Porównaj auta

Elektryczny SUV premium

EV

Voyah Free.

Dużo miejsca, zasięg krótszy niż w katalogu.

Dane sprawdzone: · Źródła

Elektryczny SUV 4,9 m z napędem na cztery koła, 489 KM i rozstawem osi 2,96 m. W standardzie ma zawieszenie pneumatyczne, fotele z masażem i dach panoramiczny.

Więcej o aucie

Katalog podaje 500 km, a testy 270–435 km, więc bierz go dla komfortu i miejsca, nie dla trasy bez postoju.

Cena od359 000 zł* Strona importera podaje cenę „od”, bez cennika PDF i listy opcji: potwierdź kwotę i specyfikację na piśmie
Poznaj ofertę z 28 salonów Umów jazdę próbnąPolicz koszty
Galeria · 7 zdjęć
Voyah FreeElektryczny · 359 000 złUmów jazdę próbnąZapytaj o ofertę z 28 salonów

01 · Koszty

Voyah Free: ile kosztuje rok jazdy na prądzie z domu?

Ustaw przebieg, a przeliczymy zakup (359 000 zł) i prąd z domu po 1,20 zł za kWh. Liczymy realne 26,0 kWh/100 km z testów; przełącznik pokaże 20,2 z Norwegii. Bez ładowarek publicznych, ubezpieczenia i serwisu.

Masz panele słoneczne?
Własne panele obniżają koszt ładowania w domu. Zaznacz, a pokażemy, ile to zmienia.
Zużycie energii
Porównuję na
Założenia rachunku

Jak liczymy koszty

Co porównujemy
Zakup i energię dla wybranej wersji. Wynik zmienia się razem z Twoimi ustawieniami.
Ceny energii
PB95 7,00 zł/l (średnia z 6.10.2026 to 7,16; od 3.10 do 31.12.2026 działa pakiet CPN, po nim ceny mogą wrócić w okolice 8 zł). Prąd w domu 1,20 zł/kWh (taryfa G11 z opłatami stałymi). Ceny możesz zmienić w „Założeniach rachunku”.
Własne panele (fotowoltaika)
Po zaznaczeniu „Mam fotowoltaikę” wskazaną suwakiem część ładowania (domyślnie 60%) liczymy po 0,30 zł/kWh, a resztę po cenie z sieci. 0,30 zł to koszt energii z własnej instalacji wraz z amortyzacją, przyjęty w modelowych wyliczeniach AutoCentrum z 2026 roku (źródło). Udział ustawiasz suwakiem. Jeśli panele traktujesz jako już opłacone, realny koszt 1 kWh z nich jest niższy niż 0,30 zł. Realny efekt zależy od tego, czy auto stoi w domu w ciągu dnia: nadwyżki z paneli sprzedaje się do sieci taniej, niż kupuje się prąd, więc im więcej ładujesz w trakcie słońca, tym lepiej. Nie liczymy kosztu zakupu instalacji ani zmian taryfy.
Zużycie katalogowe (Wg NO)
Zużycie 20,2 kWh/100 km to WLTP w cyklu mieszanym ze strony importera w Norwegii (w mieście 15,6). Polski importer zużycia nie podaje. Instrukcja obsługi podaje 18,3 kWh/100 km przy zasięgu 631 km bez nazwanego cyklu, więc tej liczby nie używamy.
Zużycie realne (testy prasowe)
Realne 26,0 kWh/100 km to nasza wartość robocza: środek między 23,0 kWh/100 km (Autoverhaal.nl, lipiec 2025, ok. 20–25 °C) a 28–29 kWh/100 km (Superauto.pl, marzec 2024, warunki nie podane). W mieście z klimatyzacją Elektroauto-News (2023) zanotował ok. 22 kWh. Żaden z tych testów nie jest pomiarem zimowym ani przy 130 km/h, więc zimą i na autostradzie licz więcej.
Czego nie liczymy
Ubezpieczenia, serwisu i wartości odsprzedaży.

Twój rachunek

Koszt po 5 latach: 377 180 zł

EV

zakup prąd

zakupprąd / rokna 100 kmzużycie
Z czego to się składa?

Przy 15 000 km rocznie po 5 latach Elektryczny kosztuje łącznie 377 180 zł: zakup 359 000 zł i energia 18 180 zł.

