Strona obejmuje udokumentowany Dream BEV; poboczny wpis PHEV bez potwierdzonej specyfikacji nie jest publikowaną wersją tego modelu.
Voyah Dream.Van na 482 kilometry i 7 miejsc.
Elektryczny van Voyah z baterią 108,7 kWh, zasięgiem 482 km WLTP i napędem na obie osie (435 KM, 620 Nm). Cena „już od 449 000 zł brutto” — jedyny punkt cenowy, jaki podaje polski importer Auto Fus Group, bez cennika PDF z wersjami i pakietami wyposażenia. 7 miejsc, drzwi przesuwne i bagażnik 427 l (1263 l po złożeniu siedzeń) w nadwoziu o długości 5315 mm.
Jedna wersja. Bez dopłat i gwiazdek.
Publikujemy jeden wariant spełniający standard dokumentacyjny tej karty: Dream BEV za 449 000 zł. Poboczny wpis Dream PHEV nie ma kompletnej specyfikacji źródłowej, dlatego nie traktujemy go jako wersji ani nie publikujemy jego ceny i parametrów.
Obejrzyj z każdej strony.
Cztery ujęcia siedmioosobowego vana o długości 5315 mm i rozstawie osi 3200 mm — sylwetka z drzwiami przesuwnymi, przód, tył i wnętrze z trzema rzędami foteli.
Co wiadomo o wyposażeniu.
Lista opiera się na instrukcji obsługi modelu H56Z (Dream BEV) — obejmuje elementy potwierdzone w dokumencie: dach panoramiczny, drzwi przesuwne, zawieszenie pneumatyczne (opcja), fotele z masażem/wentylacją/ogrzewaniem i ekran pasażera. Producent nie publikuje osobnego cennika pakietów, więc nie wiadomo, co jest standardem, a co dopłatą.
Bezpieczeństwo i asystenci7 poz.
- adaptacyjny tempomat (ACC)
- system utrzymania pasa ruchu (LKA)
- wykrywanie martwego pola (BSD) z asystentem zmiany pasa
- system awaryjnego utrzymania pasa
- kamera monitorowania kierowcy (DMS)
- poduszki powietrzne czołowe i boczne kurtyny
- mocowania ISOFIX w drugim i trzecim rzędzie (lewa strona)
Nadwozie i dostęp5 poz.
- elektryczne drzwi przesuwne
- dach panoramiczny / szklany
- zawieszenie pneumatyczne (opcja zależna od wersji)
- elektryczny hamulec postojowy (EPB)
- felgi 20 cali
Fotele i komfort5 poz.
- fotele z funkcją masażu, wentylacji i ogrzewania (zależnie od pozycji)
- trzy rzędy siedzeń w układzie 7-osobowym
- tacki/stoliki dla tylnych rzędów
- bezprzewodowe ładowanie telefonu
- oświetlenie ambientowe wnętrza
Multimedia4 poz.
- centralny ekran dotykowy (CSD)
- cyfrowy zestaw wskaźników
- dodatkowy ekran pasażera
- łączność i sterowanie klimatyzacją z poziomu ekranu
Napęd i ładowanie5 poz.
- bateria trakcyjna 108,7 kWh (ternary lithium-ion)
- dwa silniki elektryczne, napęd AWD
- ładowarka pokładowa AC 11 kW
- ładowanie DC do 125 kW
- funkcja V2L (sygnalizowana w dokumentacji technicznej segmentu, do potwierdzenia u dealera)
Parametry, które warto znać.
Uczciwy bilans. Z liczb, nie z folderu.
Zestawiamy mocne strony Dream z lukami w dokumentacji — bo to jedyny model w tym zestawieniu, dla którego polski importer nie udostępnia ani cennika PDF, ani karty gwarancyjnej.
Duża bateria i realne 7 miejsc
108,7 kWh to więcej niż w większości elektrycznych SUV-ów w tym przedziale cenowym, a układ 2+2+3 z drzwiami przesuwnymi daje dostęp do trzeciego rzędu, jakiego nie zapewni żaden SUV coupé z tego zestawienia.
Osiągi ponad segmentem
435 KM, 620 Nm i 5,9 s do setki — wynik bliższy sportowemu SUV-owi niż rodzinnemu vanowi. Napęd na obie osie (AWD) via dwa niezależne silniki 160+160 kW.
Ładowanie AC wystarczające na noc
11 kW mocy AC daje pełne naładowanie 0-100% w 11,7 godziny — dla kogoś z wallboxem w garażu to jedna noc, mimo dużej baterii 108,7 kWh.
