Porównaj auta

SUV elektryczny 4,6 m · rocznik 2026

EV

GAC Aion V.

Wygodny SUV na rodzinne trasy. Licz 400 km, nie 510.

Dane sprawdzone: · Źródła

Elektryczny SUV 4,6 m z baterią LFP 75,3 kWh i rozstawem osi 2 775 mm. Pompa ciepła i kamera 360° są już w Premium. Uwaga: w testach auto zużywa 19-20 kWh/100 km zamiast 16,7, a bagażnik ma 427 l.

Galeria · 6 zdjęć
GAC Aion VElektryk Premium · 178 900 złUmów jazdę próbnąZapytaj o ofertę z 17 salonów

01 · Koszty

GAC Aion V: ile kosztuje rok jazdy na prądzie?

Ustaw przebieg, a przeliczymy zakup i energię dla Premium i Luxury. Prąd liczymy po 1,20 zł za kWh (ładowanie w domu). Szybka ładowarka publiczna kosztuje więcej, tego nie liczymy. Przełącz na „Realne”, żeby zobaczyć zużycie z testów.

Masz panele słoneczne?
Własne panele obniżają koszt ładowania w domu. Zaznacz, a pokażemy, ile to zmienia.
Wyposażenie
Zużycie energii
Porównuję na
Założenia rachunku

Jak liczymy koszty

Co porównujemy
Zakup i energię dla wybranej wersji. Wynik zmienia się razem z Twoimi ustawieniami.
Ceny energii
PB95 7,00 zł/l (średnia z 6.10.2026 to 7,16; od 3.10 do 31.12.2026 działa pakiet CPN, po nim ceny mogą wrócić w okolice 8 zł). Prąd w domu 1,20 zł/kWh (taryfa G11 z opłatami stałymi). Ceny możesz zmienić w „Założeniach rachunku”.
Własne panele (fotowoltaika)
Po zaznaczeniu „Mam fotowoltaikę” wskazaną suwakiem część ładowania (domyślnie 60%) liczymy po 0,30 zł/kWh, a resztę po cenie z sieci. 0,30 zł to koszt energii z własnej instalacji wraz z amortyzacją, przyjęty w modelowych wyliczeniach AutoCentrum z 2026 roku (źródło). Udział ustawiasz suwakiem. Jeśli panele traktujesz jako już opłacone, realny koszt 1 kWh z nich jest niższy niż 0,30 zł. Realny efekt zależy od tego, czy auto stoi w domu w ciągu dnia: nadwyżki z paneli sprzedaje się do sieci taniej, niż kupuje się prąd, więc im więcej ładujesz w trakcie słońca, tym lepiej. Nie liczymy kosztu zakupu instalacji ani zmian taryfy.
Zużycie katalogowe (WLTP, normowy pomiar)
16,7 kWh/100 km w cyklu mieszanym WLTP, w obu wersjach (cennik importera). Importer podaje też 510 km zasięgu, ale 75,3 kWh przy takim zużyciu daje ok. 450 km. Nie wiemy, skąd różnica, więc zasięgu nie wyliczamy ze zużycia.
Zużycie realne (testy prasowe)
Liczymy 19,0 kWh/100 km: średnia z testu zimowego vehis.pl (marzec 2026, ok. 0°C) i ok. 395 km z baterii 75,3 kWh. Electrive zmierzył 19,5 kWh/100 km na trasie z dużym udziałem autostrady. Latem w mieście będzie lepiej (17-18 kWh wg vehis).
Czego nie liczymy
Ubezpieczenia, serwisu i wartości odsprzedaży.

Twój rachunek

Koszt po 5 latach: 193 930 zł

EV

zakup prąd

zakupprąd / rokna 100 kmzużycie
Z czego to się składa?

Przy 15 000 km rocznie po 5 latach Elektryk kosztuje łącznie 193 930 zł: zakup 178 900 zł i energia 15 030 zł.

02 · Trasa

Czy dojedziesz bez ładowania?