02 · Trasa

Czy dojedziesz bez ładowania?

Wpisz, ile kilometrów masz przed sobą. Pokażemy koszt przejazdu i miejsce, w którym trzeba stanąć na ładowarce. Domyślnie liczymy z realnych 385 km (nasza wartość robocza z testów); przełącznik zużycia w kalkulatorze wyżej pokaże też 500 km, które podaje importer.

koszt przejazdu

Jak liczymy zasięg

Zasięg użyteczny
Zasięg 500 km podaje polski importer bez nazwanego cyklu pomiaru (w Norwegii to WLTP). Trasę planujemy po 90% zasięgu, a w trybie z realnymi 385 km wychodzi ok. 350 km. Autoverhaal.nl wyliczył z zużycia w ciepłą wiosnę ok. 435 km, a Superauto.pl policzyło 270–300 km. Sprawdź swoją trasę na obu wartościach.
Realny zasięg
Zależy od stylu jazdy, temperatury i prędkości. Przełącznik „Realne” w kalkulatorze używa wartości z testów. Zimą zasięg na prądzie bywa mniejszy.

03 · Wyposażenie

Voyah Free: co importer potwierdza, a o co musisz zapytać.

Polski importer opisuje na stronie kilka pozycji standardu i nie publikuje cennika, listy wersji ani opcji. Resztę zna tylko prasa i broszury z Holandii, gdzie auto ma dwie wersje (Business i Flagship), więc oznaczamy ją znakiem „?”. Pełne zestawienie (23 pozycji) jest pod przyciskiem „Wszystko”.

W standardzie

Komfort i wnętrze

  • Zawieszenie pneumatyczne
  • Fotele z masażem
  • Dach z regulacją przyciemnienia
  • Szkło redukujące hałas
  • Trzy zestawy kolorystyczne wnętrza (beż, czerń, brąz z czerwienią)

Jazda i bezpieczeństwo

  • Kamera nocna
  • Adaptacyjny tempomat
  • Asystent pasa ruchu

Cennik nie rozstrzyga

Pompa ciepła · Zasilanie z auta (V2L) · Ogrzewane i wentylowane fotele · Ogrzewana kierownica i kanapa · Nagłośnienie Dynaudio · Kamery 360° · Hak holowniczy · Elektryczna regulacja foteli przednich z pamięcią · Ogrzewana kanapa tylna · Klimatyzacja postojowa (ogrzewanie i chłodzenie przed jazdą) · Aromatyzacja powietrza i filtr PM2.5 · Elektryczna klapa bagażnika · Trzy ekrany 12,3″ (zegary, centralny, pasażera) · Bezprzewodowy CarPlay i Android Auto · Ładowarka indukcyjna telefonu

Źródło: strona polskiego importera voyah.pl/free (odczyt 8.10.2026) dla pozycji oznaczonych jako standard; prasa (motofilm.pl, 2.04.2026) i broszura importera w Holandii dla pozycji z „?”. „?” oznacza pozycję, której polski importer nie rozstrzyga: zapytaj w salonie i poproś o pisemną specyfikację egzemplarza.

04 · Wnętrze

Voyah Free wnętrze i zdjęcia: tak wygląda w środku.

Zdjęcia z materiałów polskiego importera. Nie ma wśród nich ujęcia z tyłu auta. Wnętrze występuje w trzech zestawach kolorystycznych, więc egzemplarz w salonie może wyglądać inaczej. Kliknij zdjęcie, żeby je powiększyć.

Voyah Free, szeroki pas ekranów i kierownica obszyta skórą.

05 · Opinie z testów

Voyah Free opinie z testów: co chwalą, a co krytykują.

Testy z lat 2023–2025 chwalą miejsce z tyłu i komfort, a zasięg oceniają gorzej niż katalog: ok. 435 km w ciepły dzień i 270–300 km w polskim teście. Nie znaleźliśmy testu zimowego ani testu auta z 2026 roku.

Realny zasięg w źródłach270–435 km w testachkatalog 500 km; Superauto 2024, Autoverhaal 2025

4 plusy6 uwag

Co chwalą

  • Z tyłu jest dużo miejsca w każdym kierunku, podłoga jest płaska, a kanapa szeroka i wygodna.
    Więcej · 3 źródła

    Autoverhaal podkreśla też miejsce na nogi dla wysokich pasażerów.

