Porównaj auta

Elektryczny van średni 4,8 m

EV

Maxus e-Deliver 5.

1200 kg ładunku i ładowarka w bazie.

Dane sprawdzone: · Źródła

Elektryczny van 4,8 m: 1200 kg ładowności, 6,6 lub 7,6 m³, bateria 64 kWh i V2L w standardzie. Pasuje firmie, która co noc wraca do ładowarki w bazie. Zimą z ładunkiem test dał 250–300 km zamiast 335.

Cena od (netto)121 900 zł* Cena brutto z 23% VAT = 121 900 zł netto, promocja z cennika, bez warunków i daty końca. Strona importera podaje „od 110 900 zł netto”.
Wycena dla firmy Policz koszty
Galeria · 8 zdjęć
Maxus e-Deliver 5Elektryczny L1H1 · 6,6 m³ · 121 900 zł nettoWycena dla firmy z 24 salonów

01 · Koszty

Maxus e-Deliver 5: ile kosztuje firmowy van na prądzie?

Ustaw roczny przebieg, a przeliczymy zakup i energię. Zakładamy 25 000 km rocznie i prąd po 0,98 zł netto za kWh (ładowanie w bazie). Rachunek jest netto (bez VAT 23 %), a zakres odliczenia VAT zależy od Twojej sytuacji. Szybka ładowarka publiczna kosztuje więcej, tego nie liczymy.

Masz panele słoneczne?
Ceny
Wyposażenie
Porównuję na
Założenia rachunku

Kwoty netto, bez VAT 23 %: cena auta, paliwo i prąd. Rachunek jak dla firmy, która odlicza VAT w pełni; przy ograniczonym odliczeniu koszt będzie wyższy.

Jak liczymy koszty

Co porównujemy
Zakup i energię dla wybranej wersji. Wynik zmienia się razem z Twoimi ustawieniami.
Ceny energii
Wszystkie kwoty są netto, bez VAT 23 %: PB95 5,69 zł/l, po przeliczeniu na netto (brutto podzielone przez 1,23). Prąd 0,98 zł/kWh netto (1,20 zł brutto, taryfa G11). Ceny możesz zmienić w „Założeniach rachunku”.
Własne panele (fotowoltaika)
Po zaznaczeniu „Mam fotowoltaikę” wskazaną suwakiem część ładowania (domyślnie 60%) liczymy po 0,30 zł/kWh, a resztę po cenie z sieci. 0,30 zł to koszt energii z własnej instalacji wraz z amortyzacją, przyjęty w modelowych wyliczeniach AutoCentrum z 2026 roku (źródło). Udział ustawiasz suwakiem. Jeśli panele traktujesz jako już opłacone, realny koszt 1 kWh z nich jest niższy niż 0,30 zł. Realny efekt zależy od tego, czy auto stoi w domu w ciągu dnia: nadwyżki z paneli sprzedaje się do sieci taniej, niż kupuje się prąd, więc im więcej ładujesz w trakcie słońca, tym lepiej. Nie liczymy kosztu zakupu instalacji ani zmian taryfy.
Zużycie katalogowe (cennik)
Niższy dach (L1H1): 21,0 kWh/100 km, wyższy (L1H2): 23,0 kWh/100 km, wg cennika importera. Cennik nie nazywa normy, a liczby są wyższe, niż wynika z baterii 64 kWh i zasięgu: prawdopodobnie to zużycie z sieci razem ze stratami ładowania. Dlatego liczymy koszt właśnie od nich.
Czego nie liczymy
Ubezpieczenia, serwisu i wartości odsprzedaży.

Twój rachunek

Koszt po 5 latach: 147 625 zł

EV

zakup prąd

zakupprąd / rokna 100 kmzużycie
Z czego to się składa?

Przy 25 000 km rocznie po 5 latach Elektryczny kosztuje łącznie 147 625 zł: zakup 121 900 zł i energia 25 725 zł.

02 · Trasa

Dniówka bez ładowania: ile km z ładunkiem?

