Model ma bieżącą cenę i dokumentację przypisaną do oficjalnej oferty na polskim rynku.
BYD Seal U.SUV bez silnika spalinowego, nie mylić z DM-i.
Czysto elektryczna wersja Seala U — bez hybrydy plug-in DM-i, mimo bliźniaczej nazwy i tej samej sylwetki. Bateria Blade LFP w dwóch pojemnościach: 71,8 kWh (Comfort, zasięg 420 km WLTP, 195 900 zł) i 87,0 kWh (Design, 500 km WLTP, 215 900 zł). Gwarancja na akumulator: 8 lat / 200 tys. km, próg 70% SOH (BYD zapowiedział w styczniu 2026 r. wydłużenie limitu do 250 tys. km, ale wiążący dokument gwarancyjny wciąż wskazuje 200 tys.). Dane pochodzą z broszury obowiązującej od 2 stycznia 2025 — to jedyny dokument BYD dla tego wariantu napędowego w obiegu.
Wybierz swoją wersję.
Dwie wersje: Comfort otwiera cennik od 195 900 zł z baterią 71,8 kWh, a Design za 215 900 zł dokłada większy akumulator 87,0 kWh, większy ekran i HUD — kosztem wyższego zużycia energii.
Obejrzyj z każdej strony.
Cztery ujęcia SUV-a o długości 4605-4775 mm (wg wymiarów rodziny Seal U) — sylwetka, przód, tył i wnętrze z ekranem dotykowym.
Co wiadomo o wyposażeniu.
Lista dotyczy bazowej wersji Comfort — dach panoramiczny, tapicerka i felgi 19 cali są w standardzie; większy ekran i HUD to atuty droższego Design.
Bezpieczeństwo i asystenci6 poz.
- autonomiczne hamowanie awaryjne (AEB)
- adaptacyjny tempomat (ACC)
- inteligentny tempomat (ICC)
- asystent świateł drogowych (HMA)
- mocowania fotelików ISOFIX / i-Size
- system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)
Światła i widoczność5 poz.
- reflektory LED z automatycznym włączaniem
- światła do jazdy dziennej LED
- tylne lampy LED
- funkcja Follow me home
- lusterka elektrycznie składane i podgrzewane
Komfort6 poz.
- dach panoramiczny
- felgi aluminiowe 19 cali
- podgrzewana kierownica wielofunkcyjna
- fotel kierowcy regulowany elektrycznie, podgrzewany i wentylowany, z pamięcią ustawień
- elektryczna klapa bagażnika
- dwustrefowa klimatyzacja automatyczna
Multimedia5 poz.
- ekran dotykowy 12,8 cala (Design: 15,6 cala)
- nagłośnienie 9 głośników (Design: Infinity 12 głośników)
- radio DAB+/FM
- łączność 4G
- nawigacja
Ładowanie i napęd5 poz.
- bateria Blade LFP 71,8 kWh (Design: 87,0 kWh)
- ładowarka pokładowa AC 11 kW
- ładowanie DC do 115 kW (Design: do 140 kW), złącze CCS2
- napęd na przednią oś (FWD)
- silnik elektryczny 160 kW (218 KM)
Wersja Design dodaje:
- wyświetlacz Head-up (HUD, Comfort go nie ma)
- system audio Infinity 12 głośników (Comfort: 9)
- ekran dotykowy 15,6" (Comfort: 12,8")
Parametry, które warto znać.
Uczciwy bilans. Z liczb, nie z folderu.
Zestawiamy mocne strony Seala U EV z tym, co wymaga sprawdzenia — na podstawie jedynej dostępnej broszury BYD dla tego wariantu napędowego, obowiązującej od stycznia 2025.
Zasięg konkurencyjny w segmencie SUV-ów elektrycznych
500 km WLTP w wersji Design przy cenie 215 900 zł wypada podobnie do Gac Aion V (510 km za 178 900 zł) i lepiej niż Deepal S07 (475 km za 204 900 zł). Tańszy Comfort ma 420 km — to już wynik poniżej średniej segmentu.
Gwarancja baterii z wysokim limitem przebiegu
8 lat / 200 tys. km z progiem 70% SOH (BYD zapowiedział w styczniu 2026 r. wydłużenie limitu do 250 tys. km) to więcej niż u XPeng G6 (8 lat / 160 tys. km). Do tego 12 lat gwarancji na perforację nadwozia bez limitu kilometrów — rzadkość w tym segmencie.
Bogate wyposażenie już w bazowej wersji
Comfort ma dach panoramiczny, felgi 19 cali, podgrzewaną kierownicę, elektrycznie regulowany i podgrzewany fotel kierowcy z pamięcią ustawień oraz nagłośnienie 9 głośników — bez dopłat poza kolorem nadwozia (5000 zł).
