Exlantix ES: sedan elektryczny od 329 900 zł, realny zasięg

01 · Koszty

Exlantix ES: ile kosztuje rok jazdy na prądzie.

Ustaw roczny przebieg, a policzymy zakup i prąd z domowego gniazdka po 1,20 zł za kWh. Cena to 329 900 zł, bez dopłat za wyposażenie (wersja jest jedna, cennik nie podaje dopłat za lakier). Przy 17,9 kWh/100 km sto kilometrów kosztuje 21,48 zł, a przy 24,0 kWh/100 km z testów na trasie więcej. Szybka ładowarka publiczna kosztuje więcej, tego nie liczymy.

Masz panele słoneczne?

Własne panele obniżają koszt ładowania w domu. Zaznacz, a pokażemy, ile to zmienia.

Przebieg roczny 15 000 km

Zużycie energii

Porównuję na

Założenia rachunku

Prąd w domu, zł/kWh

Twój rachunek

Koszt po 5 latach: 346 010 zł

EV

zakup prąd

zakupprąd / rokna 100 kmzużycie

Z czego to się składa?

Przy 15 000 km rocznie po 5 latach Elektryczny 100 kWh AWD kosztuje łącznie 346 010 zł: zakup 329 900 zł i energia 16 110 zł.

02 · Trasa

Twoja trasa w ES: gdzie staniesz do ładowarki?

Wpisz długość trasy. Pokażemy koszt prądu i miejsce, w którym trzeba stanąć przy ładowarce. Na autostradzie testy dają 330–400 km, a nie 600 km z cennika.

Dystans jednego przejazdu 350 km

koszt przejazdu

03 · Wyposażenie

Exlantix ES wyposażenie: jedna wersja, wszystko w cenie.

Wersja jest jedna, więc nie dopłacasz do niczego poza ewentualnym hakiem, którego cennik nie wymienia. W standardzie są zawieszenie pneumatyczne, masaż i wentylacja foteli z przodu oraz audio z 23 głośnikami. Pełna lista 43 pozycji jest pod przyciskiem „Wszystko”.

W standardzie

Jazda i ładowanie

Zawieszenie pneumatyczne z CDC
Ładowanie DC do 290 kW
V2L

Komfort

Masaż przednich foteli
Pompa ciepła
Tapicerka ze skóry Nappa, jasna lub ciemna
Alcantara na podsufitce
Fotel kierowcy elektryczny 8-kierunkowy z pamięcią
Fotel pasażera elektryczny 6-kierunkowy
Przednie fotele podgrzewane i wentylowane
Tylna kanapa podgrzewana
Klimatyzacja trzystrefowa z jonizacją i dyfuzorem zapachu
Kierownica skórzana, podgrzewana, regulowana elektrycznie z pamięcią
Dostęp i uruchamianie bezkluczykowe

Multimedia

AudioiFlytek, 23 głośniki, 2140 W
Wyświetlacz HUD
Ekran 15,6″
CarPlay i Android Auto
Cyfrowy zestaw wskaźników 9,2″
Ładowarka indukcyjna 50 W, chłodzona
Nawigacja online, hotspot Wi-Fi, DAB+
Aplikacja: klucz cyfrowy, zdalna klimatyzacja, ładowanie
Sterowanie głosem Hello Exlantix (po angielsku wg broszury)
Ekran dotykowy klimatyzacji dla tylnej kanapy

Nadwozie i światła

Dach panoramiczny
Reflektory LED projekcyjne, automatyczne drogowe (IHC)
Klamki chowane, drzwi bezramkowe
Aktywny tylny spojler, aktywna aerodynamika
Felgi 21″ z oponami Michelin 255/40
Hamulce 6-tłoczkowe z czerwonymi zaciskami