Wpisz dzienną trasę. Pokażemy koszt przejazdu i miejsce, w którym trzeba ładować. Zasięg WLTP dotyczy auta bez ładunku. MotoNews zimą z ładunkiem 600–800 kg dostał 250–300 km, a z pełnym 1200 kg nikt nie mierzył.

koszt przejazdu

Jak liczymy zasięg

Zasięg użyteczny
Planujemy trasę na 90% zasięgu, żeby zostawić rezerwę. Pełny zasięg WLTP to 335 km z niższym dachem i 305 km z wyższym (w mieście odpowiednio 489 i 467 km wg cennika). To wartości bez ładunku. Test MotoNews zimą (−5°C, 600–800 kg) dał 250–300 km, a Auto Świat w trasie 110 km/h zużył 188 km ze 375 wskazanych; testu z pełnym ładunkiem 1200 kg nie znaleźliśmy.
Realny zasięg
Zależy od stylu jazdy, temperatury i prędkości. Liczymy z danych katalogowych, bo nie mamy zmierzonych wartości z testów. Zimą zasięg na prądzie bywa mniejszy.

03 · Wyposażenie

Maxus e-Deliver 5 wyposażenie: jedna linia Tech+, dwa dachy.

Cennik wymienia jedną linię Tech+ dla obu wysokości dachu, więc wyposażenie jest takie samo. Różni się tylko ładownia. Pełna lista 49 pozycji jest pod przyciskiem „Wszystko”.

L1H2 · 7,6 m³ +4 000 zł · bez dodatków w standardzie

✓ w standardzie · „do wyboru” bez dopłaty · — brak · ? cennik nie rozstrzyga

✓ w standardzie · „do wyboru” bez dopłaty · — brak · ? cennik nie rozstrzyga
WyposażenieEVElektrycznyL1H1 · 6,6 m³EVElektrycznyL1H2 · 7,6 m³
Karoseria
Objętość i wysokość ładowniWyższy dach to 1 m³ i 220 mm wysokości więcej.6,6 m³, 1 455 mm7,6 m³, 1 675 mm
Takie same w każdej wersji (45)

Karoseria

  • Drzwi przesuwne po obu stronach
  • Tylne drzwi otwierane do 180°
  • 3 miejsca z przodu
  • Felgi aluminiowe 6.5Jx16
  • Podgrzewane lusterka boczne
  • Oświetlenie LED przestrzeni ładunkowej

Komfort

  • V2L: prąd z baterii auta
  • Podgrzewane fotele przednie
  • Bezprzewodowy CarPlay i Android Auto
  • Kierownica wielofunkcyjna
  • Lusterko wewnętrzne z manualnym przyciemnieniem
  • Dźwignia zmiany biegów na kolumnie kierownicy
  • LED do czytania z przodu
  • Bezkluczykowy start
  • 2 inteligentne kluczyki
  • Klimatyzacja
  • Ekran dotykowy 12,3"
  • MP5 i USB
  • Bluetooth
  • Zdalna obsługa przez aplikację (IOV)
  • Radio DAB
  • Gniazdo 12 V
  • 2 głośniki
  • Elektryczne szyby przednie (jednym kliknięciem)

Systemy wspomagania kierowcy

  • Kamery 360°
  • Monitorowanie ciśnienia w oponach
  • ABS + EBD + ESC
  • eCall
  • Ostrzeżenie o niezapiętych pasach
  • Czujniki parkowania tylne
  • ESP

Bezpieczeństwo

  • Adaptacyjny tempomat (ACC)
  • Poduszki przednie i boczne (kierowca, pasażer)
  • FCW (ostrzeganie o kolizji czołowej)
  • Asystent zmiany pasa (LDW)
  • Asystent utrzymania pasa (LKA)
  • Awaryjny asystent utrzymania pasa (ELK)
  • Rozpoznawanie znaków (SLIF)
  • Inteligentne światła drogowe (IHC)
  • Wykrywanie zmęczenia kierowcy (DSM)
  • Autonomiczne hamowanie awaryjne (FCA)

Oświetlenie

  • Reflektory przednie LED
  • Tylne światła przeciwmgielne

Do wyboru, bez dopłaty

Lakier inny niż biały · Kabel do ładowania 32 A (1 200 zł netto)

Cennik nie rozstrzyga (2)

Importer nie podał, czy to jest w standardzie, więc niczego tu nie zgadujemy. Zapytaj o to w salonie przed podpisaniem umowy.

