SUV elektryczny · napęd na tył albo na 4 kołaSUV elektryczny · 292 KM · Euro NCAP 5★
Voyah Courage.292 KM i 5 gwiazdek Euro NCAP za 225 000 zł. Sprawdź, ile przejedziesz i jak długo będziesz ładować.
Courage N1 kosztuje w Polsce od 225 000 zł brutto, ma 292 KM (215 kW), 6,8 s do 100 km/h i baterię ok. 77–80 kWh w technologii LFP. To jedyny Voyah z oceną Euro NCAP: 5 gwiazdek w protokole 2025. Ceny mocniejszej wersji N2 importer nie publikuje, a o bagażniku, holowaniu i gwarancji polska strona milczy. Poniżej: co wiadomo, z jakiego rynku i o co zapytać w salonie. Zobacz Free i Dream.
Jedno zapytanie, Ty wybierasz salony. Odpowiedź e-mailem lub telefonem, bez konta.
Ceny i dane odczytane 14.09.2026.
Czy Courage jest dla Ciebie? Zacznij od tego, czego polska strona Courage nie rozstrzyga.
Cena wersji N2ŁadowanieSerwis i gwarancja
Zanim zamówisz · 6 pytań bez lukru
6 spraw, które zostają do wyjaśnienia w salonie.
Polska strona Courage podaje cenę „od”, dwa zestawy osiągów, tabelę wymiarów i listę wyposażenia bez podziału na wersje. Pojemności baterii, mocy ładowania, bagażnika, holowania, gwarancji i interwału przeglądów nie ma tam wcale. Pod każdym pytaniem znajdziesz zdanie, które wystarczy powtórzyć handlowcowi.
Ile zapłacę i za którą wersję?
225 000 zł brutto to cena „od” przypisana odmianie N1 z napędem na tył. Dla N2 z napędem na 4 koła importer nie podaje żadnej kwoty, choć publikuje jej moc, zasięg i czas do setki. W Holandii różnica między 2WD a AWD wynosi 5 000 € (44 990 wobec 49 990 €). Cennika opcji i lakierów w Polsce nie ma — podstrony /cennik, /konfigurator i /finansowanie zwracały 14.09.2026 błąd 404. Poproś o ofertę na piśmie z rocznikiem, wersją, wyposażeniem i terminem odbioru.
Courage ma 215 KM czy 292 KM?
Polski opis podaje „215 KM” i „320 KM”, ale to są kilowaty. Broszura rynku NL i instrukcja obsługi producenta przeliczają je jednoznacznie: 215 kW to 292 KM, a 320 kW to 435 KM. Opis importera zaniża więc moc obu wersji o mniej więcej jedną czwartą. Sprawdź, żeby w zamówieniu stała moc w kilowatach — wtedy nie ma o co się spierać przy odbiorze.
Ile przejadę zimą i na autostradzie?
Deklaracje z voyah.pl to 470 km WLTP dla N1 i 440 km WLTP dla N2 (WLTP to europejska procedura homologacyjna, mierzona na hamowni, nie na drodze). W teście NAF i Motor „El Prix” z 2.02.2026, przy temperaturach schodzących do −32 °C, Courage pokonał 300 km, czyli o 31,8% mniej od deklaracji — przy średniej całej stawki na poziomie −38%. Zużycie WLTP z broszury NL to 18,9 kWh/100 km dla 2WD i 20,2 dla AWD; polskiego pomiaru nie ma żadnego. Przy mrozie planuj rezerwę i drugą stację na trasie.
Postój na ładowanie to 10 minut czy pół godziny?
Polska strona obiecuje 20–80% w 10 minut, ale nie podaje ani wersji, ani mocy ładowarki, ani temperatury baterii. Broszura rynku NL mówi o 10–80% poniżej 32 minut przy ładowarce 200 kW, norweska witryna marki raz o 26, a raz o 35 minutach, redakcja motor.no zaś zmierzyła 26 minut i napisała, że to o 9 minut lepiej, niż deklaruje producent. Poproś o krzywą ładowania i o warunki, w jakich ją zdjęto.
Kto to serwisuje i jak często?
Polskiego dokumentu gwarancji nie ma — voyah.pl/gwarancja i voyah.pl/serwis zwracały 14.09.2026 błąd 404. Norweski importer podaje dla Courage przegląd co rok albo co 20 000 km — najkrótszy w gamie razem z Dreamem, bo Free ma 2 lata albo 30 000 km — a pakiet 3 lata/60 000 km wycenia na 15 990 NOK. Zapytania o markę przyjmuje w Polsce wspólna sieć dealerów Dongfeng, Voyah i MHero; żaden punkt nie jest oznaczony jako serwis Voyah. Poproś o wskazanie warsztatu i o wycenę dwóch pierwszych przeglądów.