Wpisz, ile kilometrów masz przed sobą. Pokażemy koszt przejazdu i miejsce postoju przy ładowarce. Kalkulator liczy zasięg ze zużycia mieszanego. W teście zimowym (ok. 0°C) na autostradzie wyszło 300-340 km, więc przy 350 km takiej trasy zaplanuj ładowanie, choć kalkulator pokaże „bez ładowania”.

koszt przejazdu

Jak liczymy zasięg

Zasięg użyteczny
Planujemy trasę na 90% zasięgu, żeby zostawić rezerwę: 510 km WLTP, w testach 300-440 km zależnie od prędkości i pogody.
Ładowanie Aion V
W domu lub w pracy: AC 11 kW, 0-100% w 8,5 h. Na trasie: DC do 180 kW, 10-80% w 24 min wg importera (czasu nie zmierzył żaden z testów, które czytaliśmy). Przy zimnej baterii albo słabszej stacji będzie dłużej.
Realny zasięg
Zależy od stylu jazdy, temperatury i prędkości. Przełącznik „Realne” w kalkulatorze używa wartości z testów. Zimą zasięg na prądzie bywa mniejszy.

03 · Wyposażenie

GAC Aion V wyposażenie: co dostajesz w której wersji.

Premium ma już pompę ciepła, kamerę 360°, panoramiczny dach i pełny pakiet asystentów. Wentylowane fotele i oparcie kanapy do 137° broszura daje obu wersjom, strona modelu tylko Luxury. Luxury dokłada komfort: masaż, skórę, stolik, lodówkę i czujnik pyłów. Pełna lista 74 pozycji jest pod przyciskiem „Wszystko”.

Luxury +9 000 zł · 4 dodatki

  • + Masaż foteli przednich
  • + Lodówka samochodowa
  • + Stolik w drugim rzędzie
  • + Czujnik pyłów PM2,5

✓ w standardzie · „do wyboru” bez dopłaty · — brak · ? cennik nie rozstrzyga

✓ w standardzie · „do wyboru” bez dopłaty · — brak · ? cennik nie rozstrzyga
WyposażenieEVElektrykPremiumEVElektrykLuxury
Komfort Luxury
TapicerkaPremium: skóra ekologiczna. Luxury: skóra naturalna łączona z ekologiczną.skóra ekologicznaskóra naturalna + ekologiczna
Masaż foteli przednichTylko Luxury; masaż ośmiopunktowy kierowcy i pasażera.—✓
Lodówka samochodowaTylko Luxury; chłodzi do -15°C i grzeje do +50°C wg importera.—✓
Stolik w drugim rzędzieTylko Luxury.—✓
Czujnik pyłów PM2,5Tylko Luxury.—✓
Komfort i fotele
Wentylowane fotele przednieBroszura: obie wersje. Strona modelu: tylko Luxury. Jeśli ważne dla Ciebie, zapytaj w salonie o Premium i poproś o zapis w zamówieniu.?✓
Oparcia drugiego rzędu regulowane (do 137°)?✓
W standardzie w każdej wersji (65)

Komfort i fotele

  • Pompa ciepła
  • Fotel kierowcy 6-stopniowa regulacja elektryczna
  • Fotel pasażera 4-stopniowa regulacja elektryczna
  • Pamięć ustawień foteli
  • Podgrzewane siedzenia drugiego rzędu
  • Podłokietnik w drugim rzędzie, składana kanapa 4/6
  • Kierownica ze skóry ekologicznej
  • Podgrzewana kierownica
  • Regulacja kolumny kierownicy 4-stopniowa
  • Lusterko wewnętrzne samościemniające
  • Szyby dźwiękochłonne (przednia i boczne przednie)
  • Okna elektryczne
  • Klimatyzacja dwustrefowa automatyczna
  • Nawiewy dla pasażerów z tyłu
  • Elektryczna klapa bagażnika
  • Gniazda 12 V (przód i bagażnik)
  • Filtr powietrza
  • Oświetlenie ambientowe

Bezpieczeństwo i wspomaganie jazdy

  • Kamera 360°
  • Poduszki przednie, boczne i centralne w pierwszym rzędzie
  • ESP+ABS+EBD
  • Wspomaganie hamowania HBA
  • Wspomaganie podjazdu (HHC) i zjazdu (HOC)
  • Hamulec elektroniczny z Autohold
  • Czujnik ciśnienia w ogumieniu TPMS
  • Mocowania fotelików dziecięcych
  • Monitorowanie kierowcy (DMS)
  • Czujniki parkowania przód i tył
  • Adaptacyjny tempomat ACC
  • Zintegrowane wspomaganie tempomatu ICA
  • Automatyczne hamowanie awaryjne AEB
  • Ostrzeżenie o kolizji czołowej FCW
  • Rozpoznawanie znaków TSR
  • Ostrzeżenie o zjeździe z pasa LDW
  • Awaryjne utrzymanie w pasie ELKA
  • Zapobieganie zjazdowi z pasa LOP
  • Inteligentna regulacja świateł drogowych IHBC
  • Monitorowanie martwego pola BSD
  • Ostrzeżenie przed otwarciem drzwi DOW
  • Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu RCTA
  • Ostrzeżenie przed kolizją tylną RCW
  • I-pedal
  • e-call
  • Immobilizer i alarm

