SUV w pełni elektryczny · napęd na 4 kołaSUV elektryczny · 489 KM · napęd na 4 koła
Voyah Free.489 KM i pneumatyka za 359 000 zł. Sprawdź, co za to dostajesz i gdzie to naładujesz.
Free BEV kosztuje w Polsce od 359 000 zł brutto, ma 489 KM, 4,4 s do 100 km/h i baterię ok. 103 kWh. Importer wymienia zawieszenie pneumatyczne, fotele z masażem i przyciemniany dach, ale nie podaje ani parametrów ładowania, ani warunków gwarancji. Poniżej: ile przejedziesz, jak naładujesz i co ustalić na piśmie. Zobacz Courage i Dream.
Jedno zapytanie, Ty wybierasz salony. Odpowiedź e-mailem lub telefonem, bez konta.
Oferta i dane sprawdzone 14.09.2026.
Czy Free jest dla Ciebie? Zacznij od pytań, na które strona importera nie odpowiada.
Cena i promocjaZasięg i ładowanieSerwis i gwarancja
Zanim kupisz · 6 pytań bez lukru
6 rzeczy, które trzeba wyjaśnić przed zamówieniem.
Polska strona Free podaje cenę, moc, czas do setki i jedną liczbę zasięgu. Reszta — ładowanie, bateria, gwarancja, serwis — wymaga pytań. Przy każdym z nich piszemy, co dokładnie powiedzieć w salonie.
Ile zapłacę i za co?
Importer podaje jedną kwotę: od 359 000 zł brutto za Free BEV. Nie publikuje wersji wyposażenia, cennika opcji ani rat — dla odmiany elektrycznej wymienia tylko 3 warianty kolorystyczne wnętrza. Cenę promocyjną 245 000 zł opisała prasa w kwietniu 2026 r., a dziś nie ma po niej śladu u importera. Poproś o ofertę na piśmie z rocznikiem, wyposażeniem i terminem odbioru.
Ile przejadę na jednym ładowaniu?
Polska strona pisze o 500 km, ale nie nazywa cyklu pomiarowego. Rynki NO i NL deklarują 500 i 505 km WLTP. Pomiary redakcji to 23,0 kWh/100 km latem (NL, 2025) i 28–29 kWh/100 km (PL, 2024). Z ok. 100 kWh użytecznej pojemności wychodzi ok. 350–430 km — to nasz rachunek, nie obietnica. Zimą i przy prędkości autostradowej odejmij jeszcze więcej.
Jak naładuję baterię ponad 100 kWh?
Ładowarka ścienna 11 kW uzupełnia 20–100% w 8,5 h według danych rynku NO. Zwykłe gniazdo 230 V daje ok. 2,3 kW, czyli ok. 35 h na 80 kWh — nasz rachunek. To rozwiązanie wyłącznie awaryjne. Stacja stałoprądowa ładuje 10–80% w 40 min przy 100 kW (dane NO). Zapytaj elektryka, czy masz w garażu 3 fazy i ile kosztuje montaż ładowarki.
Kto to serwisuje i na jakich warunkach?
Polskiego dokumentu gwarancji nie ma — voyah.pl/gwarancja zwraca błąd 404. Zapytania o Voyah przyjmuje wspólna sieć dealerów Dongfeng, Voyah i MHero; własną stronę marki prowadzi tylko salon Auto Fus w Warszawie przy Białowieskiej 6. Żaden punkt nie jest oznaczony przez importera jako serwis Voyah. Poproś na piśmie o warunki gwarancji i wskazanie warsztatu, który obsłuży Twoje auto.
Czy Free jest bezpieczny?
Euro NCAP nie opublikował oceny Free — 14.09.2026 strona wyniku zwracała błąd 404. Producent powołuje się w broszurze rynku NL na chiński program C-NCAP i 5 gwiazdek, bez roku badania i bez punktacji. Euro NCAP ocenił z tej marki wyłącznie Voyah Courage: 5 gwiazdek w 2025 r. To inny, mniejszy model — nie przenoś jego wyniku na Free.
