Maxus e-Deliver 7: elektryczny van, ceny netto, AWD

01 · Koszty

Maxus e-Deliver 7: ile kosztuje rok jazdy na prądzie z gniazdka.

Ustaw roczny przebieg, a policzymy zakup i prąd po 0,98 zł za kWh (stawka domowa netto, firma ma własną taryfę). Cena 155 900 zł netto dotyczy wersji startowej po cenie promocyjnej z cennika, bez warunków podanych przez importera. Przy 25,5 kWh/100 km (test, bez ładunku) sto kilometrów kosztuje 24,99 zł. Szybka ładowarka publiczna kosztuje więcej, tego nie liczymy.

Masz panele słoneczne?

Własne panele obniżają koszt ładowania w bazie. Zaznacz, a pokażemy, ile to zmienia.

Przebieg roczny 25 000 km

Ceny

Wyposażenie

Porównuję na

Założenia rachunku

Prąd w domu, zł/kWh (netto)

Kwoty netto, bez VAT 23 %: cena auta, paliwo i prąd. Rachunek jak dla firmy, która odlicza VAT w pełni; przy ograniczonym odliczeniu koszt będzie wyższy.

Twój rachunek

Koszt po 5 latach: 187 138 zł

EV

zakup prąd

zakupprąd / rokna 100 kmzużycie

Z czego to się składa?

Przy 25 000 km rocznie po 5 latach Elektryczny 77 / 88 kWh kosztuje łącznie 187 138 zł: zakup 155 900 zł i energia 31 238 zł.

02 · Trasa

Czy dojedziesz bez ładowania?

Wpisz długość trasy. Pokażemy koszt prądu i miejsce, w którym trzeba podłączyć auto do ładowarki. Z ładunkiem i zimą zasięg będzie krótszy, a pomiaru takiego nie mamy.

Dystans jednego przejazdu 350 km

koszt przejazdu

03 · Wyposażenie

Maxus e-Deliver 7 wyposażenie: jedna linia Tech+ w każdej wersji.

Każdą z ośmiu wersji dostajesz z tym samym wyposażeniem: kamera 360°, tempomat adaptacyjny, podgrzewane fotele, kierownica i szyba, agregat 5 kW. Wersje różnią się bryłą, baterią i napędem, nie wyposażeniem. Płatne są tylko trzy opcje (netto): lakier inny niż biały 3 990 zł, dodatkowe drzwi przesuwne 2 690 zł i kabel ładowania 32 A 1 200 zł. Pełna lista 32 pozycji jest pod przyciskiem „Wszystko”.

W standardzie

Komfort

Kamera 360°
Ekran dotykowy
Tryby jazdy Eco/Normal/Power
Bezkluczykowy One Touch Start
Kierownica skórzana, wielofunkcyjna, podgrzewana
Czujnik deszczu i zmierzchu
Klimatyzacja automatyczna
Radio DAB, Bluetooth, CarPlay/Android Auto, USB, 4 głośniki
Fotele kierowcy z podłokietnikami, podgrzewane, podparcie lędźwiowe
Regulowana kierownica

ADAS

Adaptacyjny tempomat Stop&Go
Ostrzeżenie o martwym polu
AEBS i FCW
Asystent pasa ruchu LDW/LKA
Inteligentne światła drogowe ICH
Rozpoznawanie znaków, ostrzeżenie o prędkości
Wykrywanie zmęczenia kierowcy
Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu

Karoseria

Agregat EPTO 5 kW
Drzwi przesuwne lewe i prawe
Stopień boczny po stronie pasażera
Przyłącze haka holowniczego z kontrolerem
Podgrzewana przednia szyba
Elektrycznie podgrzewane lusterka
Felgi aluminiowe 16″
Przegroda z oknem
Tylne drzwi 90°/180°

Oświetlenie

Światła LED: mijania, dzienne, drogowe
Światła przeciwmgielne przód i tył

Bezpieczeństwo

Czujniki parkowania przód/tył, kamera cofania
TPMS, eCall, ESP+EBA+HHC
Poduszki kierowcy i pasażera

Źródło: cennik importera (2026), sprawdzony 9.10.2026; opcje i ceny netto z tabeli opcji dodatkowych. Cennik nie wymienia pompy ciepła, nawigacji ani Euro NCAP.

04 · Wnętrze

Maxus e-Deliver 7 wnętrze i zdjęcia: zdjęcia i szczegóły.