Czy nie kupuję auta, którego prawie nikt nie ma?
Samar odnotował 3 rejestracje Voyah w 2023 r. i 1 w lutym 2025, a w zestawieniach rejestracji chińskich marek za 2026 r. Voyah nie występuje. Otomoto miało 14.09.2026 3 ogłoszenia całej marki i ani jednego Courage. W Norwegii, gdzie model jest w sprzedaży dłużej, sprzedano od początku roku 7 egzemplarzy. W praktyce znaczy to długie oczekiwanie na części i trudną do przewidzenia wycenę odkupu — zapytaj o oba te punkty przed zamówieniem.
Cena i wybór napędu. Jedna kwota i dwie odmiany o różnych osiągach.
Co za 225 000 złN1 czy N2Wyposażenie
Cena · jedna kwota dla całego modelu
Cena Courage i czego w niej nie ma.
225 000 zł brutto to cena „od” z voyah.pl/courage, sprawdzona 14.09.2026, przypisana wersji N1 z napędem na tył. Importer nie publikuje ani ceny odmiany N2, ani cennika opcji, ani finansowania, więc ta jedna kwota jest wszystkim, co wiadomo przed rozmową w salonie.
225 000 zł
Courage N1 · cena „od” brutto · voyah.pl, 14.09.2026
Cena wersji N2 z napędem na 4 koła nieopublikowana · w Holandii ta sama zmiana napędu kosztuje 5 000 €
Kwota nie obejmuje ładowarki ściennej ani jej montażu — o to zapytaj elektryka. Rachunek za samą energię policz w kalkulatorze pod sekcją zasięgu. W Norwegii cena wejściowa Courage spadła od lutego 2026 z 475 000 do 299 990 NOK, co warto mieć w głowie przy negocjacji.
Co ustalić przed rozmową o cenie
nieopublikowanaCena wersji N2Zewnętrzna baza elektromobilni.pl przypisuje 225 000 zł parametrom odmiany 4WD (435 KM, 4,9 s), a na voyah.pl ta sama kwota należy do N1 z napędem na tył. Nie kupuj mocniejszej wersji w przekonaniu, że kosztuje tyle samo — poproś o osobną ofertę.
Opcje i lakierPodstrony z cennikiem, konfiguratorem i dokumentami do pobrania nie działają. W Holandii biały Moonlight White kosztuje 0 €, a 4 pozostałe lakiery po 799 €. Polskich stawek za kolor, wnętrze i akcesoria nikt nie opublikował.
FinansowanieImporter nie pokazuje raty ani oferty leasingu, a podstrona finansowania zwraca błąd. Poproś o wyliczenie z wpłatą własną, liczbą rat, wykupem i kosztem ubezpieczenia.
N1 czy N2 · dwie odmiany napędu
Napęd na tył czy na 4 koła?
Zasięgi, osiągi i cenę „od” podaje voyah.pl. Moce przeliczyliśmy z kilowatów, bo polski opis myli jednostki: 215 i 320 to kW, nie KM — potwierdzają to broszura rynku NL i instrukcja obsługi producenta. Parametry silników i zużycie energii pochodzą z tej samej broszury.
Courage N1Napęd na tyłod 225 000 złbrutto · voyah.pl/courage
- Moc292 KM (215 kW)
- 0–100 km/h6,8 s
- Zasięg470 km WLTP · voyah.pl
- Bateriaok. 77–80 kWh · LFP
- Zużycie WLTP18,9 kWh/100 km · broszura NL
Jeden silnik na tylnej osi, 420 Nm według broszury rynku NL. Zapłać mniej i zyskaj 30 km więcej w deklaracji zasięgu oraz masę własną niższą o 159 kg (nasz rachunek z mas podanych przez voyah.pl). To do tej wersji odnosi się cena z polskiej strony — a że N1 jest tańszy, wiemy z cennika holenderskiego, bo polskiej kwoty za N2 nie ma.
Courage N2Napęd na 4 kołacena nieopublikowanaimporter podaje tylko „od 225 000 zł” dla całego modelu
- Moc435 KM (320 kW)
- 0–100 km/h4,9 s
- Zasięg440 km WLTP · voyah.pl
- Bateriaok. 77–80 kWh · LFP
- Zużycie WLTP20,2 kWh/100 km · broszura NL
Dwa silniki po 160 kW i 310 Nm. Zapłać więcej i zyskaj 1,9 s do setki oraz trakcję na obu osiach, tracąc 30 km deklarowanego zasięgu. Ile dokładnie więcej — nie wiadomo: kierunek i skalę różnicy znamy wyłącznie z Holandii, gdzie napęd na 4 koła kosztuje 5 000 € ponad wersję 2WD. Polska strona wymienia zawieszenie CDC i podgrzewaną kierownicę bez wskazania wersji, a w Holandii trafiają one dopiero do mocniejszej odmiany — zapytaj, co ma Twój egzemplarz.