Czy nie kupuję auta, którego w Polsce prawie nie ma?
Samar odnotował 3 rejestracje Voyah w 2023 r. i 1 w lutym 2025; w zestawieniach za 2026 r. marka w ogóle nie występuje. W praktyce znaczy to, że warsztat rzadko będzie miał wprawę w tym modelu, a części pojadą z zagranicy. Zapytaj o czas oczekiwania na części, o auto zastępcze na czas naprawy i o to, ile salon zapłaci za odkup Twojego Free po 3 latach.
Cena i wybór napędu. Jedna kwota i dwa sposoby zasilania.
Co za 359 000 złBEV czy REVRywale
Cena · jedna kwota z polskiej strony
Cena Free i co za nią dostajesz.
359 000 zł brutto to cena „od” z voyah.pl/free, sprawdzona 14.09.2026. Importer nie publikuje ani listy wersji, ani cennika opcji, ani finansowania, więc ta jedna kwota jest wszystkim, co wiadomo przed rozmową. Poproś o cenę końcową z rocznikiem, wyposażeniem i terminem odbioru.
359 000 zł
Free BEV · cena „od” brutto · voyah.pl, 14.09.2026
W kwietniu 2026 prasa opisała cenę promocyjną 245 000 zł · dziś importer publikuje 359 000 zł
Cena nie obejmuje ładowarki ściennej ani jej montażu — o koszt instalacji zapytaj elektryka. Koszt samej energii policz niżej, w kalkulatorze 100 km. Kwoty sprawdzone 14.09.2026 na stronach importera.
Co ustalić przed rozmową o cenie
245 000 złCena promocyjna z prasySerwis motofilm.pl pisał 2.04.2026 o cenie 245 000 zł brutto (199 000 zł netto), bez podania terminu. Na voyah.pl nie ma dziś strony z promocjami. Zapytaj wprost, czy ta cena obowiązuje, dla jakiego rocznika i do kiedy.
Business czy FlagshipWersja wyposażeniaBroszura rynku NL zna 2 wersje Free. Polska strona nie wymienia żadnej. Ustal, którą wersję kupujesz i czym różni się od drugiej — różnice dotyczą m.in. audio, klimatyzacji i dachu.
FinansowanieImporter nie publikuje raty ani oferty leasingu, a podstrona finansowania nie działa. Poproś o wyliczenie z pełnym kosztem: wpłatą własną, liczbą rat, wykupem i ubezpieczeniem.
BEV czy REV · dwa sposoby zasilania
Zapłać 60 000 zł więcej i ładuj — albo mniej i tankuj.
BEV jeździ wyłącznie na prądzie z własnej baterii. REV też napędzają silniki elektryczne, ale prąd może dorabiać benzynowy generator 1.5 Turbo. Ceny „od” pochodzą z voyah.pl/free i voyah.pl/free-rev, sprawdzonych 14.09.2026.
Free BEVW pełni elektrycznyod 359 000 złbrutto · voyah.pl/free
- Moc489 KM (360 kW)
- 0–100 km/h4,4 s
- Bateriaok. 103 kWh
- Zasięg500 km · deklaracja bez cyklu
- Ładowanie DC100 kW · dane rynku NO
Zapłać 60 000 zł więcej i zyskaj dużą baterię, 489 KM i jazdę bez tankowania. Wymaga ładowarki w domu albo w pracy — inaczej każde uzupełnienie energii oznacza wyjazd na stację.
Free REV 318 · N1Elektryczny z generatorem · napęd na tyłod 299 000 złbrutto · voyah.pl/free-rev · cena „od” dla odmiany REV
- Moc272 KM (200 kW)
- 0–100 km/h7,6 s
- Bateria43 kWh
- Zasięg na prądzie318 km · cykl CLTC
- Generator1.5 Turbo, benzyna
Zapłać 60 000 zł mniej i zyskaj tankowanie w trasie. Zasięg łączny importer podaje sprzecznie: raz 1458 km, raz 1357 km. Nie opieraj na tej liczbie decyzji o zakupie.
