomagania (w tym AEB, ACC, LKA, martwe pole BSD, monitoring zmęczenia DDAW) plus kamera 360° — wszystko w wersji Life za 113 900 zł, bez dopłaty za pakiet bezpieczeństwa. Kamera 360° w tej cenie nie jest oczywistością: BYD Atto 2 i GAC Aion UT startują od 129 900 zł, czyli o 16 000 zł wyżej.
Trzy napędy pod różne potrzeby
EV Pro (361 km, 113 900 zł) dla miasta, EV ProMax (434 km, 123 500 zł) dla dłuższych tras i Hybrid EV (900 km łącznie, 111 900 zł) dla tych, którzy nie mają jeszcze wygodnego dostępu do ładowania. Taki wybór w jednym nadwoziu ma niewielu rywali w tej cenie.
Cena wejścia niższa niż u konkurencji SUV EV
113 900 zł za EV Pro Life to mniej niż BYD Atto 2 (129 900 zł, 312 km) i GAC Aion UT (129 900 zł, 430 km) — Leapmotor konkuruje głównie ceną, nie zasięgiem bazowego wariantu.
Szybkie ładowanie DC w wersji ProMax
EV ProMax przyjmuje do 168 kW na złączu DC (20 minut na 30-80%) — więcej niż Atto 2 (65 kW) i podobnie do Aion UT (87 kW), choć wciąż mniej niż liderzy segmentu wyższego.
Do sprawdzenia 4
Najkrótsza gwarancja na pojazd w portfolio marki
4 lata / 100 tys. km — mniej niż BYD (6 lat / 150 tys. km) czy MG (7 lat / 150 tys. km). Gwarancja baterii 8 lat / 160 tys. km jest solidna, ale próg SOH (utraty pojemności) nie jest podany w dostępnych materiałach — inaczej niż u BYD czy XPeng, gdzie limit 70% jest jawny.
Brak wyniku Euro NCAP i danych o AC dla wariantu bazowego
Oficjalne materiały Leapmotor dla B10 nie podają wyniku testów zderzeniowych ani mocy ładowarki pokładowej AC w kilowatach — tylko czas ładowania 30-80% (2 godz. 40 min dla EV Pro). Przed zakupem warto dopytać dealera o oba te parametry.
Wariant Hybrid EV płaci bagażnikiem i zasięgiem na prądzie
Silnik spalinowy jako generator zajmuje miejsce — bagażnik spada do 330 l (z 455 l w wersji EV Pro), a producent deklaruje tylko 86 km zasięgu elektrycznego, więc bez ładowania samochód jeździ głównie na paliwie (2,3-2,4 l/100 km, CO2 52-54 g/km).
Ceny i raty potrafią się wahać w krótkim czasie
EV Pro Life kosztował 119 900 zł jesienią 2025, spadł do 99 900 zł na wyprzedaży w lutym 2026, wrócił do 106 900 zł w kwietniu i czerwcu 2026, a w cenniku z 1 października 2026 kosztuje 113 900 zł. Zmieniały się również warunki abonamentu, dlatego nie przenosimy historycznej raty do bieżącego porównania.
Komu pasuje
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
Rodzina lub kierowca dojeżdżający po mieście i okolicy, dla których 361 km (EV Pro) lub 434 km (EV ProMax) to zapas na kilka dni jazdy, a ładowanie odbywa się w domu z gniazdka lub wallboxa. Kto ceni komplet asystentów i kamerę 360° bez dopłat, dostaje je już w wersji Life za 113 900 zł. Osobna grupa to kierowcy bez własnej ładowarki: wariant Hybrid EV (900 km zasięgu łącznego, 86 km na prądzie) pozwala jeździć jak zwykłym autem i przejść na prąd dopiero wtedy, gdy pojawi się wygodny dostęp do gniazdka.
Komu nie
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
Kierowca żyjący na autostradzie: przy krótszym niż u BYD (6 lat) i MG (7 lat) okresie gwarancji na pojazd (4 lata / 100 tys. km) i braku podanej mocy ładowarki AC trudniej tu zaplanować regularne, długie trasy. Odpada też ten, kto rozważa Hybrid EV licząc na duży bagażnik — spada on do 330 l z 455 l w EV Pro, bo miejsce zajmuje układ spalinowy. I każdy, kto przed zakupem chce znać wynik Euro NCAP: oficjalne materiały Leapmotor dla B10 go nie podają.