Dokumentacja ograniczona do jednej broszury z 2025 roku
W przeciwieństwie do hybrydy Seal U DM-i (własny, regularnie aktualizowany cennik), wariant czysto elektryczny ma tylko jeden dokument źródłowy obowiązujący od 2 stycznia 2025 — brak potwierdzenia, czy ceny i specyfikacja są nadal aktualne w lipcu 2026. Przed zakupem warto zweryfikować ofertę bezpośrednio u dealera.
Ładowanie DC wolniejsze niż u części rywali
Comfort ładuje się mocą do 115 kW, Design do 140 kW (10-80% w 42-43 minuty). XPeng G6 w zbliżonej cenie przyjmuje do 382 kW, a Gac Aion V do 180 kW — Seal U EV wypada tu poniżej średniej.
Napęd wyłącznie na przednią oś
Obie wersje mają napęd FWD (przednia oś) — w przeciwieństwie do niektórych rywali w segmencie SUV-ów elektrycznych oferujących wariant AWD. Przy mocy 218 KM i masie własnej do 2147 kg to rozwiązanie bardziej nastawione na komfort niż dynamikę.
To auto jest dla Ciebie, jeśli…
Kierowca szukający przestronnego SUV-a elektrycznego do jazdy miejskiej i tras średniego dystansu, który zadowoli się ładowaniem DC w tempie 115-140 kW podczas dłuższego postoju. Wersja Design z zasięgiem 500 km sprawdzi się przy regularnych dojazdach 150-200 km bez codziennego ładowania.
Poszukaj czegoś innego, jeśli…
Kierowcy pokonujący długie trasy autostradowe i oczekujący najszybszego możliwego ładowania DC — rywale w tej cenie (XPeng G6, Gac Aion V) oferują wyraźnie wyższe moce. Również ci, którzy chcą znać wynik Euro NCAP przed zakupem lub oczekują pełnej, aktualnej dokumentacji cennikowej — dla tego wariantu dostępna jest tylko jedna broszura z 2025 roku.
Jak wypada na tle rywali.
| Model | Cena od | Moc | Zasięg WLTP | Gwarancja |
|---|---|---|---|---|
| BYD Seal U ten model — punkt odniesienia status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 195 900 zł cena katalogowa od | 218 KM | 420 km | 6 lat / 150 tys. km |
| XPeng G6 SUV elektryczny za 194 900 zł z dużo szybszym ładowaniem DC (do 382 kW) i większym bagażnikiem (571 l), ale z krótszą gwarancją na pojazd (5 lat / 120 tys. km). status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 194 900 zł cena katalogowa od | 252 KM | 480 km | 5 lat / 120 tys. km |
| GAC Aion V SUV elektryczny za 178 900 zł z dłuższym zasięgiem (510 km WLTP) i wynikiem Euro NCAP 5 gwiazdek, ale z krótszą i mniej szczegółową gwarancją (tylko '5-letnia', bez podanych warunków baterii). status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 178 900 zł cena katalogowa od | 204 KM | 510 km | 5 lat |
| Deepal S07 SUV coupé elektryczny za 204 900 zł z dłuższą gwarancją na pojazd (7 lat / 160 tys. km) i wynikiem Euro NCAP 5 gwiazdek, ale wolniejszym ładowaniem DC (93 kW) i podobnym zasięgiem (475 km). status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 204 900 zł cena katalogowa od | 217 KM | 475 km | 7 lat / 160 tys. km |
Czarno na białym: gwarancja.
gwarancja podstawowa producenta
z progiem sprawności 70% SOH
ochrona przed korozją perforacyjną
Gwarancja na BYD Seal U: 6 lat / 150 tys. km (pojazd), 8 lat / 250 tys. km (ogłoszone 01/2026; dokument gwarancyjny wciąż 200 tys.) (bateria trakcyjna), 12 lat (perforacja nadwozia).
Gdzie sprawdzić dostępność modelu.
Punkty są przypisane do marki; dostępność konkretnej wersji i auta demonstracyjnego potwierdź przed wizytą.
Paszport danych. Wiadomo, jaki jest poziom dowodu.
Pokazujemy stan dokumentacji, opublikowane zmiany i konflikty źródeł. Brak danych pozostaje brakiem — nie uzupełniamy go domysłem ani standardem innego modelu.
Model ma bieżącą cenę i dokumentację przypisaną do oficjalnej oferty na polskim rynku.
Przegląd statusu: .
Pokrycie dokumentami
- CenaWartość jest w bazie, ale nie ma przypisanej referencji dokumentu
- GwarancjaWartość jest w bazie, ale nie ma przypisanej referencji dokumentu
- Dane techniczneDokument jest przypisany do modelu; szczegółowe mapowanie pól publikujemy etapami
Zobacz referencje źródłowe (1)
- broszura 2025 07
byd/seal-u-dm-i/broszura-2025-07.pdfOtwórz PDF · byd.com producent/importer · Polska
Historia zmian
Nie opublikowaliśmy jeszcze materialnej zmiany tego modelu potwierdzonej w kolejnej wersji źródła.
