Excite za gotówkę
01.07-30.09.2026Cena promocyjna 145 500 zł zamiast 164 500 zł — dowolna forma finansowania, limit 10 aut na klienta (poza firmami leasingowymi).
Model ma bieżącą cenę i dokumentację przypisaną do oficjalnej oferty na polskim rynku.
Duży SUV MG z napędem plug-in hybrid: 272 KM łącznej mocy, 100 km zasięgu na prądzie i 1000 km zasięgu całkowitego przy spalaniu 1,9 l/100 km WLTP. Dwie wersje: Excite za 164 500 zł i Exclusive za 173 500 zł, a do 30.09.2026 obie kosztują mniej za gotówkę — odpowiednio 145 500 zł i 154 500 zł. Gwarancja 7 lat / 150 tys. km na pojazd i baterię łącznie. To pierwszy polski cennik tego modelu — wcześniej dostępne były tylko dane wielorynkowe z zamazanymi cenami w euro.
Dwie wersje: Excite otwiera cennik od 164 500 zł, Exclusive za 173 500 zł dokłada m.in. kamerę 360°, klimatyzację dwustrefową i elektryczną klapę bagażnika. Do 30.09.2026 obie mają ceny promocyjne przy zakupie za gotówkę.
Cztery ujęcia SUV-a o długości 4670 mm i rozstawie osi 2765 mm — sylwetka, przód, tył i wnętrze z ekranem 12,3 cala.

Lista dotyczy bazowej wersji Excite — pakiet MG Pilot, felgi 19 cali i cyfrowy kokpit 12,3 cala są w standardzie, bez dopłat.
Zestawiamy mocne strony HS PHEV z tym, co wymaga sprawdzenia — na podstawie oficjalnego polskiego cennika MG z lipca 2026, nie materiałów prasowych.
1000 km na baku i ładowaniu łącznie wobec 1200 km deklarowanych przez Jaecoo 7 (ale przy słabszym zasięgu EV 90 km) i 1100 km w Chery Tiggo 8 PHEV oraz Omodzie 7. Realna przewaga HS PHEV to niskie spalanie WLTP 1,9 l/100 km.
46 g/km CO2 mieści się poniżej progu 50 g/km, co w praktyce oznacza korzystniejszą amortyzację podatkową przy zakupie na firmę — zależnie od formy finansowania i statusu podatnika.
Excite ma pełny MG Pilot: adaptacyjny tempomat, autonomiczne hamowanie awaryjne, asystent pasa ruchu, monitorowanie martwego pola i ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu — bez dopłat, w przeciwieństwie do marek, gdzie ADAS jest pakietem opcjonalnym.
Cena katalogowa 164 500 / 173 500 zł, a do 30.09.2026 przy zakupie za gotówkę odpowiednio 145 500 / 154 500 zł — obniżka 19 000 zł na każdej wersji, bez wykluczeń rocznikowych, bo to jedyny obowiązujący rocznik produkcji 2026.
Polski cennik nazywa wersje Excite i Exclusive, podczas gdy wcześniejsza broszura wielorynkowa tego samego modelu posługiwała się nazwami Comfort i Luxury — dane techniczne (200 kW/272 KM, bateria 21,4 kWh) są zgodne, ale przy rozmowie z dealerem warto dopytać, która nazwa obowiązuje w danym dokumencie.
Ładowarka pokładowa 7 kW napełnia baterię 21,4 kWh w około 3 godziny z Wallboksa — więcej niż np. Chery Tiggo 8 PHEV (6,6 kW, ale mniejsza bateria 18,3 kWh, 182 minuty). Brak danych o ładowaniu DC oznacza, że szybkie uzupełnianie energii na trasie nie jest opcją.
Nawet w Exclusive za 173 500 zł podgrzewana kierownica to dopłata 1000 zł, a w Excite nie jest dostępna wcale. Dodatkowo każdy lakier poza bazowym Niebieskim Arctic Blue kosztuje 2250 zł.