  • Pompa ciepła
  • Hak holowniczy

Cennik Maxus e-Deliver 5 (RSA Polska, Cennik 2026), lista wyposażenia Tech+. Cennik nie rozróżnia wyposażenia L1H1 i L1H2.

04 · Wnętrze

Maxus e-Deliver 5 wnętrze i zdjęcia: tak wygląda Twój wybór.

Zdjęcia z materiałów importera, bez rozróżnienia L1H1 i L1H2. Kokpit i platforma to wizualizacje komputerowe, a nie zdjęcia auta.

Maxus e-Deliver 5 — wizualizacja komputerowa kokpitu z poziomym ekranem i drugim ekranem za kierownicą.

05 · Opinie z testów

Maxus e-Deliver 5 opinie z testów: co chwalą, a co krytykują.

Znaleźliśmy dwa polskie testy własne: Auto Świat (wrzesień 2025) i MotoNews (marzec 2026). Chwalą ładowność, ładownię i ciszę w kabinie. Zimą realnie 250–300 km, a w trasie 110 km/h Auto Świat zużył 188 km z 375 km wskazanych. Wady to twarde zawieszenie na pusto, brak schowków i spartańskie wnętrze.

zasięg zimą wg MotoNews250–300 kmWLTP 335 km bez ładunku; test MotoNews, −5°C, ładunek 600–800 kg

4 plusy5 uwag

Co chwalą

  • Ładowność 1200 kg przy DMC 3 050 kg, poniżej 3,5 tony, więc wystarczy prawo jazdy B (dokumenty importera).
    Więcej · 3 źródła

    MotoNews: stabilny z ładunkiem, płaska podłoga i proste ściany pod palety; Auto Świat: 6,6 m³ ładowni przy 4,8 m długości.

    Źródła: Cennik Maxus e-Deliver 5, MotoNews: e-Deliver 5, test w zimowych warunkach 03.2026, Auto Świat: Test Maxusa e-Deliver 5 L1H1 09.2025

  • Ładowanie: Auto Świat naładował 45 kWh w 45 minut prądem stałym 74 kW, przyrost dość liniowy.
    Więcej · 3 źródła

    MotoNews: 30–80% w 35 minut na DC 70 kW. Instrukcja: 20–80% w 36 minut.

    Źródła: Auto Świat: Test Maxusa e-Deliver 5 L1H1 09.2025, MotoNews: e-Deliver 5, test w zimowych warunkach 03.2026, Instrukcja obsługi e-Deliver 5

Pokaż pozostałe (2)
  • MotoNews: w kabinie słychać tylko szum opon.
    Więcej · 2 źródła

    UK EV Fleet World (przedseryjny egzemplarz): żwawe ruszanie, lekkie sterowanie, dobra widoczność.

    Źródła: MotoNews: e-Deliver 5, test w zimowych warunkach 03.2026, EV Fleet World: First Drive, egzemplarz przedseryjny 09.2024

  • W standardzie V2L, kamery 360°, adaptacyjny tempomat, autonomiczne hamowanie, asystent pasa i podgrzewane fotele.
    1 źródło

    Źródła: Cennik Maxus e-Deliver 5

Na co uważać

  • Zasięg w trasie: Auto Świat jechał ok. 110 km/h i po 188 km z wskazanych 375 km zostało 63 km.
    Więcej · 3 źródła

    MotoNews: zimą 250–300 km, przy 125 km/h ok. 200 km, a bateria traci 20–30% zasięgu poniżej zera. Deklaracja WLTP to 335 km.