    Źródła: Superauto.pl: test Voyah Free 03.2024, Autoverhaal.nl: test Voyah Free 07.2025, Elektroauto-News: pierwsza jazda Voyah Free 10.2023

  • Zawieszenie pneumatyczne sprawnie pochłania nierówności, a komfort jazdy Superauto określa jako bardzo wysoki.
    1 źródło

    Źródła: Superauto.pl: test Voyah Free 03.2024

Pokaż pozostałe (2)
  • Wnętrze Autoverhaal ocenia jako solidnie wykonane, a Superauto jako dobrze spasowane, z miękką skórą na kokpicie, konsoli i drzwiach.
    2 źródła

    Źródła: Autoverhaal.nl: test Voyah Free 07.2025, Superauto.pl: test Voyah Free 03.2024

  • Testowane egzemplarze miały masaż, wentylację i podgrzewanie foteli przednich, kamerę nocną, kamery 360°, Dynaudio i samoprzyciemniający dach (Superauto, 2024).
    Więcej · 1 źródło

    Czy tak samo jest w egzemplarzu z 2026 roku, potwierdź w salonie.

    Źródła: Superauto.pl: test Voyah Free 03.2024

Na co uważać

  • Zasięg. Superauto (marzec 2024) zmierzyło 28–29 kWh/100 km i policzyło 270–300 km.
    Więcej · 3 źródła

    Autoverhaal (lipiec 2025) w ciepłej wiośnie, 20–25 °C, zanotował 23,0 kWh/100 km i wyliczył z tego ok. 435 km. W mieście z klimatyzacją Elektroauto-News widział ok. 22 kWh/100 km. Zimowego pomiaru nie ma: autor Elektroauto-News szacował na zimę ok. 25 kWh/100 km i ok. 400 km, ale to jego ocena, nie test.

    Źródła: Superauto.pl: test Voyah Free 03.2024, Autoverhaal.nl: test Voyah Free 07.2025, Elektroauto-News: pierwsza jazda Voyah Free 10.2023

  • Ładowanie. Prąd stały do 100 kW przy baterii ok. 100 kWh jest wolny jak na tę klasę, a producent zapowiadał poprawę (Elektroauto-News, 2023).
    Więcej · 3 źródła

    Superauto w prezentacji z listopada 2023 i w teście z 2024 pisało o 120 kW (20–80% w ok. 45 min, prezentacja), importer w Norwegii o 100 kW i 40 minutach od 10 do 80%.

    Źródła: Elektroauto-News: pierwsza jazda Voyah Free 10.2023, Superauto.pl: prezentacja Voyah Free w Polsce 11.2023, Voyah Norwegia: specyfikacja Free

Pokaż pozostałe (4)
  • Prowadzenie. Przy ok. 140 km/h i w szybkich manewrach auto według Superauto „pływa”.
    Więcej · 1 źródło

    Ten sam tester uznał hamulce za słabe, brakowało mu trybu rekuperacji, a kierownicę opisał jako gumowatą. To opinia jednego testera: oceń na jeździe próbnej.

    Źródła: Superauto.pl: test Voyah Free 03.2024

  • Wnętrze i obsługa. Miejscami tańsze plastiki, dużo piano black i plastikowy kluczyk.
    Więcej · 2 źródła

    Obsługa multimediów wymaga przyzwyczajenia, a Autoverhaal widzi zacinające się animacje i wolne przełączanie funkcji.

    Źródła: Superauto.pl: test Voyah Free 03.2024, Autoverhaal.nl: test Voyah Free 07.2025

  • Kamera nocna. Superauto zaznacza, że nie ostrzega ona przed pieszymi.
    Więcej · 1 źródło

    To podgląd drogi po ciemku, a nie asystent: nie licz, że zareaguje za Ciebie.

    Źródła: Superauto.pl: test Voyah Free 03.2024

  • Serwis i części. Osoba prowadząca wprowadzenie marki w Europie nazwała sieć serwisową i zaplecze części poważnym problemem wielu chińskich nowicjuszy (2023, Szwajcaria).
    Więcej · 1 źródło

    To wypowiedź z premiery, nie opis stanu w Polsce: zapytaj salon, ile czeka się na część.