Bezpieczeństwo

Asystenci jazdy
Kamery 540°
Poduszki: kierowca, pasażer, boczne przednie, centralna, kurtyny przód i tył (łączna liczba niepodana)
Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB) i hamowanie pokolizyjne (MCB)
Ostrzeganie przed kolizją z przodu i z tyłu (FCW, RCW)
Monitorowanie martwego pola, ostrzeżenie przy otwieraniu drzwi
Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu i z tyłu (FCTA, RCTA, RCTB)
Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa i utrzymanie pasa (LDW, LDP, ELK)
Monitorowanie kierowcy (DMS)
Rozpoznawanie znaków i ogranicznik prędkości (TSR, SLA)
Czujniki parkowania z przodu i z tyłu
ISOFIX na tylnej kanapie, eCall

Cennik nie rozstrzyga

Hak holowniczy

Źródło: cennik nr 1 z 5.02.2026 i broszura importera (s.14–15, odczyt wizualny), sprawdzone 8.10.2026. Uwagi o ekranie i asystentach pochodzą z testów dziennik.pl i autocentrum.pl. Cennik nie wymienia pakietów opcji ani dopłat za lakier.

04 · Wnętrze

Exlantix ES wnętrze i zdjęcia: tak wygląda w środku.

Zdjęcia z materiałów importera: przód, bok, tył, wnętrze z ekranem i zawieszenie. Bagażnika i tylnej kanapy nie pokazujemy, bo nie mamy ich zdjęć.

Exlantix ES: wnętrze z ekranem 15,6″ i ekranem dla tylnej kanapy.

05 · Opinie z testów

Exlantix ES opinie z testów: co chwalą, a co krytykują.

Testy chwalą komfort, wyposażenie i ładowanie, a krytykują obsługę prawie wyłącznie z ekranu, zużycie 24–30 kWh/100 km na autostradzie i rozbieżnie oceniają zawieszenie. Euro NCAP dał 5 gwiazdek, ale testował wariant 77 kWh.

Na autostradzie, w testach24–30 kWh/100 kmWLTP 17,9; miasto ok. 15–16

5 plusów8 uwag

Co chwalą

Wysokienapiecie.pl: ładowanie od 22 do 83% trwało ok. 20 minut (60 kWh, średnio ok. 180 kW); elektromobilni.pl na trasie 1280 km zanotował cztery postoje po 90 minut łącznie.
2 źródła
Źródła: Wysokienapiecie.pl: test elektrycznej limuzyny z Chin, 3 tys. km 06.2026, Elektromobilni.pl: Exlantix ES zdaje egzamin, Alpy–Warszawa
Elektromobilni.pl po trasie 1280 km: auto wysiada się wypoczęte, a zużycie wyniosło 19,5–26,6 kWh/100 km zależnie od warunków.
1 źródło
Źródła: Elektromobilni.pl: Exlantix ES zdaje egzamin, Alpy–Warszawa

Pokaż pozostałe (3)

Menworld.pl: kabina jest dobrze wyciszona, a zawieszenie pneumatyczne trzyma się stabilnie mimo masy ponad 2,2 t; w mieście zużycie to ok. 15–16 kWh/100 km.
1 źródło
Źródła: Menworld.pl: recenzja Exlantix ES 08.2026
Autokatalog.pl chwali pozycję za kierownicą i wyprofilowane fotele, a autocentrum.pl przednie fotele z masażem i wentylacją.
2 źródła
Źródła: Autokatalog.pl: Exlantix ES, test 12.2025, Autocentrum.pl: Exlantix ES obiecuje wiele, ale w świecie premium trzeba być kimś
Cennik importera: w standardzie pneumatyka, masaż i wentylacja przednich foteli, HUD, audio 23 głośniki i pompa ciepła.
1 źródło
Źródła: Cennik nr 1 z 5.02.2026 02.2026