Cztery zdjęcia z materiałów importera i broszury Maxus UK. Kabiny i tyłu na nich nie ma, więc pokazujemy otwarte drzwi przesuwne i przestrzeń ładunkową. To zdjęcia poglądowe, nie dotyczą konkretnej wersji.

Maxus e-Deliver 7: otwarte drzwi przesuwne, stopień boczny i przestrzeń ładunkowa.

05 · Opinie z testów

Maxus e-Deliver 7 opinie z testów: co chwalą, a co krytykują.

Wyposażenie w każdej wersji i gwarancję baterii potwierdza cennik. Testy pokazują zużycie 25–26 kWh/100 km bez ładunku (superauto.pl), a w AWD z ciężkim ładunkiem Auto Świat spadek baterii z 99 do 24% na 181 km. Euro NCAP dał w grudniu 2025 pięć gwiazdek po ponownej ocenie (wcześniej, w maju 2025, cztery). Chwalone są wnętrze i przyspieszenie, krytykowane sztywne zawieszenie, ładowanie DC 90 kW i konwersja ze spalinowego Deliver 7. Opinii właścicieli i flot w polskich mediach nie znaleźliśmy.

Realny zasięg 88 kWh bez ładunku320–350 kmcennik: 305–370 km WLTP; test superauto.pl, 24.09.2024

5 plusów8 uwag

Co chwalą

Wyposażenie. Cennik: kamera 360°, tempomat adaptacyjny Stop&Go, podgrzewane fotele, kierownica i szyba oraz agregat 5 kW są w każdej wersji. superauto.pl chwali solidną kabinę i wygodne fotele.
2 źródła
Źródła: Cennik Maxus e-Deliver 7, PDF importera RSA Polska, superauto.pl: test Maxus e-Deliver 7 09.2024
Osiągi. Cennik: 0–100 km/h w 11,5–11,9 s (FWD) i 7,5–7,8 s (AWD).
Więcej · 2 źródła
Spider's Web podaje 11,6 s, a diesel Deliver 7 miał 21,7 s.
Źródła: Cennik Maxus e-Deliver 7, PDF importera RSA Polska, Spider's Web Autoblog: test Maxus e-Deliver 7 09.2025

Pokaż pozostałe (3)

Prowadzenie. superauto.pl: dobre zawieszenie nawet bez ładunku.
Więcej · 2 źródła
What Van? (UK): dobre prowadzenie w trybach Normal i Power oraz dobra rekuperacja.
Źródła: superauto.pl: test Maxus e-Deliver 7 09.2024, What Van?: Maxus eDeliver 7 77 kWh L2H1, road test 08.2024
Wnętrze. Auto Świat (test AWD, 29.03.2026): wnętrze wykończone „bardzo, bardzo przyzwoicie”, standard zbliżony do osobowych SUV-ów, a kabina jest cicha, bo dźwięk ostrzegający pieszych słabo przebija się do środka.
1 źródło
Źródła: Auto Świat: test Maxus e-Deliver 7 AWD L2H1 88 kWh 03.2026
Bezpieczeństwo. Euro NCAP (ocena ponowna, 2.12.2025): pięć gwiazdek, w tym 67% w Safe Driving, 77% w Crash Avoidance i 80% w Post Crash Safety.
Więcej · 1 źródło
Poprawił się asystent pasa ruchu; AEB wykrywa rowerzystów, a pieszych ocenia jako wystarczający.
Źródła: Euro NCAP: eDeliver 7, ponowna ocena 2025 12.2025

Na co uważać

Ładowność. Cennik: 910–1125 kg w wersjach 88 kWh, AWD odejmuje 115–135 kg. superauto.pl zmierzył 1020 kg w L2H1 FWD (cennik: 1055 kg).
Więcej · 2 źródła
Co zrobić: policz ładunek z zapasem i zapytaj o ładowność konkretnego egzemplarza.
Źródła: Cennik Maxus e-Deliver 7, PDF importera RSA Polska, superauto.pl: test Maxus e-Deliver 7 09.2024
Ładowanie DC. 90 kW (20–80% w 43 min wg cennika). superauto.pl uznał to za niedostateczne.
Więcej · 2 źródła
Co zrobić: planuj ładowanie w bazie, a na trasie postój ok. 45 minut.
Źródła: Cennik Maxus e-Deliver 7, PDF importera RSA Polska, superauto.pl: test Maxus e-Deliver 7 09.2024

Pokaż pozostałe (6)