Na tle rywali · elektryczne SUV-y do 150 tysięcy
Jak wypada wśród elektrycznych SUV-ów.
| Model | Cena od | Zasięg WLTP | Ładowanie DC | Bagażnik |
|---|---|---|---|---|
Leapmotor B10 EV ten model · punkt odniesienia | 113 900 zł | 361 km | 140 kW | 455 l |
kompaktowy elektryk · oferta w PL Dwadzieścia sześć tysięcy drożej, z zasięgiem dłuższym o sześćdziesiąt dziewięć kilometrów, ale z ładowaniem wolniejszym i bagażnikiem mniejszym o sto pięćdziesiąt pięć litrów. Gwarancja siedmioletnia zamiast czteroletniej. | 139 900 zł | 430 km | 130 kW | 300 l |
kompaktowy elektryk · oferta w PL Osiemset złotych taniej w cenie promocyjnej wersji Active z rocznika 2025 (stan na 7.10.2026), ale z zasięgiem krótszym o czterdzieści dziewięć kilometrów i ładowaniem ponad dwukrotnie wolniejszym. W zamian gwarancja o dwa lata dłuższa i udokumentowana ochrona przed perforacją. | 113 100 zł | 312 km | 65 kW | 400 l |
kompaktowy hatchback · ta sama marka Cztery tysiące taniej za tę samą baterię i ten sam napęd w niższym nadwoziu. Jeździ dalej o czterdzieści kilometrów i ładuje się szybciej, ale bagażnik ma o sto dziesięć litrów mniejszy. | 109 900 zł | 401 km | 156 kW | 345 l |
Nasza kwota pochodzi z cennika wyprzedażowego; podstawowy podaje 125 900 zł. Ceny rywali to kwoty wejścia z ich cenników w dniu przeglądu, w tym promocyjne tam, gdzie producent je stosuje.Porównaj szczegółowo
Porównania z udziałem Leapmotor B10 EV
- BYD Atto 2 czy Leapmotor B10 — porównanie · kompaktowe SUV-y elektryczne
Cztery lata zamiast ośmiu.
GwarancjaCo ustalić
Gwarancja · warunki z cennika
Cztery lata, a nie osiem.
Ta różnica wymaga wyjaśnienia, bo auto sprzedaje ta sama sieć, która obok reklamuje ośmioletnią gwarancję na inne marki koncernu.
Pojazd4 lata / 100 tys. kmz cennikaOkres wspólny dla B03X, B05, B10 i C10. Krótszy, trzyletni, ma wyłącznie najmniejszy T03.
Akumulator trakcyjny8 lat / 160 tys. kmosobny okresTo jedyne osiem lat, jakie przy tym aucie występuje — i dotyczy wyłącznie ogniw, nie całego pojazdu.
Program specjalny Stellantiswyklucza tę markęod 07.2026Komunikat prasowy koncernu z lipca 2026, zapowiadający gwarancję do ośmiu lat lub 160 tysięcy kilometrów dla marek oferowanych w Polsce, zawiera zdanie wyłączające z niego Leapmotora. Kupując to auto u dealera, który obok sprzedaje Opla z ośmioletnią ochroną, dostajesz cztery lata.
Assistance 24h4 latacała EuropaPrzez okres gwarancji podstawowej pojazdu.
Perforacja i lakierbrak danychlukaNie ma ich w żadnym z sześciu cenników tego modelu, jakie mamy.
Druga strona · pytania przy zakupie
Trzy rzeczy do ustalenia u dealera.
Cenniki podają wyłącznie długości okresów i same zastrzegają, że nie są udzieleniem gwarancji.
- Warunki zachowania ośmioletniej ochrony bateriiNie wiemy, czy wymaga ona serwisowania w autoryzowanej sieci ani jaki spadek pojemności uprawnia do naprawy. Przy aucie kupowanym na lata to pytanie o realną wartość tej deklaracji.
- Czy gwarancja przechodzi na kolejnego właścicielaProgram Stellantisa, z którego ta marka jest wyłączona, przewiduje przenoszalność. Dla Leapmotora nie mamy takiej informacji, a wpływa ona wprost na wartość auta przy odsprzedaży.
- Aktualność dopłat rządowychCennik z listopada 2025 zawierał tabelę cen po dopłacie, późniejsze (także z 1 października 2026) już nie. O aktualne warunki programu zapytaj dealera.
Wykluczenie Leapmotora z programu gwarancji specjalnej pochodzi z oficjalnego komunikatu prasowego Stellantis Polska z lipca 2026 i zostało potwierdzone niezależnie przez kilka redakcji motoryzacyjnych. Warunki gwarancji samego producenta określa dokument wydawany przy sprzedaży pojazdu.
Dwadzieścia cztery punkty w Polsce.
SiećKontakt
Zobacz na żywo · jazda testowa
Usiądź za kierownicą i zapytaj o rocznik.
Przy modelu, który przeszedł wyprzedaż starszej produkcji, warto ustalić rok produkcji konkretnego egzemplarza i sprawdzić, z którego cennika pochodzi jego cena. Sieć liczy dwadzieścia cztery punkty.
26 salonów Leapmotor · 24 miast · stan na 2026-09-08
kółko = miasto · liczba = salony
Cała Polska · 26 salonów
Numer telefonu pokazujemy po kliknięciu. Trasa otwiera Mapy Google z adresem salonu. Serwis: 16 punktów w Polsce (Warszawa, Kraków, Łódź, Zielona Góra, Częstochowa, Płock, Poznań, Wrocław, Gdańsk, Szczecin, Katowice, Bydgoszcz, Białystok, Olsztyn, Rzeszów, Świdnik).Pełna mapa i wszystkie salony →
Pytania kupujących · zanim zapytasz dealera
Pytania, które warto zadać przed zakupem.