Na co uważać

Zasięg na autostradzie. Dziennik.pl: ok. 30 kWh/100 km przy 130–140 km/h, czyli 330–360 km.
Więcej · 4 źródła
Autocentrum.pl: 24–27 kWh/100 km przy 120 km/h, niecałe 400 km. Menworld.pl podaje 20–22 przy 120 km/h i ok. 450 km, a wysokienapiecie.pl 28,8 na autostradzie przy 4 °C.
Źródła: Dziennik.pl: jeździłem chińskim sedanem za ponad 300 tysięcy złotych 05.2026, Autocentrum.pl: Exlantix ES obiecuje wiele, ale w świecie premium trzeba być kimś, Menworld.pl: recenzja Exlantix ES 08.2026, Wysokienapiecie.pl: test elektrycznej limuzyny z Chin, 3 tys. km 06.2026
Zużycie. Wysokienapiecie.pl: na całej trasie ES zużył 24,4 kWh/100 km.
1 źródło
Źródła: Wysokienapiecie.pl: test elektrycznej limuzyny z Chin, 3 tys. km 06.2026

Pokaż pozostałe (6)

Obsługa z ekranu. Autokatalog.pl i autocentrum.pl: prawie wszystko, także kierownicą i klapką ładowania, steruje się z ekranu.
Więcej · 3 źródła
Autocentrum.pl nazywa to „jednym wielkim nieporozumieniem”, dziennik.pl dodaje, że ekran jest osadzony nisko.
Źródła: Autokatalog.pl: Exlantix ES, test 12.2025, Autocentrum.pl: Exlantix ES obiecuje wiele, ale w świecie premium trzeba być kimś, Dziennik.pl: jeździłem chińskim sedanem za ponad 300 tysięcy złotych 05.2026
Ustawienia i nawigacja. Autogaleria.pl: po każdym uruchomieniu trzeba ponownie ustawiać kilkadziesiąt opcji multimediów.
Więcej · 3 źródła
Wysokienapiecie.pl i elektromobilni.pl odradzają wbudowaną nawigację do planowania tras ładowania.
Źródła: Autogaleria.pl: Exlantix ES, mógłbym go bardzo polubić 06.2026, Wysokienapiecie.pl: test elektrycznej limuzyny z Chin, 3 tys. km 06.2026, Elektromobilni.pl: Exlantix ES zdaje egzamin, Alpy–Warszawa
Zawieszenie. Opinie są podzielone.
Więcej · 4 źródła
Autogaleria.pl: nadwozie buja, a przy hamowaniu tył może stracić przyczepność (jedno medium, jeden egzemplarz). Interia: przód mocno nurkuje przy hamowaniu. Menworld.pl i autokatalog.pl oceniają je dobrze.
Źródła: Autogaleria.pl: Exlantix ES, mógłbym go bardzo polubić 06.2026, Interia Motoryzacja: pierwsza jazda Exlantix ES i ET, Menworld.pl: recenzja Exlantix ES 08.2026, Autokatalog.pl: Exlantix ES, test 12.2025
Prowadzenie. Interia: kierownica bez czucia, pedał hamulca zbyt wrażliwy, słabe trzymanie boczne foteli.
1 źródło
Źródła: Interia Motoryzacja: pierwsza jazda Exlantix ES i ET
Bagażnik. Dziennik.pl: 480 l, ale nieforemny z małym otworem załadunku; autokatalog.pl zauważa to samo.
2 źródła
Źródła: Dziennik.pl: jeździłem chińskim sedanem za ponad 300 tysięcy złotych 05.2026, Autokatalog.pl: Exlantix ES, test 12.2025
Asystenci i wykończenie. Autocentrum.pl i menworld.pl: asystenci bywają nadwrażliwi.
Więcej · 3 źródła
Interia: kieszenie drzwi bez wykładziny i imitacja drewna przy cenie 329 900 zł.
Źródła: Autocentrum.pl: Exlantix ES obiecuje wiele, ale w świecie premium trzeba być kimś, Menworld.pl: recenzja Exlantix ES 08.2026, Interia Motoryzacja: pierwsza jazda Exlantix ES i ET

Co to znaczy dla Ciebie

Jeśli jeździsz głównie po mieście i trasach z ładowarkami, ES jest wygodnym i dobrze wyposażonym sedanem.