    Źródła: Auto Świat: Test Maxusa e-Deliver 5 L1H1 09.2025, MotoNews: e-Deliver 5, test w zimowych warunkach 03.2026, Cennik Maxus e-Deliver 5

  • Zawieszenie: sztywna oś z resorami piórowymi daje wysoką ładowność, ale auto podskakuje na poprzecznych garbach (Auto Świat), a na pusto jest twarde (MotoNews).
    2 źródła

    Źródła: Auto Świat: Test Maxusa e-Deliver 5 L1H1 09.2025, MotoNews: e-Deliver 5, test w zimowych warunkach 03.2026

Pokaż pozostałe (3)
  • Kabina: Auto Świat wskazuje brak schowków (jeden uchwyt na napój), mały wyświetlacz przed kierowcą i błędy w polskim tłumaczeniu menu; brak wskaźnika procentu naładowania na ekranie.
    Więcej · 3 źródła

    MotoNews: twarde plastiki, „funkcjonalnie, ale bez luksusów”, drzwi tylne otwierają się tylko na 90°. UK What Van: tanie materiały pasujące do ceny, boczne drzwi niepewnie się zamykały.

    Źródła: Auto Świat: Test Maxusa e-Deliver 5 L1H1 09.2025, MotoNews: e-Deliver 5, test w zimowych warunkach 03.2026, What Van: Maxus eDeliver 5 review

  • Cennik podaje przyczepę do 1500 kg z hamulcem, ale instrukcja (s. 156) wyłącza z gwarancji uszkodzenia związane z holowaniem.
    Więcej · 2 źródła

    Cennik nie wymienia haka. Zanim zamówisz hak, poproś importera o zapis na piśmie.

    Źródła: Cennik Maxus e-Deliver 5, Instrukcja obsługi e-Deliver 5

  • Euro NCAP: wersja elektryczna ma ocenę Platinum w ocenie furgonów (komunikat z 8.05.2025).
    Więcej · 1 źródło

    Szczegółowe liczby dla wersji z polskiej sprzedaży sprawdź u importera.

    Źródła: Euro NCAP: Maxus eDeliver 5, furgony 05.2025

Co to znaczy dla Ciebie

To praktyczny van do firmy, który w testach broni się ładownią i ciszą, ale zimą i w trasie przejedzie wyraźnie mniej niż WLTP.

Więcej

Na jeździe próbnej sprawdź zużycie z własnym ładunkiem i zapytaj o warunki ceny.

Na co jeszcze zwracają uwagę testerzy i użytkownicy

Uwaga

Dwa dachy:

Wyższy L1H2 (7,6 m³) ma zasięg 305 km zamiast 335 km i zużycie 23 zamiast 21 kWh/100 km.

Więcej · 1 źródło

Jest rocznikiem 2026 na zamówienie do produkcji (120 dni lub dłużej), a niższy L1H1 to rocznik 2025.

Źródła: Cennik Maxus e-Deliver 5

Pokaż pozostałe (4)

Dobrze

Wyposażenie:

Cennik ma jedną linię Tech+ dla obu dachów, więc wyboru wyposażenia nie ma.

1 źródło

Źródła: Cennik Maxus e-Deliver 5

Dobrze

Ładownia:

Długość podłogi 2 654 mm, szerokość 1 704 mm, między nadkolami 1 250 mm.

Więcej · 1 źródło

Paleta 1200 mm wejdzie w poprzek (nasz rachunek, nie deklaracja importera).

Źródła: Cennik Maxus e-Deliver 5

Dobrze

Dniówka 120 km:

Z zużyciem 21 kWh/100 km z cennika (to zapewne zużycie z sieci) to ok. 25 kWh, czyli ok. 25 zł netto przy prądzie po 0,98 zł z bazy.

Więcej · 2 źródła

Zimą z ładunkiem taka dniówka mieści się z zapasem: MotoNews dał 250–300 km z 600–800 kg. Nasz rachunek z danych cennika.