Konwersja ze spalinowego. Spider's Web: małe pedały, klimatyzacja daleko od ręki, ograniczona widoczność przez ścianę grodziową. superauto.pl: wysoki próg załadunku przez baterię, mało schowków, zapach gumy po nagrzaniu.
Więcej · 2 źródła
Co zrobić: sprawdź kabinę i załadunek na jeździe próbnej.
Źródła: Spider's Web Autoblog: test Maxus e-Deliver 7 09.2025, superauto.pl: test Maxus e-Deliver 7 09.2024
Wersja 77 kWh. What Van? (UK, 29.08.2024) pisze, że 77 kWh nie dobija do 200 mil (WLTP ok. 190 mil, czyli ok. 305 km), a zimą zasięg wyraźnie spada.
Więcej · 2 źródła
Van Reviewer (UK, 17.08.2025) szacuje realnie ok. 257 km dla 77 kWh i ok. 305 km dla 88 kWh, a przy 1200 kg ładunku „wygodnie ponad 140 mil” (ok. 225 km). To źródła z innego rynku. Co zrobić: zapytaj importera o zasięg WLTP 77 kWh, bo cennik go nie podaje.
Źródła: What Van?: Maxus eDeliver 7 77 kWh L2H1, road test 08.2024, Van Reviewer: zasięg baterii Maxus eDeliver 7 08.2025
Zużycie AWD z ładunkiem. Auto Świat testował L2H1 AWD 88 kWh: po 181 km z ciężkim ładunkiem bateria spadła z 99 do 24%, a komputer pokazywał 29,9 kWh/100 km w krótkich jazdach.
Więcej · 2 źródła
To wersja AWD i jazda z ładunkiem, więc wynik jest wyższy niż 25–26 kWh/100 km z testu superauto.pl bez ładunku. Co zrobić: do zasięgu z ładunkiem nie przyjmuj wartości bez ładunku.
Źródła: Auto Świat: test Maxus e-Deliver 7 AWD L2H1 88 kWh 03.2026, superauto.pl: test Maxus e-Deliver 7 09.2024
Zawieszenie i obsługa. Auto Świat: auto jest dość sztywne i trzeba ostrożnie najeżdżać na poprzeczne nierówności; krytykuje też skomplikowane menu przy prostych funkcjach.
Więcej · 1 źródło
Co zrobić: sprawdź zawieszenie na swojej trasie i z ładunkiem.
Źródła: Auto Świat: test Maxus e-Deliver 7 AWD L2H1 88 kWh 03.2026
Hałas i alarmy (UK). What Van? (wersja 77 kWh L2H1, rynek brytyjski, 29.08.2024): hałas opon i zawieszenia jest bardziej słyszalny bez silnika diesla, a systemy wspomagania często piszczą (autor: może irytować).
Więcej · 1 źródło
Chwali rekuperację. Co zrobić: oceń to na jeździe próbnej.
Źródła: What Van?: Maxus eDeliver 7 77 kWh L2H1, road test 08.2024
Euro NCAP: ocena wcześniej niższa. W maju 2025 e-Deliver 7 dostał cztery gwiazdki: asystent pasa ruchu słabo reagował w krytycznych sytuacjach, a rozpoznawanie limitów nie spełniało wszystkich wymagań.
Więcej · 2 źródła
Pięć gwiazdek wynika z ponownej oceny w grudniu 2025. Co zrobić: zapytaj importera, czy dany egzemplarz ma zaktualizowane oprogramowanie asystentów.
Źródła: Euro NCAP: eDeliver 7, ocena z maja 2025 05.2025, Euro NCAP: eDeliver 7, ponowna ocena 2025 12.2025

Co to znaczy dla Ciebie

To van dla firmy z trasą dzienną do ok. 250 km i ładowaniem w bazie.

Więcej

Jeśli wozisz ładunek blisko ładowności (zwłaszcza w AWD) albo jeździsz długie trasy zimą, zrób jazdę próbną z ładunkiem.

Na co jeszcze zwracają uwagę testerzy i użytkownicy

Uwaga

Elektryk czy diesel.

Spider's Web (wrzesień 2025): diesel Deliver 7 jest wg autora tańszy o ok. 100 tys. zł i ma 1200 kg ładowności, a elektryk wygrywa osiągami i kosztami użytkowania.

Więcej · 1 źródło

Autor nie podaje podstawy ceny.

Źródła: Spider's Web Autoblog: test Maxus e-Deliver 7 09.2025

Uwaga

Euro NCAP.