Więcej

Przed zakupem sprawdź w jeździe próbnej ekran, zawieszenie i bagażnik, bo tu testy się rozchodzą lub są krytyczne.

Na co jeszcze zwracają uwagę testerzy i użytkownicy

Dobrze

Euro NCAP 2025: 5 gwiazdek, dorośli 88%, dzieci 82%, piesi 77%, asystenci 77%.

Więcej · 1 źródło

Lista wariantów objętych oceną obejmuje ES 100 kWh, ale testowano wariant 77 kWh.

Źródła: Euro NCAP: Exlantix ES 09.2025

Uwaga

Euro NCAP: środkowy pas tylnej kanapy jest za krótki dla części fotelików mocowanych pasem, słupki szyby przedniej wypadły słabo, a AEB słabo wykrywa pieszych za autem.

1 źródło

Źródła: Euro NCAP: Exlantix ES 09.2025

Czego jeszcze nie wiemy

Tego nie potwierdzają dostępne testy ani dokumenty. Wolimy napisać to wprost, niż zgadywać.

Nie wiemy

Pojemność baterii 100 kWh jest katalogowa: importer nie rozróżnia brutto i netto.

Więcej · 2 źródła

Wysokienapiecie.pl pisze o ok. 98 kWh netto, bez potwierdzenia importera.

Źródła: Broszura Exlantix ES, Wysokienapiecie.pl: test elektrycznej limuzyny z Chin, 3 tys. km 06.2026

Pokaż pozostałe (4)

Nie wiemy

Nie wiemy, jaki próg spadku pojemności baterii (SOH) obejmuje gwarancja 8 lat / 160 000 km i ile kosztują przeglądy: importer tego nie publikuje.

2 źródła

Źródła: Strona importera: Exlantix ES, Broszura Exlantix ES

Nie wiemy

Łączna liczba poduszek powietrznych nie jest podana; broszura wymienia tylko typy.

Więcej · 1 źródło

Fabryczny hak holowniczy nie jest wymieniony, choć dane dopuszczają przyczepę do 1500 kg.

Źródła: Broszura Exlantix ES

Nie wiemy

Oferta ubezpieczenia za 1 zł i raty z broszury kończyły się 31.03.2026.

Więcej · 2 źródła

Strona importera pokazuje baner bez widocznych warunków, więc nie liczymy ich jako ceny.

Źródła: Broszura Exlantix ES, Strona importera: Exlantix ES

Nie wiemy

Wartość po latach nowej marki nie jest znana; menworld.pl wskazuje ją jako niepewną.

Więcej · 2 źródła

Czy każdy salon marki ma warsztat, nie potwierdzono.

Źródła: Menworld.pl: recenzja Exlantix ES 08.2026, Strona importera: Exlantix ES

Źródła opinii (12), stan na 08.10.2026

Testy i artykuły prasowe

Importer: cenniki i komunikaty

Euro NCAP

Euro NCAP: Exlantix ES 08.09.2025

Policz koszt w swoim przebiegu

06 · Nasz werdykt

Czy Exlantix ES to dobry wybór? Dla kogo jest ten sedan.

Kupuj, jeśli ładujesz w domu lub w pracy i jeździsz głównie po mieście oraz trasach z szybkimi ładowarkami. Odpuść, jeśli regularnie robisz ponad 400 km autostradą bez postoju albo potrzebujesz fizycznych przycisków. Gdy liczy się bagażnik, zobacz ET: ten sam napęd, 546 l i frunk.

Limuzyna za 329 900 zł: wyposażenie tak, autostrada i ekran z zastrzeżeniami

Za 329 900 zł dostajesz pneumatykę, masaż foteli z przodu i audio z 23 głośnikami bez dopłat za wersję. Na trasie 1280 km testerzy (elektromobilni.pl) stawali cztery razy, łącznie na ok. 90 minut. Na autostradzie przejedziesz 330–400 km zamiast 600 km z cennika.