Gwarancja niepotwierdzona oficjalnie
5 lat / 100 tys. km na pojazd i 8 lat / 160 tys. km na baterię to dane wyłącznie z prasy motoryzacyjnej (chinskiesamochody.pl, chinskisamochod.com) — żaden dokument producenta czy importera Auto Fus Group tych okresów nie potwierdza. Przed zakupem warto zażądać pisemnego potwierdzenia w salonie.
Ładowanie DC w środku stawki, zasięg z zagranicznego źródła
125 kW maks. mocy DC (20-80% w 36 minut) to wynik przeciętny na tle segmentu — XPeng X9 deklaruje do 537 kW. Do tego sam zasięg WLTP (482 km) nie pochodzi z polskiej dokumentacji, tylko ze strony norweskiego importera — spójny z danymi technicznymi z instrukcji, ale formalnie niepotwierdzony przez polskiego dealera.
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
Rodzina lub firma potrzebująca prawdziwie siedmiu miejsc i drzwi przesuwnych, gotowa zaakceptować, że kupuje auto bez pełnej dokumentacji cenowej i gwarancyjnej — i że warunki trzeba wynegocjować oraz spisać wprost w salonie Auto Fus Group w Warszawie, jedynym autoryzowanym punkcie sprzedaży marki w Polsce.
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
Kupujący, którzy chcą przed wizytą w salonie przeczytać cennik PDF z wariantami i dopłatami albo porównać wynik Euro NCAP — Voyah tych materiałów nie publikuje. Także kierowcy pokonujący długie trasy autostradowe z częstym ładowaniem DC — 125 kW to dziś środek stawki, a nie czołówka segmentu.
Jak wypada na tle rywali.
| Model | Cena od | Moc | Zasięg WLTP | Gwarancja |
|---|---|---|---|---|
| Voyah Dream ten model — punkt odniesienia status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 449 000 zł cena katalogowa od | 435 KM | 482 km | 5 lat / 100 000 km (dane prasowe, nie z dokumentu producenta) |
| XPeng X9 Elektryczny van za 324 900 zł (wersja bazowa) z zasięgiem 535 km WLTP, ładowaniem DC do 537 kW i pełnym cennikiem PDF z trzema wariantami — ale z mniejszą baterią (94,8 kWh) i słabszym napędem podstawowym (320 KM, FWD) niż AWD w Dream. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 324 900 zł cena katalogowa od | 320 KM | 535 km | 5 lat / 120 tys. km |
| Voyah Free SUV tej samej marki za 359 000 zł z mocniejszym napędem (489 KM) i deklarowanym zasięgiem 631 km, ale bez trzeciego rzędu siedzeń i z tymi samymi lukami w dokumentacji (brak cennika PDF, gwarancja tylko z prasy). status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 359 000 zł cena katalogowa od | 489 KM | 631 km | 5 lat / 100 000 km (dane prasowe, nie z dokumentu producenta) |
| Exlantix ET SUV za 349 900 zł z jedną, bogato wyposażoną wersją, napędem AWD (480 KM) i deklarowaną gwarancją pojazdu 7 lat — mniejsze nadwozie bez trzeciego rzędu i krótszy zasięg (525 km WLTP przy mniejszej baterii 100 kWh). status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 349 900 zł cena katalogowa od | 480 KM | 525 km | 7 lat |
Czarno na białym: gwarancja.
gwarancja podstawowa producenta
akumulator wysokonapięciowy
Gwarancja na Voyah Dream: 5 lat / 100 000 km (dane prasowe, nie z dokumentu producenta) (pojazd), 8 lat / 160 000 km (dane prasowe, nie z dokumentu producenta) (bateria trakcyjna).
Gdzie sprawdzić dostępność modelu.
Punkty są przypisane do marki; dostępność konkretnej wersji i auta demonstracyjnego potwierdź przed wizytą.
Paszport danych. Wiadomo, jaki jest poziom dowodu.
Pokazujemy stan dokumentacji, opublikowane zmiany i konflikty źródeł. Brak danych pozostaje brakiem — nie uzupełniamy go domysłem ani standardem innego modelu.
Strona obejmuje udokumentowany Dream BEV; poboczny wpis PHEV bez potwierdzonej specyfikacji nie jest publikowaną wersją tego modelu.
Przegląd statusu: .