Euro NCAP ocenił eDeliver 7 trzykrotnie: Gold (lipiec 2024), cztery gwiazdki (8.05.2025) i pięć gwiazdek po ponownej ocenie (2.12.2025).

Więcej · 2 źródła

Dokumenty nie wskazują, od którego rocznika Polska sprzedaje wersję objętą ostatnią oceną.

Źródła: Euro NCAP: eDeliver 7, ponowna ocena 2025 12.2025, Euro NCAP: eDeliver 7, ocena z maja 2025 05.2025

Czego jeszcze nie wiemy

Tego nie potwierdzają dostępne testy ani dokumenty. Wolimy napisać to wprost, niż zgadywać.

Nie wiemy

Właściciele i floty.

Nieznane: brak opinii właścicieli, flot ani oceny awaryjności e-Deliver 7 w polskich mediach do 9.10.2026 (przejrzeliśmy wyniki wyszukiwania i artykuły Auto Świat, superauto.pl, Spider's Web, Trans.info, Ciężarówki i Logistyka).

Więcej · 1 źródło

Nie oceniamy awaryjności.

Źródła: superauto.pl: test Maxus e-Deliver 7 09.2024

Pokaż pozostałe (2)

Nie wiemy

Zasięg zimą.

Nieznane: brak niezależnego pomiaru zużycia zimą z polskiej wersji.

Więcej · 1 źródło

What Van? ostrzega ogólnie, że mróz mocno skraca zasięg elektrycznych dostawczaków.

Źródła: What Van?: Maxus eDeliver 7 77 kWh L2H1, road test 08.2024

Nie wiemy

Dane 77 kWh.

Cennik ma tabelę techniczną tylko dla 88 kWh.

Więcej · 1 źródło

Zasięgu, masy własnej i czasu ładowania 77 kWh nie znamy z dokumentu importera; zapytaj w salonie.

Źródła: Cennik Maxus e-Deliver 7, PDF importera RSA Polska

Źródła opinii (8), stan na 09.10.2026

Testy i artykuły prasowe

Importer: cenniki i komunikaty

Cennik Maxus e-Deliver 7 (2026), PDF importera RSA Polska

Euro NCAP

Policz koszt w swoim przebiegu

06 · Nasz werdykt

Czy Maxus e-Deliver 7 to dobry wybór? Dla jakiej firmy jest ten van.

Bierz, jeśli codziennie wozisz do ok. 1 t na trasach do ok. 250 km i wracasz do własnej ładowarki. Odpuść, jeśli jeździsz z pełnym ładunkiem zimą dalej niż 250 km bez mocnych ładowarek: wtedy zasięg z ładunkiem będzie Twoim problemem, a nie WLTP.

Furgon na prąd z kompletem w cenie, do ładowania w bazie

Najtańsza wersja (L2H1, 88 kWh, FWD) kosztuje 155 900 zł netto po cenie promocyjnej z cennika, a każda z ośmiu ma to samo wyposażenie Tech+. AWD w L2H1 dokłada 24 000 zł netto, skraca 0–100 km/h do 7,6 s i zabiera 115 kg ładowności.

Dlaczego tak

Kamera 360°, tempomat adaptacyjny, podgrzewane fotele, kierownica i szyba oraz agregat 5 kW w cenie (cennik)
AWD w każdej z trzech brył: 0–100 km/h w 7,5–7,8 s zamiast 11,5–11,9 s (cennik)
Gwarancja baterii 8 lat / 250 000 km i ładowanie DC 20–80% w 43 min (cennik)
Euro NCAP: pięć gwiazdek po ponownej ocenie z grudnia 2025 (Euro NCAP)

Na co uważać

Ładowność 910–1200 kg, a test zmierzył 1020 kg w L2H1 zamiast 1055 kg z cennika
Pięć z ośmiu wersji jest na zamówienie (120+ dni), a cennik nie podaje warunków ani terminu ceny promocyjnej
Zasięgu 77 kWh nie ma w cenniku, a DC 90 kW superauto.pl uznał za niedostateczne
Auto Świat uznał AWD za dość sztywne, a z ciężkim ładunkiem bateria spadła z 99 do 24% na 181 km

07 · Rywale

Kto jeszcze wozi towar na prąd w tej klasie.

Przesuwaj karty: na każdej widzisz rywala i jego liczby na tle Maxus e-Deliver 7 (kreska na pasku). Zielona różnica to lepiej niż Maxus e-Deliver 7, pomarańczowa — gorzej.