    Źródła: Elektroauto-News: pierwsza jazda Voyah Free 10.2023

Co to znaczy dla Ciebie

Free jest przestronnym, wygodnym SUV-em z bogatym wyposażeniem, ale w testach jeździ krócej niż w katalogu i ładuje wolniej niż rywale.

Więcej

Przed zakupem policz swoją trasę na zakresie 270–435 km i poproś o warunki gwarancji na piśmie.

Na co jeszcze zwracają uwagę testerzy i użytkownicy

Uwaga

Euro NCAP.

W sprawdzonej liście ocen Voyah (14.09.2026) nie ma Free.

Więcej · 2 źródła

Broszura holenderska wspomina 5 gwiazdek chińskiego programu C-NCAP bez roku, a to nie jest wynik europejski.

Źródła: Euro NCAP: wyniki marki Voyah, Voyah Holandia: broszura Free

Uwaga

Cena.

Prasa podaje 329 000 zł przy debiucie w 2024 roku, importer pokazuje dziś 359 000 zł, a artykuł z kwietnia 2026 opisuje rabat do 245 000 zł bez terminu.

Więcej · 2 źródła

Importer tego rabatu nie potwierdza, więc nie czekaj na niego bez pisemnej oferty.

Źródła: motofilm.pl: artykuł o cenie i wyposażeniu Free 04.2026, Voyah Polska: strona Free

Czego jeszcze nie wiemy

Tego nie potwierdzają dostępne testy ani dokumenty. Wolimy napisać to wprost, niż zgadywać.

Nie wiemy

Polski importer nie publikuje książki gwarancyjnej, ładowania, pojemności baterii, bagażnika, holowania, cennika ani listy wersji.

Więcej · 1 źródło

Strony voyah.pl/gwarancja, /serwis i /cennik zwracały błąd 404 (odczyt 8.10.2026).

Źródła: Voyah Polska: strona Free

Pokaż pozostałe (3)

Nie wiemy

Gwarancja dla Polski: auto 5 lat / 150 000 km, bateria 8 lat / 160 000 km (potwierdzenie Marka, 9.10.2026).

Więcej · 3 źródła

Importerzy w Norwegii i Holandii podają 5 lat / 150 000 km na auto, a prasa z 2023 roku pisze o 5 lat / 100 000 km. Progu spadku pojemności baterii dla Polski nie znamy.

Źródła: Voyah Norwegia: specyfikacja Free, Voyah Holandia: broszura Free, Elektroauto-News: pierwsza jazda Voyah Free 10.2023

Nie wiemy

Pojemność baterii źródła podają różnie: 103,1 kWh netto (Norwegia), 106 kWh (Holandia, EV Database), 100 kWh netto (testy).

Więcej · 3 źródła

Chemia ogniw też: LFP (Norwegia) albo NMC (EV Database). Żadnej nie wybieramy.

Źródła: Voyah Norwegia: specyfikacja Free, EV Database: Voyah Free 106 kWh, Superauto.pl: test Voyah Free 03.2024

Nie wiemy

W Holandii Free ma wersje Business i Flagship, a polski importer wersji nie rozróżnia.

Więcej · 2 źródła

Nie wiemy, której odpowiada polski egzemplarz, więc pozycje zależne od wersji oznaczamy znakiem „?”.

Źródła: Voyah Holandia: broszura Free, Voyah Polska: strona Free

Źródła opinii (10), stan na 09.10.2026

Testy i artykuły prasowe

Importer: cenniki i komunikaty

Euro NCAP

Katalogi techniczne

Policz koszt w swoim przebiegu

06 · Dla kogo

Czy Voyah Free to dobry wybór? Kiedy Free ma sens, a kiedy nie.

Pasuje, jeśli ładujesz w domu (wallbox 11 kW: od 20 do 100% w ok. 8,5 h wg Norwegii), jeździsz po mieście i trasami do ok. 300 km, a ważniejszy od zasięgu jest komfort z tyłu. Nie pasuje, gdy często jedziesz dalej bez postoju (ładowanie ok. 100 kW), chcesz mieć warunki gwarancji i baterii na piśmie przed podpisem albo liczysz na pewną wartość po kilku latach.