Czy Courage zmieści się u Ciebie? Wymiary, ładunek i zachowanie przy mrozie.
GarażBagaż i przyczepaZima
Sylwetka · galeria modelu
Obejrzyj Courage z każdej strony.
Wizualizacje poglądowe. Lakier, felgi i detale auta, które zamawiasz, obejrzyj na zdjęciach konkretnego egzemplarza albo podczas oględzin.
Courage · przed zamówieniem
Przymierz Courage do garażu, bagażu i mrozu.
4 liczby, które decydują o codziennym życiu z tym autem. Wymiary nadwozia są na polskiej stronie, prześwit i zwisy w instrukcji producenta, bagażnik i hak w dokumentach rynków NO i NL, a zimowy dystans pochodzi z pomiaru NAF.
Garaż4725 × 1900 × 1650 mmRozstaw osi 2900 mm, prześwit 180 mm, zwisy 888 i 937 mm — dane z instrukcji obsługi producenta, która podaje przy tym wysokość 1653 mm zamiast 1650. Źródła nie mówią, czy szerokość zmierzono z lusterkami, więc stanowisko odmierz z zapasem na lusterka, otwarte drzwi i przewód ładowania.
Bagażnik527 l, po złożeniu kanapy 1400 lDo tego 72 l w schowku (dane rynku NL). Z przodu nie ma bagażnika pod maską, nie ma też otworu na długie przedmioty, przesuwanej tylnej kanapy ani wycieraczki tylnej szyby — wypunktowała to redakcja motor.no. Zabierz na jazdę próbną walizki i fotelik.Porównaj bagażniki z Sealionem 7 i G6
Przyczepa1700 kg z hamulcemTyle podają zgodnie broszura rynku NL i norweski serwis marki; relingi dachowe wytrzymują 75 kg. Polska strona holowania nie opisuje, a w Norwegii sam hak kosztuje 25 900 NOK. Zapytaj, czy hak jest dostępny i homologowany dla Twojego egzemplarza.
Zima300 km zamiast 440 kmTyle Courage przejechał w teście NAF i Motor „El Prix” 2.02.2026 przy temperaturach do −32 °C — o 31,8% mniej od deklaracji, przy średniej całej stawki −38%. Polskie mrozy są łagodniejsze, ale rezerwę i drugi punkt ładowania na trasie i tak zaplanuj.
Jazda próbna · 4 rzeczy do sprawdzenia
Co sprawdzić na jeździe próbnej.
Norweska redakcja motor.no dała Courage 74 punkty i wypunktowała 4 rzeczy, których nie widać na liście wyposażenia. Każdą z nich da się zweryfikować w ciągu jednej jazdy — najlepiej po drodze, którą pokonujesz codziennie.
ObsługaEkran 15,05 calaTest motor.no określił obsługę jako uciążliwą. Ustaw temperaturę, asystentów i nawigację w ruchu i sprawdź, ile razy musisz oderwać wzrok od drogi. Norweska strona marki opisuje ten sam ekran jako 15,4-calowy wyświetlacz LCD zamiast OLED — zapytaj, co ma Twój egzemplarz.
ZawieszenieAdaptacyjne tłumienie CDCPolska strona wymienia je bez przypisania do wersji, a w Holandii dostaje je wyłącznie mocniejsza odmiana. Przejedź próg zwalniający wolno i szybciej, dołóż odcinek krótkich nierówności i porównaj wrażenia z autem, którym jeździsz dziś.
HałasSzkło akustyczne i koła 20 caliRecenzja z Norwegii wytknęła hałas od dużych opon mimo szyb tłumiących dźwięk. Przeprowadź rozmowę telefoniczną przy prędkości, z jaką zwykle jeździsz, i przesiądź się na chwilę na tylną kanapę.
WidocznośćŚwiatła i widok do tyłuTa sama redakcja oceniła światła drogowe jako słabe, a Courage nie ma wycieraczki tylnej szyby. Obejrzyj oświetlenie po zmroku, a widok do tyłu sprawdź w deszczu — kamera 360° nie zastąpi czystej szyby.
Wyposażenie · lista bez podziału na wersje
4 grupy, 3 różne źródła.
Polska strona Courage opisuje komfort i asystentów, ale nie dzieli listy na wersje. Podział na Business i Performance znamy z broszury rynku NL, a dane nadwozia i ładunku z dokumentów rynków NO i NL. Przy każdej grupie stoi jej źródło — wtedy wiadomo, które pozycje wymagają potwierdzenia dla polskiego auta.
Komfort i multimedia — polska strona Courage7 poz.