Nadwozie i światła

  • Obręcze aluminiowe 19"
  • Reflektory LED automatyczne
  • Światła dzienne LED
  • Aktywny grill
  • Ukryte klamki drzwi
  • Podgrzewana tylna szyba
  • Dach panoramiczny z elektryczną roletą
  • Lusterka zewnętrzne elektrycznie składane, ogrzewane, z pamięcią
  • Relingi dachowe

Multimedia i łączność

  • Komputer pokładowy 8,88" LCD
  • Ekran multimedialny 14,6"
  • Radio FM/DAB
  • Apple CarPlay
  • Android Auto
  • Czterostrefowa kontrola głosowa
  • Bluetooth (zestaw głośnomówiący)
  • 9 głośników
  • Nawigacja online
  • Ładowarka bezprzewodowa do telefonu
  • Porty USB (A i C z przodu, A z tyłu)
  • WiFi w samochodzie (odbiór)
Cennik nie rozstrzyga (1)

Importer nie podał, czy to jest w standardzie, więc niczego tu nie zgadujemy. Zapytaj o to w salonie przed podpisaniem umowy.

  • V2L

Broszura GAC „Aion V, wyposażenie i ceny” (wydanie 08.07.2026, cennik od 1.02.2026). „?” oznacza, że źródła są sprzeczne albo milczą: zapytaj w salonie. Broszura nie podaje płatnych opcji poza lakierem; kwoty dopłaty za lakier importer nie ujawnia.

04 · Wnętrze

GAC Aion V wnętrze i zdjęcia: tak wygląda Twój wybór.

Zdjęcia z materiałów importera. Lakier różni się między ujęciami (brąz, biel, niebieski). Wnętrze na zdjęciu ma rudą skórę i nie wiemy, której wersji dotyczy; Premium ma skórę ekologiczną. Nie mamy zdjęć bagażnika i ekranu.

GAC Aion V: wnętrze w rudej skórze, fotele przednie i kanapa.

05 · Opinie z testów

GAC Aion V opinie z testów: co chwalą, a co krytykują.

Testy chwalą miejsce z tyłu, komfort i wyposażenie, a krytykują zużycie (19-19,5 kWh/100 km wobec 16,7 z normy), hałas przy wyższych prędkościach, nadgorliwych asystentów i błędy w multimediach. Polski test zimowy dał na autostradzie 300-340 km.

Zużycie w testach19 kWh/100 kmnorma 16,7; vehis zimą, electrive 19,5

3 plusy4 uwagi

Co chwalą

  • vehis.pl 03.2026: Autor chwali jakość kabiny, przestronność, szeroką kanapę z płaską podłogą, komfort zawieszenia i reflektory LED; rozsądna jest też cena.
    1 źródło

    Źródła: vehis.pl: GAC Aion V, test i wrażenia z jazdy 03.2026

  • electrive 11.2025: Test opisuje Aion V jako bogato wyposażonego, taniego SUV-a z Chin; w testowanej wersji Luxury materiały są dobre i nie ma uwag do wykonania.
    1 źródło

    Źródła: electrive.com: Aion V test drive report 11.2025

  • elektrowoz.pl 09.2025 (artykuł o cenach, nie test): Lodówka w Luxury (od -15 do +50°C) to według redakcji ciekawostka wśród wyposażenia.
    1 źródło

    Źródła: elektrowoz.pl: ceny GAC Aion V i Hyptec HT w Polsce 09.2025

Na co uważać

  • Zasięg: electrive zmierzył 19,5 kWh/100 km na trasie z dużym udziałem autostrady, a vehis zimą (ok. 0°C) 17-18 w mieście, 20 przy 90 km/h i 22-25 na autostradzie, czyli 420-440, ok. 380 i 300-340 km.
    Więcej · 3 źródła

    Norma to 16,7 kWh i 510 km.