Kabina i komfort, zasięg do sprawdzenia

Free kosztuje 359 000 zł wg strony importera i ma jedną wersję. Katalog podaje 500 km, a testy 270–435 km, więc kupuje się go dla kabiny i zawieszenia, nie dla trasy bez postoju.

Dlaczego tak

  • Rozstaw osi 2,96 m i płaska podłoga dają dużo miejsca z tyłu (Superauto, Autoverhaal)
  • Zawieszenie pneumatyczne, masaż foteli i dach z regulacją przyciemnienia są w standardzie wg importera
  • 489 KM i 4,4 s do 100 km/h z napędem na cztery koła

Na co uważać

  • Zasięg w testach 270–435 km zamiast 500 km: policz swoją trasę na obu wartościach
  • Ładowanie prądem stałym ok. 100 kW wg importera w Norwegii, a polski importer nic nie podaje
  • Książki gwarancyjnej (auto 5 lat / 150 000 km, bateria 8 lat / 160 000 km), progu pojemności baterii i pełnej listy wyposażenia nie ma w polskim dokumencie: poproś o nie na piśmie

07 · Rywale

Elektryczne auta premium w tej cenie: ładowanie i miejsce na tle Free.

Przesuwaj karty: na każdej widzisz rywala i jego liczby na tle Voyah Free (kreska na pasku). Zielona różnica to lepiej niż Voyah Free, pomarańczowa — gorzej.

Różnice liczymy od Voyah Free · 359 000 zł (katalogowa)

Exlantix ET w widoku 3/4 z przodu
SUV · oferta w PL

Exlantix ET

Cena od
349 900 zł−9 100 zł
Zasięg
525 km+25 km
Bateria
100 kWhtak samo
Ładowanie DC
290 kW+190 kW
Gwarancja
7 lat+2 lata
Więcej

Podobna klasa i jedna, w pełni wyposażona wersja. Ładuje prądem stałym do 290 kW (30–80% w 15 min wg broszury), a Free ok. 100 kW wg Norwegii. Ma też zawieszenie pneumatyczne, bagażnik 546 l plus 60 l z przodu i przyczepę z hamulcem do 2000 kg. Cena z cennika nr 1 z 5.02.2026, bez promocji.

BYD Tang w widoku 3/4 z przodu
SUV 7-miejscowy · cena z konfiguratora

BYD Tang

Cena od
320 000 zł−39 000 zł
Zasięg
530 km+30 km
Bateria
108,8 kWh+8,8 kWh
Ładowanie DC
170 kW+70 kW
Gwarancja
6 lat / 150 tys.; bateria 8 lat / 200 tys.
Więcej

Ma siedem miejsc (2+3+2), a bagażnik 235 l. Importer nie pokazuje Tanga w menu ani w wyprzedaży 2026, a cena z konfiguratora z 7.10.2026 nie potwierdza dostępności u dealerów. Kolor poza standardowym kosztuje 6 000 zł.

XPeng G9 w widoku z przodu
SUV · oferta w PL

XPeng G9 AWD Performance

Cena od
315 900 zł−43 100 zł
Zasięg
540 km+40 km
Bateria
94,6 kWh−5,4 kWh
Ładowanie DC
525 kW+425 kW
Gwarancja
7 lat / 160 tys.; bateria 8 lat / 160 tys.
Więcej

Wersja AWD Performance z napędem na cztery koła, jak Free. Ładuje do 525 kW (10–80% w 12 min wg cennika). Masaż foteli, skórę Nappa i Dynaudio dostaje się w pakiecie za 16 900 zł, a w Free masaż jest w standardzie. Gwarancja polska: auto 7 lat / 160 000 km, bateria 8 lat / 160 000 km.

Exlantix ES w widoku 3/4 z przodu
sedan · oferta w PL

Exlantix ES

Cena od
329 900 zł−29 100 zł
Zasięg
600 km+100 km
Bateria
100 kWhtak samo
Ładowanie DC
290 kW+190 kW
Gwarancja
7 lat / 150 tys.+2 lata
Więcej

Sedan zamiast SUV-a: ma 1474 mm wysokości i prześwit 130 mm, więc wsiada się niżej. Zasięg WLTP wg broszury to 600 km przy tej samej baterii co w ET. Euro NCAP przyznało mu 5 gwiazdek we wrześniu 2025, a Free oceny nie ma.