- klimatyzacja automatyczna dwustrefowa z elektronicznie sterowanymi otworami wentylacyjnymi
- aktywne czyszczenie kabiny i wydajna filtracja powietrza
- podgrzewana kierownica
- bezprzewodowe ładowanie telefonu o mocy 50 W
- wyświetlacz OLED 15,05 cala
- inteligentny system zapachowy
- szkło akustyczne
Wsparcie kierowcy — polska strona Courage8 poz.
- reflektory w pełni LED
- kamera 360°
- adaptacyjny tempomat
- asystent utrzymania pasa ruchu
- odczyt znaków drogowych
- asystent kierowcy poziomu L2 i 14 funkcji bezpieczeństwa proaktywnego
- monitorowanie zmęczenia kierowcy
- adaptacyjne zawieszenie CDC i moduł hamowania Onebox
Wersje Business i Performance — broszura rynku NL, potwierdź w Polsce7 poz.
- Performance: zawieszenie CDC z płynną regulacją tłumienia
- Performance: tapicerka przednich foteli i podsufitka w wyglądzie Alcantary
- Performance: podgrzewana kierownica i ogrzewana kanapa tylna
- obie wersje: dach panoramiczny przesuwny z elektryczną roletą
- obie wersje: bezramkowe drzwi i fotele przednie z ogrzewaniem, wentylacją, masażem i pamięcią
- obie wersje: klimatyzacja dwustrefowa z pompą ciepła
- obie wersje: head-up display w technologii AR i audio Surface Sound z subwooferem
Nadwozie i ładunek — dane rynków NO i NL6 poz.
- felgi 20 cali z oponami 255/45 R20
- hak holowniczy do 1700 kg z hamulcem
- relingi dachowe o obciążeniu do 75 kg
- bagażnik 527 l, po złożeniu kanapy 1400 l, oraz schowek 72 l
- ładowarka pokładowa 11 kW
- gniazdo V2L (zasilanie sprzętu prądem z auta), kabel w opcji
Dane, bezpieczeństwo, ładowanie. Liczby z dokumentów, z oceny Euro NCAP i z pomiarów.
ParametryEuro NCAPIle trwa postój
Dane techniczne · jeden standard
Parametry, które warto znać.
Moc435KM+143 KM wobec N1
0–100 km/h4,9s−1,9 s wobec N1
Zasięg440km−30 km wobec N1
Masa własna2302kg+159 kg wobec N1
ParametrCourage N1od 225 000 złCourage N2
Napęd i osiągi
Napęd1 silnik, napęd na tył2 silniki, napęd na 4 koła
Moc292 KM (215 kW)435 KM (320 kW) ▲
Moment obrotowy420 Nm · broszura NL ▲2 × 310 Nm
0–100 km/h6,8 s4,9 s ▲
Bateria, zasięg i ładowanie
Bateriaok. 77–80 kWh, ogniwa LFP (litowo-żelazowo-fosforanowe) · instrukcja 77 kWh, broszura NL 80 kWh
Zasięg470 km WLTP · voyah.pl ▲440 km WLTP · voyah.pl
Zużycie WLTP18,9 kWh/100 km · broszura NL ▲20,2 kWh/100 km
Ładowanie AC11 kW · 0–100% poniżej 9 h · broszura NL
Ładowanie DC10–80% poniżej 32 min przy ładowarce 200 kW · broszura NL
Wymiary i praktyczność
Długość / szerokość4725 / 1900 mm
Wysokość / rozstaw osi1650 / 2900 mm · instrukcja podaje 1653 mm
Prześwit180 mm bez obciążenia · instrukcja
Masa własna2143 kg · voyah.pl; broszura NL 2143 kg ▲2302 kg · voyah.pl; broszura NL 2265 kg
DMC (dopuszczalna masa całkowita)2518 kg · broszura NL; instrukcja 2654 kg2640 kg · broszura NL; instrukcja 2782 kg
Bagażnik527 / 1400 l + 72 l schowek · dane rynku NL
Przyczepa1700 kg z hamulcem · NO i NL
Miejsca5
Gwarancja i bezpieczeństwo
Euro NCAP5 gwiazdek · protokół 2025
▲ lepszy wynik w wierszu
Euro NCAP · jedyny oceniony Voyah
5 gwiazdek i dwa słabe punkty.
Courage jest jedynym modelem Voyah z oceną Euro NCAP — strony wyników Free i Dream zwracały 14.09.2026 błąd 404. Ocena z protokołu 2025 obejmuje odmiany 4×2 i 4×4 w odmianach z kierownicą po lewej i po prawej stronie; badano egzemplarz Flagship 4×4 o masie własnej 2245 kg.
Dorośli90%Kabina zachowała stabilność w zderzeniu czołowym, a w barierze bocznej dobrze wypadły wszystkie oceniane strefy. Ocena opublikowana 21.05.2025; przegląd po liftingu z 7.11.2025 utrzymał wynik na rok 2025.