Free REV 318 · N2Elektryczny z generatorem · napęd na 4 kołacena nieopublikowanaimporter podaje tylko „od 299 000 zł” dla całej odmiany REV
- Moc489 KM (360 kW)
- 0–100 km/h4,5 s
- Bateria43 kWh
- Zasięg na prądzie259 km · cykl CLTC
- Ładowanie DC20–80% w ok. 30 min · deklaracja PL
Osiągi jak w elektrycznym Free, ale z baterią 43 kWh — na samym prądzie przejedziesz znacznie mniej. Zapytaj o cenę wersji N2 i o różnice w wyposażeniu wobec N1.
Przymierz Free. Garaż, bagaż, przyczepa i komfort.
GarażBagaż i przyczepaKomfort na jeździe
Sylwetka · galeria modelu
Obejrzyj Free z każdej strony.
Wizualizacje poglądowe. Kolor, felgi i detale zamawianego egzemplarza potwierdź na zdjęciach konkretnego auta albo podczas oględzin w salonie.
Free · przed zamówieniem
Przymierz Free do garażu, bagażu i przyczepy.
4 wymiary, które decydują o codziennym życiu z tym autem. Zmierz je u siebie, zanim wpłacisz zaliczkę.
Garaż4905 × 1950 × 1645 mmRozstaw osi 2960 mm, minimalna średnica zawracania 11,5 m — dane z instrukcji. Szerokość podano bez lusterek, więc zmierz stanowisko z zapasem na lusterka, otwarte drzwi i przewód ładowania.
Bagażnik560 l, po złożeniu kanapy 1320 lZ przodu dochodzi 72 l na przewody, dzięki czemu nie musisz przekładać walizek przy ładowarce. Dane z rynków NO i NL. Zabierz do salonu walizki oraz fotelik i sprawdź wysokość progu załadunku.Porównaj bagażniki i wymiary z ET i Tangiem
Przyczepa2000 kg z hamulcemBez hamulca 750 kg, nacisk na hak 160 kg, obciążenie dachu 75 kg — dane NO i NL. Polska strona holowania nie opisuje, więc zapytaj, czy hak jest dostępny i homologowany dla Twojego egzemplarza.
Ładunek i prąd530 kg ładownościDopuszczalna masa całkowita 2945 kg według danych rynku NO. Gniazdo V2L o mocy 3,6 kW z broszury NL pozwala zasilić z auta sprzęt na działce lub budowie. Ustal, czy Twój egzemplarz ma potrzebny adapter.
Komfort · 4 rzeczy do sprawdzenia na jeździe
Czego nie powie lista wyposażenia.
Importer wymienia pneumatykę, masaże, wyciszenie i kamerę nocną. Czy Ci odpowiadają, rozstrzyga wyłącznie jazda po drodze, którą znasz — najlepiej tej, którą pokonujesz codziennie.
ZawieszeniePneumatyka na progachPrzejedź próg zwalniający wolno, a potem szybciej, i dołóż odcinek krótkich, powtarzalnych nierówności. Sprawdź też, czy auto zmienia wysokość nadwozia i ile to trwa.
FoteleMasaż i podparcieMasaż oceniaj po kilku minutach, nie po 30 sekundach. Ważniejsze jest podparcie ud i pleców przy Twoim wzroście — ustaw fotel i przejedź co najmniej 20 minut.
KabinaDach i wyciszenieSzkło redukujące hałas i dach z filtrem 99,9% UV to wyposażenie, nie pomiar głośności. Przeprowadź rozmowę telefoniczną przy prędkości, z jaką zwykle jeździsz, i usiądź też z tyłu.
AsystenciKamera nocna i tempomatWłącz adaptacyjny tempomat i asystenta pasa na znanej sobie drodze. Kamerę nocną obejrzyj po zmroku — w salonie w środku dnia nie pokaże niczego, co ma pokazywać.
Wyposażenie · co, skąd i z jakiego rynku
4 listy, 4 różne źródła.