Porównaj szczegółowo

08 · Gwarancja i serwis

Gwarancja Voyah Free: 5 lat na auto, do 8 lat na baterię i co warto wiedzieć.

Auto: 5 lat lub 150 000 km, bateria wysokonapięciowa: 8 lat lub 160 000 km. Polski importer nie opublikował książki gwarancyjnej na stronie, więc poproś o nią na piśmie przed podpisem.

Pojazdlimit 150 000 km
5 lat lub 150 000 km
Bateria wysokonapięciowalimit 160 000 km
8 lat lub 160 000 km

Bateria

8 lat lub 160 000 km

Bateria ma dłuższą gwarancję niż auto: 8 lat lub 160 000 km. Próg spadku pojemności znamy tylko z innego rynku.

Szczegóły

Dla aut kupowanych w Polsce przyjmujemy 8 lat lub 160 000 km na baterię wysokonapięciową, co zgadza się z prasą z lat 2023–2025. Importer w Norwegii podaje 8 lat lub 200 000 km i gwarancję co najmniej 75% pojemności, ale to inny rynek. Polskiego progu spadku pojemności nie znamy, więc poproś o niego na piśmie.

Warunki dla Polski wg Marka (9.10.2026); Voyah NO, inny rynek

Pojazd

5 lat lub 150 000 km

Auto: 5 lat lub 150 000 km, tak samo jak w Norwegii i Holandii.

Szczegóły

Dla aut kupowanych w Polsce przyjmujemy 5 lat lub 150 000 km na auto, jak w Norwegii i Holandii. Prasa z 2023 roku pisała o 100 000 km, ale to starszy przekaz. Książki gwarancyjnej importer nie opublikował na stronie, więc poproś o nią przed podpisem umowy.

Warunki dla Polski wg Marka (9.10.2026); Voyah NO, NL

Lakier i korozja

3 lata / 12 lat

Lakier 3 lata, perforacja nadwozia 12 lat wg importera w Norwegii.

Szczegóły

Importer w Norwegii podaje 3 lata na lakier i 12 lat na perforację nadwozia. To inny rynek, więc dla Polski poproś o te okresy i warunki na piśmie.

Voyah NO, inny rynek

Serwis

Do ustalenia

Nie znaleźliśmy polskich interwałów przeglądów ani cennika serwisu.

Szczegóły

Importer w Norwegii podaje przegląd Free co 2 lata lub 30 000 km, a w Holandii assistance 24 h przez 4 lata. Dla Polski nie znaleźliśmy ani interwałów, ani cennika przeglądów. Markę Voyah pokazuje strona Auto Fus Group Warszawa, a 27 punktów z formularza importera nosi nazwę Dongfeng. Zapytaj, gdzie serwisuje się Free.

Voyah NO i NL; voyah.pl/kontakt

09 · Salony i jazda próbna

Jazda próbna Voyah Free: salony blisko Ciebie.

Zobacz auto na żywo i przejedź się nim. Poniżej adresy i telefony wszystkich 28 salonów Voyah: wybierz miasto albo punkt na mapie.

Wybierz miasto, żeby zobaczyć salony na mapie. W sumie 28 salonów w 27 miastach.

Umów jazdę próbną Poznaj ofertę z 28 salonów

28 salonów Voyah27 miast

Lista salonów

Salony Voyah: adres, telefon, jazda próbna.

28 salonów w 27 miastach. Od miast z największą liczbą salonów.

Warszawa 2 salony

Bydgoszcz 1 salon

Częstochowa 1 salon

Garwolin 1 salon

Gdańsk 1 salon

Grabowo - Ostrołęka 1 salon

Jarocin 1 salon

Kielce 1 salon

Kraków 1 salon

Kurzętnik 1 salon

Lublin 1 salon

Łódź 1 salon

Mielec 1 salon

Nowy Sącz 1 salon

Nowy Tomyśl 1 salon

Ostrów Wielkopolski 1 salon

Piła 1 salon

Pruszcz Gdański 1 salon

Radom 1 salon

Rzeszów 1 salon

Sandomierz 1 salon

Szczecin 1 salon

Tarnów 1 salon

Włocławek 1 salon

Wołomin 1 salon

Zabrze 1 salon

Zamość 1 salon

Salon potwierdzi termin i to, którymi autami pojedziesz.