Dzieci88%Komplet punktów w zderzeniu czołowym i bocznym dla manekinów 6 i 10 lat (24 z 24) oraz przy montażu fotelików (12 z 12). Auto wykrywa dziecko pozostawione w kabinie bezpośrednim czujnikiem, a nie samym zapięciem pasa.
Niechronieni76%Najsłabsza z 4 składowych oceny. Ochronę miednicy pieszego oceniono w większości punktów pomiaru jako słabą, podobnie ochronę głowy na słupkach przednich i u podstawy szyby.
Asystenci87%Na plus zaawansowany system eCall, zapobieganie zderzeniom wtórnym oraz drzwi i szyby dające się otworzyć po zanurzeniu auta w wodzie.
Słaby punktKlatka piersiowa w uderzeniu w słupW ostrzejszej próbie bocznej, z uderzeniem w słup, ochronę klatki piersiowej oceniono jako słabą — zdecydowały odczyty kompresji żeber. W pozostałych próbach zderzeniowych ta sama strefa wypadła dobrze.
Słaby punktHamowanie przed pieszym za autemRaport pisze wprost, że automatyczne hamowanie słabo reaguje na pieszych znajdujących się za samochodem. Przy cofaniu nie polegaj na asystentach ani na obrazie z kamery — odwróć głowę.Weź to na listę pytań do salonu
Zasięg i ładowanie · deklaracje z 3 rynków
470 km w deklaracji. Ile trwa postój na trasie?
Courage N1 · WLTP według voyah.pl
Dla N2 polska strona podaje 440 km WLTP. Broszura rynku NL przypisuje wersji 2WD 476 km, a norweska witryna marki wymienia na jednej stronie 476 i 470 km. Zimowy test NAF i Motor z lutego 2026 r. dał z deklarowanych 440 km przejechane 300 km przy temperaturach do −32 °C. Planuj rezerwę i drugą stację na dłuższej trasie.
DC · 10–80% · broszura rynku NL
32 min
Broszura NL pisze „poniżej 32 minut” przy ładowarce o mocy 200 kW. Redakcja motor.no zmierzyła 26 minut i zaznaczyła, że to o 9 minut lepiej, niż deklaruje producent na swojej stronie głównej (35 minut). Polskie „20–80% w 10 minut” nie ma potwierdzenia w żadnym innym źródle marki i nie wskazuje wersji ani warunków próby. Ładowanie prądem przemiennym: 11 kW i poniżej 9 h od 0 do 100% (broszura NL).
Courage · czas ładowania
10 minut czy pół godziny? 4 liczby o tym samym aucie.
Słupki pokazują czas ładowania w minutach: im dłuższy słupek, tym dłuższy postój. Zakresy nie są identyczne — polska deklaracja dotyczy 20–80% naładowania, pozostałe 10–80%, czyli większej porcji energii. Jedyny pomiar w tym zestawieniu wykonała norweska redakcja motor.no; reszta to deklaracje producenta z trzech rynków.
Kalkulator / Twoje założenia
Ile kosztuje Twoje 100 kilometrów?
Punktem wyjścia jest 18,9 kWh/100 km — zużycie WLTP odmiany 2WD z broszury rynku NL, odpowiednika polskiego N1. Dla wersji z napędem na 4 koła ta sama broszura podaje 20,2 kWh/100 km i tę liczbę przyjęto też w danych zimowego testu NAF. Polskiego pomiaru zużycia Courage nie ma, więc po jeździe próbnej wpisz własny odczyt z komputera pokładowego. Stawka 1,20 zł/kWh i roczny przebieg 15 000 km to wartości przykładowe — podmień je na swoje. Kalkulator liczy wyłącznie energię: nie obejmuje montażu ładowarki, ubezpieczenia, przeglądów ani opon.
1. Ustaw swoje założenia
30% to przykład do obliczeń, nie prognoza dla Twojego domu. Uwzględnij zimę, zużycie w domu i godziny ładowania.
0 zł pokazuje wariant bez opłaty za energię z paneli. Możesz wpisać np. wartość energii oddawanej do sieci. Nie liczymy kosztu instalacji ani magazynu.
2. Sprawdź koszt energii
Symulacja dla 15 000 km rocznie
Courage · energia22,68 zł/ 100 km
3 402,00 zł/ rokPrzygotuj zakup. Bilans, tabela rywali i lista pytań.
BilansRywaleNa piśmie
Werdykt redakcji · z liczb, nie z folderu
Uczciwy bilans — na plus i do sprawdzenia.