Polska strona Free opisuje komfort i asystentów. Wersji wyposażenia nie podaje wcale — te znamy z broszury rynku NL. Dane nadwozia i ładunku pochodzą z rynków NO i NL. Każda grupa jest podpisana źródłem, żebyś wiedział, o co dopytać w salonie.
Komfort — polska strona Free5 poz.
- zawieszenie pneumatyczne
- fotele przednie z funkcją masażu
- szkło redukujące hałas
- dach panoramiczny z regulacją przyciemnienia i filtrem 99,9% UV
- 3 warianty kolorystyczne wnętrza do wyboru
Wsparcie kierowcy — polska strona Free3 poz.
- adaptacyjny tempomat
- asystent pasa ruchu
- kamera nocna
Wersje Business i Flagship — broszura rynku NL, potwierdź w Polsce6 poz.
- Flagship: automatycznie przyciemniany dach
- Flagship: audio Dynaudio z 10 głośnikami
- Flagship: klimatyzacja z czujnikiem jakości powietrza i filtrem PM2.5
- Flagship: perfumowanie wnętrza
- Business: ogrzewana kierownica
- Business: ogrzewana kanapa tylna
Nadwozie i ładunek — dane rynków NO i NL5 poz.
- felgi 20 cali z oponami 255/45 R20
- hak holowniczy do 2000 kg z hamulcem, 750 kg bez hamulca
- gniazdo V2L o mocy 3,6 kW
- schowek pod maską o pojemności 72 l
- przewód Type 2 w wyposażeniu
Zasięg, ładowanie, koszt. Liczby z dokumentów i z pomiarów.
DaneZużycieKoszt 100 km
Dane techniczne · jeden standard
Parametry, które warto znać.
Napęd i osiągi
Napęd2 silniki elektryczne · napęd na 4 koła
Moc489 KM (360 kW)
Moment obrotowy720 Nm · dane rynków NO i NL
0–100 km/h4,4 s
Prędkość maksymalna200 km/h · NO i NL
Bateria, zasięg i ładowanie
Bateriaok. 103–106 kWh zależnie od rynku
Zasięg500 km · deklaracja PL bez cyklu; 500–505 km WLTP · NO i NL
Zużycie WLTP20,2 kWh/100 km · rynek NO
Ładowanie AC11 kW · 20–100% w 8,5 h · rynek NO
Ładowanie DC100 kW · 10–80% w 40 min · rynek NO
Wymiary i praktyczność
Długość4905 mm (bez lusterek)
Szerokość1950 mm (bez lusterek)
Wysokość1645 mm
Rozstaw osi2960 mm
Masa własna2310–2340 kg · dane NL i NO
DMC2945 kg · rynek NO
Ładowność530 kg · rynek NO
Bagażnik560 / 1320 l + 72 l z przodu · NO i NL
Przyczepa2000 kg z hamulcem · NO i NL
Miejsca5
Podwozie i koła
Kołaopony 255/45 R20 · NO i NL
Gwarancja i bezpieczeństwo
Euro NCAPbrak oceny (stan na 14.09.2026)
Zasięg i ładowanie · deklaracje bez polskiego cyklu
500 km w deklaracji. Ile w praktyce?
Polska strona Free · cykl nienazwany
Rynki NO i NL podają dla Free 500 km WLTP, a broszura holenderska 505 km. Polska strona nie nazywa metody pomiaru, dlatego nie zestawiamy jej liczby z WLTP innych aut. Pomiary redakcji dały 23,0 kWh/100 km latem (NL) i 28–29 kWh/100 km (PL). Planuj rezerwę i drugą stację na trasie.
DC · 10–80% · dane rynku NO
40 min
100 kW to niewiele jak na baterię ponad 100 kWh: im większy akumulator, tym dłużej trwa napełnienie go tą samą mocą. Ładowanie AC: 11 kW i 8,5 h z 20 do 100% (dane NO). Polska strona nie podaje ładowania odmiany BEV — parametry swojego egzemplarza potwierdź w salonie.