Źródła: Cennik Maxus e-Deliver 5, MotoNews: e-Deliver 5, test w zimowych warunkach 03.2026

Uwaga

Dniówka 220 km zimą:

To za dużo na jedno ładowanie: MotoNews przy 125 km/h dostał ok. 200 km.

Więcej · 2 źródła

Zaplanuj ładowanie DC w trasie (20–80% w ok. 36 min) albo wybierz większą baterię z innego modelu Maxusa.

Źródła: MotoNews: e-Deliver 5, test w zimowych warunkach 03.2026, Instrukcja obsługi e-Deliver 5

Czego jeszcze nie wiemy

Tego nie potwierdzają dostępne testy ani dokumenty. Wolimy napisać to wprost, niż zgadywać.

Nie wiemy

Testy:

Nie znaleźliśmy testu z zużyciem w kWh/100 km ani testu ładowności 1200 kg (MotoNews jechał z 600–800 kg).

Więcej · 2 źródła

Nie znaleźliśmy opinii flot ani właścicieli e-Deliver 5 w polskich mediach do 9.10.2026. Nieznane: brak niezależnych testów e-Deliver 5 na wersji L1H2.

Źródła: MotoNews: e-Deliver 5, test w zimowych warunkach 03.2026, Auto Świat: Test Maxusa e-Deliver 5 L1H1 09.2025

Pokaż pozostałe (5)

Nie wiemy

Cena:

Cennik nie podaje warunków ani daty końca cen promocyjnych.

Więcej · 2 źródła

Strona importera pokazuje „od 110 900 zł netto” przy promocji leasingowej, o 11 000 zł mniej niż cennik, bez wyjaśnienia.

Źródła: Cennik Maxus e-Deliver 5, Maxus Polska: e-Deliver 5 10.2026

Nie wiemy

Masa:

Cennik podaje DMC 3 050 kg w tabeli technicznej, ale „DMC 3500 kg” w nazwie wersji.

Więcej · 1 źródło

Masa własna 1 850 kg plus 1200 kg ładunku daje 3 050 kg i nie wiemy, czy w masie własnej jest kierowca.

Źródła: Cennik Maxus e-Deliver 5

Nie wiemy

Bateria i zużycie:

Cennik podaje 64 kWh, instrukcja wspomina też pakiet 62 kWh.

Więcej · 2 źródła

Zużycie 21 kWh/100 km razy 335 km to więcej niż 64 kWh, więc to zapewne zużycie z sieci.

Źródła: Cennik Maxus e-Deliver 5, Instrukcja obsługi e-Deliver 5

Nie wiemy

Ładowanie:

Cennik podaje 42 min na DC i 7,5 h na AC bez zakresu ładowania, a strona importera 36 min i 4 h.

Więcej · 5 źródeł

Używamy zakresów z instrukcji (20–80%). Auto Świat: 74 kW DC, 45 kWh w 45 min; MotoNews: 7 kW AC 0–100% w 8 h.

Źródła: Cennik Maxus e-Deliver 5, Instrukcja obsługi e-Deliver 5, Maxus Polska: e-Deliver 5 10.2026, Auto Świat: Test Maxusa e-Deliver 5 L1H1 09.2025, MotoNews: e-Deliver 5, test w zimowych warunkach 03.2026

Nie wiemy

Serwis:

Nie ma w dokumentach pompy ciepła, gwarancji na perforację i lakier, assistance, harmonogramu przeglądów ani oferty finansowania poza hasłem „leasing 102,95%” ze strony importera.

3 źródła

Źródła: Cennik Maxus e-Deliver 5, Instrukcja obsługi e-Deliver 5, Maxus Polska: e-Deliver 5 10.2026

Źródła opinii (8), stan na 09.10.2026

Testy i artykuły prasowe

Importer: cenniki i komunikaty

Euro NCAP

Policz koszt w swoim przebiegu

06 · Nasz werdykt

Czy Maxus e-Deliver 5 to dobry wybór? Tak, jeśli masz ładowarkę w bazie.