Mocne strony 3
Jedyny Voyah z oceną Euro NCAP: 5 gwiazdek
Protokół 2025 dał 90% za ochronę dorosłych i 88% za dzieci, w tym komplet punktów w zderzeniowej części oceny dzieci. Free i Dream oceny nie mają wcale. Z trójki rywali tylko BYD Sealion 7 ma w naszej bazie zapisane te same 5 gwiazdek.
292 KM i 5 miejsc za 225 000 zł
XPeng G6 kosztuje 194 900 zł przy 252 KM, BYD Sealion 7 219 900 zł przy 313 KM, a XPeng G9 252 900 zł przy 351 KM. Courage mieści się w tej stawce, a w wersji N2 ma 435 KM i 4,9 s do setki — tylko ceny tej odmiany importer nie opublikował.
Hak 1700 kg i bagażnik 527 l
Broszura rynku NL i norweski serwis marki podają holowanie do 1700 kg z hamulcem, 527 l bagażnika (1400 l po złożeniu kanapy) i 72 l w schowku. W elektrycznym SUV-ie tej wielkości taka przyczepa to rzadkość. Żadnej z tych wartości nie znajdziesz u polskiego importera, więc poproś o ich potwierdzenie dla konkretnego auta.
Do sprawdzenia 3
Cena mocniejszej wersji nie istnieje publicznie
Importer podaje jedną kwotę „od 225 000 zł” dla całego modelu, a należy ona do N1 z napędem na tył. W Holandii ta sama zmiana napędu kosztuje 5 000 €. Bez ceny N2 i rozpisanego wyposażenia nie da się ocenić, czy 4WD są warte swojej kwoty.
Ładowanie: 4 różne czasy w źródłach marki
Polska strona deklaruje 20–80% w 10 minut bez wersji, mocy ładowarki i warunków próby. Broszura NL mówi o 10–80% poniżej 32 minut przy 200 kW, norweska strona marki raz o 26, raz o 35 minutach, a redakcja motor.no zmierzyła 26 minut. Polskiej deklaracji nie potwierdza żadne inne źródło Voyah.
Brak polskiej gwarancji i rzadkość na drogach
Karty gwarancyjnej Courage importer nie opublikował — 14.09.2026 obie podstrony z gwarancją i serwisem zwracały błąd 404. Samar odnotował 3 rejestracje Voyah w 2023 r. i 1 w lutym 2025, a w zestawieniach z 2026 r. marka nie występuje; tego samego dnia Otomoto miało 3 ogłoszenia Voyah, wszystkie na Free. Licz się z czekaniem na części.
Komu pasuje
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
Dla kogoś, kto ma gdzie ładować w domu albo w pracy, wozi 5 osób z bagażem, chce elektrycznego SUV-a z oceną Euro NCAP i akceptuje, że dane o bagażniku, holowaniu i gwarancji trzeba wyciągać z rynków NO i NL.
Komu nie
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
Jeśli często jeździsz trasą i zależy Ci na homologowanym zasięgu, porównaj Courage z XPengiem G9: kosztuje 252 900 zł i ma 502 km WLTP. Jeśli szukasz najniższego progu wejścia w elektrycznego SUV-a tej wielkości, zacznij od XPenga G6 za 194 900 zł.
Na tle rywali · elektryczne SUV-y w podobnej cenie
Jak wypada Courage na tle G6, Sealiona 7 i G9?
| Model | Cena od | Moc | Bateria | Zasięg | Bagażnik |
|---|---|---|---|---|---|
Voyah Courage ten model · punkt odniesienia | 225 000 zł | 292 KM · N1 | ok. 77–80 kWh | 470 km WLTP | 527 l · dane NL |
SUV elektryczny · oferta w PL G6 jest tańszy o 30 100 zł i ma większy bagażnik, ale mniejszą baterię i słabszy napęd niż Courage N1. | 194 900 zł | 252 KM | 68,5 kWh | 480 km WLTP | 571 l |
SUV elektryczny · Euro NCAP 5★ · oferta w PL Sealion 7 jest tańszy o 5 100 zł, ma mocniejszy napęd i większą baterię; ocenę Euro NCAP ma taką samą jak Courage. | 219 900 zł | 313 KM | 82,5 kWh | 482 km WLTP | 520 l |
SUV elektryczny · oferta w PL G9 jest droższy o 27 900 zł, ale z całej czwórki ma najdłuższy homologowany zasięg i największy bagażnik. | 252 900 zł | 351 KM | 80,3 kWh | 502 km WLTP | 660 l |
Wartości w wierszach rywali wzięliśmy z ich własnych kart modeli w naszej bazie. Pojemności baterii i bagażnika Courage polski importer nie podaje — obie wartości wzięliśmy z dokumentów rynku NL i dlatego wyszarzamy je w wierszu Courage. Moc i zasięg dotyczą wersji N1, do której odnosi się cena 225 000 zł.Porównaj szczegółowo
Gwarancja · 4 pytania bez polskiej odpowiedzi
Czego nie ma w polskich dokumentach.