Free · zużycie energii
Ile prądu bierze Free? Deklaracje i pomiary.
Słupki pokazują zużycie w kWh na 100 km: im dłuższy słupek, tym krótszy dystans z jednego ładowania. Przy ok. 100 kWh użytecznej pojemności daje to od ok. 350 km przy polskim pomiarze do ok. 500 km przy deklaracji WLTP rynku NO — to nasz rachunek z tych 4 liczb, nie obietnica producenta.
Free · plan ładowania
Ładowanie ponad 100 kWh krok po kroku.
Im większa bateria, tym bardziej liczy się miejsce, w którym ją uzupełniasz. 4 scenariusze wraz z czasem i kosztem.
Gniazdo 230 Vok. 35 h na 80 kWhZwykłe gniazdko daje ok. 2,3 kW. Nasz rachunek: przez noc doładujesz ok. 20 kWh, czyli mniej więcej 80 km. Traktuj to jako rozwiązanie wyłącznie awaryjne, nie codzienne.
Ładowarka 11 kW20–100% w 8,5 hTak podaje serwis rynku NO. Ładowarka ścienna o takiej mocy wymaga instalacji 3-fazowej. Zapytaj elektryka o moc przyłącza, zabezpieczenie i koszt montażu, zanim policzysz koszt jazdy.
Stacja DC 100 kW10–80% w 40 minDane rynku NO. Wpada wtedy ok. 70 kWh, czyli ok. 300 km przy zużyciu 23 kWh/100 km — nasz rachunek. Przy takim tempie postój na trasie wypada co ok. 2,5–3 h jazdy.
Koszt120 zł w domu, 175 zł na trasiePrzykład: 100 kWh po 1,20 zł to 120 zł, a 70 kWh po 2,50 zł na stacji to 175 zł. Stawki są przykładowe — wpisz swoje w kalkulatorze niżej.Policz koszt 100 km ze swoją stawką
Kalkulator / Twoje założenia
Ile kosztuje Twoje 100 kilometrów?
Punktem wyjścia jest 23,0 kWh/100 km — pomiar redakcji autoverhaal.nl z lipca 2025 r. przy 20–25 °C. WLTP rynku NO to 20,2 kWh/100 km, a polski test z 2024 r. dał 28–29. Cena 1,20 zł/kWh i 15 000 km rocznie to założenia przykładowe; wpisz własne. Wynik obejmuje samą energię — bez ładowarki ściennej, ubezpieczenia, przeglądów i opon.
1. Ustaw swoje założenia
30% to przykład do obliczeń, nie prognoza dla Twojego domu. Uwzględnij zimę, zużycie w domu i godziny ładowania.
0 zł pokazuje wariant bez opłaty za energię z paneli. Możesz wpisać np. wartość energii oddawanej do sieci. Nie liczymy kosztu instalacji ani magazynu.
2. Sprawdź koszt energii
Symulacja dla 15 000 km rocznie
Free · energia27,60 zł/ 100 km
4 140,00 zł/ rokPrzygotuj zakup. Bilans i lista do salonu.
BilansGwarancjaNa piśmie
Werdykt redakcji · z liczb, nie z folderu
Uczciwy bilans — na plus i do sprawdzenia.
Mocne strony 3
489 KM i 4,4 s w cenie 359 000 zł
Exlantix ET kosztuje 349 900 zł przy 480 KM, BYD Tang 320 000 zł przy 517 KM, a XPeng G9 252 900 zł przy 351 KM. Free mieści się w tej stawce, a importer wymienia do tego zawieszenie pneumatyczne.
Hak 2000 kg, 560 l i schowek z przodu
Dokumenty rynków NO i NL podają 2000 kg holowania z hamulcem, bagażnik 560 l (1320 l po złożeniu kanapy) i 72 l pod maską na przewody. Polski egzemplarz potwierdź w salonie — importer tych liczb nie publikuje.