    Źródła: vehis.pl: GAC Aion V, test i wrażenia z jazdy 03.2026, electrive.com: Aion V test drive report 11.2025, GAC Polska: strona modelu Aion V

  • electrive: Przy wyższych prędkościach wyraźnie słychać hałas toczenia i wiatru, a zawieszenie mocno przechyla auto przy szybkim skręcie.
    Więcej · 1 źródło

    Moc ocenia jako wystarczającą, ale auto nie jest rakietą.

    Źródła: electrive.com: Aion V test drive report 11.2025

Pokaż pozostałe (2)
  • vehis.pl: Asystenci jazdy irytują szarpaniem kierownicą; brakuje regulacji wysokości fotela pasażera.
    Więcej · 1 źródło

    Bagażnik 427 l nie ma rolety ani przedniego schowka.

    Źródła: vehis.pl: GAC Aion V, test i wrażenia z jazdy 03.2026

  • electrive: Multimedia mają błędy tłumaczenia, asystent głosowy aktywuje się frazą „Hey Baby” i myli polecenia; nie ma wyświetlacza HUD.
    Więcej · 1 źródło

    Bagażnik 427 l jest mały jak na SUV-a tej wielkości.

    Źródła: electrive.com: Aion V test drive report 11.2025

Co to znaczy dla Ciebie

Duży, dobrze wyposażony elektryk, ale licz zasięg około 400 km i sprawdź na jeździe próbnej hałas, asystentów i multimedia po polsku.

Na co jeszcze zwracają uwagę testerzy i użytkownicy

Uwaga

Zawieszenie oceniono różnie: vehis.pl chwali komfort, a electrive dodaje przechyły przy szybkim skręcie.

Więcej · 2 źródła

Sprawdź na jeździe próbnej na własnej trasie.

Źródła: vehis.pl: GAC Aion V, test i wrażenia z jazdy 03.2026, electrive.com: Aion V test drive report 11.2025

Pokaż pozostałe (2)

Uwaga

Oba opisane testy dotyczą wersji Luxury (electrive wprost, vehis opisuje skórę naturalną i masaż).

Więcej · 2 źródła

Premium ma ten sam napęd i baterię, ale nie trafiło do testów, które czytaliśmy.

Źródła: vehis.pl: GAC Aion V, test i wrażenia z jazdy 03.2026, electrive.com: Aion V test drive report 11.2025

Uwaga

Ładowanie 10-80% w 24 min i 180 kW to deklaracja importera; media powtarzają ją bez własnego pomiaru krzywej ładowania.

2 źródła

Źródła: elektrowoz.pl: ceny GAC Aion V i Hyptec HT w Polsce 09.2025, GAC Polska: strona modelu Aion V

Czego jeszcze nie wiemy

Tego nie potwierdzają dostępne testy ani dokumenty. Wolimy napisać to wprost, niż zgadywać.

Nie wiemy

Euro NCAP: importer podaje 5 gwiazdek (dorośli 88%, dzieci 85%, niechronieni 79%, wspomaganie 78%).

Więcej · 1 źródło

Pięć gwiazdek za 2025 rok podaje też komunikat GAC Global i prasa, ale strony euroncap.com nie udało nam się otworzyć, więc nie potwierdziliśmy wyniku u źródła.

Źródła: GAC Polska: strona modelu Aion V

Pokaż pozostałe (3)

Nie wiemy

Gwarancja: strona modelu importera podaje 8 lat lub 160 000 km, strona główna pisze o 5 latach na pojazd.

Więcej · 2 źródła

Dokumentu gwarancyjnego nie widzieliśmy.

Źródła: GAC Polska: strona modelu Aion V, GAC Polska: strona główna, FAQ o gwarancji

Nie wiemy

Bagażnik po złożeniu kanapy: broszura podaje 1 600 l, strona modelu 1 800 l, a electrive 978 l.

Więcej · 2 źródła

Pojemność przy rozłożonej kanapie (427 l) zgadza się we wszystkich źródłach.

Źródła: GAC Polska: strona modelu Aion V, electrive.com: Aion V test drive report 11.2025

Nie wiemy

Jeden raport użytkownika na autocentrum.pl podaje średnio 467 km zasięgu, ale to próbka jednego auta.

Więcej · 1 źródło

Testu porównawczego (ADAC, AMS) ani opinii polskich właścicieli z linkiem nie znaleźliśmy.