Podstrony voyah.pl/gwarancja i voyah.pl/serwis zwracały 14.09.2026 błąd 404, a importer nie opublikował żadnej karty gwarancyjnej Courage. Poniżej 4 pytania, na które odpowiedzi mamy wyłącznie z rynków NO i NL. Żaden z tych zapisów nie jest umową, którą podpiszesz w salonie — poproś o polski dokument przed wpłatą zaliczki.
PojazdDo ustalenia w PLNO i NL: 5 lat / 150 000 kmKrążące po sieci okresy 5 lat/100 000 km i 3 lata/100 000 km dotyczą modeli Free i Dream, nie Courage — dla tego auta polska prasa nie podaje żadnych warunków. Poproś o kartę z okresem, limitem przebiegu i wykazem części objętych krótszą ochroną.
BateriaDo ustalenia w PLNO i NL: 8 lat / 200 000 km · napęd: tak samo tylko w NOPakiet ogniw kosztuje więcej niż każdy inny podzespół tego auta. Ustal, kto i gdzie mierzy jego stan, jaki wynik uprawnia do naprawy oraz czy wymieniony pakiet dostaje własny okres ochrony, czy dopisuje się do pierwotnego.
Próg pojemności75% · tylko rynek NOInstrukcja gwarancyjna NL wyklucza stopniową utratęNorweski importer zapisał minimum 75% pojemności po 8 latach albo 200 000 km, a holenderski dokument gwarancyjny wyłącza stopniowe zużycie ogniw z ochrony. To dwa przeciwne podejścia do tej samej usterki — dopytaj, które z nich obowiązuje w polskiej umowie.
Przeglądy i pomoc drogowaPL: brak danychNO: co rok albo 20 000 km · lakier 3 lata, perforacja 12 latW Norwegii Courage jeździ na przegląd co rok albo co 20 000 km — tak samo jak Dream, podczas gdy Free ma 2 lata albo 30 000 km — a tamtejszy pakiet 3 lata/60 000 km kosztuje 15 990 NOK. Polskiego harmonogramu i cen przeglądów nikt nie opublikował. Poproś o wycenę dwóch pierwszych wizyt w serwisie i o zasady pomocy drogowej.
Courage · lista do salonu
Zanim podpiszesz, poproś o to na piśmie.
Polska strona Courage podaje cenę „od”, osiągi obu odmian i listę wyposażenia bez podziału na wersje. Pozostałe liczby na tej stronie pochodzą z dokumentów rynków NO i NL, z instrukcji producenta, z oceny Euro NCAP, z pomiarów NAF i motor.no albo z kart rywali w naszej bazie. Z tą listą idź na rozmowę i proś o odpowiedzi w formie pisemnej.
- Cena wersji N2 i specyfikacja Twojego egzemplarzaImporter publikuje jedną kwotę „od 225 000 zł” dla całego modelu, a odnosi się ona do N1. Poproś o osobną ofertę na odmianę z napędem na 4 koła, z rocznikiem, wyposażeniem i terminem odbioru.Wyślij zapytanie o ofertę
- Moc silnika zapisana w kilowatachPolski opis podaje „215 KM” i „320 KM”, choć są to kilowaty — realnie 292 i 435 KM według broszury NL i instrukcji. Poproś o wpisanie do zamówienia mocy w kilowatach, a nie liczby przepisanej z opisu na stronie.
- Polskie warunki gwarancji pojazdu i bateriiRynki NO i NL mają 5 lat/150 000 km na pojazd i 8 lat/200 000 km na baterię. Dla Polski dokumentu nie ma wcale. Zapytaj, jakie okresy i limity przebiegu wpisano do Twojej umowy.Jak czytać gwarancję baterii
- Próg zachowanej pojemności bateriiNorweski importer obiecuje minimum 75% pojemności po 8 latach albo 200 000 km, holenderski dokument gwarancyjny wyklucza z ochrony stopniowe zużycie ogniw. Ustal, który z tych zapisów obowiązuje w Polsce.
- Parametry ładowania Twojego egzemplarzaPoproś o moc prądu przemiennego i stałego w kilowatach oraz o czas 10–80% wraz z warunkami próby. Deklaracji „20–80% w 10 minut” nie potwierdza żadne inne źródło marki.