Rodzina z dzieckiem dojeżdżająca do 100 km dziennie, która chce jeździć głównie na prądzie (ładowanie z Wallboksa w noc) i mieć duży zapas zasięgu na wakacyjny wyjazd bez szukania ładowarki DC. Także firma szukająca SUV-a z niższą emisją CO2 pod kątem amortyzacji podatkowej, przy budżecie poniżej 165 tys. zł.
Kierowca pokonujący długie trasy autostradowe i liczący na szybkie ładowanie DC — MG HS PHEV go nie oferuje, trzeba tankować benzynę jak w klasycznym hybrydzie. Również osoby, dla których wynik Euro NCAP jest warunkiem zakupu — ta informacja nie pojawia się w polskich materiałach MG.
| Model | Cena od | Moc | Spalanie WLTP | Gwarancja |
|---|---|---|---|---|
| MG HS PHEV ten model — punkt odniesienia status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 164 500 zł cena katalogowa od | 272 KM | 1,9 l/100 km | 7 lat / 150 tys. km |
| Chery Tiggo 8 PHEV SUV za 152 900 zł z dłuższą gwarancją baterii (8 lat / 160 tys. km) i wersją 7-miejscową, ale ze słabszym bagażnikiem podstawowym (193 l) i wolniejszym przyspieszeniem (9,0 s). status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 152 900 zł cena katalogowa od | 279 KM | — | 7 lat / 150 tys. km lub 3 lata bez limitu km |
| Jaecoo 7 Super Hybrid Tańszy (159 900 zł katalogowo), z deklarowanym zasięgiem 1200 km i ładowaniem DC 40 kW, ale bez jawnie podanej gwarancji na baterię. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 159 900 zł cena katalogowa od | 347 KM | 0,7 l/100 km | 7 lat / 150 000 km |
| MG MGS9 PHEV Większy, 7-osobowy SUV tej samej marki za 172 900 zł z mocniejszym napędem (299 KM) i większą baterią (24,7 kWh), ale bez ceny promocyjnej w żadnym z dotychczasowych cenników. status w Polsce: Oficjalna oferta w Polsce | 172 900 zł cena katalogowa od | 299 KM | 2,4 l/100 km | 7 lat / 150 tys. km |
gwarancja podstawowa producenta
z progiem sprawności 70% SOH
ochrona przed korozją perforacyjną
pomoc drogowa producenta
Gwarancja na MG HS PHEV: 7 lat / 150 tys. km (pojazd), 7 lat / 150 tys. km (bateria trakcyjna), 7 lat / bez limitu km (perforacja nadwozia), 1 rok w standardzie, 2-7 rok wymaga pełnej historii serwisowej u dealera MG (assistance). Assistance: 1 rok w standardzie, 2-7 rok wymaga pełnej historii serwisowej u dealera MG.
Pokazujemy tylko promocje cenowe z jawną datą końcową, która nie minęła w dniu przeglądu danych. Programów kredytowych i leasingowych nie streszczamy bez pełnego kosztu.
Cena promocyjna 145 500 zł zamiast 164 500 zł — dowolna forma finansowania, limit 10 aut na klienta (poza firmami leasingowymi).
Cena promocyjna 154 500 zł zamiast 173 500 zł — dowolna forma finansowania, limit 10 aut na klienta (poza firmami leasingowymi).
Data na stronie nie przedłuża promocji. Przed podpisaniem umowy sprawdź aktualny regulamin, dostępność egzemplarza i możliwość łączenia rabatów.
Punkty są przypisane do marki; dostępność konkretnej wersji i auta demonstracyjnego potwierdź przed wizytą.
Pokazujemy stan dokumentacji, opublikowane zmiany i konflikty źródeł. Brak danych pozostaje brakiem — nie uzupełniamy go domysłem ani standardem innego modelu.
Model ma bieżącą cenę i dokumentację przypisaną do oficjalnej oferty na polskim rynku.
Przegląd statusu: .
mg/mg-hs-phev/cennik-r26-2026-06.pdfOtwórz PDF · cdn.mgmotor.eu producent/importer · Polskamg/mg-hs/broszura-phev-2025.pdfOtwórz PDF · cdn.mgmotor.eu producent/importer · Polskamg/mg-hs/dane-techniczne-2025.pdfOtwórz PDF · cdn.mgmotor.eu producent/importer · PolskaZamknięta została luka cenowa: wcześniejsze dane pochodziły z materiałów wielorynkowych bez cen w złotych, a obecnie dostępny jest polski cennik R26.