Pneumatyka i fotele z masażem do sprawdzenia
Polska strona wymienia zawieszenie pneumatyczne, fotele z masażem, szkło redukujące hałas i dach z regulacją przyciemnienia. To lista wyposażenia, nie pomiar komfortu — przejedź progi i odcinek autostrady, zanim zapłacisz.
Do sprawdzenia 3
Ładowanie 100 kW przy baterii ponad 100 kWh
Dane rynku NO mówią o 100 kW i 40 minutach z 10 do 80%. Im większy akumulator, tym dłużej trwa napełnienie go tą samą mocą. Polska strona nie podaje ładowania odmiany BEV wcale.
Brak polskich dokumentów gwarancji i ładowania
Importer nie opublikował ani karty gwarancyjnej, ani warunków serwisu — obie podstrony voyah.pl zwracają błąd 404 (stan na 14.09.2026). Okresy 5 lat/100 000 km i 8 lat/160 000 km znamy wyłącznie z prasy. Bez podpisanego dokumentu nie wiesz, co obejmuje ochrona baterii.
Brak Euro NCAP i rzadkość na drogach
Euro NCAP nie ocenił Free (stan na 14.09.2026). Rynek wtórny też nie pomaga: całą markę Voyah reprezentowały tego dnia 3 ogłoszenia na Otomoto. Przy takiej skali licz się z czekaniem na części i z trudną do przewidzenia wyceną odkupu.
Komu pasuje
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
Dla kogoś, kto ma gdzie ładować w domu albo w pracy, jeździ głównie po mieście i w promieniu kilkudziesięciu kilometrów, a w aucie ceni ciszę, pneumatykę i miejsce dla 5 osób z dużym bagażem.
Komu nie
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
Jeśli często jeździsz trasą i liczysz na 20-minutowe postoje, porównaj Free z Exlantixem ET: kosztuje 349 900 zł i ładuje się mocą do 290 kW zamiast 100 kW. Jeśli szukasz najniższego progu wejścia w duży elektryczny SUV, zacznij od XPenga G9 za 252 900 zł.
Na tle rywali · elektryczne SUV-y z naszej bazy
Jak wypada Free na tle ET, Tanga i G9?
| Model | Cena od | Moc | Bateria | Zasięg | Długość |
|---|---|---|---|---|---|
Voyah Free ten model · punkt odniesienia | 359 000 zł | 489 KM | 103 kWh (instrukcja) | 500 km · cykl nienazwany | 4905 mm |
SUV elektryczny · napęd na 4 koła · Euro NCAP 5★ ET jest tańszy o 9 100 zł, ma homologowany zasięg WLTP i ocenę Euro NCAP, której Free nie ma. | 349 900 zł | 480 KM | 100 kWh | 525 km WLTP | 4980 mm |
7-osobowy SUV elektryczny · oferta w PL Tang jest tańszy o 39 000 zł, ma większą baterię i 7 miejsc zamiast 5. Jest przy tym o 65 mm dłuższy od Free. | 320 000 zł | 517 KM | 108,8 kWh | 530 km WLTP | 4970 mm |
SUV elektryczny · oferta w PL G9 jest tańszy o 106 100 zł, ale ma słabszy napęd i mniejszą baterię. To najniższy próg wejścia z całej trójki. | 252 900 zł | 351 KM | 80,3 kWh | 502 km WLTP | 4891 mm |
Liczby rywali pochodzą z ich kart modeli i cenników producentów. Zasięg Free podajemy bez polskiego cyklu pomiarowego, dlatego nie zestawiamy go 1:1 z homologowanymi wynikami WLTP pozostałych aut.Porównaj szczegółowo
Gwarancja · brak polskiego dokumentu
Co obiecuje importer, a co dostaniesz na piśmie?
Podstrony voyah.pl/gwarancja i voyah.pl/serwis zwracały 14.09.2026 błąd 404. Poniżej zestawiamy to, co wiadomo z prasy oraz z rynków NO i NL. Żaden z tych zapisów nie jest umową, którą podpiszesz w Polsce — poproś o polski dokument przed wpłatą zaliczki.