Ile kosztuje Leapmotor B10 w 2026 roku?
Według cennika Leapmotor ważnego od 1 października 2026 r. najtaniej wypada Hybrid EV Life za 111 900 zł, EV Pro Life kosztuje 113 900 zł, a EV ProMax od 123 500 zł (Life) do 129 900 zł (Design). Cennik podstawowy jest wyższy o dziesięć do dwunastu tysięcy złotych w każdym wariancie (np. EV Pro Life 125 900 zł). Ceny zmieniały się już kilkukrotnie w ciągu ostatniego roku, więc warunki i dostępność potwierdź w salonie.
Jaki zasięg WLTP mają warianty EV i jaki zasięg deklaruje Hybrid EV?
EV Pro (56,2 kWh) ma według WLTP 361 km przy zużyciu 17,3 kWh/100 km. EV ProMax z większą baterią 67,1 kWh osiąga 434 km (17,2 kWh/100 km). Wariant Hybrid EV (REEV) ma zasięg łączny 900 km, ale w trybie czysto elektrycznym tylko 86 km — reszta trasy to jazda z silnikiem spalinowym jako generatorem prądu.
Jak szybko ładuje się Leapmotor B10?
EV Pro na złączu DC ładuje się do 140 kW (30-80% w 20 minut), a EV ProMax do 168 kW (również 20 minut na 30-80%, dzięki większej baterii). Wariant Hybrid EV ma znacznie słabszą ładowarkę DC — 46 kW (15 minut na 30-80% mniejszej baterii 18,8 kWh). Czas ładowania AC 30-80% to 2 godz. 40 min (EV Pro) lub 3 godziny (EV ProMax) — dokładna moc ładowarki pokładowej w kW nie jest podana w materiałach.
Jaką gwarancję ma Leapmotor B10 i jakie są warunki?
Pojazd: 4 lata / 100 tys. km — krócej niż u wielu konkurentów w segmencie (np. BYD 6 lat, MG 7 lat). Bateria trakcyjna: 8 lat / 160 tys. km, identycznie dla wszystkich trzech wariantów napędowych. Materiały nie podają progu SOH (procentowej granicy degradacji objętej gwarancją) ani warunków serwisowania poza ASO — warto potwierdzić to u dealera przed zakupem. Assistance obejmuje 4 lata w całej Europie.
Czym różnią się wersje Life i Design?
Life to pełne wyposażenie bezpieczeństwa (15 systemów ADAS, kamera 360°), dach panoramiczny, tapicerka materiałowa, ekran 14,6 cala i 6 głośników. Design dopłaca za pełny tylny pas świetlny LED, elektrycznie składane lusterka, przyciemniane tylne szyby, elektryczną klapę bagażnika, podgrzewaną kierownicę, tapicerkę eko-skórzaną, podgrzewane i wentylowane fotele przednie, oświetlenie ambientowe oraz nagłośnienie 12 głośników (7.1). Różnica w cenie Life→Design to 6000 zł dla Hybrid EV i 6400 zł dla EV ProMax.
Czym różni się Hybrid EV od wersji w pełni elektrycznych?
Hybrid EV (nazywany też REEV, z ang. range extender) łączy silnik elektryczny 218 KM z benzynowym 88 KM pracującym jako generator prądu — stąd zasięg łączny 900 km zamiast 361-434 km w wersjach EV. Koszt to mniejsza bateria (18,8 kWh zamiast 56,2-67,1 kWh), wolniejsze ładowanie DC (46 kW zamiast 140-168 kW) i mniejszy bagażnik (330 l zamiast 455 l) — miejsce zajmuje układ spalinowy i zbiornik paliwa 50 l. W praktyce: da się nim jeździć bez ładowania (spalanie 2,3-2,4 l/100 km), ale wtedy 86-kilometrowy zasięg elektryczny zostaje w większości niewykorzystany.
B10 czy siostrzany B05 — co wybrać za podobne pieniądze?
To decyzja o nadwoziu, nie o marce. B10 to kompaktowy SUV (od 113 900 zł) z wyższym prześwitem, bagażnikiem 455 l i wariantem Hybrid EV dla osób bez ładowarki. B05 to sedan na tej samej platformie (od 109 900 zł), za nieco niższą cenę oferujący dłuższy zasięg bazowy (401 km wobec 361 km) i szybsze ładowanie DC (156 kW wobec 140 kW), ale z niższą sylwetką i mniejszym bagażnikiem (345 l), bez opcji hybrydowej. SUV-a wybierze rodzina i kierowca ceniący pozycję za kierownicą oraz przestrzeń; sedana — kto stawia na zasięg, tempo ładowania i klasyczną linię.
Kontakt · odpowiadamy w 1 dzień roboczy
Masz pytanie o B10 EV? Zapytaj o rocznik i o cennik.
Przy aucie, którego cena zmieniła się sześć razy od premiery, warto wiedzieć, z którego dokumentu pochodzi oferta i z jakiej produkcji jest egzemplarz.
Doradzamy, nie sprzedajemy. Nie zakładamy konta i nie wysyłamy newslettera.