Referencja dokumentu oznacza pokrycie na poziomie modelu, nie dowód dla każdej pojedynczej liczby. Szczegółowe mapowanie pole → dokument → strona jest w toku i nie przypisujemy numerów stron na podstawie domysłu. Widzisz nowszy cennik albo błąd? Wyślij dokument na [email protected].
Otwórz Radar zmianZanim zapytasz dealera.
Ile kosztuje BYD Seal U (wersja elektryczna, bez DM-i)?
Według broszury obowiązującej od 2 stycznia 2025 r. Comfort kosztuje 195 900 zł, a Design — 215 900 zł. Dopłata za lakier inny niż bazowy Biały Snow wynosi 5000 zł. To jedyny dokument cenowy dostępny dla tego wariantu napędowego — przed zakupem warto potwierdzić aktualność cen u dealera, bo hybrydowy Seal U DM-i miał już trzy fale cenników od tego czasu.
Czym różni się Seal U (EV) od Seal U DM-i?
To dwa różne napędy tej samej sylwetki nadwozia. Seal U opisywany tutaj jest w pełni elektryczny — bateria Blade LFP 71,8 lub 87,0 kWh, brak silnika spalinowego. Seal U DM-i to hybryda plug-in z silnikiem benzynowym 1,5 l wspomaganym elektrycznie, z osobnym, częściej aktualizowanym cennikiem (wersje Boost/Comfort/Design). Nazwy są łudząco podobne — warto zapytać dealera wprost, o który wariant chodzi.
Jaki zasięg WLTP deklaruje producent dla BYD Seal U EV?
Według WLTP wersja Comfort z baterią 71,8 kWh przejeżdża 420 km w cyklu mieszanym przy zużyciu 19,9 kWh/100 km. Design z większą baterią 87,0 kWh ma zasięg 500 km i zużycie 20,5 kWh/100 km. To wartości katalogowe — zimą i przy szybszej jeździe trzeba liczyć się z niższym wynikiem.
Jak szybko ładuje się BYD Seal U EV?
Na ładowarce DC (złącze CCS2) Comfort przyjmuje do 115 kW, a Design do 140 kW — uzupełnienie 10-80% zajmuje odpowiednio 42 i 43 minuty. Pokładowa ładowarka AC ma 11 kW: pełne ładowanie 0-100% trwa 7,5 godziny dla Comfort — dla Design źródło nie podaje dokładnego czasu, ale przy większej baterii (87,0 kWh) trzeba liczyć się z ok. 9 godzinami. Jedna noc z domowego wallboxa wystarczy w obu przypadkach.
Jaką gwarancję ma BYD Seal U EV?
Pojazd: 6 lat / 150 tys. km. Bateria trakcyjna: 8 lat / 200 tys. km z progiem 70% SOH — gwarancja obejmuje nadmierną utratę pojemności, nie naturalną degradację. BYD ogłosił w styczniu 2026 r. wydłużenie tego limitu do 250 tys. km (ten sam standardowy szablon gwarancyjny marki obowiązuje też ten model), ale wiążący dokument gwarancyjny wciąż wskazuje 200 tys. km — warto potwierdzić u dealera na piśmie, który limit obowiązuje. Perforacja nadwozia: 12 lat bez limitu kilometrów.
Czym różnią się wersje Comfort i Design?
Comfort (195 900 zł) ma baterię 71,8 kWh, zasięg 420 km, ekran 12,8 cala i nagłośnienie 9 głośników. Design (215 900 zł) dokłada większą baterię 87,0 kWh (zasięg 500 km), ekran 15,6 cala, wyświetlacz head-up (HUD) i nagłośnienie Infinity 12 głośników. Moc silnika elektrycznego — 160 kW (218 KM) — jest identyczna w obu wersjach, napęd w każdej wyłącznie na przednią oś.
Masz pytanie o BYD Seal U?
Napisz do redakcji.
Nie jesteśmy dealerem i nie rezerwujemy samochodów. Możesz zgłosić korektę danych, przesłać nowszy dokument albo poprosić o wyjaśnienie informacji z tej strony.
- ModelBYD Seal U
- Wersja bazowaComfort
- Status w PolsceOficjalna oferta w Polsce
Kliknięcie otworzy Twój program pocztowy. Strona nie zapisuje formularza ani danych kontaktowych i nie przekazuje wiadomości do salonu.
Wiadomość wysyłasz samodzielnie
W treści wskaż model, źródło lub fragment wymagający wyjaśnienia. Nie wpisuj danych, których nie chcesz przekazać pocztą elektroniczną.
Otwórz wiadomość e-mail