PojazdDo ustalenia w PLPrasa: 5 lat / 100 000 km · NO i NL: 5 lat / 150 000 kmPoproś o kartę gwarancyjną z okresem, limitem przebiegu i listą części objętych krótszą ochroną. Różnica między 100 000 a 150 000 km to przy 15 000 km rocznie ponad 3 lata jazdy — nasz rachunek.
BateriaDo ustalenia w PLPrasa: 8 lat / 160 000 km · NO i NL: 8 lat / 200 000 kmTo najdroższy podzespół auta. Poproś o okres, limit przebiegu i opis procedury: kto mierzy stan baterii, gdzie się to robi i co dzieje się po uznaniu usterki.
Próg pojemności75% · tylko rynek NOInstrukcja NL wyklucza stopniową utratęNorwegia gwarantuje co najmniej 75% pojemności po 8 latach lub 200 000 km. Holenderska instrukcja gwarancyjna wyłącza stopniową utratę pojemności z ochrony. Zapytaj, który wariant zapisano w polskiej umowie.
Przeglądy i pomoc drogowaPL: brak danychNO: co 2 lata / 30 000 km · NL: assistance 4 lataPolskiego interwału ani cennika przeglądów nikt nie opublikował. Poproś o harmonogram, wycenę dwóch pierwszych przeglądów i zasady pomocy drogowej — na piśmie, przed odbiorem auta.
Free · lista do salonu
Zanim podpiszesz, poproś o to na piśmie.
Polska strona Free nie podaje ładowania, gwarancji ani wersji wyposażenia. Weź tę listę do salonu i poproś o odpowiedzi na piśmie. Ostatni punkt jest dla tych, którzy po drodze zmienią zdanie.
- Rocznik i numer VIN egzemplarzaFree jest w Polsce od 2024 r. Rok produkcji i wyposażenie konkretnego auta ustal przed wpłatą zaliczki, nie po niej.
- Polskie warunki gwarancji pojazdu i bateriiPrasa pisze o 5 latach / 100 000 km i 8 latach / 160 000 km. Rynki NO i NL mają 5 lat / 150 000 km i 8 lat / 200 000 km. Zapytaj, który zapis obowiązuje w Twojej umowie.Jak czytać gwarancję baterii
- Próg zachowanej pojemności bateriiNorwegia gwarantuje co najmniej 75% po 8 latach lub 200 000 km, a holenderska instrukcja gwarancyjna wprost wyłącza stopniową utratę pojemności. Ustal, jaki próg zapisano dla Polski.
- Parametry ładowania Twojego egzemplarzaPoproś o moc AC i DC w kilowatach oraz czasy ładowania. Wartości 11 kW i 100 kW pochodzą z rynku NO; polski importer nie podaje ich wcale.
- Wersja wyposażenia i lista różnicBroszura rynku NL zna wersje Business i Flagship. Ustal, którą kupujesz i co ma w standardzie — zwłaszcza audio, klimatyzację i sterowanie dachem.
- Najbliższy serwis i auto zastępczeImporter nie wskazuje żadnego punktu jako serwisu Voyah. Zapytaj, który salon przyjmie auto do naprawy, jak daleko go masz i czy dostaniesz samochód zastępczy.Salony Voyah na mapie
- Cena końcowa, rabat i termin odbioruJedna kartka z kwotą brutto, wyposażeniem, rocznikiem i datą wydania kończy większość nieporozumień. Poproś o nią przed podpisaniem umowy.Wyślij zapytanie o ofertę
- Jeśli chcesz mniejsze auto z oceną Euro NCAPVoyah Courage jest krótszy o 180 mm i ma 5 gwiazdek Euro NCAP z 2025 r. To inny model tej samej marki, w innej cenie i z inną baterią.Zobacz Voyah Courage
Gwarancje: voyah.no/tjenester/garanti, instrukcja gwarancyjna rynku NL, chinskiesamochody.pl i samar.pl. Sieć i serwis: voyah.pl/kontakt oraz podstrony dealerskie, odczyt 14.09.2026.