10 · Pytania kupujących

Voyah Free pytania i odpowiedzi: zanim zapytasz dealera.

Cena, zasięg zimą i na trasie, ładowanie, gwarancja, serwis i wersja REV: odpowiedzi na to, o co pytają kupujący Free.

Ile kosztuje Voyah Free?

Strona polskiego importera podaje 359 000 zł za jedyną wersję (odczyt 8.10.2026), bez ceny po rabacie. Cennika PDF ani listy opcji importer nie publikuje, więc poproś o ofertę z pełną specyfikacją na piśmie.

Czy cena 245 000 zł jest aktualna?

Nie znaleźliśmy jej u importera. Artykuł motofilm.pl z 2.04.2026 opisał rabat z 329 000 do 245 000 zł bez terminu, a dziś strona importera pokazuje 359 000 zł. Zapytaj salon, czy taka oferta istnieje i do kiedy.

Ile przejedzie Voyah Free zimą i na autostradzie?

Katalog podaje 500 km, a testy 270–435 km: Superauto policzyło 270–300 km, Autoverhaal wyliczył ok. 435 km z zużycia 23,0 kWh/100 km w ciepłą wiosnę. Zimowego testu ani pomiaru przy 130 km/h nie znaleźliśmy (autor Elektroauto-News szacował na zimę ok. 400 km, to jego ocena), więc zaplanuj postój na ładowanie wcześniej niż po 300 km.

Jak szybko ładuje się Voyah Free?

Polski importer nie podaje mocy ładowania. Wg importera w Norwegii prąd stały to 100 kW (10–80% w 40 min), a prąd zmienny 11 kW (20–100% w 8,5 h); Superauto (prezentacja 2023 i test 2024) pisało o 120 kW. To wolniej niż u rywali z karty wyżej.

Jaką gwarancję ma Voyah Free?

Auto kupione w Polsce: 5 lat lub 150 000 km, bateria wysokonapięciowa: 8 lat lub 160 000 km. Strona importera nie publikuje książki gwarancyjnej (voyah.pl/gwarancja zwracało 8.10.2026 błąd 404), więc poproś o nią przed podpisem.

Z tej marki: inne modele Voyah

Voyah Courageod 225 000 złTańszy i mniejszy: SUV 4,7 m, elektryk od 225 000 złZobacz stronę Voyah Dreamod 399 900 złSiedem miejsc: van 5,3 m, BEV albo plug-in od 399 900 złZobacz stronę

Pokaż wszystkie modele Voyah

Źródła danych

Dane sprawdziliśmy ; aktualną cenę potwierdź w salonie.

Jak czytamy ceny
  • Elektryczny Free: Cena cennikowa 359 000 zł — warunek: Strona importera podaje cenę „od”, bez cennika PDF i listy opcji: potwierdź kwotę i specyfikację na piśmie.

Cena 359 000 zł pochodzi ze strony polskiego importera (voyah.pl/free, odczyt 8.10.2026): to jedyny dokument cenowy, bo cennika PDF, listy wersji ani opcji importer nie publikuje. Kwotę 245 000 zł z prasy (kwiecień 2026) importer nie potwierdza i nie podaje jej terminu, więc nie traktujemy jej jako ceny. Dane techniczne spoza strony importera (bagażnik, ładowanie, zużycie, holowanie) pochodzą z rynku norweskiego i są tak opisane.

Dokumenty

Pozostałe dokumenty (1)

Zobacz też

Kontakt · odpowiedź w 1 dzień

Zapytaj o Voyah Free. Napisz albo umów jazdę.

Zapytanie trafia do NowoczesneAuta.pl, a my kierujemy je do salonów, które wybierzesz. Napisz też, kiedy chcesz przyjechać — umówimy jazdę próbną.

  • Doradzamy, nie sprzedajemy
  • Nie zakładamy konta i nie wysyłamy newslettera
  • Wybierasz salony — dostajesz odpowiedź e-mailem lub telefonem

Ładujemy formularz zapytania…

Umów jazdę próbnąZapytaj o ofertęz 28 salonów