Jeden napęd, jedna linia wyposażenia, dwa dachy. Dach wybierasz na końcu: najpierw sprawdź, czy dniówka z ładunkiem mieści się w 250 km i czy masz gdzie ładować w nocy.

Bierz L1H1, a wyższy dach tylko do wysokich rzeczy

L1H1 kosztuje 121 900 zł netto, a L1H2 o 4 000 zł więcej. Za dopłatę dostajesz metr sześcienny i 220 mm wysokości ładowni, ale tracisz 30 km zasięgu WLTP i czekasz na auto 120 dni lub dłużej. Ładowność jest ta sama, więc wyższy dach ma sens tylko przy ładunku wyższym niż 1,45 m.

Dlaczego tak

  • Dla kogo: firma z dniówką do ok. 250 km i ładowarką w bazie (AC 11 kW, 20–80% w 4 h); ładunek do 1200 kg wozisz na prawie jazdy B
  • Dla kogo: kto potrzebuje V2L (prąd na budowie), kamer 360° i tempomatu ACC bez dopłat: Tech+ ma je w standardzie
  • Trzy europalety (1200 × 800 mm) jedna za drugą wejdą na podłogę 2 654 × 1 704 mm (nasz rachunek z wymiarów, sprawdź na egzemplarzu)

Na co uważać

  • Nie dla: tras powyżej ok. 200 km z pełnym ładunkiem zimą (MotoNews: przy 125 km/h ok. 200 km); zasięg WLTP to 335 km (L1H1) i 305 km (L1H2) bez ładunku
  • Nie dla: holowania bez zapisu na piśmie, bo instrukcja wyłącza z gwarancji szkody związane z przyczepą; zapytaj importera, zanim zamówisz hak
  • Cena promocyjna bez warunków i daty końca, strona importera pokazuje niższą; ustal na piśmie, która obowiązuje

07 · Rywale

Elektryczne vany w tej samej klasie ceny

Przesuwaj karty: na każdej widzisz rywala i jego liczby na tle Maxus e-Deliver 5 (kreska na pasku). Zielona różnica to lepiej niż Maxus e-Deliver 5, pomarańczowa — gorzej.

Porównujesz zMaxus e-Deliver 5 L1H1 · 6,6 m³ · 149 937 zł bruttoEV

Maxus e-Deliver 3 w widoku 3/4 z przodu
mniejszy van · ta sama marka

Maxus e-Deliver 3

Cena od
135 177 zł−14 760 zł
Zasięg
238 km−97 km
Bateria
50,2 kWh−13,8 kWh
Gwarancja
5 lat / 100 tys.tak samo
Więcej

Wybierz go, jeśli ładunek nie przekracza 910 kg i wystarcza 4,8 m³ (długość 4,555 m, bateria 50 kWh, DC 57 kW). Cena promocyjna z cennika (109 900 zł netto, +23% VAT), dostawa 120 dni lub dłużej. Modelu nie ma na liście importera, więc najpierw potwierdź, że da się go kupić.

Farizon SV (SuperVan) w widoku 3/4 z przodu
van tej klasy · oferta w PL

Farizon SuperVan

Cena od
158 864 zł+8 927 zł
Zasięg
215 km−120 km
Bateria
49 kWh−15,0 kWh
Gwarancja
5 lat / 200 tys.+100 tys. km
Więcej

Wybierz go, jeśli wozisz więcej niż 1200 kg lub potrzebujesz 6,95 m³ (wersja L1H1, 49 kWh: 1465 kg), a trasy masz krótkie, bo zasięg to 215 km. Cena specjalna z cennika (stan 11.09.2026), do wyczerpania zapasów.

Porównaj szczegółowo

08 · Gwarancja i serwis

Gwarancja Maxus e-Deliver 5: 5 lat na auto, do 8 lat na baterię i co warto wiedzieć.

Cennik podaje 5 lat na pojazd i 8 lat na akumulator, ale odsyła do „aktualnych warunków gwarancji producenta”. Poproś o książkę gwarancyjną przed podpisaniem umowy.