Nazwy wersji Excite/Exclusive różnią się od Comfort/Luxury w starszej broszurze wielorynkowej.
Zobacz wpis w Radarze zmianReferencja dokumentu oznacza pokrycie na poziomie modelu, nie dowód dla każdej pojedynczej liczby. Szczegółowe mapowanie pole → dokument → strona jest w toku i nie przypisujemy numerów stron na podstawie domysłu. Widzisz nowszy cennik albo błąd? Wyślij dokument na [email protected].
Otwórz Radar zmianWedług pierwszego polskiego cennika, obowiązującego od 01.07.2026 do 30.09.2026, wersja Excite kosztuje 164 500 zł, a Exclusive — 173 500 zł. W tym samym okresie obowiązuje cena promocyjna przy zakupie za gotówkę: 145 500 zł (Excite) i 154 500 zł (Exclusive), z limitem 10 aut na klienta. To pierwszy dokument z cenami w złotówkach — wcześniej dostępne były tylko materiały wielorynkowe z zamazanymi kwotami w euro.
Bateria 21,4 kWh daje 100 km zasięgu w trybie elektrycznym według danych producenta. Po jej rozładowaniu auto jedzie jak zwykły hybryda, korzystając z silnika 1.5T i 55-litrowego baku, co daje łączny zasięg do 1000 km. Spalanie w cyklu mieszanym WLTP (z uwzględnieniem ładowania) wynosi 1,9 l/100 km.
Pokładowa ładowarka AC ma moc 7 kW, więc pełne naładowanie baterii 21,4 kWh z Wallboksa trwa około 3 godzin. Dokumentacja producenta nie podaje możliwości ładowania DC — to typowe ograniczenie plug-in hybryd tej klasy, gdzie szybkie ładowanie na trasie nie jest przewidziane.
MG obejmuje pojazd oraz baterię trakcyjną wspólną gwarancją 7 lat / 150 tys. km w ramach programu '7-letniej Potrójnej Gwarancji'. Perforacja nadwozia jest objęta 7 latami bez limitu kilometrów. Warunkiem utrzymania pełnego okresu od 2. do 7. roku jest pełna historia serwisowa u autoryzowanego dealera MG — pierwszy rok obowiązuje bez tego warunku.
Excite (164 500 zł) ma tapicerkę materiałową, jednostrefową klimatyzację automatyczną, kamerę cofania HD bez widoku 360° i aplikację iSmart Lite. Exclusive (173 500 zł) dokłada kamerę 360°, klimatyzację dwustrefową, elektryczną klapę bagażnika sterowaną ruchem stopy, bezprzewodową ładowarkę telefonu, pamięć fotela kierowcy, podgrzewane przednie fotele, 8 głośników zamiast 6, tapicerkę z imitacji skóry i pełną aplikację iSmart. Podgrzewana kierownica jest dostępna tylko w Exclusive, za dopłatą 1000 zł.
Moc systemowa wynosi 200 kW / 272 KM (silnik spalinowy 1.5T: 143 KM, elektryczny: 183 KM) przy momencie 365 Nm, z przyspieszeniem 0-100 km/h w 6,9 s i prędkością maksymalną 190 km/h. Wyniku Euro NCAP oficjalne polskie materiały MG nie podają — warto potwierdzić go u dealera przed zakupem, zwłaszcza że pakiet ADAS (MG Pilot) jest opisany funkcjami, bez podania liczby czujników i kamer.
Nie jesteśmy dealerem i nie rezerwujemy samochodów. Możesz zgłosić korektę danych, przesłać nowszy dokument albo poprosić o wyjaśnienie informacji z tej strony.
Kliknięcie otworzy Twój program pocztowy. Strona nie zapisuje formularza ani danych kontaktowych i nie przekazuje wiadomości do salonu.
W treści wskaż model, źródło lub fragment wymagający wyjaśnienia. Nie wpisuj danych, których nie chcesz przekazać pocztą elektroniczną.
Otwórz wiadomość e-mail