Porównujesz zMaxus e-Deliver 7 L2H1 6,7 m³ · 88 kWh · FWD · 191 757 zł bruttoEV

siostra · większy furgon L3, 11–12,3 m³

Maxus e-Deliver 9

Cena od: 196 677 zł+4 920 zł
Zasięg: 287–308 km−77 km

Więcej

Ta sama marka i moc 204 KM, bryła L3H2 (11 m³) z baterią 77 lub 88 kWh. Cena 196 677 zł brutto to promocja Maxusa dla wersji 77 kWh, zasięg 287–308 km WLTP; ładowność 980 kg (77 kWh). Nie ma w niej AWD w cenniku. Wybierz go, gdy 6,7–8,7 m³ to za mało.

Farizon SV (SuperVan) w widoku 3/4 z przodu

furgon 4,99 m · 49 kWh

Farizon SuperVan

Cena od: 158 864 zł−32 893 zł
Zasięg: 215 km−149 km

Więcej

Cena katalogowa 158 864 zł brutto (L1H1, 49 kWh, 6,95 m³), bez promocji i bez opisu warunków. Zasięg WLTP 215 km, gwarancja 5 lat / 200 tys. km. Mniejsza bateria i krótszy zasięg: sprawdź, czy dzienna trasa się zmieści. Wybierz go, gdy dzienna trasa mieści się w ok. 200 km, a liczy się niższa cena.

furgon 5,5 m · 100 kWh

Foton eToano Pro

Cena od: na zapytanie
Zasięg: 357 km−7 km

Więcej

Większy furgon ze 100 kWh i 357 km WLTP wg Foton Polska. Cena na zapytanie, publicznego cennika nie ma; dane baterii różnią się między importerem a dystrybutorem (100 vs 77/100 kWh). Wybierz go, jeśli potrzebujesz większej baterii, ale cenę poznasz dopiero w ofercie.

+

Wybierz własny zestaw do porównania

Nie ma tu auta, które Cię interesuje? Zestaw własne porównanie.

Porównaj własny zestaw

Porównaj szczegółowo

08 · Gwarancja i serwis

Gwarancja Maxus e-Deliver 7: 5 lat na auto, do 8 lat na baterię i co warto wiedzieć.

Cennik podaje 5 lat na auto i 8 lat na baterię LFP, ale odsyła do warunków producenta i nie opisuje lakieru ani perforacji. Instrukcja wyłącza z gwarancji uszkodzenia związane z holowaniem przyczepy.

Pojazddo pierwszego z limitów

5 lat lub 100 000 km

Bateria wysokiego napięciaLFP, próg spadku pojemności nieznany

8 lat lub 250 000 km

Pojazd

5 lat lub 100 000 km

Tyle podaje cennik.

Szczegóły

Prasa z 2024 wspominała opcję 8 lat / 200 000 km na pojazd; nie jest potwierdzona, więc jej nie podajemy.

Cennik 2026

Bateria

8 lat lub 250 000 km

Cennik podaje 250 000 km, ale ogólne warunki gwarancji Maxusa dla e-Deliver 3 i 9 mówią o 160 000 km i spadku pojemności do 70%.

Szczegóły

Nie przenosimy ich na ten model; zapytaj salon, który zapis wiąże Cię przy tej umowie, i przy jakim spadku dostaniesz naprawę lub wymianę.

Cennik 2026

Holowanie

Wyłączone

Instrukcja wyłącza z gwarancji uszkodzenia związane z holowaniem przyczepy, a cennik podaje przyczepę 1500–2000 kg z hamulcem.

Szczegóły

Jeśli holujesz, poproś o pisemne wyjaśnienie.

Instrukcja obsługi, cennik 2026

Lakier i perforacja

Nie wiemy

Cennik nie podaje gwarancji na lakier ani perforację.

Szczegóły

Dokumentu warunków ogólnych, który krąży w sieci, nie przenosimy: nie wymienia e-Deliver 7.

Brak w cenniku

Serwis

Nie wiemy

Cennik nie podaje harmonogramu przeglądów ani listy serwisów.

Szczegóły

Zapytaj salon o interwał przeglądu, koszt pierwszego przeglądu i najbliższy serwis przy Twojej trasie.

Brak w cenniku

Wiążąca jest książka

Sprawdź przed umową

Cennik odsyła do aktualnych warunków producenta.