Dlaczego tak

Ładowanie 800 V do 290 kW: w teście 22–83% w ok. 20 minut (wysokienapiecie.pl)
Pneumatyka, masaż i wentylacja przednich foteli, HUD i pompa ciepła w standardzie (cennik)
Jedna wersja i jedna cena, więc nie ma dopłat za wyposażenie ani wyboru, który trzeba rozgryzać

Na co uważać

Zużycie 24–30 kWh/100 km na autostradzie wobec 17,9 z cennika; kalkulator w trybie „Realne” liczy 24,0
Obsługa prawie wyłącznie z ekranu, ustawienia multimediów mogą się nie zapisywać (autogaleria.pl), a nawigacja jest słaba
Euro NCAP testował wariant 77 kWh, nie 100 kWh; środkowy pas tylnej kanapy jest za krótki dla części fotelików

07 · Rywale

Elektryczne auta premium do ok. 360 tys. zł.

Przesuwaj karty: na każdej widzisz rywala i jego liczby na tle Exlantix ES (kreska na pasku). Zielona różnica to lepiej niż Exlantix ES, pomarańczowa — gorzej.

Różnice liczymy od Exlantix ES · 329 900 zł (cena z cennika)

elektryczny SUV 4,98 m · ta sama marka

Exlantix ET

Cena od: 349 900 zł+20 000 zł
Moc: 480 KMtak samo
Zasięg: 525 km−75 km
Ładowanie DC: 290 kWtak samo

Więcej

Ten sam napęd 480 KM i bateria 100 kWh, ale SUV. Droższy o 20 000 zł, z krótszym zasięgiem WLTP (o 75 km), wolniejszy do 100 km/h (4,8 s wobec 4,2 s), za to z bagażnikiem 546 l i frunkiem 60 l. Wybierz ET, gdy potrzebujesz większego bagażnika.

elektryczny SUV 4,91 m · oferta w PL

Voyah Free

Cena od: 359 000 zł+29 100 zł
Moc: 489 KM+9 KM
Zasięg: ok. 500 kmok. −100 km
Ładowanie DC: brak w PL

Więcej

Droższy o 29 100 zł, 489 KM i 4,4 s do 100 km/h. Gwarancja Voyah: auto 5 lat / 150 000 km, bateria 8 lat / 160 000 km (Exlantix ES: 7 lat / 150 000 km i 8 lat / 160 000 km). Polska strona importera nie podaje baterii ani ładowania, a zasięg „500 km” ma bez nazwanego cyklu. Rabatu opisanego przez prasę bez terminu nie liczymy. Wybierz Free, gdy wolisz SUV-a, ale sprawdź w salonie dane o ładowaniu.

elektryczny SUV 4,89 m · oferta w PL

XPeng G9

Cena od: 315 900 zł−14 000 zł
Moc: 575 KM+95 KM
Zasięg: 540 km−60 km
Ładowanie DC: 525 kW+235 kW

Więcej

Wersja AWD Performance: tańsza o 14 000 zł, mocniejsza o 95 KM, z zasięgiem WLTP krótszym o 60 km i ładowaniem do 525 kW wg cennika. Masaż foteli i audio Dynaudio to u XPenga pakiet za 16 900 zł, a w ES są w cenie. Wybierz G9, gdy liczy się moc i szybsze ładowanie, a masaż i Dynaudio dokupisz w pakiecie.

elektryczne MPV 5,32 m · oferta w PL

XPeng X9

Cena od: 349 900 zł+20 000 zł
Moc: 320 KM−160 KM
Zasięg: 615 km+15 km
Ładowanie DC: 542 kW+252 kW