Źródła: autocentrum.pl: raport spalania Aion V

Źródła opinii (6), stan na 09.10.2026
Policz koszt w swoim przebiegu

06 · Premium czy Luxury

Czy GAC Aion V to dobry wybór? Zasięg licz z testów, nie z normy.

Duży elektryk z baterią 75,3 kWh, w którym już Premium ma pompę ciepła, kamerę 360° i pełny pakiet asystentów. Luxury dokłada komfort (masaż, skóra, stolik, lodówka), nie technikę. Licz zasięg około 400 km, a nie 510.

Premium wystarczy większości. Zasięg licz z testów

Aion V kosztuje 178 900 zł (Premium) lub 187 900 zł (Luxury) i ma w obu wersjach pompę ciepła, kamerę 360° i panoramiczny dach.

Czytaj dalej

Luxury za 9 000 zł więcej dokłada masaż, skórę, stolik i lodówkę, ale ta sama bateria i te same 204 KM, więc Premium wystarczy większości. Pasuje do rodziny z ładowaniem w domu i trasami do ok. 300 km. Nie pasuje temu, kto zimą jeździ głównie autostradą (przy 500 km zaplanuj postój w połowie) albo wozi dużo bagażu: 427 l to mało jak na SUV-a tej wielkości.

Dlaczego tak

  • Bogate wyposażenie już w Premium: pompa ciepła, ogrzewana kierownica, kamera 360°
  • Rozstaw osi 2 775 mm: testy chwalą miejsce z tyłu i płaską podłogę
  • Ładowanie DC do 180 kW (deklaracja importera), 10-80% w 24 min

Na co uważać

  • Zużycie w testach 19,0 kWh/100 km zamiast 16,7 z normy; zimą na autostradzie 300-340 km, nie 510
  • Bagażnik 427 l jest mały w tej klasie, a moc 204 KM na przód to nie sport: test electrive pisze, że to nie rakieta
  • Gwarancja (8 czy 5 lat) i Euro NCAP wymagają potwierdzenia na piśmie

07 · Rywale

Elektryczny SUV w tej cenie: co dostajesz zamiast Aion V.

Przesuwaj karty: na każdej widzisz rywala i jego liczby na tle GAC Aion V (kreska na pasku). Zielona różnica to lepiej niż GAC Aion V, pomarańczowa — gorzej.

Porównujesz zGAC Aion V Premium · 178 900 zł (katalogowa)EV

Porównaj szczegółowo

08 · Gwarancja i serwis

Gwarancja GAC Aion V: 8 lat i co warto wiedzieć.

Strona modelu importera podaje 8 lat na auto i 8 lat na baterię, ale strona główna tego samego importera pisze o 5 latach na pojazd. Dokumentu gwarancyjnego nie widzieliśmy.

Pojazdwg strony modelu; strona główna: 5 lat
8 lat lub 160 000 km
Bateria trakcyjnapróg pojemności (SOH) nieznany
8 lat lub 200 000 km

Pojazd

5 czy 8 lat?

Importer podaje dwie wersje: 8 lat lub 5 lat. Żądaj zapisu w umowie.

Szczegóły

Strona modelu i artykuł importera z 25.09.2026 podają 8 lat lub 160 000 km. FAQ na stronie głównej gacgroup.pl pisze o 5-letniej gwarancji producenta na podzespoły i 8 latach na baterię. Broszura nie jest dokumentem gwarancyjnym. Poproś o książkę gwarancyjną i wpis w umowie przed zamówieniem.

Stan na 8.10.2026

Bateria

8 lat lub 200 000 km

Strona modelu podaje 8 lat lub 200 000 km na baterię trakcyjną (Magazine Battery 2.0, LFP), strona główna 8 lat.

Szczegóły

Progu pojemności (SOH), po którym bateria kwalifikuje się do wymiany, nie znaleźliśmy. Zapytaj o niego w salonie.

Strona modelu GAC

Perforacja nadwozia

Zapytaj w salonie

Ani cennik, ani strona importera nie podają okresu ochrony przed perforacją.

Szczegóły

Poproś o wpis w książce gwarancyjnej.

Stan na 8.10.2026

Serwis

17 salonów

Salony: 17 (importer wymienia 16). Koszt przeglądów: pytaj w salonie.