Szczegóły

Przeczytaj książkę gwarancyjną przed podpisaniem umowy.

Cennik 2026

09 · Salony i wycena

Wycena Maxus e-Deliver 7: salony blisko Ciebie.

Znajdź salon blisko siebie i zapytaj o wycenę. Poniżej adresy i telefony wszystkich 24 salonów Maxus: wybierz miasto albo punkt na mapie.

Wybierz miasto, żeby zobaczyć salony na mapie. W sumie 24 salony w 24 miastach.

Wycena dla firmy

24 salony Maxus24 miasta

Lista salonów

Salony Maxus: adres, telefon, wycena.

24 salony w 24 miastach. Od miast z największą liczbą salonów.

Biała Podlaska 1 salon

ORION, Biala Podlaska
ul. Brzeska 170A, Biała Podlaska
508 187 539Umów jazdę Nawiguj

Bilcza 1 salon

MAXUS Cichonski, Kielce
ul. Kielecka 18, 26-026, Bilcza
+48 502 250 728Umów jazdę Nawiguj

Boguchwała 1 salon

Auto-Mix, Rzeszów
Suszyckich 21, Boguchwała
4,73 opinie w Google
501 405 180Umów jazdę Nawiguj

Borek Wielkopolski 1 salon

AUTO MRÓZ, BOREK WIELKOPOLSKI
UL. POWSTAŃCÓW WIELKOPOLSKICH 29, Borek Wielkopolski
65 572 76 16Umów jazdę Nawiguj

Gliwice 1 salon

Auto-Gazda, Gliwice
Toszecka 137 A, 44-100, Gliwice
2,84 opinie w Google
32 401 05 00Umów jazdę Nawiguj

Katowice 1 salon

Auto-Mix, Katowice
ul. Bogucicka 7, Katowice
3,97 opinii w Google
510 060 718Umów jazdę Nawiguj

Kraków 1 salon

Matsuoka, Kraków
Pułkownika Stanisława Dąbka 28, Kraków
5,01 opinia w Google
508 039 561Umów jazdę Nawiguj

Kurzętnik 1 salon

MULTI DEALER, Kurzetnik
ul. Spedycyjna 1, Kurzętnik
530 432 925Umów jazdę Nawiguj

Leszno 1 salon

AUTO MRÓZ, LESZNO
UL. BALONOWA 57, Leszno
65 529 39 39Umów jazdę Nawiguj

Lublin 1 salon

Nazaruk, Lublin
Abramowicka 45a, Lublin
5,08 opinii w Google
600 250 000Umów jazdę Nawiguj

Łódź 1 salon

Matsuoka, Lódz
ul. 3 Maja 1/3, Łódź
5,01 opinia w Google
690 543 358Umów jazdę Nawiguj

Opole 1 salon

Auto TIM Janeczko, Opole
Oleska 152, Opole
77 400 88 68Umów jazdę Nawiguj

Poczesna 1 salon

BOCAR, Czestochowa
Warszawska 22, Poczesna
+48 34 344 10 00Umów jazdę Nawiguj

Poznań 1 salon

Berdychowski, Poznan
ul. Owsiana 27, 61-666, Poznań
4,962 opinie w Google
61 827 31 00Umów jazdę Nawiguj

Pszczyna 1 salon

Auto Glensk, Bielsko Biala
Bieruńska 64, 43-200, Pszczyna
4,3317 opinii w Google
660 646 065Umów jazdę Nawiguj

Reda 1 salon

G-M, Reda
Wejherowska 63, Reda
58 677 90 00Umów jazdę Nawiguj

Stalowa Wola 1 salon

Auto-Mix, Stalowa Wola
Agatówka ul. Sandomierska 62, Stalowa Wola
4,7108 opinii w Google
501 830 546Umów jazdę Nawiguj

Tomaszów Mazowiecki 1 salon

Aspol Auto, Tomaszów Maz.
ul.Glówna 76, Tomaszów Mazowiecki
+48 447 263 888Umów jazdę Nawiguj

Warszawa 1 salon

MM Cars, Warszawa
Al. Jerozolimskie 217, 02-222, Warszawa
3,615 opinii w Google
500 170 953Umów jazdę Nawiguj

Wielogłowy 1 salon

Auto-Complex, Nowy Sacz
Wielogłowy 188, 33-311, Wielogłowy
+48 18 443 22 33Umów jazdę Nawiguj

Wielogóra 1 salon

YORGO, Radom
Kościelna 1a, Wielogóra
+48 722 111 166Umów jazdę Nawiguj

Włocławek 1 salon

Matsuoka, Wloclawek
TORUŃSKA 121, Włocławek
+48 669 951 839Umów jazdę Nawiguj

Wojnicz 1 salon

Auto-Complex, Tarnów
Łukanowice 227, 32-830, Wojnicz
+48 14 656 60 00Umów jazdę Nawiguj

Wrocław 1 salon

Dealerauto, Wroclaw
Łagiewnicka 13, 50-512, Wrocław
4,413 opinii w Google
601 991 224Umów jazdę Nawiguj

Salon potwierdzi termin i to, którymi autami pojedziesz.