Więcej

Siedmiomiejscowe MPV, nie sedan. Wersja Long Range Pro jest droższa o 20 000 zł, słabsza o 160 KM, z zasięgiem WLTP większym o 15 km i bagażnikiem 721 l. Wybierz X9, gdy potrzebujesz siedmiu miejsc.

elektryczny sedan 5,07 m · oferta w PL

XPeng P7+

Cena od: 239 900 zł−90 000 zł
Moc: 503 KM+23 KM
Zasięg: 500 km−100 km
Ładowanie DC: 446 kW+156 kW

Więcej

Jedyny elektryczny sedan ze zdjęciem w naszej bazie, ale poza progiem ceny. Wersja AWD Performance Pro jest tańsza o 90 000 zł, mocniejsza o 23 KM, z zasięgiem krótszym o 100 km i ładowaniem do 446 kW wg cennika. Autogaleria.pl zestawia ceny obu aut. Wybierz P7+, gdy szukasz tańszego elektrycznego sedana.

+

Wybierz własny zestaw do porównania

Nie ma tu auta, które Cię interesuje? Zestaw własne porównanie.

Porównaj własny zestaw

Porównaj szczegółowo

08 · Gwarancja i serwis

Gwarancja Exlantix ES: 7 lat na auto, do 8 lat na baterię i co warto wiedzieć.

Importer podaje 7 lat na auto i 8 lat na baterię, ale nie publikuje progu spadku pojemności, gwarancji na lakier i perforację, cennika przeglądów ani warunków assistance (do 7 lat wg strony). Zapytaj o nie na piśmie.

Pojazddo pierwszego z limitów

7 lat lub 150 000 km

Bateria wysokiego napięciapróg spadku pojemności nieznany

8 lat lub 160 000 km

Pojazd

7 lat lub 150 000 km

Strona importera podaje też wariant „3 lata bez limitu kilometrów”.

Szczegóły

Zapytaj, który obowiązuje w umowie i czy gwarancja przechodzi na kolejnego właściciela.

Strona importera, exlantixglobal.com/pl

Bateria

8 lat / 160 000 km

Broszura nie podaje minimalnego stanu zdrowia baterii (SOH), przy którym dostaniesz naprawę lub wymianę.

Szczegóły

Zapytaj o próg w procentach i czy przeglądy muszą być w ASO.

Broszura importera, sekcja Bateria

Lakier i perforacja

Nie wiemy

Importer nie opisuje gwarancji na lakier ani perforację nadwozia w dokumentach, które sprawdziliśmy.

Szczegóły

Poproś salon o książkę gwarancyjną.

Brak w cenniku i broszurze

Assistance i przeglądy

Assistance do 7 lat

Strona importera podaje do 7 lat pomocy drogowej dla marki, bez warunków.

Szczegóły

Cennika przeglądów importer nie publikuje, więc zapytaj o koszt pierwszych przeglądów i o warunki assistance.

Strona importera, exlantixglobal.com/pl (sekcja Serwis)

Wiążąca jest książka

Sprawdź przed umową

Przeczytaj książkę gwarancyjną przed podpisaniem umowy: tam są warunki, których broszura i strona nie powtarzają.

Strona importera i broszura

09 · Salony i jazda próbna

Jazda próbna Exlantix ES: salony blisko Ciebie.

Zobacz auto na żywo i przejedź się nim. Poniżej adresy i telefony wszystkich 3 salonów Exlantix: wybierz miasto albo punkt na mapie.

Wybierz miasto, żeby zobaczyć salony na mapie. W sumie 3 salony w 3 miastach.

Umów jazdę próbną Poznaj ofertę z 3 salonów

3 salony Exlantix3 miasta

Lista salonów

Salony Exlantix: adres, telefon, jazda próbna.

3 salony w 3 miastach. Od miast z największą liczbą salonów.