Szczegóły

Importer wymienia 16 salonów, a formularz na jego stronie 17 nazw (z Auron Motors Łódź); pokazujemy 17. Cen przeglądów i warunków serwisu poza ASO nie znaleźliśmy: poproś o harmonogram i koszt pierwszych przeglądów. Pomocy drogowej (assistance) importer nie opisuje.

gacgroup.pl/dealerzy

09 · Salony i jazda próbna

Jazda próbna GAC Aion V: salony blisko Ciebie.

Zobacz auto na żywo i przejedź się nim. Poniżej adresy i telefony wszystkich 17 salonów GAC: wybierz miasto albo punkt na mapie.

Wybierz miasto, żeby zobaczyć salony na mapie. W sumie 17 salonów w 16 miastach.

17 salonów GAC16 miast

Lista salonów

Salony GAC: adres, telefon, jazda próbna.

17 salonów w 16 miastach. Od miast z największą liczbą salonów.

Łódź 2 salony

Bilcza 1 salon

Gdańsk 1 salon

Kalisz 1 salon

Katowice 1 salon

Kraków 1 salon

Lublin 1 salon

Osielsko 1 salon

Poznań 1 salon

Rumia 1 salon

Rzeszów 1 salon

Szczecin 1 salon

Toruń 1 salon

Warszawa 1 salon

Wrocław 1 salon

Wrzosowa 1 salon

Salon potwierdzi termin i to, którymi autami pojedziesz.

10 · Pytania kupujących

GAC Aion V pytania i odpowiedzi: zanim zapytasz dealera.

Czy rabaty z reklam jeszcze obowiązują, ile realnie przejedziesz i która gwarancja jest prawdziwa: odpowiedzi o GAC Aion V.

Ile kosztuje GAC Aion V?

Cennik importera podaje 178 900 zł za Premium i 187 900 zł za Luxury. To ceny rekomendowane, więc dealer może zaproponować inną: zbierz oferty na piśmie.

Czy rabat 30 000 zł i najem 850 zł netto nadal obowiązują?

Nie. Pożyczka 50/50 z rabatem 30 000 zł wygasła 31.03.2026, a najem 850 zł netto 30.06.2026; w dokumentach importera z 8.10.2026 nowej oferty nie ma. Zapytaj salon o aktualny rabat i poproś o niego na piśmie.

Ile naprawdę przejedzie GAC Aion V?

Norma WLTP to 510 km. W teście zimowym vehis.pl wyszło 420-440 km w mieście, ok. 380 km przy 90 km/h i 300-340 km na autostradzie; licz około 400 km.

Premium czy Luxury: za co dopłacam?

Za 9 000 zł masaż foteli, skórę naturalną łączoną z ekologiczną, stolik z tyłu, lodówkę i czujnik pyłów PM2,5. Bateria, moc i bezpieczeństwo są takie same, więc to dopłata za komfort.

Jaka jest gwarancja na GAC Aion V: 8 czy 5 lat?

Strona modelu importera podaje 8 lat lub 160 000 km na auto i 8 lat lub 200 000 km na baterię, a FAQ strony głównej 5 lat na pojazd. Dokumentu gwarancyjnego nie widzieliśmy: poproś o wpis w umowie.

Źródła danych

Dane sprawdziliśmy ; aktualną cenę potwierdź w salonie.

Jak czytamy ceny
  • Elektryk Premium: Cena cennikowa 178 900 zł.
  • Elektryk Luxury: Cena cennikowa 187 900 zł.

Pokazujemy ceny katalogowe z cennika importera obowiązującego od 1.02.2026. W dokumentach i na stronie importera (8.10.2026) nie ma aktualnej oferty rabatowej. Pożyczka 50/50 z rabatem 30 000 zł wygasła 31.03.2026, najem 850 zł netto 30.06.2026. Ceny są rekomendowane, dealer może zaproponować inną: pytaj o ofertę na piśmie.

Dokumenty

Kontakt · odpowiedź w 1 dzień

Zapytaj o GAC Aion V. Napisz albo umów jazdę.

Zapytanie trafia do NowoczesneAuta.pl, a my kierujemy je do salonów, które wybierzesz. Napisz też, którą wersją jesteś zainteresowany — salon pokaże różnice na jednym aucie.

  • Doradzamy, nie sprzedajemy
  • Nie zakładamy konta i nie wysyłamy newslettera
  • Wybierasz salony — dostajesz odpowiedź e-mailem lub telefonem

Ładujemy formularz zapytania…

Umów jazdę próbnąZapytaj o ofertęz 17 salonów