Pojazd5 lat lub 100 000 km
5 lat lub 100 000 km
Akumulator trakcyjnyLFP, 8 lat lub 200 000 km
8 lat lub 200 000 km

Auto

5 lat lub 100 000 km

Tyle podaje cennik importera.

Szczegóły

Firmowy van szybko zbiera kilometry, więc limit 100 000 km może skończyć gwarancję przed upływem 5 lat. Policz swój roczny przebieg.

Cennik 2026

Akumulator trakcyjny

8 lat lub 200 000 km

Limit 200 000 km jest wyższy niż w mniejszym e-Deliver 3 (160 000 km wg jego cennika).

Szczegóły

Cennik nie podaje progu degradacji baterii ani wymogu przeglądów w autoryzowanym serwisie, więc zapytaj o oba warunki na piśmie.

Cennik 2026

Holowanie

Wyłączenie w instrukcji

Cennik dopuszcza przyczepę do 1500 kg z hamulcem, a instrukcja (s. 156) wyłącza z gwarancji uszkodzenia związane z holowaniem przyczepy.

Szczegóły

Jeśli planujesz hak, zapytaj importera o wyjaśnienie na piśmie.

Instrukcja obsługi

Czego nie wiemy

Perforacja, lakier, assistance

Cennik nie podaje gwarancji na perforację i lakier ani assistance.

Szczegóły

Zapisów z innych modeli Maxusa nie przenosimy. Zapytaj też o harmonogram przeglądów i czas napraw w najbliższym serwisie.

Cennik 2026

09 · Salony i wycena

Wycena Maxus e-Deliver 5: salony blisko Ciebie.

Znajdź salon blisko siebie i zapytaj o wycenę. Poniżej adresy i telefony wszystkich 24 salonów Maxus: wybierz miasto albo punkt na mapie.

Wybierz miasto, żeby zobaczyć salony na mapie. W sumie 24 salony w 24 miastach.

Wycena dla firmy

24 salony Maxus24 miasta

Lista salonów

Salony Maxus: adres, telefon, wycena.

24 salony w 24 miastach. Od miast z największą liczbą salonów.

Biała Podlaska 1 salon

Bilcza 1 salon

Boguchwała 1 salon

Borek Wielkopolski 1 salon

Gliwice 1 salon

Katowice 1 salon

Kraków 1 salon

Kurzętnik 1 salon

Leszno 1 salon

Lublin 1 salon

Łódź 1 salon

Opole 1 salon

Poczesna 1 salon

Poznań 1 salon

Pszczyna 1 salon

Reda 1 salon

Stalowa Wola 1 salon

Tomaszów Mazowiecki 1 salon

Warszawa 1 salon

Wielogłowy 1 salon

Wielogóra 1 salon

Włocławek 1 salon

Wojnicz 1 salon

Wrocław 1 salon

Salon potwierdzi termin i to, którymi autami pojedziesz.

10 · Pytania kupujących

Maxus e-Deliver 5 pytania i odpowiedzi: zanim zapytasz dealera.

Cena netto i brutto, ładowność, zasięg z ładunkiem, ładowanie i gwarancja: o to pytają firmy kupujące e-Deliver 5.

Ile kosztuje Maxus e-Deliver 5 netto i brutto?

Cennik importera podaje promocyjnie 121 900 zł netto za L1H1 (6,6 m³) i 125 900 zł netto za L1H2 (7,6 m³). Z 23% VAT to 149 937 zł i 154 857 zł brutto (nasze przeliczenie), a katalogowo 185 900 i 190 900 zł netto.

Czy cena e-Deliver 5 ma warunki i do kiedy trwa?

Cennik oznacza kolumnę „cena promocyjna” bez warunków i bez daty końca. Strona importera pokazuje „od 110 900 zł netto”, niższą o 11 000 zł, bez wyjaśnienia. Zapytaj w salonie, która cena obowiązuje i ile aut zostało.