10 · Pytania kupujących

Maxus e-Deliver 7 pytania i odpowiedzi: zanim zapytasz dealera.

Ładowność, zasięg z ładunkiem, sens AWD, wybór między 77 a 88 kWh, ceny netto i brutto oraz czas dostawy: odpowiedzi z cennika importera i testów.

Ile kosztuje Maxus e-Deliver 7 netto i brutto?

Cennik podaje ceny netto: promocyjne od 155 900 do 182 900 zł, katalogowe 209 900–238 900 zł. Brutto to +23% VAT, najtańsza wersja (L2H1, 88 kWh, FWD, rocznik 2024) kosztuje 191 757 zł brutto.

Czy cena promocyjna dotyczy każdego kupującego?

Tego nie wiemy: cennik nazywa kolumnę „cena promocyjna” i nie podaje, kto ją dostaje ani do kiedy. Poproś salon o ofertę na piśmie z datą ważności.

Którą bryłę i baterię wybrać?

L2H1 88 kWh FWD jest najtańsza (155 900 zł netto, rocznik 2024), cennik nie oznacza jej jako „na zamówienie” (zapytaj o egzemplarz), ale to 6,7 m³ i 1055 kg. L1H1 88 kWh FWD (165 900 zł netto, na zamówienie) ma mniej m³ (5,9), więcej ładowności (1125 kg) i najdłuższy zasięg 370 km. L2H2 daje 8,7 m³, ale 1025 kg i 328 km. Wybierz najpierw ładunek: ile kg i m³ wozisz codziennie.

Ile kg zabierze Maxus e-Deliver 7?

Wg cennika: L1H1 1125 kg (88 kWh) lub 1200 kg (77 kWh), L2H1 1055 lub 1135 kg, L2H2 1025 kg. Z AWD o 115–135 kg mniej. superauto.pl zmierzył 1020 kg w L2H1, czyli mniej niż 1055 kg z cennika.

Jaką pojemność ma przestrzeń ładunkowa i zmieszczą się palety?

Cennik podaje 5,9, 6,7 i 8,7 m³ (L1H1, L2H1, L2H2). Ładownia L2H1 ma ok. 2,91 m długości i niecałe 1,33 m wysokości (superauto.pl). Wymiarów między nadkolami i liczby europalet nie znaleźliśmy: zmierz paletę w salonie.

Z tej marki: inne modele Maxus

Maxus Deliver 7od 116 727 złDiesel w tej klasie: furgon 1 t, manual, 167 KMZobacz stronę Maxus Deliver 9od 110 577 złDuży diesel: furgon do 11 m³ bez ładowaniaZobacz stronę Maxus e-Deliver 3od 135 177 złMały elektryk 4,56 m, 238 km WLTPZobacz stronę Maxus e-Deliver 5od 149 937 złMniejszy elektryk 4,8 m, 335 km WLTPZobacz stronę Maxus e-Deliver 9od 189 297 złWiększy elektryk 3,5 t, do 358 km WLTPZobacz stronę Maxus T60 MAXod 159 777 złPickup diesel 4x4 zamiast vanaZobacz stronę

Pokaż wszystkie modele Maxus

Źródła danych

Dane sprawdziliśmy 9 października 2026; aktualną cenę potwierdź w salonie.