Gdańsk 1 salon

Exlantix Plichta Gdańsk
Borówkowa 23, 80-174, Gdańsk
726 407 307Umów jazdę Nawiguj

Szczecin 1 salon

Exlantix Grupa Cichy-Zasada Szczecin
ul. Citroena 1, 70-772, Szczecin (wjazd od ul. Struga)
91 460 22 90Umów jazdę Nawiguj

Warszawa 1 salon

Exlantix Dynamica Warszawa
Żelazna 24, 00-806, Warszawa
5,011 opinii w Google
22 512 05 75Umów jazdę Nawiguj

Salon potwierdzi termin i to, którymi autami pojedziesz.

10 · Pytania kupujących

Exlantix ES pytania i odpowiedzi: zanim zapytasz dealera.

Ile naprawdę przejedzie, jak ładuje, czy obsługa z ekranu przeszkadza, jaka gwarancja i gdzie serwis: odpowiedzi z cennika importera, Euro NCAP i polskich testów.

Ile kosztuje Exlantix ES?

329 900 zł za jedyną wersję, cena katalogowa z cennika nr 1. Cennik nie podaje dopłat za cztery kolory nadwozia, a baner ubezpieczenia za 1 zł na stronie importera ma w przypisie termin 31.03.2026, więc go nie liczymy.

Ile naprawdę przejedzie Exlantix ES?

Cennik podaje 600 km WLTP. Na autostradzie testy mierzą 330–360 km przy 130–140 km/h (dziennik.pl) i niecałe 400 km przy 120 km/h (autocentrum.pl), a w jeździe mieszanej ok. 450 km (menworld.pl, autogaleria.pl).

Jak szybko ładuje Exlantix ES?

Importer podaje do 290 kW i 30–80% w 15 minut. W teście wysokienapiecie.pl 22–83% zajęło ok. 20 minut (średnio ok. 180 kW), a autogaleria.pl zanotowała 290 kW tylko do ok. 25% baterii i potem ponad 120 kW.

Ile prądu zużywa i ile kosztuje 100 km?

Cennik podaje 17,9 kWh/100 km, a testy na autostradzie 24–30. Z domowego gniazdka po 1,20 zł za kWh sto kilometrów kosztuje ok. 21 zł wg cennika, a przy 24 kWh/100 km ok. 29 zł.

Czy obsługa przez ekran jest uciążliwa?

Prawie wszystko, także kierownicę i klapkę ładowania, ustawia się z ekranu 15,6″ (autokatalog.pl, autocentrum.pl), a dziennik.pl pisze, że jest osadzony nisko. Autogaleria.pl zgłasza, że ustawienia multimediów nie zapisują się po uruchomieniu, więc sprawdź to w jeździe próbnej.

Z tej marki: inne modele Exlantix

Exlantix ETod 349 900 złTa sama technika jako SUV: 20 tys. zł drożej, bagażnik 546 l i frunkZobacz stronę

Pokaż wszystkie modele Exlantix

Źródła danych

Dane sprawdziliśmy 8 października 2026; aktualną cenę potwierdź w salonie.

Jak czytamy ceny

Elektryczny 100 kWh AWD ES: Cena cennikowa 329 900 zł.

Cennik nr 1 z 5.02.2026 nie podaje rabatu: 329 900 zł to cena katalogowa. Baner ubezpieczenia za 1 zł na stronie importera ma w przypisie termin 31.03.2026, więc nie traktujemy go jako ceny ani oferty. Ofertę finansowania sprawdź w salonie na piśmie.

Dokumenty

Pozostałe dokumenty (3)

Zobacz też

Kontakt · odpowiedź w 1 dzień

Zapytaj o Exlantix ES. Napisz albo umów jazdę.

Zapytanie trafia do NowoczesneAuta.pl, a my kierujemy je do salonów, które wybierzesz. Napisz też, kiedy chcesz przyjechać — umówimy jazdę próbną.

Doradzamy, nie sprzedajemy
Nie zakładamy konta i nie wysyłamy newslettera
Wybierasz salony — dostajesz odpowiedź e-mailem lub telefonem

Ładujemy formularz zapytania…