Pokrycie dokumentami
- CenaWartość jest w bazie, ale nie ma przypisanej referencji dokumentu
- GwarancjaWartość jest w bazie, ale nie ma przypisanej referencji dokumentu
- Dane techniczneDokument jest przypisany do modelu; szczegółowe mapowanie pól publikujemy etapami
Zobacz referencje źródłowe (2)
- instrukcja dream en
niszowe/voyah/dream/instrukcja-dream-en.pdfOtwórz PDF · cdn.prod.website-files.com producent/importer · Norwegia - karta ratunkowa dream en
niszowe/voyah/dream/karta-ratunkowa-dream-en.pdfOtwórz PDF · cdn.prod.website-files.com producent/importer · Norwegia
Historia zmian
Nie opublikowaliśmy jeszcze materialnej zmiany tego modelu potwierdzonej w kolejnej wersji źródła.
Referencja dokumentu oznacza pokrycie na poziomie modelu, nie dowód dla każdej pojedynczej liczby. Szczegółowe mapowanie pole → dokument → strona jest w toku i nie przypisujemy numerów stron na podstawie domysłu. Widzisz nowszy cennik albo błąd? Wyślij dokument na [email protected].
Otwórz Radar zmianZanim zapytasz dealera.
Ile kosztuje Voyah Dream w 2026 roku?
Według strony voyah.pl (stan na 7 lipca 2026 r.) cena startowa to 449 000 zł brutto — jako jedyna wersja BEV opisana w dostępnej dokumentacji technicznej. Importer nie publikuje cennika PDF z podziałem na warianty wyposażenia ani dopłatami za kolor czy pakiety, więc ostateczną konfigurację i cenę trzeba ustalić bezpośrednio w salonie Auto Fus Group w Warszawie.
Czym różni się Voyah Dream BEV od Dream PHEV?
Ta karta opisuje wyłącznie Dream BEV za 449 000 zł, potwierdzony w materiałach źródłowych. Poboczny wpis Dream PHEV nie ma kompletnej dokumentacji potrzebnej do porównania, dlatego nie publikujemy jego ceny ani parametrów jako równorzędnej wersji.
Jaki zasięg WLTP podaje norweski importer dla Voyah Dream?
Zagraniczny importer (Norwegia) podaje 482 km WLTP przy zużyciu 24,3 kWh/100 km dla baterii 108,7 kWh. Polska instrukcja obsługi tej liczby nie zawiera — odsyła jedynie do etykiety zużycia energii bez konkretnej wartości. Dane z Norwegii są spójne z parametrami technicznymi z instrukcji (pojemność baterii, masa, wymiary), ale formalnie niepotwierdzone przez polskiego importera.
Jak szybko ładuje się Voyah Dream?
Ładowarka AC ma moc 11 kW, co daje pełne naładowanie 0-100% w 11,7 godziny — wystarczy jedna noc na wallboxie. Ładowanie DC osiąga maksymalnie 125 kW, a uzupełnienie 20-80% zajmuje 36 minut. To wynik przeciętny na tle segmentu — konkurencyjny XPeng X9 deklaruje moc DC do 537 kW.
Jaką gwarancję ma Voyah Dream?
Oficjalna instrukcja obsługi nie zawiera rozdziału z okresami gwarancyjnymi — odsyła do odrębnego dokumentu „Quality Assurance and Maintenance Manual”, którego nie ma w żadnym publicznie dostępnym źródle. Prasa motoryzacyjna podaje 5 lat / 100 tys. km na pojazd i 8 lat / 160 tys. km na baterię, ale to dane niepotwierdzone przez producenta ani importera — warto wymusić pisemne potwierdzenie warunków przy zakupie.
Ile miejsc ma Voyah Dream i jak duży jest bagażnik?
Dream ma 7 miejsc w układzie trzech rzędów, z drzwiami przesuwnymi ułatwiającymi dostęp do drugiego i trzeciego rzędu. Bagażnik za trzecim rzędem to 427 l, a po złożeniu siedzeń — do 1263 l. Z przodu jest też niewielki frunk o pojemności 40 l. Druga i trzecia lewa kanapa mają mocowania ISOFIX.
Masz pytanie o Voyah Dream?
Napisz do redakcji.
Nie jesteśmy dealerem i nie rezerwujemy samochodów. Możesz zgłosić korektę danych, przesłać nowszy dokument albo poprosić o wyjaśnienie informacji z tej strony.
- ModelVoyah Dream
- Wersja bazowaDream BEV
- Status w PolsceOficjalna oferta w Polsce
Kliknięcie otworzy Twój program pocztowy. Strona nie zapisuje formularza ani danych kontaktowych i nie przekazuje wiadomości do salonu.
Wiadomość wysyłasz samodzielnie
W treści wskaż model, źródło lub fragment wymagający wyjaśnienia. Nie wpisuj danych, których nie chcesz przekazać pocztą elektroniczną.
Otwórz wiadomość e-mail