Jak czytamy ceny

Elektryczny 77 / 88 kWh L1H1 5,9 m³ · 77 kWh · FWD: Cena cennikowa netto 209 900 zł, cena promocyjna z cennika 157 900 zł (−52 000 zł) — warunek: 157 900 zł netto, brutto +23% VAT (nasze przeliczenie). Cennik nie podaje warunków ani terminu promocji. Zamówienie, dostawa 120+ dni. Brutto z VAT 23 %: 194 217 zł (cennikowa 258 177 zł).
Elektryczny 77 / 88 kWh L1H1 5,9 m³ · 88 kWh · FWD: Cena cennikowa netto 221 900 zł, cena promocyjna z cennika 165 900 zł (−56 000 zł) — warunek: 165 900 zł netto, brutto +23% VAT (nasze przeliczenie). Cennik nie podaje warunków ani terminu promocji. Zamówienie, dostawa 120+ dni. Brutto z VAT 23 %: 204 057 zł (cennikowa 272 937 zł).
Elektryczny 77 / 88 kWh L1H1 5,9 m³ · 88 kWh · AWD: Cena cennikowa netto 233 900 zł, cena promocyjna z cennika 177 900 zł (−56 000 zł) — warunek: 177 900 zł netto, brutto +23% VAT (nasze przeliczenie). Cennik nie podaje warunków ani terminu promocji. Zamówienie, dostawa 120+ dni. Brutto z VAT 23 %: 218 817 zł (cennikowa 287 697 zł).
Elektryczny 77 / 88 kWh L2H1 6,7 m³ · 77 kWh · FWD: Cena cennikowa netto 212 900 zł, cena promocyjna z cennika 158 900 zł (−54 000 zł) — warunek: 158 900 zł netto, brutto +23% VAT (nasze przeliczenie). Cennik nie podaje warunków ani terminu promocji. Zamówienie, dostawa 120+ dni. Brutto z VAT 23 %: 195 447 zł (cennikowa 261 867 zł).
Elektryczny 77 / 88 kWh L2H1 6,7 m³ · 88 kWh · FWD: Cena cennikowa netto 222 900 zł, cena promocyjna z cennika 155 900 zł (−67 000 zł) — warunek: 155 900 zł netto, rocznik 2024, brutto +23% VAT (nasze przeliczenie). Cennik nie podaje warunków ani terminu promocji. Brutto z VAT 23 %: 191 757 zł (cennikowa 274 167 zł).
Elektryczny 77 / 88 kWh L2H1 6,7 m³ · 88 kWh · AWD: Cena cennikowa netto 234 900 zł, cena promocyjna z cennika 179 900 zł (−55 000 zł) — warunek: 179 900 zł netto, rocznik 2024, brutto +23% VAT (nasze przeliczenie). Cennik nie podaje warunków ani terminu promocji. Brutto z VAT 23 %: 221 277 zł (cennikowa 288 927 zł).
Elektryczny 77 / 88 kWh L2H2 8,7 m³ · 88 kWh · FWD: Cena cennikowa netto 224 900 zł, cena promocyjna z cennika 170 900 zł (−54 000 zł) — warunek: 170 900 zł netto, rocznik 2024, brutto +23% VAT (nasze przeliczenie). Cennik nie podaje warunków ani terminu promocji. Brutto z VAT 23 %: 210 207 zł (cennikowa 276 627 zł).
Elektryczny 77 / 88 kWh L2H2 8,7 m³ · 88 kWh · AWD: Cena cennikowa netto 238 900 zł, cena promocyjna z cennika 182 900 zł (−56 000 zł) — warunek: 182 900 zł netto, brutto +23% VAT (nasze przeliczenie). Cennik nie podaje warunków ani terminu promocji. Zamówienie, dostawa 120+ dni. Brutto z VAT 23 %: 224 967 zł (cennikowa 293 847 zł).

Cennik podaje ceny netto jako orientacyjne i nie opisuje warunków ani terminu ceny promocyjnej. Brutto to nasze przeliczenie +23% VAT; czy odliczysz VAT, zależy od Twojej sytuacji podatkowej. Trzy wersje mają rocznik 2024, pięć jest na zamówienie (dostawa 120+ dni). Dane techniczne w cenniku dotyczą tylko 88 kWh.

Dokumenty

Pozostałe dokumenty (1)

What Van? (UK): Maxus e-Deliver 7, road test

Zobacz też

Kontakt · odpowiedź w 1 dzień

Zapytaj o Maxus e-Deliver 7. Napisz albo zapytaj o wycenę.

Zapytanie trafia do NowoczesneAuta.pl, a my kierujemy je do salonów, które wybierzesz. Napisz też, którą wersją jesteś zainteresowany — salon pokaże różnice na jednym aucie.

Doradzamy, nie sprzedajemy
Nie zakładamy konta i nie wysyłamy newslettera
Wybierasz salony — dostajesz odpowiedź e-mailem lub telefonem

Ładujemy formularz zapytania…