- Zużycie energii przy Twoim schemacie jazdyPolskiego pomiaru Courage nie ma. Broszura NL podaje 18,9 kWh/100 km dla 2WD i 20,2 dla 4WD. Po jeździe próbnej odczytaj wynik z komputera pokładowego i podstaw go do kalkulatora.Policz koszt 100 km ze swoją stawką
- Interwał przeglądu, jego cena i auto zastępczeW Norwegii Courage ma przegląd co rok albo co 20 000 km. Polskiego harmonogramu nikt nie opublikował, a importer nie wskazuje żadnego punktu jako serwisu Voyah. Ustal, który warsztat przyjmie auto i na jakich warunkach dostaniesz zastępcze.Salony Voyah na mapie
- Jeśli szukasz większego auta tej samej markiVoyah Free jest dłuższy o 180 mm, ma 489 KM i zawieszenie pneumatyczne, ale kosztuje od 359 000 zł i nie ma oceny Euro NCAP. To inny model tej samej marki, z inną baterią i innym napędem.Zobacz Voyah Free
Gwarancja i interwał przeglądu: voyah.no/tjenester/garanti oraz instrukcja gwarancyjna rynku NL. Ładowanie i zużycie: broszura COURAGE rynku NL, test motor.no. Sieć i serwis: voyah.pl/kontakt i podstrony dealerskie. Odczyt 14.09.2026.
Salony · jedna sieć dla 3 marek
Usiądź za kierownicą Courage w salonie.
Formularz jazdy próbnej na voyah.pl kieruje zapytania do wspólnej sieci dealerów Dongfeng, Voyah i MHero. Auto pokazowe i termin jazdy próbnej potwierdź w wybranym punkcie — Courage nie stoi na ekspozycji wszędzie, a dealer w Rzeszowie prezentuje u siebie tylko Free i Dream. Własną stronę marki prowadzi salon Auto Fus w Warszawie przy Białowieskiej. Na liście importera żaden adres nie jest opisany jako serwis Voyah — o miejsce napraw zapytaj osobno.
27 salonów Voyah · 26 miast · stan na 2026-09-08
kółko = miasto · liczba = salony
Cała Polska · 27 salonów
Numer telefonu pokazujemy po kliknięciu. Trasa otwiera Mapy Google z adresem salonu.Pełna mapa i wszystkie salony →
Pytania kupujących · zanim zapytasz dealera
Pytania, które warto zadać przed zakupem.
Czym różnią się wersje N1 i N2?
N1 ma jeden silnik na tylnej osi, 292 KM (215 kW), 6,8 s do 100 km/h i 470 km WLTP; N2 ma dwa silniki, napęd na 4 koła, 435 KM (320 kW), 4,9 s i 440 km WLTP. Cenę „od 225 000 zł” importer przypisuje całemu modelowi, więc poproś o osobną ofertę na N2 — w Holandii ta sama zmiana napędu kosztuje 5 000 €.
Ile Voyah Courage przejedzie na jednym ładowaniu?
Polska strona podaje 470 km WLTP dla N1 i 440 km WLTP dla N2, a broszura rynku NL dla wersji 2WD nawet 476 km. W zimowym teście NAF i Motor „El Prix” z 2.02.2026, przy temperaturach do −32 °C, Courage przejechał 300 km z deklarowanych 440 — o 31,8% mniej, przy średniej całego testu −38%.
Czy Courage naprawdę ładuje się w 10 minut?
Deklaracji „20–80% w 10 minut” z voyah.pl nie potwierdza żaden inny dokument marki: broszura NL mówi o 10–80% poniżej 32 minut przy ładowarce 200 kW, a norweska redakcja motor.no zmierzyła 26 minut. Poproś o krzywą ładowania zamawianej wersji i planuj postój bliżej pół godziny niż kwadransa.
Czy Voyah Courage jest bezpieczny?
Euro NCAP dało Courage 5 gwiazdek w protokole 2025: 90% za ochronę dorosłych, 88% za dzieci, 76% za niechronionych uczestników ruchu i 87% za asystentów. Ten sam raport wytyka słabą ochronę klatki piersiowej przy bocznym uderzeniu w słup i słabą reakcję automatycznego hamowania na pieszych za autem.
Gdzie obejrzeć i serwisować Voyah Courage w Polsce?
Zapytania o Voyah przyjmuje wspólna sieć dealerów Dongfeng, Voyah i MHero, a własną stronę marki prowadzi salon Auto Fus w Warszawie przy Białowieskiej 6. Żadnego punktu importer nie oznacza jako serwisu Voyah, więc ustal na piśmie, który warsztat przyjmie Twoje auto i na jakich zasadach.
Kontakt · odpowiadamy w 1 dzień roboczy
Masz pytanie o Courage? Sprawdzimy, które liczby mają pokrycie w dokumencie.
Napisz, jeśli chcesz sprawdzić konkretny egzemplarz: cenę odmiany N2, parametry ładowania, zapisy gwarancji albo wyposażenie wersji. W odpowiedzi rozdzielimy to, co potwierdzają dokumenty, od tego, czego dziś nikt nie opublikował.
Doradzamy, nie sprzedajemy. Nie zakładamy konta i nie wysyłamy newslettera.