Który dach wybrać: L1H1 czy L1H2?

L1H2 dokłada 1 m³ (7,6 zamiast 6,6 m³) i 220 mm wysokości ładowni, a kosztuje 4 920 zł więcej. Zasięg WLTP spada z 335 do 305 km, a zużycie rośnie z 21 do 23 kWh/100 km. Wyższy dach wybierz, jeśli wozisz wysokie rzeczy, bo nie zwiększa ładowności.

Jaka jest ładowność e-Deliver 5?

Cennik podaje 1200 kg przy masie własnej 1 850 kg i DMC 3 050 kg, w obu dachach tyle samo. Nie wiemy, czy w masie własnej jest kierowca, więc przy zabudowie warsztatowej sprawdź ładowność w dowodzie lub u producenta zabudowy.

Ile przejedzie e-Deliver 5 z ładunkiem i zimą?

WLTP to 335 km (L1H1) i 305 km (L1H2), w mieście 489 i 467 km, bez ładunku. MotoNews zimą (−5°C, 600–800 kg) podaje realnie 250–300 km, a przy 125 km/h ok. 200 km. Auto Świat w trasie ok. 110 km/h przejechał 188 km i zostało 63 km ze wskazanych 375. Zmierz zużycie z własnym obciążeniem.

Z tej marki: inne modele Maxus

Maxus Deliver 7od 116 727 złDiesel o zbliżonej klasie: furgon 1 t, manual, 167 KMZobacz stronę Maxus Deliver 9od 110 577 złDuży diesel: furgon do 11 m³Zobacz stronę Maxus e-Deliver 3od 135 177 złMniejszy elektryk 4,56 m, 238 km WLTPZobacz stronę Maxus e-Deliver 7od 191 757 złWiększy elektryk 5,9–8,7 m³, do 370 km WLTPZobacz stronę Maxus e-Deliver 9od 189 297 złNajwiększy elektryk 3,5 t, do 358 km WLTPZobacz stronę Maxus T60 MAXod 159 777 złPickup diesel 4x4 zamiast vanaZobacz stronę

Pokaż wszystkie modele Maxus

Źródła danych

Dane sprawdziliśmy ; aktualną cenę potwierdź w salonie.

Jak czytamy ceny
  • Elektryczny L1H1 · 6,6 m³: Cena cennikowa netto 185 900 zł, cena promocyjna z cennika 121 900 zł (−64 000 zł) — warunek: Cena brutto z 23% VAT = 121 900 zł netto, promocja z cennika, bez warunków i daty końca. Strona importera podaje „od 110 900 zł netto”. Brutto z VAT 23 %: 149 937 zł (cennikowa 228 657 zł).
  • Elektryczny L1H2 · 7,6 m³: Cena cennikowa netto 190 900 zł, cena promocyjna z cennika 125 900 zł (−65 000 zł) — warunek: Cena brutto z 23% VAT = 125 900 zł netto, promocja z cennika, bez warunków i daty końca. Auto na zamówienie, dostawa 120 dni lub dłużej. Brutto z VAT 23 %: 154 857 zł (cennikowa 234 807 zł).

Ceny w cenniku są netto i promocyjne, bez warunków i daty końca. Brutto liczymy jako +23% VAT. Strona importera pokazuje inną cenę „od”: zapytaj w salonie, która obowiązuje.

Dokumenty

Zobacz też

Kontakt · odpowiedź w 1 dzień

Zapytaj o Maxus e-Deliver 5. Napisz albo zapytaj o wycenę.

Zapytanie trafia do NowoczesneAuta.pl, a my kierujemy je do salonów, które wybierzesz. Napisz też, którą wersją jesteś zainteresowany — salon pokaże różnice na jednym aucie.

  • Doradzamy, nie sprzedajemy
  • Nie zakładamy konta i nie wysyłamy newslettera
  • Wybierasz salony — dostajesz odpowiedź e-mailem lub telefonem

Ładujemy formularz zapytania…

Wycena dla firmyz 24 salonów