Salony · wspólna sieć Dongfeng, Voyah i MHero
Usiądź za kierownicą Free w salonie.
Importer kieruje zapytania o Voyah do wspólnej sieci dealerów Dongfeng, Voyah i MHero. Auto pokazowe i termin jazdy próbnej potwierdź w wybranym punkcie — nie każdy salon trzyma Free na ekspozycji. Własną stronę marki Voyah prowadzi salon Auto Fus w Warszawie przy Białowieskiej. Żaden punkt nie jest oznaczony przez importera jako serwis Voyah, więc zapytaj o to wprost.
27 salonów Voyah · 26 miast · stan na 2026-09-08
kółko = miasto · liczba = salony
Cała Polska · 27 salonów
Numer telefonu pokazujemy po kliknięciu. Trasa otwiera Mapy Google z adresem salonu.Pełna mapa i wszystkie salony →
Pytania kupujących · zanim zapytasz dealera
Pytania, które warto zadać przed zakupem.
Czym różni się Free BEV od Free REV?
Free BEV to auto w pełni elektryczne: jedzie wyłącznie na prądzie z baterii i kosztuje od 359 000 zł. Free REV też napędzają silniki elektryczne, ale prąd może dorabiać w nim benzynowy generator 1.5 Turbo, a bateria ma 43 kWh; cena zaczyna się od 299 000 zł. Zapłać 60 000 zł więcej i jeździj bez tankowania albo 60 000 zł mniej i tankuj w trasie. To wybór napędu, nie poziomu wyposażenia.
Ile Voyah Free przejedzie na jednym ładowaniu?
Polska strona podaje 500 km, ale nie nazywa cyklu pomiarowego; rynki NO i NL deklarują 500 i 505 km WLTP, a pomiary redakcji (23,0 kWh/100 km latem w NL, 28–29 kWh/100 km w PL) przy ok. 100 kWh użytecznej pojemności dają ok. 350–430 km — to nasz rachunek, nie obietnica. Zapytaj w salonie, jakim cyklem zmierzono 500 km z polskiej strony, i planuj trasy bliżej dolnej granicy.
Jak naładować Voyah Free w domu?
Ładowarka ścienna 11 kW uzupełnia baterię z 20 do 100% w 8,5 h według danych rynku NO — to jedna noc postoju, a zwykłe gniazdo 230 V daje ok. 2,3 kW, więc pozostaje rozwiązaniem wyłącznie awaryjnym. Zapytaj elektryka, czy masz w garażu 3 fazy i ile kosztuje montaż ładowarki.
Czy cena promocyjna 245 000 zł na Voyah Free nadal obowiązuje?
Cenę 245 000 zł brutto (199 000 zł netto) opisał serwis motofilm.pl 2 kwietnia 2026 r. bez podania terminu, a importer publikuje dziś 359 000 zł i nie ma już działającej podstrony z promocjami. Zapytaj wprost, czy ta cena obowiązuje, dla jakiego rocznika i do kiedy — i poproś o odpowiedź na piśmie.
Gdzie obejrzeć i serwisować Voyah Free w Polsce?
Zapytania o Voyah przyjmuje wspólna sieć dealerów Dongfeng, Voyah i MHero, własną stronę marki prowadzi salon Auto Fus w Warszawie przy Białowieskiej 6, a żadnego punktu importer nie oznacza jako serwisu Voyah. Ustal przed zakupem na piśmie, który warsztat przyjmie auto do naprawy i czy dostaniesz samochód zastępczy.
Kontakt · odpowiadamy w 1 dzień roboczy
Masz pytanie o Free? Wyjaśnimy, co jest potwierdzone, a co nie.
Napisz, jeśli chcesz sprawdzić konkretny egzemplarz: rocznik, wyposażenie, parametry ładowania albo zapisy gwarancji. Odpowiemy tym, co da się potwierdzić w dokumentach, i napiszemy wprost, czego nie wiadomo.
Doradzamy, nie sprzedajemy. Nie zakładamy konta i nie wysyłamy newslettera.